[汽車之家 新聞]  2016年已經(jīng)和我們揮手再見,，各大廠商全年的銷量成績也塵埃落定�,？傮w上來看,，中國乘用車市場2016年共售出新車2793.89萬輛，相比于2015年實現(xiàn)了13.74%的高速增長,，走出了2014年和2015年車市的低谷期,。在接下來的一系列文章中，我們會和大家依次回顧中國品牌,、合資品牌以及豪華品牌在2016年的銷量表現(xiàn)。作為系列文章的第一篇,，我們先從不斷發(fā)力的中國品牌說起,，雖然殺進前五的依舊是哈弗、長安,、吉利,、寶駿、比亞迪五家,，但是排名順序已經(jīng)悄然改變,。而且在2017年里，它們之中的部分品牌很有可能會被擠出前五,。在這樣的排名背后到底有怎樣的暗流涌動,？在新的一年中這五大品牌都會有怎樣的預期表現(xiàn)？讓我們走進正文吧。

● 2016年排名前五位中國品牌銷量概述：

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2016年銷量數(shù)據(jù),，銷量排名前五的中國乘用車品牌分別是哈弗,、長安、吉利,、寶駿,、比亞迪五家。其中哈弗憑借93.80萬輛的成績實現(xiàn)超越,，相比于2015年的銷量增長了41.59%,，將第一的光環(huán)從長安頭上搶走。而屈居亞軍的長安在2016年的銷量為79.15萬輛,，年增長率僅為4.47%,，“二連冠”就此終結(jié)。

　　排名第三的依舊是吉利,，銷量為76.72萬輛,，通過49.63%的增長速度迎頭追趕，相信它在2017年還會給我們帶來更多驚喜,，讓我們期待一下,。位列第四的寶駿同樣風頭正勁，雖然是前五中最年輕的品牌,，但是銷量卻毫不含糊,，全年共售出76.06萬輛，同比增長了51.24%,。比亞迪則繼續(xù)排在第五名,，其全年銷量為47.87萬輛，僅增長了8.68%,，這讓其第五的位置也變得岌岌可危,。

　　我們再結(jié)合2016年上半年的銷量來看，其實長安在上半年的銷量是排在哈弗之前的,，看來哈弗主要通過下半年銷量的增長實現(xiàn)了對長安的反超,。總體上來說,，哈弗,、吉利和寶駿在2016年都實現(xiàn)快速的增長，長安和比亞迪則有些后勁不足,。

　　而在前五之外同樣精彩紛呈,，排名第七的廣汽傳祺、排名第八的眾泰都維持了較快的增長速度,，尤其是廣汽傳祺的銷量同比增長了101.56%,，它在2017年很有潛力殺入前五,。接下來，我們將逐一針對銷量前五的品牌進行分析,，看看它們主要的銷量構成,、銷量走勢以及未來的增長點。下面,，我們就從排名第一的哈弗說起吧,。

● 2016年排名前五位中國品牌銷量解析：

◆ 2016年中國品牌銷量第一名——哈弗

銷量表現(xiàn)：同比2015年增長41.59%/勇奪中國品牌銷量冠軍

　　2016年哈弗的全年銷量為93.80萬輛，接近100萬輛大關,，這一銷售成績同比2015年增長了41.59%,，這樣的發(fā)展速度還是很驚人的。放到中國汽車市場整體來看,，哈弗的銷量位列第八,，我們可以看到它與福特（95.12萬輛）、日產(chǎn)（101.56萬輛）等銷量已經(jīng)比較接近,，而且增長速度要更快,，如果將這種趨勢保持下去，哈弗有望實現(xiàn)中國品牌銷量最好排名的突破,。（中國品牌銷量最好排名成績就是第八名）

銷量分析：哈弗H6系列絕對是銷量之王/哈弗H2表現(xiàn)同樣出色

　　眾所周知,，哈弗是專注于SUV車型的品牌，目前旗下有H1,、H2,、H2s、H5,、H6系列,、H7、H8,、H9等多款SUV,，而且很多車型還細分出紅標版和藍標版，實現(xiàn)了從入門級到中大型SUV,、從家用到運動的全面布局,。哈弗品牌的口號是“SUV領導者”，從銷量和布局來看,，這樣的口號實至名歸。

『哈弗H6藍標版』

『哈弗H6 Coupe藍標版』

　　從哈弗品牌具體車型銷量來看,，哈弗H6系列是毫無疑問的銷量之王,。截止到2016年12月，這款車連續(xù)45個月取得單月SUV市場銷量的冠軍,，其中2016年全年下來總共售出了580683輛,，同比增長了55.58%，占中國SUV市場總份額的6.68%，也是哈弗品牌在今年沖擊冠軍的有力保證,，“王者之冠”實至名歸,。

『哈弗H2紅標版』

　　小型SUV也是一個重要的戰(zhàn)場，哈弗在2014年就早早布局了哈弗H2,，憑借較高的性價比以及不錯的口碑,，這款車迅速成為一款熱銷車，在2016年中曾多次問鼎小型SUV市場月銷冠軍,。整體來看,，該車全年銷量為196926輛，同比增長約16.89%,。此外,，哈弗H1同樣布局小型SUV市場，但是隨著市場購買力的升級以及競爭的日趨激烈,，這款入門級車型的銷量表現(xiàn)不佳,，僅售出69232輛，同比下滑了7.16%,。

『哈弗H7紅標版』

　　我們將視線轉(zhuǎn)到中型SUV市場,，哈弗在2016年終于向市場投放了“跳票王”哈弗H7，這款車自上市以來銷量不斷攀升,，在11月和12月已經(jīng)突破了萬輛大關,，最終全年的銷量為48903輛。雖然這款車的全年銷量甚至不如哈弗H6某幾個月的單月銷量,，但是對于哈弗來說這是一個新的增長點,，畢竟這款車在2016年處于產(chǎn)量和銷量的爬升期。

　　除了上述車型以外,，哈弗旗下其它車型的銷量表現(xiàn)一般,，其中“元老級”的哈弗H5全年售出23299輛，哈弗H8售出7471輛,，哈弗H9售出11504輛,。可以看出,，哈弗品牌在中高端市場的嘗試并不能算成功,，這需要哈弗在H8和H9兩款車產(chǎn)品本身以及市場策略方面進行重新思考。

未來增長點在哪,？哪款新車型更有潛力,？

『全新一代哈弗H6藍標版』

　　先說說緊湊型SUV市場。在2016年底的廣州車展上,，哈弗帶來了全新一代H6和哈弗H6 Coupe紅標版車型,。此外,，哈弗H6還有望增加1.3T發(fā)動機，進一步降低這一系列車型的門檻,，吸引更多消費者,。對于哈弗來說，如果能將H6這把好牌打好,，基本就能保障未來銷量,，這方面問題不大。

『哈弗F6』

　　新的一年,，哈弗還計劃向市場推出另一款緊湊型SUV——哈弗F6,，這款車同樣包含有紅標和藍標兩種版本，內(nèi)飾相比于哈弗H6更具設計感,，同時還配備電子擋把,、全液晶儀表等同級別引領潮流的配置，其實力也不容小覷,。

『哈弗H2s』

　　接下來看看小型SUV市場,。2016年上市的哈弗H2s是一款定位介于哈弗H1和哈弗H2之間的小型SUV，這款車的外觀和內(nèi)飾設計更加大膽,，加上更便宜的售價,，對于年輕消費者來說是一款十分具有吸引力的新車。目前這款車上市不久,，銷量仍處于爬升的階段,，相信其在2017年會為哈弗整體銷量的增長發(fā)揮一定的作用。

『哈弗H7L紅標版』

　　最后我們看看市場需求在不斷增長的中型SUV,。在2016年上半年上市的哈弗H7一直處于銷量的爬升階段,，在2017年若它的銷量能夠穩(wěn)定在一個相對較高的成績上，對于哈弗品牌來說無疑會帶來更多的增長,。此外,，車身進一步加長的H7L紅標版車型的推出，也會繼續(xù)提升這款車的綜合競爭力,。根據(jù)哈弗官方的消息,，這款車在1月份的銷量為7005輛，這算是個不錯的開始,。

　　總結(jié)：在2017年,，哈弗的發(fā)力點依舊是哈弗H6，同時小型SUV H2,、H2s以及中型SUV H7也都會給總體銷量帶來可觀的增長,。但是面對其他中國品牌持續(xù)推出新車的中高端SUV市場，比如傳祺的GS8和未來的GS7,、長安的CS95等,，如何擴大H7的戰(zhàn)果，如何提振H8,、H9的銷量,，這是擺在哈弗面前不得不解決的問題。

　　憑借上述多款實力型車型,，再結(jié)合哈弗去年93.08萬輛的銷量,，哈弗在2017年很有可能會成為首個突破100萬輛銷量的中國品牌，這對于中國汽車行業(yè)來說是非常具有里程碑意義的,。同時如上文所說,，哈弗也有望取得中國品牌在全年銷量排行中的最好名次，讓我們翹首以待,。

◆ 2016年中國品牌銷量第二名——長安

銷量表現(xiàn)：同比2015年僅增長4.47%/痛失第一寶座

　　長安品牌在2016年的增速放緩,，經(jīng)歷了2015年43.93%的快速增長之后，其在2016年僅增長了4.47%,，共售出79.15萬輛,。不過基于其本來就很高的銷量，長安最終仍舊取得了第二的成績,，并且領先第三名2萬輛左右,。是什么原因讓長安今年的銷量增速放緩？咱們看看具體車型的銷量吧,。

銷量分析：SUV銷量全面增長/轎車總體銷量有所下滑

　　長安品牌目前主要有轎車和SUV兩大陣營,，轎車從微型車到中型車布局了奔奔、CX20,、悅翔系列,、逸動和睿騁，SUV陣營目前投放了CS15,、CS35,、CS75三款車型�,？傮w來看,，長安已經(jīng)基本完成了對主流細分市場的產(chǎn)品布局，隨著CS55,、CS95等更多SUV的上市,，則會進一步擴充長安的產(chǎn)品陣容。

『長安CS75』

　　在上述車型中,，定位緊湊型SUV的CS75是最受歡迎的車型,，它在2016年的銷量為209353輛。雖然與老對手哈弗H6有不小差距,，但是它也是每月SUV銷量TOP10的�,？�,，實力毋庸置疑。在2016年,，長安對這款車進行了改款,，其中三點調(diào)整都鞏固了它的競爭力：新增入門級車型以及1.5T車型、升級配置,、下調(diào)售價,。在這些舉措下，長安CS75的銷量實現(xiàn)了12.18%的增長,。

『長安CS35』

　　長安旗下的首款SUV車型CS35成為長安品牌第二暢銷車型,，這款車的銷量為172712輛，同比2015年增長了2%,。CS35在2016年新增了1.5T車型,，但是僅匹配手動變速箱以及相對較高的售價決定了其很難走量。而原有的1.6L車型雖然配置有所提升,，但是依舊使用4速自動變速箱,，沒有太強的競爭力，所以CS35在2016年的整體銷量僅實現(xiàn)小幅增長,。

『長安CS15』

　　值得一提的是,，長安品牌推出了入門級的小型SUV CS15，作為其在2016年的唯一一款全新車型,，總共銷售了77943輛,，這也是長安品牌2016年銷量的最大增量，功不可沒,。

　　在轎車方面,，悅翔系列和奔奔的表現(xiàn)不錯，均實現(xiàn)了增長,，其中悅翔系列售出108422輛,，增長了66.13%，奔奔售出50968輛,，增長了7.81%,。不過長安的主力轎車逸動表現(xiàn)不佳，銷量為156372輛,，同比減少了14.24%,。同時，睿騁和CX20兩款車的銷量也都大幅下滑,，分別售出4533輛和11137輛,，其中CX20的下滑幅度達到了72.41%。綜合來看，長安品牌旗下轎車的銷量拖了總銷量的后腿,。 

未來增長點在哪,？哪款新車型更有潛力？

『長安CS95』

　　在2017年,，長安汽車主要的增長點依舊會在SUV方面,，其中長安CS95將會在2017年3月份正式上市銷售，這款車定位一款中型SUV,，在歷經(jīng)“換臉”風波后終于要在今年的3月份正式上市銷售，而“換臉”這件事這也表明了長安對于這款車寄予厚望,。雖然說這款車在上市時機上有一些耽誤,，但是看到同級別車型譬如傳祺GS8不錯的市場反饋，對于CS95來說也算是增添了信心：只要產(chǎn)品給力,，市場還是有的,。

『長安CS55』

　　在后半年，長安還有另一款重磅SUV——CS55投放市場,。作為一款緊湊型SUV,，CS55必定要肩負起走量的任務。這款入門級緊湊型SUV外觀造型十分時尚,，擁有更低的售價,，結(jié)合CS75和CS35打下的口碑，我們對于這款車的前景十分看好,。除此之外,，長安還將對CS35以及CS75進行改款，尤其是CS35有望換裝6AT,，這兩款車將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,，作為長安銷量的核心而存在。

『長安凌軒』

　　其他車型方面,，長安還會推出兩款新車,，包含一款7座MPV車型——凌軒，以及睿騁的轎跑版本——睿騁CC,，這兩款新車都分別會向新的細分市場展開沖擊,。對于其余幾款現(xiàn)有轎車，目前來看不會有大的動作,。綜合來看,，長安在2017年將主要通過對現(xiàn)有SUV的改款升級和全新SUV的推出來提振銷量。

　　總結(jié)：再回到之初的問題上,，是什么原因讓長安放緩了腳步,？我們可以看到，長安在2016年除了投放全新小型SUV長安CS15以外,，再沒有新的產(chǎn)品推出,，僅僅是對現(xiàn)有產(chǎn)品進行了改款升級,。尤其是下半年，在國內(nèi)汽車市場的總體銷量不斷攀升的大環(huán)境下,，長安汽車10月,、11月、12月的銷量不升反降,，這也與長安下半年沒有新車刺激而導致消費疲軟有一定的關系,。

　　總的來說，2016年對于長安來說是一個產(chǎn)品小年,。在接下來的2017年,，借著CS95、CS55,、凌軒等多款全新車型的上市,，長安一定會盡全力去繼續(xù)提振銷量。否則面對增速高達50%左右的追兵,，長安很有可能會繼續(xù)被別的對手所超越,。

◆ 2016年中國品牌銷量第三名——吉利

銷量表現(xiàn)：銷量同比2015年增長49.63%/與第二的差距越來越少

　　吉利汽車在2016年繼續(xù)高歌猛進，其全年的銷量已經(jīng)達到了76.72萬輛,，同比增長了49.63%,，排名第三。不過在這樣的成績背后,，我們還要看到它與排名第二的長安僅相差了2萬余輛,，照這樣的態(tài)勢發(fā)展下去，吉利在2017年很有可能會實現(xiàn)趕超,。

銷量分析：帝豪銷量最佳（全年銷售240962輛）/轎車依舊是銷售主力

『吉利帝豪』

　　在2016年,，帝豪車型共售出了240962輛，同比增長了16.84%,，成為吉利品牌在2016年最暢銷的車型,。此外，這款車還是中國品牌轎車銷量的冠軍,，并且是唯一殺入中國轎車市場銷量前十的車型,。但是在這里我們還想為大家展示另一組數(shù)據(jù)，2016年帝豪的銷量占吉利總銷量的31.41%,，在2015年這一數(shù)值是40.10%,，這其實是吉利的銷量結(jié)構中SUV不斷提升比例的縮影。

『吉利遠景』

　　吉利遠景是吉利品牌銷量第二的車型,，這款車的銷量為137687輛,，相比2015年增長了12.89%。遠景能夠成為吉利第二暢銷車型，得益于其在2015年的快速增長,，其當年增長了261.30%,，單月銷量超過了1萬輛，這為其在2016年的銷量打下了一定的基礎,，所以即使增速放緩,，這款車的銷量依舊十分可觀。

『吉利博越』

　　在2015年,，吉利在SUV市場表現(xiàn)不佳,，甚至出現(xiàn)了負增長，但是隨著2016年多款全新SUV的推出,，SUV已經(jīng)成為吉利銷量的主要增長點,。其中關注度極高的吉利博越在全年共售出109209輛，殺入了中國品牌SUV銷量TOP10,。要知道，這樣的成績僅僅是用10個月完成的,，而且期間還遭遇了產(chǎn)能不足的情況,，可見這款車的潛能是十分大的。

『吉利遠景SUV』

『吉利帝豪GS』

　　除了博越,，吉利在今年還投放了遠景SUV以及帝豪GS兩款全新SUV車型,，這兩款車的銷量表現(xiàn)同樣不錯，其中遠景SUV在6個月中售出了49447輛,，帝豪GS在8個月中售出60521輛,。同時，這兩款車在接近年底的幾個月中銷量均突破了10000輛,。對于吉利總體銷量的提升,，這兩款車也功不可沒。

『吉利帝豪GL』

　　說起了新車,，當然不能忘了在2016年9月底上市的全新緊湊型車帝豪GL,，雖然僅貢獻了4個月的銷量，但是30037輛的成績卻毫不含糊,。從上市到月銷過萬,，帝豪GL僅僅用了2個月，一款全新車能夠快速形成戰(zhàn)斗力,，也是吉利總體銷量能夠快速提升的保障,。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力,？

　　毫無疑問,，上文中提到的博越、帝豪GS、遠景SUV以及帝豪GL四款全新車將成為新的“納糧大戶”,，這些車型在2016年都處在銷量的爬升期,，2017年對于這些車型來說進入了豐收的年份，相信它們將成為推動吉利銷量繼續(xù)攀升的主要動力,。

『吉利V01』

　　在接下來的一年,，吉利仍會推出一些全新產(chǎn)品，比如將在第二季度上市的全新小型SUV V01,、全新MPV以及一款全新的轎車,。其中V01定位一款入門級的小型SUV，這款車接替的是現(xiàn)款熊貓的市場,，升級成為一款SUV車型以后,，憑借相對低廉的售價，這款車有望在熊貓銷量的基礎上跨一大步,。而對于全新MPV和全新轎車,，目前的信息還比較少，讓我們共同期待吧,。

『吉利新款帝豪』

　　對于吉利品牌的銷量霸主——帝豪,，吉利將會在今年進行改款，新款車型在外觀方面會進行一定的調(diào)整,，相信在配置部分也會有一定的提升,。新款車型上市后，如果能保持其在2016年的增長速度,，對于吉利來說又是一個客觀的增長,。

　　總結(jié)：2016年，吉利憑借多款全新車型,，尤其是全新SUV車型的推出,，取得了高速的發(fā)展，76.72萬輛的銷量也超越了其在2013年達到的54.94萬輛的高峰,。不過千萬別著急下定論,，吉利的潛力在2016年尚沒有完全爆發(fā)出來，2017年對于吉利來說將是收獲的一年,，憑借已經(jīng)上市的多款新車,，銷量的高速增長已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤５?017年底,，吉利有很大的可能會爬到中國品牌銷量的第二名,。

◆ 2016年中國品牌銷量第四名——寶駿

銷量表現(xiàn)：同比2016年增長了51.24%/依舊保持高速的增長

　　寶駿品牌在2016年的銷量為76.05萬輛，同比增長了51.24%,，雖然沒法與2015年176.93%的暴漲相提并論,，但是這樣的增長速度依舊是銷量前五中國品牌中最快的,。黑馬令人可怕，比黑馬更可怕的是一直在沖刺的黑馬,，顯然寶駿就是這樣的品牌,。

銷量分析：寶駿730最暢銷（全年銷售370169輛）/寶駿560飛速增長

　　寶駿品牌從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)向市場投放了近10款車型，不過在2016年中真正售賣的有六款車型,，分別為寶駿730,、寶駿560、寶駿310,、寶駿630,、寶駿610以及從雪佛蘭換標而來的樂馳，車型結(jié)構相對簡單,。雖然陣容不強大,，但是主銷車型的爆發(fā)支撐起了寶駿品牌的快速增長，我們接下來就看看具體車型的銷量表現(xiàn)吧,。

『寶駿730』

　　寶駿730絕對是家用MPV市場中的霸主（中汽協(xié)將五菱宏光定義為MPV,，汽車之家將其定義為一款微面車型），這款車在2016年共售出了370169萬輛,，同比2015年增長了15.29%,，保持著較高的增長速度。2014年投放市場的寶駿730一路高歌猛進,，在2015年的最高單月銷量達到了47690輛,，助力寶駿品牌登上了銷量第四的位置,。進入2016年之后,，這款車推出售價為6.08萬的入門級車型和售價7.38萬起的1.5T車型進一步提升競爭力，其最高月銷量也首次突破了5萬輛（12月銷量50128輛）,。通過寶駿730,，我們也看到了中國家用MPV市場巨大的潛力。

『寶駿560』

　　寶駿730銷量大,，但要比增長速度快的話,，還是得看寶駿560。這款車在2016年共售出321555輛,，同比2015年增長121.75%,，之所以取得這樣的增長速度，一方面是建立在這款車在2015年剛剛上市,，當年銷量相對較低的基礎上,，另一方面離不開這款車很強的市場競爭力。憑借6.98萬元的起售價,、優(yōu)秀的空間以及豐富的配置,，這款車在同級別車型中擁有較高的性價比,，所以寶駿560很快就站穩(wěn)了腳跟，并取得了2016年中SUV市場銷量第三的成績,。

　　與上述兩款車相比,，寶駿其他車型的銷量就沒有那么耀眼了。其中寶駿630和寶駿610的銷量為13832輛,，樂馳的銷量為4975輛,，這兩款車銷量不高的原因主要是產(chǎn)品過老導致競爭力下滑。此外,，很多人會問到寶駿310,，這款車共售出了50028輛，雖然銷量不算很大,，但是要知道這款車才上市四個月,，其未來的表現(xiàn)值得期待。

未來增長點在哪,？哪款新車型更有潛力,？

『寶駿560自動擋車型內(nèi)飾』

　　寶駿730的銷量已經(jīng)這么大了，是不是會趨于穩(wěn)定,？先別著急下結(jié)論,，因為寶駿730在今年1月進行了中期改款。新車不僅采用了全新的設計,，增加了配備獨立后懸架的車型,，配置也有大幅的提升，再加上之后還要推出的自動擋車型,，這款車還是有潛力可挖的,。寶駿560同樣如此，在年初推出了定位更高的律動版車型,，雖然價格更高,，但是配備了Infinity音響并升級五連桿獨立后懸架，可以滿足很多更高需求的消費者,。此外,，普通版的寶駿560也將搭載自動變速箱，也有利于其獲得更多客戶群體的青睞,。

『寶駿510』

　　在SUV市場,，寶駿還將投放一款全新的入門級小型SUV——寶駿510，這款車的預售價為5.98萬元起,，而且配置也不低,，看來同樣是要走性價比路線。雖然這款車是在2月20日才正式上市銷售,，但是目前已經(jīng)存在很多按照預售價提車的現(xiàn)象,，可見消費者對于這款車的關注度是非常高的,。

『寶駿310』

　　說完SUV，我們再看看轎車,。寶駿新推出的入門級小型車寶駿310的售價3.68-4.98萬元,，無論外觀、內(nèi)飾還有價格,，都是一款平易近人的車,，從僅上市4個月就售出50028輛可以看到市場對于這款車的認可。當然有人吐槽1.2L動力太弱,，也有人吐槽僅有手動擋車型,。在2017年，這些愿望都能實現(xiàn),，因為這款車將推出1.5L車型,，也將會匹配AMT變速箱。到這里還沒結(jié)束,，因為寶駿還將基于這款車開發(fā)更加實用的三廂版車型310L以及旅行版車型310W,，以滿足更多消費者需求。在我們統(tǒng)計的1月份小型車關注度排行中,，這款車僅次于大眾的明星產(chǎn)品POLO,，所以對于其2017年的表現(xiàn)，我們不用懷疑,。

　　總結(jié)：拋開較老的630/610以及“繼子”樂馳,，寶駿新推出的這幾款車真是推一款爆一款，寶駿730和寶駿560在去年的銷量均超過了30萬輛,，這反映出寶駿對于產(chǎn)品定位,、消費者需求的把握還是很準的。這讓我們對于剛上市的310,、之后將上市的310衍生車型以及馬上就要上市的寶駿510充滿了期待,，相信這兩款車會同寶駿730和寶駿560那樣讓寶駿這批黑馬繼續(xù)沖刺,。

◆ 2016年中國品牌銷量第五名——比亞迪

銷量表現(xiàn)：同比2016年增長了8.68%/趨于穩(wěn)定

　　比亞迪在2016年全年的銷量為47.87萬輛,，這樣的成績相比2015年增長了8.68%，總體趨于穩(wěn)定,。比亞迪在2015年的銷量僅增長了0.33%,，連續(xù)兩年銷量沒有較大幅度增長，使得比亞迪逐漸被對手甩在身后,，而且排在它之后的奇瑞與之也僅僅相差1萬輛左右,。

銷量分析：比亞迪F3銷量最高（全年售出130114輛）/新能源陣容是亮點

『比亞迪F3』

　　2016年，在車市馳騁多年的比亞迪F3依舊是比亞迪旗下最暢銷的車型,，這款車全年的銷量為130114輛,，相比于2015年有所下滑,，減少了6.36%。從單月銷量來看,，這款車在今年大部分時間的銷量都有所下滑,。究其原因，比亞迪F3的平臺太老,，相比于競爭對手,，尤其是很多新推出的車型，這款車并沒有太明顯的優(yōu)勢,，所以銷量也隨之下滑,。

『比亞迪宋』

　　排名第二的車型則是比亞迪宋，這款車的表現(xiàn)應該是比亞迪在今年的亮點,，該車是一款注重實用性和空間表現(xiàn)的車型,，加上其在銷售終端擁有1萬元左右的優(yōu)惠，最終其全年共售出了100042輛,，相比于2015年五個月共13569輛的成績,，提升十分明顯。

『比亞迪S7』

　　比亞迪S7在2015年是第二暢銷車型,，但是進入2016年之后,，這款車的銷量不升反降，從2015年的105080輛下滑到了65360輛,，拖了比亞迪整體銷量的后腿,。眾所周知，比亞迪S7可以看做是大號版的比亞迪S6,，平臺沒變,、外觀基本沒變，其在空間和配置上的一些優(yōu)勢對于消費者來說吸引力越來越多,。畢竟同樣的價格可以選擇很多原創(chuàng)度高,、造型時尚、配置/做工也不差的中國品牌緊湊型SUV,。

『比亞迪唐』

『比亞迪秦』

　　在傳統(tǒng)車型方面,，比亞迪各車型的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。但是在新能源車型方面,，比亞迪通過秦和唐兩款主力車型繼續(xù)稱霸國內(nèi)新能源車型市場,。全年中，比亞迪秦共售出32524輛,，比亞迪唐共售出31405輛,，分別增長了9.48%和72.85%，可以說是國內(nèi)市場有史以來賣的最好的新能源轎車和SUV,。毫無疑問,，比亞迪已經(jīng)在新能源市場站穩(wěn)了腳跟,。而從全球市場來看，比亞迪無疑也是數(shù)一數(shù)二的新能源品牌,，在新能源市場的積累對于比亞迪也是一種財富,，讓其可以在未來的新能源市場上擁有更多的選擇和更快的反應速度，無論是作為新能源技術供應商還是純粹的新能源車企,，比亞迪都可以做到游刃有余,。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力,？

『比亞迪M5』

　　比亞迪在接下來的這一年并沒有太多全新的產(chǎn)品推出,，在傳統(tǒng)車型方面，比亞迪會推出比亞迪M5,，其定位于一款家用MPV,，這款車將會在年中正式上市銷售。隨著國內(nèi)二胎政策開放以及消費者對于購車的需求的升級,，國內(nèi)MPV市場在2016年實現(xiàn)了18.41%的增長,，越來越多的廠商將目光盯在這塊市場上。對于2016年表現(xiàn)一般的比亞迪來說,，比亞迪M5也許能打開新的局面,。

『新款比亞迪秦』

　　在新能源車型方面，比亞迪將會對秦插電式混動版進行改款,，新車采用全新的外觀設計,，內(nèi)飾增加新的大尺寸液晶屏，更有科技感,。比亞迪唐則會在第一季度推出唐100,，這款車升級了電池系統(tǒng)，純電動模式下的續(xù)航里程提升至100km（現(xiàn)款車型為60-80km）,，相比于現(xiàn)款車型實力更強,。這兩款新車的上市，將進一步鞏固比亞迪在新能源市場的霸主地位,。

　　總結(jié)：2016年對于比亞迪并不能說是成功的一年,，因為其整體銷量并沒有可觀的增長，在眾多競爭對手撒開了腿往前沖的時候,，這樣的表現(xiàn)其實可以看做是一種退步,。但是,，從比亞迪專注的新能源市場來看,，2016年對于比亞迪來說反而是成功的一年，其新能源產(chǎn)品的總銷量達到了100178輛,，同比2015年增長了70%,。如果要用一個詞語來形容比亞迪的話,，我想到的是“蟄伏”，比亞迪在新能源市場的投入為其打牢了市場基礎,、積累了口碑,，等到新能源車型的市場份額進一步加大時，就是比亞迪“一鳴驚人”的時刻,。不過放眼2017年,，亮點不是很多的比亞迪很有可能會被擠出前五，畢竟奇瑞,、傳祺,、眾泰、榮威都虎視眈眈,。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)歷了2015年過山車式的發(fā)展,，中國車市在2016年實現(xiàn)了快速的增長，中國品牌在這一年的表現(xiàn)十分搶眼,。相比于諸多海外品牌最多20%左右的增長,，哈弗、吉利,、寶駿,、榮威等少則50%左右、多則翻番的增長實在是令人瞠目結(jié)舌,。當然,，這與中國品牌在產(chǎn)品上的不斷提升有很大的關系。

　　今年進入前五的中國品牌沒有改變,，但是哈弗取代長安成為最終的贏家,，這其中哈弗H6系列功不可沒，對于長安來說,，則需要通過更多全新產(chǎn)品來搏回一局,。排名第三、四的吉利和寶駿兩個品牌有一個共性,，就是新推出的全新產(chǎn)品都十分具有競爭力,，這也讓我們對它們接下來的表現(xiàn)充滿期待。比亞迪在這兩年的表現(xiàn)則稍顯落寞,，因為其將更多的精力和資源投放到新能源車型的發(fā)展上,，這是對未來的投資，我們也希望比亞迪能夠在未來的新能源戰(zhàn)場上取得收獲,。

　　在我們談完2016年5大中國品牌銷量之后,，接下來我們將為您帶來2016年5大合資品牌銷量盤點，將有哪些品牌入圍前五名，盡請期待,。（文/汽車之家 陳浩）