[汽車之家 新聞] 2016年已經(jīng)和我們揮手再見,,各大廠商全年的銷量成績也塵埃落定�,?傮w上來看,中國乘用車市場2016年共售出新車2793.89萬輛,,相比于2015年實現(xiàn)了13.74%的高速增長,,走出了2014年和2015年車市的低谷期。在接下來的一系列文章中,,我們會和大家依次回顧中國品牌,、合資品牌以及豪華品牌在2016年的銷量表現(xiàn)。作為系列文章的第一篇,,我們先從不斷發(fā)力的中國品牌說起,,雖然殺進前五的依舊是哈弗、長安,、吉利,、寶駿、比亞迪五家,,但是排名順序已經(jīng)悄然改變,。而且在2017年里,它們之中的部分品牌很有可能會被擠出前五,。在這樣的排名背后到底有怎樣的暗流涌動,?在新的一年中這五大品牌都會有怎樣的預(yù)期表現(xiàn)?讓我們走進正文吧,。
● 2016年排名前五位中國品牌銷量概述:
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2016年銷量數(shù)據(jù),,銷量排名前五的中國乘用車品牌分別是哈弗、長安,、吉利,、寶駿、比亞迪五家,。其中哈弗憑借93.80萬輛的成績實現(xiàn)超越,,相比于2015年的銷量增長了41.59%,將第一的光環(huán)從長安頭上搶走。而屈居亞軍的長安在2016年的銷量為79.15萬輛,,年增長率僅為4.47%,,“二連冠”就此終結(jié)。
排名第三的依舊是吉利,,銷量為76.72萬輛,,通過49.63%的增長速度迎頭追趕,相信它在2017年還會給我們帶來更多驚喜,,讓我們期待一下,。位列第四的寶駿同樣風(fēng)頭正勁,雖然是前五中最年輕的品牌,,但是銷量卻毫不含糊,,全年共售出76.06萬輛,同比增長了51.24%,。比亞迪則繼續(xù)排在第五名,,其全年銷量為47.87萬輛,僅增長了8.68%,,這讓其第五的位置也變得岌岌可危,。
我們再結(jié)合2016年上半年的銷量來看,其實長安在上半年的銷量是排在哈弗之前的,,看來哈弗主要通過下半年銷量的增長實現(xiàn)了對長安的反超,。總體上來說,,哈弗,、吉利和寶駿在2016年都實現(xiàn)快速的增長,長安和比亞迪則有些后勁不足,。
而在前五之外同樣精彩紛呈,,排名第七的廣汽傳祺、排名第八的眾泰都維持了較快的增長速度,,尤其是廣汽傳祺的銷量同比增長了101.56%,,它在2017年很有潛力殺入前五。接下來,,我們將逐一針對銷量前五的品牌進行分析,,看看它們主要的銷量構(gòu)成、銷量走勢以及未來的增長點,。下面,,我們就從排名第一的哈弗說起吧。
● 2016年排名前五位中國品牌銷量解析:
◆ 2016年中國品牌銷量第一名——哈弗
銷量表現(xiàn):同比2015年增長41.59%/勇奪中國品牌銷量冠軍
2016年哈弗的全年銷量為93.80萬輛,,接近100萬輛大關(guān),,這一銷售成績同比2015年增長了41.59%,這樣的發(fā)展速度還是很驚人的。放到中國汽車市場整體來看,,哈弗的銷量位列第八,,我們可以看到它與福特(95.12萬輛)、日產(chǎn)(101.56萬輛)等銷量已經(jīng)比較接近,,而且增長速度要更快,,如果將這種趨勢保持下去,哈弗有望實現(xiàn)中國品牌銷量最好排名的突破,。(中國品牌銷量最好排名成績就是第八名)
銷量分析:哈弗H6系列絕對是銷量之王/哈弗H2表現(xiàn)同樣出色
眾所周知,,哈弗是專注于SUV車型的品牌,目前旗下有H1,、H2,、H2s、H5,、H6系列,、H7、H8,、H9等多款SUV,而且很多車型還細分出紅標(biāo)版和藍標(biāo)版,,實現(xiàn)了從入門級到中大型SUV,、從家用到運動的全面布局。哈弗品牌的口號是“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”,,從銷量和布局來看,,這樣的口號實至名歸。
『哈弗H6藍標(biāo)版』
『哈弗H6 Coupe藍標(biāo)版』
從哈弗品牌具體車型銷量來看,,哈弗H6系列是毫無疑問的銷量之王,。截止到2016年12月,這款車連續(xù)45個月取得單月SUV市場銷量的冠軍,,其中2016年全年下來總共售出了580683輛,,同比增長了55.58%,占中國SUV市場總份額的6.68%,,也是哈弗品牌在今年沖擊冠軍的有力保證,,“王者之冠”實至名歸。
『哈弗H2紅標(biāo)版』
小型SUV也是一個重要的戰(zhàn)場,,哈弗在2014年就早早布局了哈弗H2,,憑借較高的性價比以及不錯的口碑,這款車迅速成為一款熱銷車,,在2016年中曾多次問鼎小型SUV市場月銷冠軍,。整體來看,該車全年銷量為196926輛,同比增長約16.89%,。此外,,哈弗H1同樣布局小型SUV市場,但是隨著市場購買力的升級以及競爭的日趨激烈,,這款入門級車型的銷量表現(xiàn)不佳,,僅售出69232輛,同比下滑了7.16%,。
『哈弗H7紅標(biāo)版』
我們將視線轉(zhuǎn)到中型SUV市場,,哈弗在2016年終于向市場投放了“跳票王”哈弗H7,這款車自上市以來銷量不斷攀升,,在11月和12月已經(jīng)突破了萬輛大關(guān),,最終全年的銷量為48903輛。雖然這款車的全年銷量甚至不如哈弗H6某幾個月的單月銷量,,但是對于哈弗來說這是一個新的增長點,,畢竟這款車在2016年處于產(chǎn)量和銷量的爬升期。
除了上述車型以外,,哈弗旗下其它車型的銷量表現(xiàn)一般,,其中“元老級”的哈弗H5全年售出23299輛,哈弗H8售出7471輛,,哈弗H9售出11504輛,。可以看出,,哈弗品牌在中高端市場的嘗試并不能算成功,,這需要哈弗在H8和H9兩款車產(chǎn)品本身以及市場策略方面進行重新思考。
未來增長點在哪,?哪款新車型更有潛力,?
『全新一代哈弗H6藍標(biāo)版』
先說說緊湊型SUV市場。在2016年底的廣州車展上,,哈弗帶來了全新一代H6和哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版車型,。此外,哈弗H6還有望增加1.3T發(fā)動機,,進一步降低這一系列車型的門檻,,吸引更多消費者。對于哈弗來說,,如果能將H6這把好牌打好,,基本就能保障未來銷量,這方面問題不大,。
『哈弗F6』
新的一年,,哈弗還計劃向市場推出另一款緊湊型SUV——哈弗F6,,這款車同樣包含有紅標(biāo)和藍標(biāo)兩種版本,內(nèi)飾相比于哈弗H6更具設(shè)計感,,同時還配備電子擋把,、全液晶儀表等同級別引領(lǐng)潮流的配置,其實力也不容小覷,。
『哈弗H2s』
接下來看看小型SUV市場,。2016年上市的哈弗H2s是一款定位介于哈弗H1和哈弗H2之間的小型SUV,這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更加大膽,,加上更便宜的售價,,對于年輕消費者來說是一款十分具有吸引力的新車。目前這款車上市不久,,銷量仍處于爬升的階段,,相信其在2017年會為哈弗整體銷量的增長發(fā)揮一定的作用。
『哈弗H7L紅標(biāo)版』
最后我們看看市場需求在不斷增長的中型SUV,。在2016年上半年上市的哈弗H7一直處于銷量的爬升階段,,在2017年若它的銷量能夠穩(wěn)定在一個相對較高的成績上,對于哈弗品牌來說無疑會帶來更多的增長,。此外,,車身進一步加長的H7L紅標(biāo)版車型的推出,也會繼續(xù)提升這款車的綜合競爭力,。根據(jù)哈弗官方的消息,,這款車在1月份的銷量為7005輛,這算是個不錯的開始,。
總結(jié):在2017年,哈弗的發(fā)力點依舊是哈弗H6,,同時小型SUV H2,、H2s以及中型SUV H7也都會給總體銷量帶來可觀的增長。但是面對其他中國品牌持續(xù)推出新車的中高端SUV市場,,比如傳祺的GS8和未來的GS7,、長安的CS95等,如何擴大H7的戰(zhàn)果,,如何提振H8,、H9的銷量,這是擺在哈弗面前不得不解決的問題,。
憑借上述多款實力型車型,,再結(jié)合哈弗去年93.08萬輛的銷量,哈弗在2017年很有可能會成為首個突破100萬輛銷量的中國品牌,,這對于中國汽車行業(yè)來說是非常具有里程碑意義的,。同時如上文所說,,哈弗也有望取得中國品牌在全年銷量排行中的最好名次,讓我們翹首以待,。
◆ 2016年中國品牌銷量第二名——長安
銷量表現(xiàn):同比2015年僅增長4.47%/痛失第一寶座
長安品牌在2016年的增速放緩,,經(jīng)歷了2015年43.93%的快速增長之后,其在2016年僅增長了4.47%,,共售出79.15萬輛,。不過基于其本來就很高的銷量,長安最終仍舊取得了第二的成績,,并且領(lǐng)先第三名2萬輛左右,。是什么原因讓長安今年的銷量增速放緩?咱們看看具體車型的銷量吧,。
銷量分析:SUV銷量全面增長/轎車總體銷量有所下滑
長安品牌目前主要有轎車和SUV兩大陣營,,轎車從微型車到中型車布局了奔奔、CX20,、悅翔系列,、逸動和睿騁,SUV陣營目前投放了CS15,、CS35,、CS75三款車型�,?傮w來看,,長安已經(jīng)基本完成了對主流細分市場的產(chǎn)品布局,隨著CS55,、CS95等更多SUV的上市,,則會進一步擴充長安的產(chǎn)品陣容。
『長安CS75』
在上述車型中,,定位緊湊型SUV的CS75是最受歡迎的車型,,它在2016年的銷量為209353輛。雖然與老對手哈弗H6有不小差距,,但是它也是每月SUV銷量TOP10的�,?停瑢嵙ξ阌怪靡�,。在2016年,,長安對這款車進行了改款,其中三點調(diào)整都鞏固了它的競爭力:新增入門級車型以及1.5T車型,、升級配置,、下調(diào)售價。在這些舉措下,,長安CS75的銷量實現(xiàn)了12.18%的增長,。
『長安CS35』
長安旗下的首款SUV車型CS35成為長安品牌第二暢銷車型,,這款車的銷量為172712輛,同比2015年增長了2%,。CS35在2016年新增了1.5T車型,,但是僅匹配手動變速箱以及相對較高的售價決定了其很難走量。而原有的1.6L車型雖然配置有所提升,,但是依舊使用4速自動變速箱,,沒有太強的競爭力,所以CS35在2016年的整體銷量僅實現(xiàn)小幅增長,。
『長安CS15』
值得一提的是,,長安品牌推出了入門級的小型SUV CS15,作為其在2016年的唯一一款全新車型,,總共銷售了77943輛,,這也是長安品牌2016年銷量的最大增量,功不可沒,。
在轎車方面,,悅翔系列和奔奔的表現(xiàn)不錯,均實現(xiàn)了增長,,其中悅翔系列售出108422輛,,增長了66.13%,奔奔售出50968輛,,增長了7.81%,。不過長安的主力轎車逸動表現(xiàn)不佳,銷量為156372輛,,同比減少了14.24%,。同時,睿騁和CX20兩款車的銷量也都大幅下滑,,分別售出4533輛和11137輛,,其中CX20的下滑幅度達到了72.41%。綜合來看,,長安品牌旗下轎車的銷量拖了總銷量的后腿。
未來增長點在哪,?哪款新車型更有潛力,?
『長安CS95』
在2017年,長安汽車主要的增長點依舊會在SUV方面,,其中長安CS95將會在2017年3月份正式上市銷售,,這款車定位一款中型SUV,在歷經(jīng)“換臉”風(fēng)波后終于要在今年的3月份正式上市銷售,,而“換臉”這件事這也表明了長安對于這款車寄予厚望,。雖然說這款車在上市時機上有一些耽誤,,但是看到同級別車型譬如傳祺GS8不錯的市場反饋,對于CS95來說也算是增添了信心:只要產(chǎn)品給力,,市場還是有的,。
『長安CS55』
在后半年,長安還有另一款重磅SUV——CS55投放市場,。作為一款緊湊型SUV,,CS55必定要肩負起走量的任務(wù)。這款入門級緊湊型SUV外觀造型十分時尚,,擁有更低的售價,,結(jié)合CS75和CS35打下的口碑,我們對于這款車的前景十分看好,。除此之外,,長安還將對CS35以及CS75進行改款,尤其是CS35有望換裝6AT,,這兩款車將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,,作為長安銷量的核心而存在。
『長安凌軒』
其他車型方面,,長安還會推出兩款新車,,包含一款7座MPV車型——凌軒,以及睿騁的轎跑版本——睿騁CC,,這兩款新車都分別會向新的細分市場展開沖擊,。對于其余幾款現(xiàn)有轎車,目前來看不會有大的動作,。綜合來看,,長安在2017年將主要通過對現(xiàn)有SUV的改款升級和全新SUV的推出來提振銷量。
總結(jié):再回到之初的問題上,,是什么原因讓長安放緩了腳步,?我們可以看到,長安在2016年除了投放全新小型SUV長安CS15以外,,再沒有新的產(chǎn)品推出,,僅僅是對現(xiàn)有產(chǎn)品進行了改款升級。尤其是下半年,,在國內(nèi)汽車市場的總體銷量不斷攀升的大環(huán)境下,,長安汽車10月、11月,、12月的銷量不升反降,,這也與長安下半年沒有新車刺激而導(dǎo)致消費疲軟有一定的關(guān)系。
總的來說,,2016年對于長安來說是一個產(chǎn)品小年,。在接下來的2017年,,借著CS95、CS55,、凌軒等多款全新車型的上市,,長安一定會盡全力去繼續(xù)提振銷量。否則面對增速高達50%左右的追兵,,長安很有可能會繼續(xù)被別的對手所超越,。
◆ 2016年中國品牌銷量第三名——吉利
銷量表現(xiàn):銷量同比2015年增長49.63%/與第二的差距越來越少
吉利汽車在2016年繼續(xù)高歌猛進,其全年的銷量已經(jīng)達到了76.72萬輛,,同比增長了49.63%,,排名第三。不過在這樣的成績背后,,我們還要看到它與排名第二的長安僅相差了2萬余輛,,照這樣的態(tài)勢發(fā)展下去,吉利在2017年很有可能會實現(xiàn)趕超,。
銷量分析:帝豪銷量最佳(全年銷售240962輛)/轎車依舊是銷售主力
『吉利帝豪』
在2016年,,帝豪車型共售出了240962輛,同比增長了16.84%,,成為吉利品牌在2016年最暢銷的車型,。此外,這款車還是中國品牌轎車銷量的冠軍,,并且是唯一殺入中國轎車市場銷量前十的車型,。但是在這里我們還想為大家展示另一組數(shù)據(jù),2016年帝豪的銷量占吉利總銷量的31.41%,,在2015年這一數(shù)值是40.10%,,這其實是吉利的銷量結(jié)構(gòu)中SUV不斷提升比例的縮影。
『吉利遠景』
吉利遠景是吉利品牌銷量第二的車型,,這款車的銷量為137687輛,,相比2015年增長了12.89%。遠景能夠成為吉利第二暢銷車型,,得益于其在2015年的快速增長,,其當(dāng)年增長了261.30%,單月銷量超過了1萬輛,,這為其在2016年的銷量打下了一定的基礎(chǔ),,所以即使增速放緩,這款車的銷量依舊十分可觀,。
『吉利博越』
在2015年,吉利在SUV市場表現(xiàn)不佳,,甚至出現(xiàn)了負增長,,但是隨著2016年多款全新SUV的推出,,SUV已經(jīng)成為吉利銷量的主要增長點。其中關(guān)注度極高的吉利博越在全年共售出109209輛,,殺入了中國品牌SUV銷量TOP10,。要知道,這樣的成績僅僅是用10個月完成的,,而且期間還遭遇了產(chǎn)能不足的情況,,可見這款車的潛能是十分大的。
『吉利遠景SUV』
『吉利帝豪GS』
除了博越,,吉利在今年還投放了遠景SUV以及帝豪GS兩款全新SUV車型,,這兩款車的銷量表現(xiàn)同樣不錯,其中遠景SUV在6個月中售出了49447輛,,帝豪GS在8個月中售出60521輛,。同時,這兩款車在接近年底的幾個月中銷量均突破了10000輛,。對于吉利總體銷量的提升,,這兩款車也功不可沒。
『吉利帝豪GL』
說起了新車,,當(dāng)然不能忘了在2016年9月底上市的全新緊湊型車帝豪GL,,雖然僅貢獻了4個月的銷量,但是30037輛的成績卻毫不含糊,。從上市到月銷過萬,,帝豪GL僅僅用了2個月,一款全新車能夠快速形成戰(zhàn)斗力,,也是吉利總體銷量能夠快速提升的保障,。
未來增長點在哪?哪款新車型更有潛力,?
毫無疑問,,上文中提到的博越、帝豪GS,、遠景SUV以及帝豪GL四款全新車將成為新的“納糧大戶”,,這些車型在2016年都處在銷量的爬升期,2017年對于這些車型來說進入了豐收的年份,,相信它們將成為推動吉利銷量繼續(xù)攀升的主要動力,。
『吉利V01』
在接下來的一年,吉利仍會推出一些全新產(chǎn)品,,比如將在第二季度上市的全新小型SUV V01,、全新MPV以及一款全新的轎車。其中V01定位一款入門級的小型SUV,這款車接替的是現(xiàn)款熊貓的市場,,升級成為一款SUV車型以后,,憑借相對低廉的售價,這款車有望在熊貓銷量的基礎(chǔ)上跨一大步,。而對于全新MPV和全新轎車,,目前的信息還比較少,讓我們共同期待吧,。
『吉利新款帝豪』
對于吉利品牌的銷量霸主——帝豪,,吉利將會在今年進行改款,新款車型在外觀方面會進行一定的調(diào)整,,相信在配置部分也會有一定的提升,。新款車型上市后,如果能保持其在2016年的增長速度,,對于吉利來說又是一個客觀的增長,。
總結(jié):2016年,吉利憑借多款全新車型,,尤其是全新SUV車型的推出,,取得了高速的發(fā)展,76.72萬輛的銷量也超越了其在2013年達到的54.94萬輛的高峰,。不過千萬別著急下定論,,吉利的潛力在2016年尚沒有完全爆發(fā)出來,2017年對于吉利來說將是收獲的一年,,憑借已經(jīng)上市的多款新車,,銷量的高速增長已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤5?017年底,,吉利有很大的可能會爬到中國品牌銷量的第二名,。
◆ 2016年中國品牌銷量第四名——寶駿
銷量表現(xiàn):同比2016年增長了51.24%/依舊保持高速的增長
寶駿品牌在2016年的銷量為76.05萬輛,同比增長了51.24%,,雖然沒法與2015年176.93%的暴漲相提并論,,但是這樣的增長速度依舊是銷量前五中國品牌中最快的。黑馬令人可怕,,比黑馬更可怕的是一直在沖刺的黑馬,,顯然寶駿就是這樣的品牌。
銷量分析:寶駿730最暢銷(全年銷售370169輛)/寶駿560飛速增長
寶駿品牌從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)向市場投放了近10款車型,,不過在2016年中真正售賣的有六款車型,,分別為寶駿730、寶駿560,、寶駿310,、寶駿630,、寶駿610以及從雪佛蘭換標(biāo)而來的樂馳,車型結(jié)構(gòu)相對簡單,。雖然陣容不強大,,但是主銷車型的爆發(fā)支撐起了寶駿品牌的快速增長,我們接下來就看看具體車型的銷量表現(xiàn)吧,。
『寶駿730』
寶駿730絕對是家用MPV市場中的霸主(中汽協(xié)將五菱宏光定義為MPV,汽車之家將其定義為一款微面車型),,這款車在2016年共售出了370169萬輛,,同比2015年增長了15.29%,保持著較高的增長速度,。2014年投放市場的寶駿730一路高歌猛進,,在2015年的最高單月銷量達到了47690輛,助力寶駿品牌登上了銷量第四的位置,。進入2016年之后,,這款車推出售價為6.08萬的入門級車型和售價7.38萬起的1.5T車型進一步提升競爭力,其最高月銷量也首次突破了5萬輛(12月銷量50128輛),。通過寶駿730,,我們也看到了中國家用MPV市場巨大的潛力。
『寶駿560』
寶駿730銷量大,,但要比增長速度快的話,,還是得看寶駿560。這款車在2016年共售出321555輛,,同比2015年增長121.75%,,之所以取得這樣的增長速度,一方面是建立在這款車在2015年剛剛上市,,當(dāng)年銷量相對較低的基礎(chǔ)上,,另一方面離不開這款車很強的市場競爭力。憑借6.98萬元的起售價,、優(yōu)秀的空間以及豐富的配置,,這款車在同級別車型中擁有較高的性價比,所以寶駿560很快就站穩(wěn)了腳跟,,并取得了2016年中SUV市場銷量第三的成績,。
與上述兩款車相比,寶駿其他車型的銷量就沒有那么耀眼了,。其中寶駿630和寶駿610的銷量為13832輛,,樂馳的銷量為4975輛,這兩款車銷量不高的原因主要是產(chǎn)品過老導(dǎo)致競爭力下滑,。此外,,很多人會問到寶駿310,這款車共售出了50028輛,雖然銷量不算很大,,但是要知道這款車才上市四個月,,其未來的表現(xiàn)值得期待。
未來增長點在哪,?哪款新車型更有潛力,?
『寶駿560自動擋車型內(nèi)飾』
寶駿730的銷量已經(jīng)這么大了,是不是會趨于穩(wěn)定,?先別著急下結(jié)論,,因為寶駿730在今年1月進行了中期改款。新車不僅采用了全新的設(shè)計,,增加了配備獨立后懸架的車型,,配置也有大幅的提升,再加上之后還要推出的自動擋車型,,這款車還是有潛力可挖的,。寶駿560同樣如此,在年初推出了定位更高的律動版車型,,雖然價格更高,,但是配備了Infinity音響并升級五連桿獨立后懸架,可以滿足很多更高需求的消費者,。此外,,普通版的寶駿560也將搭載自動變速箱,也有利于其獲得更多客戶群體的青睞,。
『寶駿510』
在SUV市場,,寶駿還將投放一款全新的入門級小型SUV——寶駿510,這款車的預(yù)售價為5.98萬元起,,而且配置也不低,,看來同樣是要走性價比路線。雖然這款車是在2月20日才正式上市銷售,,但是目前已經(jīng)存在很多按照預(yù)售價提車的現(xiàn)象,,可見消費者對于這款車的關(guān)注度是非常高的。
『寶駿310』
說完SUV,,我們再看看轎車,。寶駿新推出的入門級小型車寶駿310的售價3.68-4.98萬元,無論外觀,、內(nèi)飾還有價格,,都是一款平易近人的車,從僅上市4個月就售出50028輛可以看到市場對于這款車的認可,。當(dāng)然有人吐槽1.2L動力太弱,,也有人吐槽僅有手動擋車型,。在2017年,這些愿望都能實現(xiàn),,因為這款車將推出1.5L車型,,也將會匹配AMT變速箱。到這里還沒結(jié)束,,因為寶駿還將基于這款車開發(fā)更加實用的三廂版車型310L以及旅行版車型310W,,以滿足更多消費者需求。在我們統(tǒng)計的1月份小型車關(guān)注度排行中,,這款車僅次于大眾的明星產(chǎn)品POLO,,所以對于其2017年的表現(xiàn),我們不用懷疑,。
總結(jié):拋開較老的630/610以及“繼子”樂馳,寶駿新推出的這幾款車真是推一款爆一款,,寶駿730和寶駿560在去年的銷量均超過了30萬輛,,這反映出寶駿對于產(chǎn)品定位、消費者需求的把握還是很準的,。這讓我們對于剛上市的310,、之后將上市的310衍生車型以及馬上就要上市的寶駿510充滿了期待,相信這兩款車會同寶駿730和寶駿560那樣讓寶駿這批黑馬繼續(xù)沖刺,。
◆ 2016年中國品牌銷量第五名——比亞迪
銷量表現(xiàn):同比2016年增長了8.68%/趨于穩(wěn)定
比亞迪在2016年全年的銷量為47.87萬輛,,這樣的成績相比2015年增長了8.68%,總體趨于穩(wěn)定,。比亞迪在2015年的銷量僅增長了0.33%,,連續(xù)兩年銷量沒有較大幅度增長,使得比亞迪逐漸被對手甩在身后,,而且排在它之后的奇瑞與之也僅僅相差1萬輛左右,。
銷量分析:比亞迪F3銷量最高(全年售出130114輛)/新能源陣容是亮點
『比亞迪F3』
2016年,在車市馳騁多年的比亞迪F3依舊是比亞迪旗下最暢銷的車型,,這款車全年的銷量為130114輛,,相比于2015年有所下滑,減少了6.36%,。從單月銷量來看,,這款車在今年大部分時間的銷量都有所下滑。究其原因,,比亞迪F3的平臺太老,,相比于競爭對手,尤其是很多新推出的車型,,這款車并沒有太明顯的優(yōu)勢,,所以銷量也隨之下滑,。
『比亞迪宋』
排名第二的車型則是比亞迪宋,這款車的表現(xiàn)應(yīng)該是比亞迪在今年的亮點,,該車是一款注重實用性和空間表現(xiàn)的車型,,加上其在銷售終端擁有1萬元左右的優(yōu)惠,最終其全年共售出了100042輛,,相比于2015年五個月共13569輛的成績,,提升十分明顯。
『比亞迪S7』
比亞迪S7在2015年是第二暢銷車型,,但是進入2016年之后,,這款車的銷量不升反降,從2015年的105080輛下滑到了65360輛,,拖了比亞迪整體銷量的后腿,。眾所周知,比亞迪S7可以看做是大號版的比亞迪S6,,平臺沒變,、外觀基本沒變,其在空間和配置上的一些優(yōu)勢對于消費者來說吸引力越來越多,。畢竟同樣的價格可以選擇很多原創(chuàng)度高,、造型時尚、配置/做工也不差的中國品牌緊湊型SUV,。
『比亞迪唐』
『比亞迪秦』
在傳統(tǒng)車型方面,,比亞迪各車型的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。但是在新能源車型方面,,比亞迪通過秦和唐兩款主力車型繼續(xù)稱霸國內(nèi)新能源車型市場,。全年中,比亞迪秦共售出32524輛,,比亞迪唐共售出31405輛,,分別增長了9.48%和72.85%,可以說是國內(nèi)市場有史以來賣的最好的新能源轎車和SUV,。毫無疑問,,比亞迪已經(jīng)在新能源市場站穩(wěn)了腳跟。而從全球市場來看,,比亞迪無疑也是數(shù)一數(shù)二的新能源品牌,,在新能源市場的積累對于比亞迪也是一種財富,讓其可以在未來的新能源市場上擁有更多的選擇和更快的反應(yīng)速度,,無論是作為新能源技術(shù)供應(yīng)商還是純粹的新能源車企,,比亞迪都可以做到游刃有余。
未來增長點在哪,?哪款新車型更有潛力,?
『比亞迪M5』
比亞迪在接下來的這一年并沒有太多全新的產(chǎn)品推出,,在傳統(tǒng)車型方面,比亞迪會推出比亞迪M5,,其定位于一款家用MPV,,這款車將會在年中正式上市銷售。隨著國內(nèi)二胎政策開放以及消費者對于購車的需求的升級,,國內(nèi)MPV市場在2016年實現(xiàn)了18.41%的增長,,越來越多的廠商將目光盯在這塊市場上。對于2016年表現(xiàn)一般的比亞迪來說,,比亞迪M5也許能打開新的局面,。
『新款比亞迪秦』
在新能源車型方面,比亞迪將會對秦插電式混動版進行改款,,新車采用全新的外觀設(shè)計,,內(nèi)飾增加新的大尺寸液晶屏,更有科技感,。比亞迪唐則會在第一季度推出唐100,,這款車升級了電池系統(tǒng),純電動模式下的續(xù)航里程提升至100km(現(xiàn)款車型為60-80km),,相比于現(xiàn)款車型實力更強。這兩款新車的上市,,將進一步鞏固比亞迪在新能源市場的霸主地位,。
總結(jié):2016年對于比亞迪并不能說是成功的一年,因為其整體銷量并沒有可觀的增長,,在眾多競爭對手撒開了腿往前沖的時候,,這樣的表現(xiàn)其實可以看做是一種退步。但是,,從比亞迪專注的新能源市場來看,,2016年對于比亞迪來說反而是成功的一年,其新能源產(chǎn)品的總銷量達到了100178輛,,同比2015年增長了70%,。如果要用一個詞語來形容比亞迪的話,我想到的是“蟄伏”,,比亞迪在新能源市場的投入為其打牢了市場基礎(chǔ),、積累了口碑,等到新能源車型的市場份額進一步加大時,,就是比亞迪“一鳴驚人”的時刻,。不過放眼2017年,亮點不是很多的比亞迪很有可能會被擠出前五,,畢竟奇瑞,、傳祺,、眾泰、榮威都虎視眈眈,。
● 全文總結(jié):
經(jīng)歷了2015年過山車式的發(fā)展,,中國車市在2016年實現(xiàn)了快速的增長,中國品牌在這一年的表現(xiàn)十分搶眼,。相比于諸多海外品牌最多20%左右的增長,,哈弗、吉利,、寶駿,、榮威等少則50%左右、多則翻番的增長實在是令人瞠目結(jié)舌,。當(dāng)然,,這與中國品牌在產(chǎn)品上的不斷提升有很大的關(guān)系。
今年進入前五的中國品牌沒有改變,,但是哈弗取代長安成為最終的贏家,,這其中哈弗H6系列功不可沒,對于長安來說,,則需要通過更多全新產(chǎn)品來搏回一局,。排名第三、四的吉利和寶駿兩個品牌有一個共性,,就是新推出的全新產(chǎn)品都十分具有競爭力,,這也讓我們對它們接下來的表現(xiàn)充滿期待。比亞迪在這兩年的表現(xiàn)則稍顯落寞,,因為其將更多的精力和資源投放到新能源車型的發(fā)展上,,這是對未來的投資,我們也希望比亞迪能夠在未來的新能源戰(zhàn)場上取得收獲,。
在我們談完2016年5大中國品牌銷量之后,,接下來我們將為您帶來2016年5大合資品牌銷量盤點,將有哪些品牌入圍前五名,,盡請期待,。(文/汽車之家 陳浩)
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