◆ 2016年豪華品牌銷量第五名——凱迪拉克:11.80萬輛
銷量表現(xiàn):同比2015年增長47.9%/超越雷克薩斯,、銷量距第四名捷豹路虎僅差2000余輛
2016年,,凱迪拉克品牌在華銷量可謂“暴增”,,全年11.80萬輛的銷量帶來的是高達(dá)47.9%的同比增長率,。對比2016年上半年排名,,凱迪拉克一舉超越雷克薩斯成為第五名,,其與第四名捷豹路虎的差距僅相差2600輛左右,,進(jìn)步非常明顯。具體到車型來看,,凱迪拉克2016年主要依托ATS-L,、XTS和XT5三款國產(chǎn)車型撐起了銷量的90%。進(jìn)口方面,,年銷1.24萬輛的凱迪拉克SRX實際上已經(jīng)處于清庫的尾聲,,因為其換代車型國產(chǎn)XT5已經(jīng)于去年4月上市。
★ 凱迪拉克2016年銷量表現(xiàn):國產(chǎn)車型成主力,,進(jìn)口車型全面小眾化
國產(chǎn)車方面,ATS-L以3.77萬輛的成績成為了2016年凱迪拉克品牌在華最暢銷的車型,,同時XTS和XT5分別以3.43萬輛和3.06萬輛的數(shù)字分獲二,、三名。CT6車型由于定位較為高端,,因此銷量相對較少,,只有不足5000輛。ATS-L全系搭載最大功率279馬力的2.0T+8AT動力總成,,以較強(qiáng)的動力性能,、鋒利俊朗的外形和大幅優(yōu)惠帶來的高性價比,,獲得了大批年輕消費者的青睞。
『凱迪拉克XT5』
XTS雖然車型較老,,略顯疲態(tài),,但憑借著終端動輒7-9萬元的優(yōu)惠幅度,其銷量同樣達(dá)到了3.43萬輛的水平,。相比之下,,去年4月份剛剛上市的XT5在接替進(jìn)口SRX的位置后,直接將起售價格拉低至36萬元,,隨后該車優(yōu)惠水平逐漸走高,,在5-12月共計半年多的實際銷售時間里,該車銷量達(dá)到了3.06萬輛的水平,。
『已退市的進(jìn)口SRX庫存基本清理完畢』
進(jìn)口車方面,,根據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)來看,凱迪拉克在2016年共計售出了1.24萬輛進(jìn)口SRX車型,,隨著庫存逐漸清理完畢,,該車在2016年12月僅售出了4輛新車,年銷量30輛的進(jìn)口ATS同理,。此外,,通過平行進(jìn)口渠道引入的凱雷德ESCALADE也有188輛的年銷量。因此,,本文“以交強(qiáng)險數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)計算出的”凱迪拉克品牌實際銷量會存在“大于官方銷量”的現(xiàn)象發(fā)生,,屬正常情況。
★ 2017年銷量增長點:國產(chǎn)車型占比將更大,,增XT5插電式混動版
『XT5插電混動版(尾標(biāo)“30E”)申報圖』
根據(jù)現(xiàn)有信息來看,,凱迪拉克并不會在2017年推出太多新車,目前已知的車型僅包括國產(chǎn)XT5插電式混動版一款車型,。這款車搭載由2.0T發(fā)動機(jī),、電動機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng),,官方申報的新車油耗值為7.6L/100km,。可想而知,,這款插電混動版車型將不會對凱迪拉克的總銷量有多大推動作用,。
2017年,隨著進(jìn)口SRX/ATS車型的清庫完畢,,凱迪拉克在華銷量將對國產(chǎn)車型產(chǎn)生更多依賴,,國產(chǎn)車型銷量占比有望突破90%。其中,,隨著XT5單月銷量逐步提升,,其有望在2017年迎來銷量的爆發(fā),,成為品牌旗下最暢銷車型,值得期待,;與此同時,,若ATS-L、XTS兩款高性價比車型能夠延續(xù)當(dāng)前的銷量,、甚至進(jìn)一步提升的話,,那么按照當(dāng)前的銷量增長率,凱迪拉克超越捷豹路虎也是近在咫尺的,。
總結(jié):凱迪拉克品牌2016年度銷量中近90%源于國產(chǎn)車型的貢獻(xiàn),,這一占比在今年將進(jìn)一步提高。ATS-L和XTS車型依靠高性價比促成了銷量增長,,結(jié)合2017年1月銷量來看,,這一增長勢頭還沒有減弱的意思。然而,,由于沒有重點新車推出,,因此2017年凱迪拉克可能會面臨缺少新增長點的問題,畢竟XT5插電式混動版作為一款新能源車型還不足以支撐銷量,。
● 全文總結(jié):
與上期文章2016年合資品牌銷量排行不同的是,,2016年豪華品牌銷量排行發(fā)生了排名更換,其中凱迪拉克以近48%的增長率超過了銷量同樣處于增長狀態(tài)的雷克薩斯,,成為第五名,。除此之外,前四名的位置依舊分別被奧迪,、寶馬,、奔馳和捷豹路虎所占據(jù)。不過,,大體上看似平穩(wěn)的排名其實暗藏“殺”機(jī)——奔馳已經(jīng)把與寶馬的銷量差距從2015年的近8萬輛縮小到了3萬余輛,,國產(chǎn)車型的高增長率令其隨時都有可能一躍成為第二名;而凱迪拉克的持續(xù)增長不僅令其超越了雷克薩斯,,而且也將其與捷豹路虎的銷量差距縮小到了僅僅約2600輛,,如果增長率維持在當(dāng)前的水平,那么超越也是一觸即發(fā)的事情,。
此外,,雖然雷克薩斯被擠出了前五名,但作為一個全系車型原裝進(jìn)口的品牌,,能做到10.92萬輛的年銷量已經(jīng)十分不易,,其也將沃爾沃、英菲尼迪等已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的對手甩在了身后。隨著本期文章的結(jié)束,,我們2016年中國品牌/主流合資品牌/豪華品牌銷量排行“三部曲”也到此結(jié)束了,,希望您能從文中獲取到您所需要的信息。(文/汽車之家 刁昊),。
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