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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

內(nèi)飾科技感提升 曝新款攬勝運(yùn)動(dòng)版諜照

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  [汽車(chē)之家 海外諜照]  此前,,我們?cè)鴪?bào)道過(guò)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混動(dòng)車(chē)型(PHEV)的測(cè)試諜照。近日,,有海外媒體曝光了一組新款攬勝運(yùn)動(dòng)版?zhèn)鹘y(tǒng)燃油版車(chē)型的測(cè)試諜照,,相比現(xiàn)款車(chē)型,新車(chē)在外觀及內(nèi)飾進(jìn)行了一定升級(jí),。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):[email protected],期待您的來(lái)信,,并成為諜報(bào)家中的一員,。


汽車(chē)之家

『配圖為新款攬勝運(yùn)動(dòng)版諜照』

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2017款 3.0 V6 SC SE 路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2017款 3.0 V6 SC SE

『配圖為現(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版』

  雖然測(cè)試車(chē)采用了厚重的偽裝,但我們?nèi)阅芸吹叫萝?chē)前進(jìn)氣格柵使用了整張網(wǎng)取代了新款車(chē)型的條狀橫幅,,同時(shí),,該車(chē)的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了重新的設(shè)計(jì),并疑似使用了LED光源,。此外大燈組下方的進(jìn)氣口區(qū)域相比現(xiàn)款有所增大。

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  新款攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊使用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),,視覺(jué)效果非常出色,。同時(shí),測(cè)試車(chē)還疑似使用了雙邊共四出的排氣布局,。

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  新車(chē)內(nèi)飾沿用了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,但外媒報(bào)道,其中控顯示屏將由現(xiàn)款的8英寸升級(jí)為10.2英寸,,同時(shí),,該車(chē)在科技性配置上也有所提升。

  動(dòng)力方面,,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版將沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力總成,,動(dòng)力最強(qiáng)的SVR版本依舊搭載5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但動(dòng)力參數(shù)有所升級(jí),,外媒預(yù)計(jì)其最大功率可達(dá)567馬力,,峰值扭矩700牛·米,。

  編輯點(diǎn)評(píng):作為小改款車(chē)型,,新款攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的變化自然不會(huì)太大,大燈光源和內(nèi)飾多媒體設(shè)備的升級(jí)都讓該車(chē)更加符合時(shí)下需求,,除此之外,,新車(chē)會(huì)不會(huì)在其他方面給我們帶來(lái)驚喜,我們也期待一下。(諜照來(lái)源:Motor1 ,;文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧)

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  • 攬勝運(yùn)動(dòng) 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測(cè)試文章:性格截然不同 測(cè)試路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開(kāi)發(fā)平臺(tái),,全鋁車(chē)身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,,內(nèi)飾科技感也比上一代車(chē)型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,,不過(guò)越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車(chē)身,、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢(qián),,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過(guò)相較攬勝,,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,,而這正是很多人傾心路虎的原因,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無(wú)論換代前還是換代后,,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說(shuō)不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

  • 攬勝運(yùn)動(dòng) 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測(cè)試文章:公路悍將 測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手,!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,!接近跑車(chē)的性能讓它處 于同類車(chē)型的佼佼者;另外,,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過(guò)性,。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過(guò)今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過(guò)電腦來(lái)控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說(shuō)這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車(chē),。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重,相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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攬勝運(yùn)動(dòng)

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
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