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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售20.48-31.98萬(wàn)元 寶馬1系三廂版上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2月27日,華晨寶馬1系三廂版正式上市銷售,,新車(chē)提供三種動(dòng)力(1.5T以及兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))共五款車(chē)型,,詳細(xì)售價(jià)區(qū)間為20.48-31.98萬(wàn)元。關(guān)于該車(chē)的詳細(xì)售價(jià),,請(qǐng)見(jiàn)下表:

寶馬1系三廂版 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
118i 時(shí)尚型20.48
118i 運(yùn)動(dòng)型22.98
118i 設(shè)計(jì)套裝型25.98
120i 設(shè)計(jì)套裝型28.98
125i 運(yùn)動(dòng)型31.98

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

● 新車(chē)特點(diǎn)

全新的外觀設(shè)計(jì)

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  寶馬1系三廂版采用了全新的外觀設(shè)計(jì),,熟悉的雙腎格柵兩側(cè)是時(shí)尚的大燈組,雖然沒(méi)有采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì),但是通過(guò)豐富的線條拐角依舊展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的一面,。在前保險(xiǎn)杠部分,,這款車(chē)專門(mén)融入了黑色的飾板,同樣富有運(yùn)動(dòng)感,,

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車(chē)身側(cè)面,,1系三廂版車(chē)身線條十分緊湊,B柱使用黑色涂裝,,配合車(chē)窗輪廓的鍍鉻裝飾,,十分時(shí)尚,而干練的尾部和側(cè)面的線條都營(yíng)造出向前沖的運(yùn)動(dòng)感,。此外,,新車(chē)還配備了五輻式的Y型輪圈,其樣式也突出了運(yùn)動(dòng)屬性,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在尾部,,新車(chē)的設(shè)計(jì)非常飽滿,尾燈的造型也頗有家族式的L型風(fēng)格,,內(nèi)部使用的LED示寬燈具有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。其中118i車(chē)型使用的是單邊單出排氣布局,,120i以及125i車(chē)型則采用的是雙邊共兩出排氣布局,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車(chē)身尺寸方面,寶馬1系三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4456/1803/1446mm,,軸距為2670mm,,可以看出其相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3三廂版來(lái)說(shuō),在寬,、高,、軸距三方面都具有不小的優(yōu)勢(shì),這也為其在空間方面的表現(xiàn)埋下了伏筆,。此外,,新車(chē)將提供10種外觀顏色可選,其中就包括很多寶馬車(chē)主們喜歡的埃斯托藍(lán)色,。

內(nèi)飾是熟悉的味道

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  就像雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角一樣,,寶馬旗下車(chē)型在內(nèi)飾部分也有很多共同語(yǔ)言。對(duì)于中德聯(lián)合設(shè)計(jì)的1系三廂版來(lái)說(shuō),,它的內(nèi)飾依舊是熟悉的味道,。比如向駕駛員傾斜的中控臺(tái),方向盤(pán),、儀表,、中控屏的樣式都不會(huì)讓大家趕到陌生。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  由于新車(chē)基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自于愛(ài)信的橫置變速箱,,所以這款車(chē)采用了與寶馬新一代X1以及2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)相同的傳統(tǒng)機(jī)械式檔把,,這也是令很多消費(fèi)者感到遺憾的地方。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  配置方面,,新車(chē)將會(huì)標(biāo)配駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)(運(yùn)動(dòng)模式SPORT,、舒適模式COMFORT、省油模式ECO PRO),、牽引力控制系統(tǒng),、10年免費(fèi)的智能緊急呼叫、無(wú)鑰匙啟動(dòng),、PM2.5濾清器等,。其他配置車(chē)型配備包括8.8英寸液晶屏、云端互聯(lián)系統(tǒng),、抬頭顯示,、倒車(chē)影像、全景天窗,、LED大燈,、電子駐車(chē)等。此外,,這款車(chē)的座椅可以按照40:20:40的比例放倒,,官方公布的后備廂空間為425L。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在動(dòng)力系統(tǒng)部分,,118i車(chē)型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩220�,!っ�,;120i車(chē)型搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,,峰值扭矩280�,!っ祝�125i車(chē)型搭載高功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率231馬力,,峰值扭矩350牛·米,;傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車(chē)將匹配6速手自一體(118i)或8速手自一體變速箱(120i/125i)。

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  • 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    有脾氣,、有個(gè)性的前驅(qū)車(chē),這可是稀有產(chǎn)品,。首先擺正立場(chǎng),,所要面對(duì)的是一輛前驅(qū)車(chē),,在這個(gè)前提下,,我對(duì)125i方方面面都非常滿意,駕駛樂(lè)趣在前驅(qū)車(chē)?yán)锝^對(duì)是佼佼者,。但是,,31.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),它還是貴了些,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力沒(méi)話說(shuō),,231馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),讓這個(gè)它表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁兒,,對(duì)于125i來(lái)說(shuō),,用動(dòng)力過(guò)剩形容并不過(guò)分。我覺(jué)得影響它的最大因素就是價(jià)格了,,從車(chē)輛的操控,、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),都讓人非常滿意,但就是這超過(guò)30萬(wàn)的價(jià)格,,讓很多消費(fèi)者收手了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,無(wú)論是動(dòng)力還是操控它都表現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的風(fēng)格,,可是有選擇它的必要嗎,?31.98萬(wàn)元的售價(jià)會(huì)給你答案。

  • 寶馬1系 2017款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    除了動(dòng)力,,118i的調(diào)校也和四缸車(chē)型不一樣,,更偏向舒適一些。我覺(jué)得,,118i最大的意義應(yīng)該是拉低了寶馬三廂轎車(chē)的入門(mén)售價(jià),,也拉低了很多寶馬很多配置的入門(mén)售價(jià),這兩點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者了,,更何況,,以后還會(huì)有優(yōu)惠呢。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為最入門(mén)的三廂寶馬,,118i無(wú)疑會(huì)引來(lái)更多的關(guān)注,,從顏色到配置,這個(gè)前驅(qū)1系還是可以給更多人帶來(lái)便利,。我覺(jué)得不用可以追求它是否是后驅(qū),,即使是前驅(qū),它也同樣擁有不錯(cuò)的操控和底盤(pán)表現(xiàn),。三缸的抖動(dòng)無(wú)論在怠速還是中高速行駛,,都不會(huì)有任何感覺(jué),只有在低速行駛和走走停停的時(shí)候,,這種抖動(dòng)會(huì)讓人有一些不爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新1系本身就是一個(gè)向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物,而118i更是如此,,資質(zhì)平平的動(dòng)力表現(xiàn)和“過(guò)人”的油耗沒(méi)給我留下好印象,,但作為寶馬家族最入門(mén)的產(chǎn)品,它只能算及格,。

  • 寶馬1系 2017款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:“無(wú)后”為大 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    很多事情我搞不懂,,寶馬給一堆后驅(qū)車(chē)弄得倍兒舒服,開(kāi)著最緊繃的車(chē)竟然是臺(tái)前驅(qū)的,。這輛國(guó)產(chǎn)1系就這么特立獨(dú)行地存在著,。不過(guò)現(xiàn)在,我還是更推薦你買(mǎi)進(jìn)口1系,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為進(jìn)口兩廂1系車(chē)主,,國(guó)產(chǎn)三廂1系的表現(xiàn)確實(shí)讓我很意外,,精準(zhǔn)的指向、緊繃的底盤(pán),,仿佛又回到了10年前的寶馬,。單看操控,它在前驅(qū)車(chē)型里數(shù)一數(shù)二,,駕駛樂(lè)趣也幾乎和后驅(qū)1系持平,。對(duì)于熱愛(ài)駕駛又需要兼顧家用的朋友,它是比兩廂1系更好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    打心里我真的不喜歡這臺(tái)車(chē),,車(chē)身比例不協(xié)調(diào),三廂做的也并不是太順眼,。開(kāi)過(guò)之后我覺(jué)得先入為主真的不好,,駕駛感受非常的寶馬,車(chē)身的緊湊感和扎實(shí)感都很好,,轉(zhuǎn)向和懸架也很“寶馬”,,動(dòng)力自然不用多說(shuō)——我指的是2.0T。

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寶馬1系

指導(dǎo)價(jià):19.88-31.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢底價(jià)
車(chē)型推薦
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