[汽車之家 新車上市] 3月2日晚間,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)(第五代)在武漢舉行了上市發(fā)布會(huì),,新車推出搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共五種配置車型可選,售價(jià)區(qū)間為79.80-110.80萬元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表:
路虎第五代發(fā)現(xiàn) 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
3.0 V6 S | 79.80 |
3.0 V6 SE | 84.80 |
3.0 V6 HSE | 92.80 |
3.0 V6 HSE LUXURY | 101.80 |
3.0 V6 首發(fā)限量版 | 110.80 |
● 新車特點(diǎn)
顛覆經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)
北京時(shí)間2016年9月29日,,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)在巴黎車展全球首次亮相。相比第四代車型,,全新發(fā)現(xiàn)基于新平臺(tái)打造,,從內(nèi)而外采用了顛覆經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言,定位更加偏向高性能和多功能性,。顛覆經(jīng)典不僅僅是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新,,全新發(fā)現(xiàn)的改變?cè)噲D說明的就是這個(gè)道理。
首先需要說明的是,,全新發(fā)現(xiàn)擁有4970×2073×1846mm的車身尺寸,,軸距達(dá)到2923mm,。那些認(rèn)為路虎又設(shè)計(jì)了一款發(fā)現(xiàn)神行的消費(fèi)者可以參考以上數(shù)據(jù),全新發(fā)現(xiàn)要比發(fā)現(xiàn)神行個(gè)頭兒大得多,,甚至全面超越第四代發(fā)現(xiàn),。
而在設(shè)計(jì)語言的轉(zhuǎn)化上,全新發(fā)現(xiàn)也并不完全拋棄了過去的自我,,階梯式的車頂結(jié)構(gòu),、尾部偏向一側(cè)的牌照架得到了保留。而全LED光源的燈腔結(jié)構(gòu)則是全新發(fā)現(xiàn)相應(yīng)流行趨勢(shì)做出的改變,。
全新發(fā)現(xiàn)最讓路虎愛好者們難以接受的可能是過于圓潤的尾部,,雖然路虎將這種線條布局在全新發(fā)現(xiàn)的角角落落,但方盒子式的尾部不復(fù)存在才是顛覆發(fā)現(xiàn)經(jīng)典造型的關(guān)鍵因素,。尾門上下兩端開啟的獨(dú)特方式自然也被常規(guī)的電動(dòng)尾門所取代,,編輯本人十分不認(rèn)可這種去個(gè)性化的設(shè)計(jì)方案。
內(nèi)飾向攬勝靠攏
全新發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于第四代發(fā)現(xiàn)來說變化很明顯,,但總體上還是保持了路虎家族風(fēng)格,,因此帶給人的新鮮感不及外觀。能夠扳回一城的是,,這套對(duì)稱式內(nèi)飾營造出的豪華感和精致程度堪比攬勝,,在科技配置上也更加符合全新發(fā)現(xiàn)的“人設(shè)”。
考慮到新車偏重家用的定位,,路虎為全新發(fā)現(xiàn)配備了9個(gè)USB接口和6個(gè)12V電源接口,,車載Wi-Fi熱點(diǎn)可同時(shí)為8臺(tái)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。此外,,路虎自主開發(fā)的Spotity應(yīng)用可隨時(shí)播放已下載的音樂,,并根據(jù)用戶喜好與車內(nèi)收聽習(xí)慣提供個(gè)性化的播放列表。有了這些裝備,,長途旅行時(shí)的手機(jī)電量和娛樂方式都有了基本保障,。
新車全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、前后泊車?yán)走_(dá),、定速巡航,、車道偏離預(yù)警、坡道輔助,、陡坡緩降,、電子空氣懸架、碰撞預(yù)防緊急制動(dòng),、電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng),、主動(dòng)式中央電子差速器、雙速分動(dòng)箱,、全地形反饋適用系統(tǒng)等,。
空間靈活性得到延展
引入中國的全新發(fā)現(xiàn)除最低配車型為五座車型外,,其余四款車型均為三排七座布局。其中第二排和第三排座椅折疊后,,會(huì)形成一個(gè)非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機(jī)InControl系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制,,這項(xiàng)Intelligent Seat Fold技術(shù)是全球首創(chuàng)技術(shù),,第二排和第三排座椅滑動(dòng)和折疊,可以提供多種不同的座椅組合,,適用于多種日常用車場(chǎng)景,。
通過實(shí)際乘坐體驗(yàn),身高為178cm的編輯乘坐在前排并調(diào)整好座位后,,其頭部空間為一拳,;當(dāng)同一位編輯乘坐在后排時(shí),其頭部空間為一拳三指左右,,腿部的空間則是兩拳,。而在關(guān)注度比較高的第三排,體驗(yàn)者同樣獲得了一定的空間余量,。不得不強(qiáng)調(diào)的是,,第三排座椅展開后對(duì)后備廂空間影響較大。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: