售30.89-51.89萬上汽大眾途昂正式上市

王亮

2017年03月29日 17:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 3月29日,，上汽大眾旗艦級SUV車型——途昂在浙江烏鎮(zhèn)正式上市,。新車共推出2.0T和2.5T兩種排量,，共計9款車型。售價區(qū)間為30.89-51.89萬元,。有關(guān)新車具體售價請您查看以下圖表：

上汽大眾途昂指導(dǎo)售價
車型	售價（萬元）
330TSI 兩驅(qū)舒適版	30.89
330TSI 兩驅(qū)豪華版	33.89
330TSI 兩驅(qū)旗艦版	39.89
380TSI 四驅(qū)舒適版	32.89
380TSI 四驅(qū)豪華版	36.89
380TSI 四驅(qū)旗艦版	42.89
530 V6 四驅(qū)豪華版	43.89
530 V6 四驅(qū)旗艦版	48.89
530 V6 四驅(qū)至尊旗艦版	51.89

● 新車特點

外形大氣飽滿,，前臉硬朗厚重

　　外觀方面,，途昂的外形魁梧飽滿，車頭的造型更是厚重硬朗。新車的前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配,，并與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結(jié)合，延長了視覺寬度,。下方的格柵搭配了銀色的邊框,，前駐車?yán)走_也安置于此。尾部的造型相對簡潔一些,，尾燈間加入了鍍鉻飾條,，并采用了黑色的包圍及銀色的下護板。

內(nèi)飾較為穩(wěn)重，配全液晶儀表盤

　　內(nèi)飾部分,，途昂完全體現(xiàn)了大眾家族化的設(shè)計風(fēng)格,，中控臺的布局十分規(guī)整，多采用平直的線條及矩形樣式,。部分區(qū)域則加入木紋飾板以提升檔次感,。全液晶儀表盤顯示效果顯著，三輻式多功能方向盤采用平底式設(shè)計,。除此之外,，新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)。

座椅2+3+2布局,，后備廂空間寬裕

　　途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,，其中第三排和第二排座椅分別可以等比例放倒及4/6比例放倒，來擴展后備廂的空間,。兩排座椅放倒后,，后備廂的地板較為平整。另外,，新車還提供2+2+2的6座版車型,。

　　乘坐空間方面，身高190cm的體驗者,，在途昂車內(nèi)的前中后三排進行體驗,，整體的空間表現(xiàn)都還不錯，沒有明顯的局促感及壓迫感,。

● 基本參數(shù)

車身尺寸對比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
大眾途昂	5039	1989	1773	2980
奧迪Q7	5069	1968	1716	3001
福特探險者	5037	2005	1816	2860
豐田漢蘭達	4855	1925	1720	2790

　　車身尺寸方面,，途昂的長/寬/高分別為：5039×1989×1773mm，軸距達到2980mm,。這樣的車身尺寸已經(jīng)超過了大眾途銳,，并且接近于奧迪Q7。

上汽大眾途昂發(fā)動機參數(shù)
排氣量	2.0T（低功率版）	2.0T（高功率版）	2.5T
最大功率	186馬力/4100-6000rpm	220馬力/4500-6200rpm	299馬力/6000rpm
最大扭矩	320�,！っ�/1500-4000rpm	350�,！っ�/1500-4400rpm	500牛·米/2750-3500rpm
變速箱類型	7擋濕式雙離合變速箱

　　動力方面,，新車提供2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動機以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動機,，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力,，峰值扭矩分別為320�,！っ�/350牛·米,；2.5T發(fā)動機最大功率299馬力,，峰值扭矩達到500牛·米。傳動方面,，新車匹配的是一款編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱,。

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途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤,、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟,，能夠提供不錯的駕乘舒適性,。底盤缺了點兒質(zhì)感，開起來不夠厚重沉穩(wěn),，跟它的定位及形象有點兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般,，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車,，油門響應(yīng)不快,，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺,。最重要的是，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好，快速并線或者緊急制動時,，懸架都能提供不錯的支撐力度,。即使你是第一次開它，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高,、空間大這些基本元素,，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,，從成績來說,，它做的絕對出色，但論駕駛感受,，我認(rèn)為它太輕了,，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感，這是完全的主觀喜好,，2分就扣在這里,。

途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色,，還有著極佳的實用性和乘坐空間,。的確，它沒有什么駕駛樂趣,，品質(zhì)感也還有提升的空間,，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值,，車身夠大,，看著有氣勢；空間夠?qū)挸�,，實用性不用�?dān)心,；開起來是輕松舒適的風(fēng)格,，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,，車本身不錯,，接受不了加價的消費者，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版,，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕,，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子,、空間大,、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢,？

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