售26.58-36.08萬元新款撼路者正式上市

李長寧

2017年04月05日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 試駕感受

　　此前,，我們的編輯試駕了老款2.0T汽油自動四驅(qū)版車型（點擊進入試駕文章）,。在試駕中,，2.0T發(fā)動機的低扭表現(xiàn)不錯,，動力響應(yīng)很快,。但是6速手自一體變速箱在山路行駛中存在降擋緩慢的現(xiàn)象。而對于剎車系統(tǒng),，因為這款車的調(diào)校偏向于越野,，剎車有些軟綿綿的感覺。

　　在轉(zhuǎn)向方面,，我們的編輯認為：“撼路者的方向盤采用電動助力,，低速時比較輕盈，城市之中顯得易于操作,，車速提升之后力度有所加強,，但風格沒有改變。出于越野考慮,，方向盤的轉(zhuǎn)向比很大,，至于路感和指向性則不是這類SUV所能提供的,�,！�

● 四驅(qū)系統(tǒng)及越野性能

　　作為一款有著非承載式車身的硬派SUV，四驅(qū)系統(tǒng)相信是新款撼路者潛在消費者關(guān)注的重中之重,。撼路者配備的是一套更偏向適時結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),，由于電控多片離合器始終會給前橋分配或多或少的動力，因此歸為了全時四驅(qū),。它也帶有扭矩放大擋,，在擁有電子輔助的同時，后橋輪間還有一把電控的牙嵌鎖,，因此脫困能力不俗,。

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　　對于交叉軸項目,，撼路者在選擇低速四驅(qū),、鎖定后橋差速鎖之后能夠非常輕松的通過,，一氣呵成。即便是對于單前輪及單后輪有附著力的時候,，撼路者在依靠電子系統(tǒng)制動或鎖止后橋差速鎖后,，都可以十分從容的面對。

● 競爭車型：

『三菱帕杰羅·勁暢』

『哈弗H9』

　　目前國內(nèi)市上,，與撼路者價格接近的“硬派”SUV并不算多,，其中三菱帕杰羅·勁暢和哈弗H9算是撼路者的直接競爭對手。并且車三款車都提供三排7座的布局,。并且在我們此前的《全新標準啟用 9款50萬內(nèi)越野車集中測試》中,，這三款車型的整體性能也比較接近。

● 全文總結(jié)：

　　新款撼路者保持了現(xiàn)款的造型,，同時新車內(nèi)配備了福特最新的SYNC 3多媒體系統(tǒng),，豪華版車型還增加了全景天窗，產(chǎn)品力相對現(xiàn)款車型有一定提升,。此外,，新增的5座版車型也為消費者提供了更多的選擇。現(xiàn)款撼路者自2015年11月上市以來的月均銷量僅為700輛左右,，表現(xiàn)并不理想,。歸根結(jié)底，在當下城市SUV十分火爆的大環(huán)境下,，硬派SUV的受眾面相對較窄,。所以，擺在撼路者面前的依舊是一條很難走的路,，希望這次升級能給撼路者帶來更好的表現(xiàn),。（文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-梁奇：	新款撼路者在設(shè)計上沒有太多變化,，只是推出了運動套件版車型,，不過買這車的人恐怕后續(xù)都會升級改造吧，而且弄的比較好看的例子比比皆是,。動力上的變化確實有很大提升,，動力儲備非常充沛，對于經(jīng)常遠行或者對馬力有一定要求的消費者而言,，新款撼路者確實值得推薦,。
評測編輯-張子儀：	動力表現(xiàn)讓人印象深刻，對于這樣一個超過兩噸的大家伙來說,，這樣的測試成績已經(jīng)是很優(yōu)秀了,。設(shè)計上沒有太多變化，這種硬派SUV方頭方腦的感覺依舊很討人喜歡,。
評測編輯-林琦：	日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時間,，而這套動力總成確實在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少，日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟性以及駕駛平順性,。

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評測編輯-洪琦：	這個價位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占,，正因為競爭的不充分，動力,、配置數(shù)十年不曾有大變化,，憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺�,？萍寂渲�,、動力水平,、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢,，如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色,，且不要有太多的小毛病,，憾路者會成為這個級別最有競爭力的選手。
評測編輯-李偉龍：	撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能,，同時在配置以及舒適性方面也有著較高的水準,，無論是看重的是城市SUV或是硬派SUV,，這臺撼路者都是一個不錯的選擇，如果能夠解決裝配工藝方面的問題,，相信它還能贏得更多的市場,。
評測編輯-：	撼路者的加速、剎車以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期,，無論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯,，它為30萬左右硬派越野車這一細分市場注入了新鮮血液，不過車內(nèi)較糙的做工也是它存在的問題,。

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