● 主流品牌：轎車大幅促銷，新SUV熱火朝天,，大眾演繹冰火兩重天

　　3月大眾購(gòu)車熱度回升到15%以上,，達(dá)15.91%，這主要?dú)w功于大眾新SUV的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),，繼途觀L之后,，途昂上市再次把大眾新SUV的購(gòu)車熱度推向了高潮。但大眾一季度的整體熱度位居15%以內(nèi),，為14.69%,，如何實(shí)現(xiàn)轎車的復(fù)興，依舊是大眾的艱難任務(wù),。2017-2019年是大眾推進(jìn)SUV的關(guān)鍵階段,，由于SUV與轎車的消費(fèi)存在比較明顯的替代關(guān)系，大眾推進(jìn)SUV的過(guò)程中,，勢(shì)必會(huì)部分影響轎車銷售,，這客觀上會(huì)為本田、吉利,、長(zhǎng)城等挑戰(zhàn)大眾創(chuàng)造機(jī)會(huì),；繼標(biāo)致、雪鐵龍,、起亞之后,，個(gè)人希望現(xiàn)代、別克,、福特,、豐田等要有更多的危機(jī)意識(shí),，2017年一季度四者的線索量分別下滑了46.17%、30.44%,、23.96%,、22.30%。

● 中國(guó)品牌：寶駿超越吉利,，引領(lǐng)3月中國(guó)品牌購(gòu)車熱度排行

　　基于寶駿510的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),，3月寶駿購(gòu)車熱度一舉超越吉利位居榜首。寶駿的成功很大程度上是吉利,、長(zhǎng)城的“恩賜”,。近幾年吉利、長(zhǎng)城的品牌形象和市場(chǎng)定價(jià)有了大幅提升,，同時(shí)也給寶駿等低價(jià)品牌騰出了較大的市場(chǎng)空間,。物美價(jià)廉始終是大眾性市場(chǎng)的核心訴求，“消費(fèi)升級(jí)”的核心內(nèi)容永遠(yuǎn)不是售價(jià),，而是產(chǎn)品,。

　　傳祺GS4、傳祺GS8的優(yōu)異表現(xiàn),，讓傳祺在3月的購(gòu)車熱度緊隨哈弗之后,，如下半年小型SUV傳祺GS3也有出色的表現(xiàn)，傳祺勢(shì)必會(huì)給哈弗造成更大壓力,。同時(shí)廣汽集團(tuán)也要有在合資與自主之間抉擇的心理準(zhǔn)備,，2016年廣汽乘用車銷量占到了集團(tuán)總量的四分之一，凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)了二分之一,。隨著上汽乘用車銷量的快速提升,，上汽集團(tuán)也會(huì)在合資與自主之間，面臨越來(lái)越大的抉擇壓力,。至于一汽,，或許目前還用不著太操心。

　　攘外必先安內(nèi),，立志對(duì)標(biāo)Jeep和路虎的哈弗,，其實(shí)還有不少棘手的事情要處理。我希望中國(guó)品牌之間能形成良性互動(dòng)體系——相互競(jìng)爭(zhēng),、相互促進(jìn),。今天對(duì)標(biāo)這個(gè)國(guó)家，明天對(duì)標(biāo)那個(gè)國(guó)家,，中國(guó)本土車企永遠(yuǎn)不可能建立真正意義上的中國(guó)品牌DNA,。但沒(méi)有自身品牌DNA這把金鑰匙，中國(guó)品牌想打開歐美日市場(chǎng)無(wú)異于紙上談兵。

● 豪華品牌：3月奧迪購(gòu)車熱度繼續(xù)下滑

　　2月奧迪購(gòu)車熱度為29.44%,，三月為27.82%,，下滑的速度有點(diǎn)快，一季度的線索下滑了25.52%,。沃爾沃,、雷克薩斯、路虎也面臨不同程度的壓力,，一季度的線索分別下滑了22.51%,、17.57%、11.36%,；LYNK&CO的首款車型將于2017年底上市,，屆時(shí)會(huì)不會(huì)繼續(xù)擠壓沃爾沃還難下定論。凱迪拉克,、林肯,、捷豹的市場(chǎng)表現(xiàn)比較強(qiáng)勢(shì)，一季度的線索分別同比增長(zhǎng)了51.69%,、48.74%,、36.49%；英菲尼迪,、DS正越來(lái)越尷尬，一直位居購(gòu)車熱度TOP10之外,，且線索量不斷下滑,。

● 主流國(guó)別：3月韓系購(gòu)車熱度跌破5%，已危機(jī)四伏

　　在2月的文章中,，我曾指出如韓系車的購(gòu)車熱度繼續(xù)下跌至5%,，其在華危機(jī)可能會(huì)全面爆發(fā)，由東風(fēng)悅達(dá)起亞蔓延至北京現(xiàn)代,。3月韓系“果斷”跌破5%,，至4.24%，且線索量同比下滑42.88%,，讓我壓力倍增,。

● 全文總結(jié)

　　文章結(jié)尾處，我腦海里回蕩最多的還是長(zhǎng)城與哈弗H6,。雖然長(zhǎng)城在3月面臨不小的挑戰(zhàn),，諸如哈弗H6的購(gòu)車熱度被傳祺GS4超越，以及哈弗品牌被擠出TOP10等,，但我仍看好長(zhǎng)城汽車的應(yīng)對(duì)能力,。設(shè)計(jì)更符合年輕人消費(fèi)胃口的新哈弗H6即將于4月19日上市，希望其能有不錯(cuò)的表現(xiàn),，更希望中國(guó)品牌之間能形成良性互動(dòng),，彼此之間能有更多的借鑒,。哈弗H8雖然沒(méi)有取得銷量上的成功，但給傳祺GS8,、長(zhǎng)安CS95等提供了寶貴的借鑒價(jià)值,，傳祺GS8的火熱也進(jìn)一步提振了GS4的表現(xiàn)。如傳祺GS8,、長(zhǎng)安CS95等日后能取得持續(xù)的成功,，也希望哈弗H8能獲得借鑒價(jià)值。更希望中國(guó)品牌能形成梯隊(duì),，形成差異化定位,，寶駿的成功很大程度歸功于吉利、長(zhǎng)城的“恩賜”,，后兩者的不斷“上探”,，為前者留出了廣闊的市場(chǎng)空間。任何一家車企的戰(zhàn)略調(diào)整,，都能給其它車企創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)遇,，2017-2019年大眾加速向SUV的轉(zhuǎn)型，也將為本田,、吉利,、長(zhǎng)城等創(chuàng)造新的歷史機(jī)遇。我相信2020年中國(guó)車市的新格局,，一定能從2017年3月的購(gòu)車熱度中找到些蛛絲馬跡,。（文/汽車之家 周麗君）

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