[汽車之家 新聞]  從目前的中國市場來看，中型轎車的銷量表現(xiàn)依舊處于較為火爆狀態(tài),，同時該市場也仍然是各大合資品牌所極力力爭的重要市場,。所以在君越換代后的一年時間里，作為別克品牌重要的中型轎車之一,，國產(chǎn)君威也在時隔9年后正式迎來了換代,。全新君威算是最近大家比較關(guān)注的一款車型，而我們也了解到其將在今年6月上市銷售,，那么到底全新君威能帶給我們怎樣的驚喜呢,？它的產(chǎn)品定位以及競爭對手又會是什么呢？能否憑借換代重回當(dāng)年雙君輝煌呢,？在本期文章中我們就帶大家一起來了解一下吧,。

● 全新君威介紹：

◆ 車型背景：2002年12月首次國產(chǎn)引入，歷經(jīng)三代車型

國產(chǎn)第一代君威取得開門紅

『配圖為2006款君威』

　　讓我們把時間拉回到2002年,，上海通用汽車有限公司在當(dāng)年的12月26日正式亮相了一款全新車型,，并命名為君威。該車是海外Regal的第四代車型,，也是其首次國產(chǎn)登陸中國市場,。憑借著大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及當(dāng)年的2.0L四缸,、2.5L V6,、3.0L V6幾款強(qiáng)勁動力系統(tǒng)，別克君威贏得了眾多國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注,，取得了不錯的開門紅表現(xiàn)。

國產(chǎn)第二代君威構(gòu)建雙君輝煌

『配圖為2012款君威』

　　經(jīng)過6年之后,，在2008年12月01日,，國產(chǎn)第二代君威正式上市銷售，新車基于通用Epsilon II全球平臺進(jìn)行打造,，與別克君越共享平臺,，并且進(jìn)行了許多運(yùn)動風(fēng)格的調(diào)整，比如外觀以及懸架等方面,，進(jìn)一步提升了君威的豪華性與運(yùn)動性,。此外，在先期推出2.0L以及2.4L車型后,，國產(chǎn)第二代君威還在之后的時間里相繼增加了2.0T以及1.6T車型,，進(jìn)一步順應(yīng)了渦輪增壓趨勢,。尤其是搭載了2.0T發(fā)動機(jī)的君威GS車型上市，更是讓君威有別于君越走上了運(yùn)動化中型轎車道路,，贏得了年輕消費(fèi)者的喜愛,，在當(dāng)時的一段時間里與國產(chǎn)君越成功構(gòu)建起了雙君輝煌。（銷量顯示,，雙君組合在2015年取得了全年近20萬輛的銷量成績,，同時在2010年以及2011年也都有近18萬輛銷量成績）

國產(chǎn)第三代君威姍姍來遲，將帶來怎樣的驚喜

『配圖為上海車展亮相的國產(chǎn)全新君威』

　　目前,，中國市場在售的仍然為國產(chǎn)第二代君威2015款車型,。從時間來看，2008年到2017年已經(jīng)有近9年的時間了,，同時還是在這個汽車行業(yè)日新月異的時代里,，9年對于別克君威換代來說不免有些過于漫長，看著眾多競爭對手相繼進(jìn)行了車型的更新?lián)Q代以及新車投放,，君威在產(chǎn)品競爭力以及市場影響力上都處于了劣勢,，國產(chǎn)第三代君威的到來也顯得有些姍姍來遲。不過經(jīng)過9年的研發(fā)與創(chuàng)新,，別克全新君威將會有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)呢,？又會帶給我們怎樣的驚喜呢？我們接著往下看,。

◆ 全新平臺打造,，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)

『國產(chǎn)全新君威』

『日內(nèi)瓦車展亮相的全新英速亞』

　　全新君威是在今年4月初于海外小范圍亮相，而國產(chǎn)全新君威也在今年4月開幕的上海車展上進(jìn)行了首發(fā),。其實(shí)早在全新君威亮相之前,，我們參考此前海外車展亮相的歐寶全新英速亞就大致已經(jīng)可以掌握全新君威到底是個什么樣子的。原因就是美國通用集團(tuán)在全球不同地區(qū)采用了不同品牌的車型戰(zhàn)略,，全新君威作為一款全球車,，其基于通用集團(tuán)最新的E2XX全球化平臺打造（現(xiàn)款車型為Epsilon II平臺），同時在不同地區(qū)采用了不同品牌進(jìn)行銷售：中國和美國市場貼標(biāo)別克成為全新一代君威,；澳洲市場將貼標(biāo)霍頓,；英國市場貼標(biāo)沃克斯豪爾；而歐洲市場則貼標(biāo)歐寶成為全新一代英速亞,。

　　從首發(fā)的新車來看,，國產(chǎn)全新君威采用了別克家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式格柵造型也成為了繼全新君越,、別克GL8以及昂科拉之后,，第四款采用此設(shè)計(jì)的別克車型。新車相比現(xiàn)款車型變化巨大，前大燈組采用了全新的LED矩陣式設(shè)計(jì),，大燈由37顆LED光源組成,，其點(diǎn)亮后辨識度非常高，使新車看起來更加凌厲,，更符合年輕人的審美需求,。不過在同級別車型來看，沒有LED大燈也的確都不好意思和別人打招呼,。

　　另外值得注意的是，全新君威發(fā)動機(jī)蓋中央處擁有高高隆起的線條設(shè)計(jì),，與此前上市的全新君越形成了反差,，這也在一定程度上體現(xiàn)了全新君威更加偏向運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

◆ 國內(nèi)獨(dú)享三廂版車型,，軸距相比現(xiàn)款車型加長92mm

『配圖為國產(chǎn)全新君威』

　　從側(cè)面來看,，國產(chǎn)全新君威采用了流線型車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款車型要更加豐富,，上揚(yáng)的腰線貫穿前后門把手,，C柱后方的線條也更加流暢，具有一絲轎跑風(fēng)格,，性感也比較討人喜愛,。

『海外亮相的全新君威Sportback』

『海外亮相的全新君威TourX』

　　還有一點(diǎn)值得一提的是，雖然君威是一款全球車型,，不過其將僅在中國市場提供有三廂版車型,，而在海外市場則將提供Sportback（溜背版）和TourX（跨界旅行版）車型。由于目前中國市場中轎車領(lǐng)域最受歡迎的仍然還是三廂版車型,，這也體現(xiàn)了別克對于中國消費(fèi)者所作出的專門調(diào)整,。

　　在車身尺寸上，國產(chǎn)全新君威的長寬高分別為4902mm/1863mm/1456mm,，軸距2829mm（達(dá)到主流中型轎車尺寸）,，這一數(shù)據(jù)也與海外車型保持相同。雖然沒有刻意的進(jìn)行國產(chǎn)加長,，不過對比現(xiàn)款車型,，新車的軸距還是增加了92mm，車身高長度增加了59mm,，寬度增加了7mm，高度則減少了28mm,，整體呈現(xiàn)出了更加低矮的視覺效果,，同時，更長的軸距以及車身長度也在不失風(fēng)格的前提下為新車帶來更好的后排腿部空間，這一點(diǎn)我們也會在下文為大家詳細(xì)介紹,。

　　新車尾部相比前臉大刀闊斧的改變來說,，還是稍顯低調(diào)一些。新車尾部造型比較規(guī)整,，換裝了全新的尾燈設(shè)計(jì),，造型更加細(xì)長，內(nèi)部融入了LED光帶,，與前大燈組相互呼應(yīng),，點(diǎn)亮效果十分出彩。同時,，為了彰顯運(yùn)動化設(shè)計(jì),，現(xiàn)款車型的鴨尾式設(shè)計(jì)在全新君威上繼續(xù)得以保留，而雙邊共兩出的排氣布局也源于現(xiàn)款車型,，不過據(jù)了解其僅將在高配車型中進(jìn)行體現(xiàn),。

◆ 內(nèi)飾將采用全新設(shè)計(jì)，豪華感較現(xiàn)款車型提升顯著

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾』

　　由于上海車展亮相的國產(chǎn)全新君威僅僅對外展示了外觀,，并沒有公布內(nèi)飾,，所以我們將參考海外車型帶大家一起來了解一下。參考海外版全新君威來看,，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型同樣發(fā)生了巨大的改變,，中控臺整體布局更加具有層次感，上方配備有液晶屏幕,，下方則整體排列有功能按鍵和控制旋鈕,，同時換擋桿周圍還采用了大量的的木紋飾板裝飾，在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感,，相比現(xiàn)款車型更加具有豪華感,。

◆ 車內(nèi)配置進(jìn)一步豐富

『配圖為海外版全新君威內(nèi)飾官圖』

　　配置方面，據(jù)了解新車將標(biāo)配7英寸（選裝8英寸帶導(dǎo)航）彩色液晶屏幕,，并且支持當(dāng)下十分熱門的Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能,，提升了車載娛樂系統(tǒng)的更新。同時,，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤,，進(jìn)一步優(yōu)化了儀表盤的顯示，提升了整車的運(yùn)動氛圍,。除此之外,，據(jù)了解全新君威還將搭載通用最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動安全等眾多技術(shù),，進(jìn)一步提升了車輛行駛的安全性,，并且還將提供5年的安吉星服務(wù)免費(fèi)使用權(quán),。總體來看,，全新君威在內(nèi)飾及配置方面較現(xiàn)款車型進(jìn)步巨大,，競爭力有了很大提升。

◆ 后排頭部空間不理想,，后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異

『配圖為全新英速亞的空間體驗(yàn)』

　　空間體驗(yàn)方面,，參考其換標(biāo)原型車全新英速亞來看，身高為175mm的體驗(yàn)者的前排空間表現(xiàn)尚可,，而由于車身高度的降低,，體驗(yàn)者后排頭部空間比較局促，不過得益于軸距以及車身長度的增加,，體驗(yàn)者的后排腿部空間表現(xiàn)良好,。新車相比現(xiàn)款車型的頭部空間并沒有太大改觀，而腿部空間表現(xiàn)則有了比較明顯的提升,。

◆ 提供三款全新動力系統(tǒng),，匹配9速自動變速箱值得期待

　　從此前的申報信息來看，國產(chǎn)全新君威共提供3種排量動力可選,，分別是1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及1.8L混合動力系統(tǒng),。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為254馬力,；而混合動力車型則與邁銳寶XL混動版共享動力系統(tǒng),，由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率為123馬力,。傳動方面,，普通車型將匹配通用最新的9速自動變速箱，而混動車型則將匹配E-CVT變速箱,。

　　從動力系統(tǒng)來看,，全新君威的動力總成相比現(xiàn)款車型更加令人期待，順應(yīng)時代提供了1.5T小排量發(fā)動機(jī),，2.0T車型的最大功率得到了提高,，強(qiáng)化了2.0T車型的市場競爭力，與此同時,，首次推出了1.8L混合動力車型替代2.0L車型也有望進(jìn)一步優(yōu)化此前消費(fèi)者吐槽較多的油耗高等問題,。

『現(xiàn)款君威車主部分口碑截圖』

　　除此之外，全新的9速自動變速箱替代現(xiàn)款車型6速手自一體變速箱也是新車的一大亮點(diǎn),，眾所周知,，現(xiàn)款君威的6速手自一體變速箱一直都是大家吐槽的一個點(diǎn)，“會思考人生”的變速箱也經(jīng)常被大家拿來調(diào)侃,。不過通過我們相關(guān)同事在試駕全新英速亞后的反饋來看,，全新英速亞所匹配的9速自動變速箱擁有不錯的換擋表現(xiàn),，相比此前的6速手自一體變速箱要“聰明”太多，提升十分明顯,，如此一來我們對于同樣搭載全新9速自動變速箱的國產(chǎn)全新君威表現(xiàn)也十分期待。

　　總而言之,，全新君威的產(chǎn)品競爭力相比現(xiàn)款車型的確有了明顯的提升,，首當(dāng)其沖的便是換裝全新9速變速箱令人期待，有望解決現(xiàn)款車型最大的詬病,。其次加長的軸距以及車身長度也改善了現(xiàn)款車型腿部空間不足等問題,。除此之外，全新的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、更加豐富的配置以及升級后的動力系統(tǒng)同樣誘惑力十足，可以說是滿載著上汽通用別克想要重回雙君輝煌的目標(biāo)而來,。那么,，在競爭激烈的合資品牌中型轎車市場中，即將上市的全新君威能否再度突出重圍么,？其上市后將會擁有怎樣的市場定位呢,？我們接著往下來看。