深耕細(xì)分市場寶馬6系GT車型官圖發(fā)布

王梓冰

2017年06月13日 23:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，寶馬正式發(fā)布了6系GT車型的官方圖片，該車型是由現(xiàn)款5系GT換代并更名而來,，未來其將作為6系家族成員登陸市場。同時，其將與全新的5系,、7系共同采用CLAR平臺打造。

　　現(xiàn)款5系GT車型就曾采用7系平臺打造,，所以其定位要明顯高于5系,，這一點從它68.8萬元的起售價就不難看出。未來,，6系GT車型的產(chǎn)品定位將更加明確,，從而與全新5系加以區(qū)別,，同時未來6系家族中將可能不再推出6系Gran Coupe車型，所以6系GT可能成為6系當(dāng)中唯一四門車型,。

　　外觀來看,，寶馬6系GT的前臉設(shè)計與全新5系非常相似，開眼角的前大燈以及雙腎形狀進(jìn)氣格柵都與全新5系保持了高度一致,，但在前保險杠下部,，新車并沒有像全新5系一樣采用一條鍍鉻裝飾來連接霧燈。

　　側(cè)面來看,，在車身造型上,，6系GT明顯比現(xiàn)款5系GT更加低矮，流暢的車身線條也讓新車看起并不臃腫,，尾部造型與現(xiàn)款5系GT車型相似,，全新的尾燈造型更加精致，層次感也更強,。同時,，新車將配備雙邊共兩出的排氣。

　　內(nèi)飾部分,，新車與全新5系保持一致,，相比老款來說，新車的內(nèi)飾科技感更加明顯,，中控臺采用10.25英寸觸摸屏幕,，在搭配全新ID6操作界面，使用感受有所提升,。此外,，新車還配備了手勢控制，熱感應(yīng)控制按鍵,、無線CarPlay等配置,。

　　動力方面，6系GT車型將與提供兩款汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機可選,，其中630i與640i車型分別搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機,，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為258馬力，峰值扭矩為400�,！っ�,，官方給出的0-100km/h的加速時間為6.3秒。而3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力,，峰值扭矩450�,！っ祝�0-100km/h的加速時間為5.4秒,。此外,，630d車型將匹配一臺3.0L柴油發(fā)動機,，最大功率為265馬力，峰值扭矩為620�,！っ�,。（文/汽車之家王梓冰）

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評測編輯-周宇軒：	6系GT能夠滿足載物能力，也能夠滿足個性需求,，是個很舒適的適宜長途旅行使用的車,。
評測編輯-張可：	這個GT更多的含義在于旅行，所以它能夠很符合這個核心定義那就是成功了,。
評測編輯-：	開起來很舒服,，不費勁，也沒有覺得車身過于肥大,，感覺上手比較簡單,。激烈駕駛不太適合它，懸架支撐性相對一般,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	640i這臺車才符合一臺GT轎車的所具備的所有屬性,，舒適,，動力強勁，后備廂能裝,，集合了三種車型的優(yōu)勢,，賣貴點自然有它的道理。如果你年輕,，富有,，不想早早開上一臺7系的話，6GT很適合你,。
評測編輯-張子儀：	之前接受不了5系GT的造型,，看上去像一個大面包，換代之后6GT完全舒展開了,，其他部分都是寶馬應(yīng)有的水平,，我還能說什么呢？趕緊賺錢買車吧,。
評測編輯-：	我很驚訝B系列發(fā)動機帶來的“功效”,，跑得快，吃的少,，即便是最弱的630i的加速能力（0-100km/）還能跑到6秒出頭,，讓我一個開BRZ跑車的人臉往哪放？我也是要面子的啊,。

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評測編輯-洪冰清：	6系GT其實就是5系GT的換代,，換了名字，也改了不少缺點,，就外觀而言相比上一代車型更加舒展修長,，看起來順眼多了，并且630i的性能也不弱,，一般人用足夠了,，跑個6秒多，還不行�,�,？
評測編輯-李佳：	6GT就是我在海外試駕的，試駕的當(dāng)天還有一臺X3,，倆車開起來完全不是一個感受,，6GT給人的感覺更放松舒適，2.0T的動力我回頭在國內(nèi)也試了試,，120km/h之前和640i沒啥區(qū)別,，如果喜歡M的套件，還有630i M套件可選。
評測編輯-張郁達(dá)：	既然是GT車型,，那實際上還得是大馬力的巡航跑車更貼切,，所以我更推薦640i，至于630i其實按實際用圖也夠了,，不過你們知道630i的起步價也得70多萬了,，你還差這10萬嗎？

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