[汽車之家 新聞]  SUV車型無疑是近年來最炙手可熱的車型之一，隨著需求量的不斷增大,，越來越多的廠商選擇將重點放在這里，但在城市型SUV車型成為了主流趨勢的熱潮下,，掩蓋著另一細分領域的缺失,，這也就是我們今天要談到的車型——硬派SUV。

　　SUV的英文全稱是Sport Utility Vehicle,，直譯過來為運動型多功能車,，不過在目前國內市場，這一名詞泛指所有具有越野車形狀的車型,。所以,，傳統(tǒng)的具有強悍越野能力的車型也就被稱為了硬派SUV。雖然硬派SUV市場所占份額較少,，但這并不影響他們推出新車的步伐,，非常湊巧的是，在2018年將會有6款硬派SUV車型迎來換代產品,，下面我們就一起來了解一下它們吧,。

● 奔馳G級——硬派SUV中的貴族

『現(xiàn)款奔馳G級』

　　奔馳G級作為一款非常典型的硬派SUV，在其接近40年的歷史中歷經(jīng)3代車型,，始終保持“方盒子”的經(jīng)典設計,，這也成為了這臺車的標簽之一，目前在售的這一代奔馳G級（W463）于1990年正式亮相,，期間經(jīng)過數(shù)次改款,。而這款車的全新一代車型也將在2018年正式亮相,。

『全新一代奔馳G級諜照』

　　外觀方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看,，新車的改變并不明顯,，前杠部分，新車在線條上要更加圓潤,，前進氣格柵則采用了全新的家族樣式橫幅鏤空造型,，這也為該車增加一定的時尚感。據(jù)悉,，全新一代奔馳G級車型將在車身寬度上增加10厘米左右,，相比現(xiàn)款車型尺寸更加寬大。此外,，新車將使用更多輕質材料來打造車身,，據(jù)外媒了解，新車將因此減重408公斤,。

『全新一代奔馳G級內飾諜照』

　　全新一代G級的內飾部分變化較大,，采用了奔馳品牌全新的家族式設計元素，包括儀表盤,、中控顯示屏,、COMAND操作區(qū)域以及帶有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）的全新三輻式方向盤等等。同時新車的空調出風口造型也經(jīng)過了全新的設計,，看起來更加富有質感,，值得一提的是中控臺上的切換差速鎖的三個按鍵仍然得到了保留。

『全新奔馳G級效果圖』

　　動力部分,，據(jù)海外媒體報道全新一代奔馳G級有望搭載一臺全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機,，傳動部分均匹配9速自動變速箱。此外,，全新梅賽德斯—AMG G 63或將采用4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機來代替現(xiàn)款的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,。

　　編輯點評：奔馳G級從最初的為軍方打造，再到一款百萬級的豪華車型,，這也證明了這臺“硬漢”具有足夠的實力,。全新一代G級最大的變化在于換裝了全新的六缸發(fā)動機，這一舉措也將為G級降低排量稅以及保險等費用,，進一步拉低入門門檻,。另外，全新G級依然會保持現(xiàn)款強大的越野性能,，所以這對于潛在用戶來說,，無疑是個好消息。

● Jeep牧馬人——帶有“吉普車”情懷的硬派SUV

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　在SUV這個名詞還沒有出現(xiàn)之前，國內對于越野車有個籠統(tǒng)的稱呼—吉普車,，而這便是Jeep品牌的音譯,，可見Jeep車型在這個市場中的重要地位。而牧馬人車型便是將Jeep品牌當中的將極佳的越野能力最完整的傳承下來的車型,。

『第一代Jeep牧馬人 1993款』

　　在強調豪華感和舒適性的今天,，其一直秉持著最傳統(tǒng)的機械美感，簡陋而粗獷的設計卻能讓你在任何特殊的環(huán)境中無所畏懼,，而這款車也將在2018年迎來全新一代,，與奔馳G級一樣，新車從外觀看起來沒有任何變化,，也許對于這類車型來說,，保持最初的狀態(tài)才是最好的。

『新一代牧馬人諜照』

『新一代牧馬人官方效果圖』

　　從最近曝光的諜照和官方泄露的效果圖來看,，新車針對整體造型并未作出較大調整,，依然保持了現(xiàn)款車型方正的造型，傳統(tǒng)的7孔式進氣格柵也得到了保留,。新車針對前保險杠以及前翼子板造型進行了升級，并在前翼子板后部增加了一個多邊形開口,，該設計可能有助于新車提高散熱性,。

『新一代牧馬人內飾諜照』

　　內飾部分，新車雖然在整體升級風格上變化不大,，但在做工及用料上可算向前邁了一大步,，中控臺部分采用了全新的按鍵布局以及紅黑雙色配色方案，中央配備有大尺寸液晶屏幕,，下方羅列的空調控制按鈕也更加時尚，圓形的空調出風口繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計,，在創(chuàng)新的同時,，還保留有牧馬人所獨有的魅力。

『現(xiàn)款Jeep牧馬人』

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載3.6L V6（Pentastar）自然吸氣發(fā)動機,，除此之外，新車還將順應潮流推出搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機的車型,，傳動方面,，其將匹配8速自動變速箱和6速手動變速箱。

　　 編輯點評：對于牧馬人這類擁有卓越越野性能的大玩具來說,，如何用駕駛舒適感,、內飾豪華程度或實用性來吸引消費者都是偽命題，真正購買這樣一臺車的消費者只關心它是不是足夠具有“野性”，爬山涉水才是它真正的使命所在,。

　　全新發(fā)動機的加入讓支持者分為了兩派，很多人不能接受小排量渦輪增壓的硬派越野車型,，但也有一部分人癡迷于渦輪增壓技術所帶來的強大爆發(fā)力,，新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機采用了鋁制缸體、單渦輪雙渦管增壓器,、直噴以及可變正時氣門技術，而這款發(fā)動機的其中一個版本已經(jīng)應用在了現(xiàn)款阿爾法羅密歐Giulia車型之上,。所以未來這款新車的前景值得期待！

● 日產帕拉丁——勤懇務實的硬派SUV典范

『現(xiàn)款日產帕拉丁』

　　日產帕拉丁,，相信大家都會覺得,，這是一款與我們日常生活關系最密切的硬派SUV車型了，的確,，帕拉丁在2003年由鄭州日產引入,，由于其出色的越野性能，隨后便廣泛的被應用到軍隊,、警察,、法院、消防,、電力等各個國家職能部門作為工具車來使用,，所以它與我們的生活密不可分。

　　日產帕拉丁在中國市場已經(jīng)走過14年的發(fā)展歷程,。過老的平臺也使得該車的銷量十分慘淡，這款車在2016年的全年銷量僅為1627輛,，甚至在2017年前兩個月的銷量僅為4輛,，更新?lián)Q代迫在眉睫。根據(jù)目前獲取到的消息顯示,，新車將于2018年2月正式亮相,。

『日產全新SUV海外諜照』

　　全新一代帕拉丁將與6月16日剛剛上市的日產全新皮卡納瓦拉共用平臺，外觀方面,，我們參考日產在海外市場基于NP300 Navara打造的全新SUV車型,，新車在外觀上將與納瓦拉具有很多相似之處,。

『日產全新SUV海外諜照』

　　前臉部分，新車將采用日產最新的家族化設計風格,，橫條式格柵與尺寸較大的前大燈相連的設計讓其車頭顯得十分硬朗,。新車尾部與日產第三代Pathfinder（R51）如出一轍，采用方正而平直的線條設計,，造型相對傳統(tǒng),。

　　我們暫時還不清楚該車會采用怎樣的內飾設計，但我們預計這款車將提供五座和七座車型可選,。動力方面,，新車將有望搭載與納瓦拉相同的2.5L發(fā)動機。并匹配手動和7速自動變速箱,。未來,，我們將在2018年看到這款全新車型，對此我們也將繼續(xù)保持關注,。

　　編輯點評：提到帕拉丁,，就不得不提它的美版車型XTERRA，而XTERRA一直是基于Navara皮卡平臺打造的SUV,。并且目前國內在售的鄭州日產帕拉丁也是D22皮卡（第一代Navara）的SUV版本,。所以，鄭州日產推出基于納瓦拉打造的全新一代帕拉丁車型也就順理成章,。

　　從產品來看,，過老的平臺和簡陋的內飾是其近年來銷量不佳的主要原因，未來與納瓦拉同平臺開發(fā)這勢必將進一步增加其產品競爭力,，這必將成為投向30萬以內硬派SUV市場的一顆重磅炸彈,，就讓我們共同期待吧。

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