動(dòng)力：1.6L+5MT/4AT

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)先期僅提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率125馬力，峰值扭矩160�,！っ�,，傳動(dòng)方面匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，并且全系均為前驅(qū)形式,。懸架方面,，新車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式,，處于同級(jí)別主流水平,。

● 試駕感受：
起步輕快、超車(chē)乏力,、4AT變速箱平順度較好

　　此前我的同事王子平已經(jīng)對(duì)陸風(fēng)X2進(jìn)行了詳細(xì)試駕，他在試駕文章中寫(xiě)道：“陸風(fēng)X2油門(mén)的響應(yīng)挺敏感的,，起步表現(xiàn)十分積極,，動(dòng)力來(lái)得很爽快，不會(huì)讓你聯(lián)想到它那不好看的動(dòng)力水平,。不過(guò),，中段提速起來(lái)還是‘太不上心了’，超車(chē)的時(shí)候難免讓人緊張起來(lái),。4AT變速箱日常開(kāi)著升擋動(dòng)作干凈利落,，動(dòng)力輸出相當(dāng)順暢�,！�

　　此外,，陸風(fēng)X2在懸架方面濾震表現(xiàn)也很不錯(cuò),，就算是面對(duì)一些比較大的坑洼時(shí),，車(chē)身彈跳動(dòng)作也不夸張，對(duì)顛簸的過(guò)濾也足夠完整,，傳遞回車(chē)內(nèi)的振動(dòng)還是比較干凈的,，沒(méi)有給人特別散的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向方面,，這款車(chē)的方向盤(pán)力度太輕了,，而且也不怎么真實(shí)，車(chē)身動(dòng)作的反饋很難精準(zhǔn)地感覺(jué)到,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『東南DX3,；瑞風(fēng)S3』

『森雅R7；長(zhǎng)安CS35』

　　從價(jià)格區(qū)間看,，陸風(fēng)X2的定價(jià)基本處于中國(guó)品牌小型SUV價(jià)格區(qū)間的主流水平,，在這一價(jià)格范圍內(nèi)中國(guó)品牌車(chē)型包括瑞風(fēng)S3、森雅R7,、東南DX3,、長(zhǎng)安CS35等,，這些車(chē)都可以說(shuō)是實(shí)力不俗的強(qiáng)勁選手。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，精致感是陸風(fēng)X2的一大亮點(diǎn),，同時(shí)基于長(zhǎng)安CS35平臺(tái)打造也在一定程度上保證了該車(chē)的可靠性。不過(guò)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，陸風(fēng)在品牌宣傳和經(jīng)銷(xiāo)商渠道方面都不存在優(yōu)勢(shì),。這也將是影響陸風(fēng)X2銷(xiāo)量的因素。

● 全文總結(jié)：

　　作為一款江鈴全新推出的小型SUV,，陸風(fēng)X2有著較為原創(chuàng)的設(shè)計(jì),，其造型威猛、細(xì)節(jié)精致,，并且與長(zhǎng)安CS35同平臺(tái)打造也為其可靠性增添了保證,。雖說(shuō)新車(chē)1.6L+5MT/4AT的動(dòng)力搭配處于同級(jí)別主流水平，但用2017年的眼光來(lái)看,，“4AT”難免有點(diǎn)不夠與時(shí)俱進(jìn),。再結(jié)合陸風(fēng)品牌影響力、經(jīng)銷(xiāo)商渠道等不足,，這使得陸風(fēng)X2很難成為同級(jí)別中的爆款車(chē)型,。不過(guò)小型SUV市場(chǎng)巨大，相信有著不錯(cuò)精致感的陸風(fēng)X2銷(xiāo)量也一定不會(huì)差,。（文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧）