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數(shù)說(shuō)全新5系:配置較滿意/操控是賣點(diǎn)

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● 有54%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買全新寶馬5系

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  雖然全新寶馬5系的價(jià)格滿意度一般(33%),,但配置滿意度較高(59%),,綜合二者結(jié)果約有54%的潛在消費(fèi)者愿意購(gòu)買這款車。那么是哪些因素讓消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)生了購(gòu)買意向,?大家最想購(gòu)買的車型又是什么呢,?我們接著往下分析,。

● 考慮購(gòu)買全新寶馬5系的因素:操控表現(xiàn)是主要原因

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華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

  65%和51%的消費(fèi)者因?yàn)椴倏乇憩F(xiàn)和動(dòng)力性能希望購(gòu)買寶馬5系,,這個(gè)結(jié)果毫不意外,操控是寶馬的立身之本,。而新寶馬5系將運(yùn)動(dòng)中大型轎車的特質(zhì)體現(xiàn)得更加全面,,從外觀運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,到內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)化,,以及輕量化車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,,一切都是為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。編輯在試駕時(shí)也能明顯感受到,,“全新5系開(kāi)起來(lái)更加的輕盈,,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度也感覺(jué)輕松很多,。車身重量上的變化,,讓這個(gè)車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款長(zhǎng)了32mm的全新5系并沒(méi)有被車尾所拖累的感覺(jué),車頭的響應(yīng)速度很快,,而且車尾跟隨感覺(jué)也很緊湊,。”盡管新5系為了提升舒適性而犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)操控感,,但它仍然稱得上是豪華中大型車中的運(yùn)動(dòng)健將,。

 華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 豪華套裝

  另外,品牌因素也是很多消費(fèi)者選擇新5系的重要原因,,占比約62%,。雖然有越來(lái)越多的豪華品牌涌入中國(guó)市場(chǎng),但特色鮮明的寶馬仍然具有極高吸引力,,從文章開(kāi)頭所介紹的銷量數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑,。而根據(jù)汽車之家口碑產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì),車主對(duì)老款寶馬5系的口碑評(píng)分達(dá)到4.56分(點(diǎn)擊查看),,甚至高于奔馳E級(jí)(4.44分),、奧迪A6L(4.32分)。

  大家愿意購(gòu)買這款車的原因多集中在上述三點(diǎn),,除此之外外觀造型,、科技配置、車內(nèi)空間等也成為很多人購(gòu)車的考慮因素,比例分布較為均衡,,說(shuō)明全新寶馬5系強(qiáng)化自身的各方面努力確實(shí)受到了消費(fèi)者的關(guān)注,。

● 不考慮購(gòu)買全新寶馬5系的因素:性價(jià)比是主要原因

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  86%的消費(fèi)者因?yàn)樾詢r(jià)比不考慮購(gòu)買全新寶馬5系,這與價(jià)格接受度體現(xiàn)出的結(jié)果比較吻合,。從我們的配置分析來(lái)看,,全新寶馬5系全系車型性價(jià)比最高的車型為領(lǐng)先型,指導(dǎo)價(jià)47.89萬(wàn)元,,與同價(jià)位的奧迪A6L 30FSI舒適型相比,,新5系剛剛上市,最終落地價(jià)格注定偏高,;與同價(jià)位的奔馳E級(jí)300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型相比,,新5系的配置又略顯不足,例如E級(jí)標(biāo)配的主動(dòng)剎車,、自動(dòng)泊車,、無(wú)線充電、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等,,在新5系上只提供選裝,。另外,在該級(jí)別車型價(jià)格逐漸下探至豪華中型車的市場(chǎng)大環(huán)境下,,新入列的全新寶馬5系指導(dǎo)價(jià)確實(shí)顯得有些突兀,,不過(guò)相信這種情況不會(huì)持續(xù)太久,未來(lái)寶馬勢(shì)必會(huì)權(quán)衡市場(chǎng)狀況,,為新5系提供合理而有競(jìng)爭(zhēng)力的終端售價(jià),。

  除了性價(jià)比之外,還有少數(shù)消費(fèi)者因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì),、舒適配置,、科技配置等不愿購(gòu)買新5系。了解寶馬5系的朋友應(yīng)該能夠看出,,這些選項(xiàng)確實(shí)是寶馬車型固有的短板,,也就容易給消費(fèi)者留下刻板印象。因此,,寶馬在優(yōu)化自身的同時(shí),,也需要利用車主口碑、有重點(diǎn)的營(yíng)銷策略等手段來(lái)改進(jìn)消費(fèi)者對(duì)寶馬產(chǎn)品的認(rèn)知,。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買全新寶馬5系的同時(shí)也會(huì)考慮:奔馳E級(jí),、奧迪A6L、沃爾沃S90

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一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2017款 50 TFSI quattro 尊享型 北京奔馳 奔馳E級(jí) 2017款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型

『奧迪A6L,;奔馳E級(jí)』

  通過(guò)前文的分析,,相信即使不了解寶馬的人也能體會(huì)到寶馬、奔馳、奧迪三大品牌相愛(ài)相殺的關(guān)系,。全新寶馬5系的到來(lái),,讓奔馳E級(jí)、奧迪A6L產(chǎn)生了新的緊迫感和競(jìng)爭(zhēng)壓力,。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這三款豪華中大型車各有特色,產(chǎn)品差異性十分明顯,,因此容易一見(jiàn)鐘情也更容易陷入糾結(jié)當(dāng)中,。此外,沃爾沃S90,、林肯大陸,、捷豹XFL,、凱迪拉克CT6等新晉選手,,也會(huì)吸引追求小眾、個(gè)性的年輕消費(fèi)者注意,,占比約13%,。

● 在車型選擇上:530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝和530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝更受歡迎

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華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

  根據(jù)調(diào)查結(jié)果,530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝是最受消費(fèi)者追捧的車型(占比22%),,其次是530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝(占比17%),。可以看出,,盡管新5系在配置相同的情況下提供了M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種風(fēng)格的外觀套件,,但明顯前者更受歡迎,購(gòu)買5系的消費(fèi)者希望通過(guò)外觀直觀展現(xiàn)出座駕的運(yùn)動(dòng)感和性能感,,相信這也是寶馬基于市場(chǎng)反饋?zhàn)龀龅母牧寂e措(上一代寶馬5系不提供M運(yùn)動(dòng)套裝),。此外,對(duì)于生活在雨水充沛或冰雪較多地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,選擇四驅(qū)車型還是很有必要的,,駕駛安全性是重要的考量因素。

● 全新寶馬5系意向人群畫(huà)像:平均33歲,、已婚有子女居多

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  在回收的調(diào)查問(wèn)卷中,,全新寶馬5系的潛在購(gòu)買人群平均年齡為33歲,57%為本科及以上學(xué)歷,,66%已婚并已育有子女,,平均家庭月收入為40832元,這說(shuō)明新5系是事業(yè)有成,、家庭穩(wěn)定的青年人傾向考慮的選項(xiàng),。這部分消費(fèi)者是目前社會(huì)中的精英階層,購(gòu)買豪華品牌的中大型轎車不僅能夠體現(xiàn)自身的身份,也能為家人帶來(lái)更舒適的日常乘坐體驗(yàn),。

● 全文總結(jié):

  根據(jù)調(diào)查結(jié)果,,消費(fèi)者認(rèn)可全新寶馬5系的操控表現(xiàn)和配置,但對(duì)其價(jià)格接受度較低,,這與越來(lái)越多新車涌入中大型車市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系,,例如捷豹XFL、沃爾沃S90等車型的起售價(jià)格要明顯低于全新寶馬5系,,甚至奔馳E級(jí),、奧迪A6L的價(jià)格也要更具誘惑力一些。然而如果你是一位對(duì)操控和動(dòng)力性能有所要求的購(gòu)車者,,新5系將是你絕不可能錯(cuò)過(guò)的備選車型,。為了贏得更廣泛的市場(chǎng),寶馬對(duì)新5系的舒適性和科技性進(jìn)行了重點(diǎn)加強(qiáng),,這種行為可以解釋為“妥協(xié)”也可以解讀為“識(shí)時(shí)務(wù)”,,最終它能否達(dá)成更高的銷量目標(biāo),還有待消費(fèi)者的考察和檢驗(yàn),。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說(shuō)我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒(méi)讓我覺(jué)得很肉。44萬(wàn)的價(jià)格,,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬(wàn),我覺(jué)得更合理,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在沒(méi)開(kāi)之前,,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開(kāi)著還真沒(méi)什么毛病。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系,。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來(lái)說(shuō),,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開(kāi)起來(lái)都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

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    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無(wú)論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說(shuō)不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    5系變得越來(lái)越舒服這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),,現(xiàn)在開(kāi)著這臺(tái)車絲毫沒(méi)有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開(kāi),。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰(shuí),?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,,不論是底氣還是從容,2.0T始終無(wú)法和3.0T相比,,也許再過(guò)20年我才會(huì)考慮7系吧,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過(guò)5系Li這種車也不追求什么駕駛樂(lè)趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過(guò)于擔(dān)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺(jué)已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺(jué),,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒(méi)什么變化,,但是通過(guò)輕量化之后,,可以感覺(jué)到主打穩(wěn)重市場(chǎng)的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒(méi)問(wèn)題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒(méi)什么差別,,品牌辨識(shí)度很高。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手,。日常正常開(kāi)很難察覺(jué)xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過(guò)相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開(kāi)起來(lái)真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在城市中駕駛的朋友來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò);推薦購(gòu)買的話來(lái)個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)得也就那樣,,完全在意料之中,不過(guò)內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來(lái)點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤(pán)較老款5系變得更柔了�,?偨Y(jié)起來(lái)就是,,全新5系不僅開(kāi)著爽坐著也很舒服。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)523Li動(dòng)力是否夠用的問(wèn)題,現(xiàn)在看來(lái)顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來(lái)最實(shí)惠不過(guò),剛好夠用,,跟加長(zhǎng)的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購(gòu)買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望,。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,,總之視覺(jué)效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說(shuō)還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長(zhǎng),、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂(lè)趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問(wèn)題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢(qián)在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國(guó)這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,,并不實(shí)用的后排娛樂(lè)系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬(wàn)人民幣。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),,空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的,。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬(wàn),,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    50萬(wàn)元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬(wàn)元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格,�,?臻g是523Li的長(zhǎng)項(xiàng),同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的,。

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    測(cè)試文章:簡(jiǎn)約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    國(guó)人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說(shuō)是向中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié),。加長(zhǎng)的之后的530Li丟失了一些操控的快感,,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說(shuō)彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來(lái)形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性;個(gè)人感覺(jué)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)5系的整體過(guò)于偏舒適了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長(zhǎng)后的造型看起來(lái)更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測(cè)試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測(cè)試寶馬新525i
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開(kāi)的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國(guó)內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過(guò)于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過(guò)于明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過(guò)的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過(guò)于平緩,,平順有余,、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開(kāi)車人用的,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒(méi)有,略有遺憾,。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)
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