[汽車之家 新聞]  最近，編輯被10年前你所用的手機(jī)刷曝了朋友圈,，或許十年前的我們，都不曾想到如今的智能手機(jī)已經(jīng)完全取代了當(dāng)時(shí)處于壟斷地位的按鍵手機(jī),。而放眼汽車圈的今天,，傳統(tǒng)的燃油汽車依然處于壟斷地位，但隨著電動(dòng)汽車近幾年的迅速發(fā)展,，在未來(lái)的十年后,，這些傳統(tǒng)燃油車或許也將面臨被純電動(dòng)車所取代的局面,。我們都知道中國(guó)汽車品牌在近幾年都在大力研究純電動(dòng)車，希望借助電動(dòng)車來(lái)實(shí)現(xiàn)彎道超車,。不過(guò)從最近一段時(shí)間來(lái)看,，此前不緊不慢的海外汽車品牌似乎也終于“醒悟”，開(kāi)始了純電動(dòng)汽車的大力發(fā)展之路,，其中以本屆法蘭克福車展上大眾,、戴姆勒以及寶馬等集團(tuán)的純電動(dòng)新車最為顯著。接下來(lái),，編輯就帶著大家一起來(lái)看看在本屆法蘭克福車展上大眾,、奔馳、寶馬,、奧迪以及本田他們是如何發(fā)力的吧,。

大眾集團(tuán)：

● 大眾I.D.Crozz II概念車

『大眾I.D.Crozz II概念車』

　　大眾集團(tuán)在本屆法蘭克福車展上一下子帶來(lái)了三款純電動(dòng)概念車，其中大眾品牌發(fā)布了I.D.Crozz II概念車,。這款車定位于一款純電動(dòng)跨界SUV車型,，相比此前在2017上海車展亮相的I.D.Crozz概念車要更加接近于量產(chǎn)版車型。據(jù)了解,，這款新車的量產(chǎn)版車型將會(huì)在2020年正式推出,，其最大續(xù)航里程將達(dá)到500km。

『此前亮相的大眾I.D.Crozz概念車』

　　在2017上海車展上,，大眾亮相了名為I.D.Crozz的概念車,，而在5個(gè)月之后，大眾將這款概念車進(jìn)行了進(jìn)一步的量產(chǎn)化調(diào)整,，由此I.D.Crozz II概念車誕生,。相比于最初版本，此次亮相的I.D.Crozz II概念車整體要顯得更加“平易近人”一些,，前大燈組同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì),，不過(guò)內(nèi)部布局進(jìn)行重新調(diào)整，同時(shí)前保險(xiǎn)杠以及全新的輪圈都更具量產(chǎn)化,。

　　在造型上,，I.D.Crozz II概念車同樣采用了跨界SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，尾部的線條十分鋒利流暢,，尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，LED光源點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾，相比此前I.D.Crozz上的貫穿式造型,，雖然科技感略有欠缺,，不過(guò)依舊十分引人注目。車身尺寸上，該車的長(zhǎng)寬高分別為4625*1891*1609mm,，軸距為2773mm,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，此次發(fā)布的概念車中控造型十分簡(jiǎn)潔,，六邊形的方向盤相比此前更加收斂了一些,，不過(guò)依然設(shè)計(jì)感十足。新車還配備有三塊液晶屏幕非常亮眼,，分別為液晶儀表盤,、中控顯示屏以及傳統(tǒng)汽車中央扶手位置處的一塊屏幕，看起來(lái)比較具有科技感,。此外,，I.D.Crozz II概念車在之前基礎(chǔ)上增加了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，并將燈光系統(tǒng)和聲音系統(tǒng)也進(jìn)行了結(jié)合和升級(jí),，并增加了兩種顏色的氛圍燈設(shè)計(jì),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，新車將會(huì)采用純電動(dòng)系統(tǒng),，前后軸都擁有一臺(tái)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，綜合最大功率為302馬力（前軸電機(jī)為102馬力，后軸電機(jī)為204馬力）,，并配備有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),。此外，新車還搭載了容量為83kWh的電池組,，極速可以達(dá)到180km/h,，最大續(xù)航里程在NEDC工況下可達(dá)500km。

　　編輯說(shuō)兩句：從目前來(lái)看,，大眾擁有的新能源車并不多,，國(guó)產(chǎn)僅擁有輝昂GTE車型，純電動(dòng)也僅擁有e-Golf和e-up!兩款車型,，而且現(xiàn)階段都沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市,，所以消費(fèi)者的選擇少之又少,。

　　不過(guò)這種局面將隨著大眾在新能源領(lǐng)域的大量投入所打破,。在2016巴黎車展上，大眾亮相了首款I(lǐng).D.概念車,，此后其全新MEB平臺(tái)下的純電動(dòng)車計(jì)劃便開(kāi)始迅速發(fā)展,。之后的半年時(shí)間里，大眾又相繼發(fā)布了I.D.BUZZ概念車和I.D.Crozz概念車,，并都將在未來(lái)進(jìn)行量產(chǎn),，形成電動(dòng)車的產(chǎn)品矩陣，如此快速的發(fā)展也讓我們看到了大眾對(duì)于未來(lái)純電動(dòng)車市場(chǎng)的野心著實(shí)不小，而從每款概念車的設(shè)計(jì)來(lái)看,，多功能用途或?qū)⒊蔀槠洫?dú)特的亮點(diǎn)所在,。

『配圖為I.D.概念車、I.D.BUZZ概念車』

　　而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),，目前沒(méi)有純電動(dòng)車生產(chǎn)的大眾在面對(duì)中國(guó)的“雙積分”政策或?qū)⒚媾R高額罰款,，這也是剛剛從“柴油門”走出來(lái)的大眾所承受不起的，所以大眾開(kāi)始了新一輪的籌備工作,。其與江淮汽車進(jìn)行合作,，成立了全新的合資品牌來(lái)專注生產(chǎn)新能源汽車，同時(shí)大眾最新的MEB平臺(tái)也有望引入國(guó)內(nèi),，I.D.系列純電動(dòng)車也有望在2020年前后進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn),，進(jìn)一步降低了純電動(dòng)車成本。除此之外,，大眾在2020年前后還將部署超過(guò)10款現(xiàn)有車型的國(guó)產(chǎn)新能源版本,，進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。由此可見(jiàn),，2020年可能成為大眾品牌新能源車型崛起的一個(gè)分界線,，旗下的純電動(dòng)車相繼推出后，對(duì)于中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)或?qū)⑿纬汕八�未有的沖擊,。

● 奧迪Elaine概念車

『奧迪Elaine概念車』

　　奧迪作為大眾集團(tuán)旗下的又一重要汽車品牌,，其在本屆法蘭克福車展上持續(xù)發(fā)力，推出了兩款純電動(dòng)概念車,，其中一款為奧迪Elaine概念車,，具備Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而另一款為奧迪Aicon概念車,，其具備Level 5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù),。

　　奧迪Elaine概念車是基于此前在2017上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車打造而來(lái)，同樣可以看做是奧迪e-tron Sportback概念車經(jīng)過(guò)進(jìn)一步量產(chǎn)化調(diào)整后的版本,。新車的整體外觀與e-tron Sportback概念車基本保持相同,，采用了十分流行的轎跑式SUV設(shè)計(jì)，同時(shí)新車的前格柵面板尺寸十分夸張,，并且兩側(cè)的大燈組造型也十分鋒利,，尾部貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)讓這款車擁有非常高的辨識(shí)度。

　　據(jù)了解,，奧迪AI的應(yīng)用是該車的一大亮點(diǎn),，這項(xiàng)技術(shù)將有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，而搭載奧迪AI技術(shù)的車輛則具備主動(dòng)學(xué)習(xí)思考能力,，通過(guò)Car to X技術(shù),，車輛可與云端及其他道路使用者無(wú)縫連接,。除此之外，這款新車還采用了新一代中央駕駛輔助控制系統(tǒng),，具備Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能,，可為高速行駛的車輛提供實(shí)時(shí)道路信息，并在車輛速度不超過(guò)130km/h的情況下接管駕駛?cè)蝿?wù),，同時(shí)自動(dòng)完成車輛變道,。

　　動(dòng)力方面，這款新車將會(huì)搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng),，前軸分布一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，后軸分布兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到435馬力,，當(dāng)“boost mode”模式開(kāi)起后可達(dá)503馬力,，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程為500km,。同時(shí),，該車還將支持有線快充和無(wú)線充電模式。據(jù)官方透露,，其將會(huì)在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，并將會(huì)在奧迪的比利時(shí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

● 奧迪Aicon概念車

『奧迪Aicon概念車』

　　除了Elaine概念車,，奧迪在本屆法蘭克服車展上還亮相了一款更加科技化的——Aicon概念車,，其將擁有Level 5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且純電動(dòng)續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到800km,。

　　作為更高級(jí)的純電動(dòng)概念車,，Aicon的外觀設(shè)計(jì)十分具有科幻感，新車的前臉中央依舊采用奧迪家族大嘴式六邊形造型,，不過(guò)由于是一款新能源車,，所以六邊形進(jìn)氣格柵變成了六邊形的飾板。而作為“燈廠”,，新車并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的大燈,，而采用了數(shù)字顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示各種各樣的圖案,，還可以在路面上進(jìn)行投影,。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5444/2100/1506mm,，軸距為3470mm,，整體尺寸比奧迪A8還要更大,。

　　作為一款“展示未來(lái)”的完全自動(dòng)駕駛概念車,，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加大膽,，新車車內(nèi)并沒(méi)有配備傳統(tǒng)意義的方向盤，大面積的天窗讓車內(nèi)更加明亮,。此外,，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很高的自由度,。車內(nèi)不僅可以觀看電影,，還能進(jìn)行電話會(huì)議等，可以當(dāng)成一個(gè)移動(dòng)的家或者辦公室,。

　　據(jù)了解,，這款前瞻的概念車將賦予用戶前所未有的自由——駕駛員無(wú)需再實(shí)時(shí)留意路況，而可以充分利用行車時(shí)間處理其他工作,。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，這款概念車搭載了移動(dòng)互聯(lián)和操控方面的諸多新功能和新理念。得益于奧迪AI技術(shù),，這些系統(tǒng)擁有高度的智能性和前瞻性,，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗(yàn)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，這款車采用純電動(dòng)系統(tǒng),，通過(guò)四個(gè)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，最大功率為350馬力,。據(jù)悉,，這款車的最大續(xù)航里程最高可以達(dá)到800km左右，而僅需半個(gè)小時(shí)可以充80%的電量,，解決了目前電動(dòng)汽車的“旅程焦慮”問(wèn)題,。不過(guò)這款車更多的是用來(lái)展示奧迪對(duì)于未來(lái)汽車與交通的設(shè)想，所以并未公布量產(chǎn)計(jì)劃,。

　　編輯說(shuō)兩句：作為大眾集團(tuán)旗下的又一重要汽車品牌,，奧迪在近幾年也開(kāi)始了純電動(dòng)汽車的大力發(fā)展。其e-tron quattro概念車早在2015年法蘭克福車展便正式亮相,，而在中國(guó)市場(chǎng)也相繼推出了Q7 e-tron和A3 Sportback e-tron插電式混動(dòng)車型,，提前做好了新能源市場(chǎng)的前期布局。

『奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版諜照』

　　在未來(lái),，奧迪的新能源車型還將迎來(lái)更大的發(fā)展,。在純電動(dòng)領(lǐng)域，其中e-tron quattro的量產(chǎn)版車型將會(huì)在2018年率先推出,，擁有500公里的最大續(xù)航里程也將會(huì)進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的日常使用需求,。而此次亮相的奧迪Elaine量產(chǎn)版則將會(huì)在2019年推出，進(jìn)一步擴(kuò)大奧迪在純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。相比于大眾的純電動(dòng)車型,，更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)以及高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為奧迪純電動(dòng)車的亮相所在,。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，未來(lái)的這兩款純電動(dòng)新車也將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售,，甚至同樣有望進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn),。除此之外，在插電式混動(dòng)車型的布局上,，奧迪現(xiàn)有車型的新能源版本也將呈現(xiàn)“多點(diǎn)花開(kāi)”的局面,，除了已經(jīng)推出的Q7 e-tron和A3 Sportback e-tron以外，全新的Q5 e-tron也“箭在弦上”,，將于2018年底推出,。

戴姆勒集團(tuán)：

● 奔馳EQ A概念車

『奔馳EQ A概念車』

　　在本屆法蘭克福車展上，奔馳帶來(lái)了旗下第二款EQ車型——奔馳EQ A概念車,。與早些的奔馳Generation EQ概念車相同,，這款新車也是奔馳全新純電動(dòng)EQ品牌旗下的重要車型，將代表奔馳未來(lái)純電動(dòng)車的發(fā)展方向,。

　　從首發(fā)實(shí)車來(lái)看,，奔馳EQ A概念車定位于一款兩廂電動(dòng)車，將預(yù)示著未來(lái)新一代A級(jí)的設(shè)計(jì)思路,。在外觀方面,，新車與奔馳此前發(fā)布的Generation EQ的設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分接近，整體設(shè)計(jì)線條偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，全新的進(jìn)氣格柵則采用封閉式設(shè)計(jì),，同時(shí)與前大燈組相連，看起來(lái)十分具有科幻色彩,。整體造型上,，EQ A概念車更具備量產(chǎn)性，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)又有著自身獨(dú)特的風(fēng)格,，跳躍的LED燈帶則極具辨識(shí)度,。

　　據(jù)了解，新車同樣基于奔馳全新的模塊化純電動(dòng)架構(gòu)（MEA平臺(tái)）打造,，動(dòng)力方面將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),，前后各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到272馬力,，峰值扭矩為500�,！っ住４送�,，新車還搭載了容量為60kWh的電池組,，最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里。

　　編輯說(shuō)兩句：雖然奔馳目前部署有多款插電混動(dòng)車型,，但始終缺乏一款能走量的純電動(dòng)車型,。不過(guò)奔馳在純電動(dòng)領(lǐng)域擁有一個(gè)很大的野心,，只能用“不發(fā)威則已，一發(fā)威驚人”來(lái)形容,。

　　在Generation EQ概念車亮相的時(shí)候，奔馳發(fā)布了自己的純電動(dòng)EQ品牌戰(zhàn)略,，基于全新的MEA平臺(tái)打造,，并注冊(cè)了包括EQ A、EQ C,、EQ E,、EQ G、EQ S,、EQ X以及EQ Inside,、EQ Boost、Generation EQ等眾多全新商標(biāo),。而這些全新商標(biāo)又與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品序列的命名方式相吻合,，幾乎涵蓋了奔馳旗下現(xiàn)有的所有級(jí)別。并且據(jù)官方透露,，其在2022年前相繼推出十余款純電動(dòng)量產(chǎn)車,，由此可見(jiàn)，未來(lái)奔馳的純電動(dòng)車型,，將實(shí)現(xiàn)大面積的覆蓋,。完善的產(chǎn)品布局和奔馳的金字招牌就將成為吸引消費(fèi)者的重要“利器”。

『此前亮相的奔馳Generation EQ概念車』

　　據(jù)悉,，首款全新純電動(dòng)車EQ C量產(chǎn)版將會(huì)率先在2019年正式推出,，其將基于Generation EQ概念車進(jìn)行打造，并在奔馳位于德國(guó)不萊梅的工廠進(jìn)行生產(chǎn),，而EQ A量產(chǎn)版也有望在2020年上市銷售,。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，未來(lái)奔馳也將與北汽集團(tuán)進(jìn)一步合作,，將會(huì)在2020年國(guó)產(chǎn)EQ車型,，掀起新一輪豪華品牌電動(dòng)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

● smart Vision EQ fortwo概念車

『smart Vision EQ fortwo概念車』

　　作為戴姆勒集團(tuán)旗下的微型車品牌,，smart同樣在本屆法蘭克福車展上開(kāi)啟了全新篇章,，旗下全新的smart Vision EQ fortwo概念車進(jìn)行了全球首發(fā)，其將預(yù)設(shè)著smart車型未來(lái)的發(fā)展方向,，并且可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電等操作,，進(jìn)一步滿足共享用車等需求。據(jù)了解,，其量產(chǎn)版車型將會(huì)在2030年前加入Car2go共享行列之中,。

　　外觀方面,，新車依舊采用了圓潤(rùn)、小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。細(xì)節(jié)方面,，新車前進(jìn)氣格柵采用了一塊電子液晶屏幕，并可以根據(jù)車輛所處環(huán)境的不同在上面顯示不同的語(yǔ)句,，例如“Bye,、On my way”等。值得一提的是,，其車身兩側(cè)的車門采用透明的材質(zhì),，開(kāi)啟方式為剪刀門設(shè)計(jì)，大大提升了該車的科技感以及未來(lái)感,。新車尺寸方面,，其長(zhǎng)寬高分別為2699/1720/1535mm，與現(xiàn)款smart fortwo尺寸相比長(zhǎng)度增加了4mm,、寬度增加了57mm,、高度降低了20mm。

　　新車的內(nèi)飾更加炫酷,，細(xì)節(jié)方面,，其中控臺(tái)由一整塊液晶屏幕所取代，同時(shí)由于該車采用了自動(dòng)駕駛技術(shù),，所以并沒(méi)有配備傳統(tǒng)的方向盤,、油門踏板以及制動(dòng)踏板等操作機(jī)構(gòu)，使該車科技感達(dá)到了極致,。此外,，該車的主/副駕駛座位中央有一個(gè)可升降的手扶箱，一定程度上增加了該車的乘坐舒適感,。

　　關(guān)于該車的動(dòng)力方面細(xì)節(jié),，官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布，但透露,，這款概念車搭載的是后置式驅(qū)動(dòng)電機(jī),，并采用30kWh的鋰離子電池，預(yù)計(jì)行駛里程將大于300公里,。

　　編輯說(shuō)兩句：smart早在2013便在中國(guó)市場(chǎng)推出了smart fortwo electric drive車型,，不過(guò)由于高昂的售價(jià)（23.5萬(wàn)人民幣）以及“比較雞肋”的140公里續(xù)航里程，這款車在中國(guó)的銷量并不盡如人意,。不過(guò)隨著戴姆勒純電動(dòng)車計(jì)劃的公布,，smart也將迎來(lái)全新的篇章。據(jù)了解，戴姆勒將斥資100億歐元（約733億人民幣）用于純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,，并將在2022年前規(guī)劃多款奔馳EQ和smart全新車型,，其中就包含兩款全新純電動(dòng)smart。

『smart fortwo electric drive』

　　據(jù)了解,，此次發(fā)布的smart Vision EQ fortwo概念車便是對(duì)于未來(lái)smart的全新純電動(dòng)車型的預(yù)覽,，未來(lái)，smart旗下的電動(dòng)車將會(huì)主攻共享汽車領(lǐng)域,。目前,，Car2go在全球擁有超過(guò)260萬(wàn)的用戶，并且這一數(shù)字也在持續(xù)且快速的增長(zhǎng),。而作為其主打車型,，smart也將會(huì)在這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,，進(jìn)一步率先完成純電動(dòng)汽車的相繼更換,，進(jìn)一步擴(kuò)大該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。