● 雪佛蘭科沃茲為何能大賣(mài),？

　　客觀來(lái)看，科沃茲的成材之路沒(méi)有遇到太多障礙,，幾乎是無(wú)縫接盤(pán)別克凱越,，順利繼承了凱越的口碑和銷(xiāo)量。那么,，科沃茲難道真是一款物美價(jià)廉,、缺乏槽點(diǎn)的家用車(chē)么？編輯扶了扶眼鏡，事情當(dāng)然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,。

槽點(diǎn)1：“獨(dú)懸”換“板懸”,，“朝三暮四”的小把戲

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)科沃茲最大的槽點(diǎn)——將凱越的雙連桿后獨(dú)立懸架更換為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這么做遭人罵是肯定的了,，但其帶來(lái)的好處也很明顯,，科沃茲的起步價(jià)格7.99萬(wàn)甚至低于凱越的8.69萬(wàn)。參考桑塔納,、捷達(dá),、福睿斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，科沃茲只是將“過(guò)去的優(yōu)勢(shì)”降至主流水平,，用節(jié)省下來(lái)的成本換取了更豐富的配置,，把優(yōu)勢(shì)擺在明面上，畢竟只要調(diào)校得當(dāng),，追求實(shí)用性和家用的消費(fèi)者很難感受到懸架的差異性,。

　　根據(jù)我們此前對(duì)這款車(chē)的試駕情況，“實(shí)際開(kāi)起來(lái),，（科沃茲）懸架的支撐還算充足,。濾震挺積極，彈跳的動(dòng)作比較迅速,，就是過(guò)濾得不夠充分,，路感有些太明顯了。面對(duì)一些比較大的顛簸時(shí),，車(chē)身彈跳有些夸張,，好在車(chē)身跟隨性還算可以�,！鼻�萬(wàn)別跟這個(gè)級(jí)別的車(chē)談操控,，一分價(jià)錢(qián)一分貨，它只是一臺(tái)老老實(shí)實(shí)接送你上下班的買(mǎi)菜車(chē),。

槽點(diǎn)2：L2B 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT

　　科沃茲全系搭載代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。如上文所述,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已服務(wù)于凱越,、2017款英朗、寶駿630等多款車(chē)型上,。要說(shuō)這套動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)嘛,，乍一看去幾乎沒(méi)有，動(dòng)力有些肉,，6AT有些反應(yīng)慢半拍,，油耗能被桑塔納、捷達(dá)車(chē)秒殺（但優(yōu)于福睿斯）。不過(guò)你也應(yīng)該看到,，它的動(dòng)力調(diào)校完全是家用風(fēng)格,，變速箱的舒適性能夠有保障，平順性也還可以,，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是,，經(jīng)過(guò)多年的歷練，它的可靠性跟大眾的EA211有的一拼,。不信,？看看五菱宏光、寶駿730乃至今年上市的寶駿510等神車(chē)吧,，皮實(shí)耐用是它們的最大特色,，綜合銷(xiāo)量考慮，這款動(dòng)力系統(tǒng)幾乎霸占了國(guó)內(nèi)車(chē)市的大半江山,。

　　如果你是一個(gè)科沃茲的潛在消費(fèi)者,，能夠接受上述兩大槽點(diǎn)，并仍然愿意考慮這款車(chē)的話,，那么接下來(lái)我們要討論的就全是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)熱銷(xiāo)的原因了,。

原因1：平臺(tái)成熟，研發(fā)成本大幅降低

　　前文我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)科沃茲的平凡出身——?dú)v久彌新的凱越K平臺(tái)賦予這款車(chē)全新的外形以及踏實(shí)可靠的內(nèi)在,。如果還有網(wǎng)友介意老平臺(tái)新車(chē)型的研發(fā)方式,，請(qǐng)出門(mén)右轉(zhuǎn)看看大眾PQ34平臺(tái)，想當(dāng)年大眾第4代高爾夫（MK4）誕生的搖籃,，如今仍在堅(jiān)守崗位,，要知道高爾夫都已經(jīng)更迭到7.5代了！

　　任何廠商,，選擇這一模式的目的只有一個(gè)——降低開(kāi)發(fā)成本,，單純走量。除了研發(fā)費(fèi)用降低,、研發(fā)周期縮短這兩大明顯的好處之外,，泛亞的工程師們還能分配更多精力在外觀、內(nèi)飾的重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),，配置和內(nèi)飾材質(zhì)做工的升級(jí)以及駕乘品質(zhì)優(yōu)化上,，以更好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。因而“特供車(chē)”并不意味著粗制濫造或技術(shù)落后,，它更有可能是集合了企業(yè)內(nèi)多方資源而生的高性價(jià)比產(chǎn)品,。換而言之，新平臺(tái)有新平臺(tái)的先進(jìn)性,，老平臺(tái)有老平臺(tái)的可靠性,，最終選擇取決于產(chǎn)品面向的人群及市場(chǎng)定位。

原因2：還是因?yàn)槠脚_(tái)成熟,，性價(jià)比高,，優(yōu)惠高

　　談到了性價(jià)比，科沃茲在這方面很有發(fā)言權(quán),，有了凱越平臺(tái)的加持,，科沃茲的定價(jià)策略十分吸引人，剛剛上市便將入門(mén)車(chē)型價(jià)格拉入8萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間,，對(duì)同級(jí)別合資車(chē)型構(gòu)成極大威脅,，同時(shí)也壓制了部分中國(guó)品牌緊湊型車(chē)。從最新的9月份銷(xiāo)量排行來(lái)看,，在科沃茲所在的消費(fèi)市場(chǎng),，僅有吉利帝豪一款中國(guó)品牌車(chē)型的銷(xiāo)量有實(shí)力向合資車(chē)叫板，國(guó)人的轎車(chē)消費(fèi)觀念仍然更傾向于合資車(chē)型,，這與中國(guó)品牌SUV大行其道的現(xiàn)狀是有明顯差異的,。科沃茲只要把握好自己的合資身份優(yōu)勢(shì),，拿出更有說(shuō)服力的終端優(yōu)惠,，在6-9萬(wàn)元的價(jià)區(qū)內(nèi)可以說(shuō)對(duì)手寥寥，而這正是成熟平臺(tái),、充足的通用零部件帶給它的天然競(jìng)爭(zhēng)砝碼,。目前科沃茲部分車(chē)型的終端優(yōu)惠已高達(dá)2萬(wàn)余元，雖然不及捷達(dá),、桑塔納等價(jià)格戰(zhàn)老牌選手,，但卻迫使起售價(jià)更高的福睿斯給出3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠降幅，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,。

　　此外,，從汽車(chē)之家9月份購(gòu)車(chē)熱度榜中也能看到，9月份消費(fèi)者對(duì)于科沃茲的關(guān)注度已經(jīng)超過(guò)其最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——福特福睿斯,，科沃茲首次出現(xiàn)在“6-9萬(wàn)元”車(chē)型熱度TOP10榜單中,。

原因3：賣(mài)相佳，配置高

　　說(shuō)來(lái)說(shuō)去,，一款好的設(shè)計(jì)是促使消費(fèi)者掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)的原始沖動(dòng),。在第一次見(jiàn)到科沃茲實(shí)車(chē)時(shí)，你不會(huì)有驚艷的感覺(jué),，它的每個(gè)設(shè)計(jì)元素似乎都在科魯茲,、賽歐、樂(lè)風(fēng)RV等車(chē)型上出現(xiàn)過(guò),，然而組合在一起倒也算順眼,。甚至與捷達(dá),、桑塔納這種長(zhǎng)輩專(zhuān)屬車(chē)型相比，它更時(shí)尚,，作為年輕家庭的第一款車(chē),，它看上去要比實(shí)際價(jià)位更貴、更大氣一些,，能給你帶來(lái)足夠的面子,。泛亞的設(shè)計(jì)師們對(duì)于“拉皮”式設(shè)計(jì)早就熟稔于心，可以說(shuō)科沃茲的外觀屬于耐看型的,。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，看慣了大眾、福特毫無(wú)新鮮感的內(nèi)飾風(fēng)格,，科沃茲欣尚版橙色與深灰色雙拼的內(nèi)飾相對(duì)比較搶眼,，如果你是外貌協(xié)會(huì)的一員，那么科沃茲的設(shè)計(jì)會(huì)比較適合你,。更重要的是,，參考配置表科沃茲的車(chē)內(nèi)配置也很豐富，尤其是頂配欣尚版與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比十分具有吸引力,，例如ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助,、上坡輔助,、真皮座椅、7英寸多媒體系統(tǒng),、多功能方向盤(pán)等等,。

　　除了設(shè)計(jì)和配置方面的優(yōu)點(diǎn)之外，再來(lái)列舉一些科沃茲車(chē)主反饋的不足之處,�,？傮w而言，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,、后排座椅無(wú)法放倒,、缺少后排出風(fēng)口及中央頭枕、缺少前霧燈是用戶吐槽較多的細(xì)節(jié),。受價(jià)位限制,，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型很難做到盡善盡美，因此各位看官在購(gòu)車(chē)時(shí)就需要進(jìn)行適當(dāng)取舍了,。

● 全文總結(jié)：

　　在汽車(chē)之家論壇上,，在虛擬網(wǎng)絡(luò)世界里，網(wǎng)友們可以隨口用“換殼車(chē)”“拉皮車(chē)”“特供車(chē)”等標(biāo)簽?zāi)�殺一些�?chē)型,，等到每個(gè)月11號(hào)左右中汽協(xié)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)時(shí),，它們又會(huì)反過(guò)來(lái)用幾萬(wàn)幾萬(wàn)的銷(xiāo)量“啪啪啪”打臉回應(yīng),。是購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都不懂車(chē)么？可能不全是,。一個(gè)懷揣著10萬(wàn)元的年輕人,，剛剛組建家庭，希望買(mǎi)一輛兼顧家用和個(gè)人喜好的三廂轎車(chē),，偶爾能載著朋友一起自駕游，還不跌面兒,，這時(shí)候外形漂亮,、內(nèi)在可靠、價(jià)格樸實(shí)的科沃茲出現(xiàn)在他的備選清單里,，他是否應(yīng)該掏錢(qián)買(mǎi)下它呢,？看完本文，我想你一定會(huì)有自己的答案,。

　　無(wú)論你的選擇是什么,，性價(jià)比依然是大多數(shù)國(guó)人購(gòu)車(chē)的首要考慮因素，這也解釋了為什么英朗,、捷達(dá),、桑塔納、福睿斯等車(chē)型常年盤(pán)踞轎車(chē)銷(xiāo)量榜前列,，科沃茲目前所獲得的成績(jī)同理可得,。根據(jù)最新消息，上汽通用在入門(mén)緊湊型車(chē)領(lǐng)域的探索仍未止步,，不久之后全新一代凱越或?qū)⒕硗林貋?lái),，繼續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)。而在2018年1月1日購(gòu)置稅政策調(diào)整前,，預(yù)計(jì)科沃茲所在的緊湊型車(chē)市場(chǎng)還將迎來(lái)一輪銷(xiāo)量高潮,。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

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