[汽車(chē)之家 新聞]  《錢(qián)包很誠(chéng)實(shí)》系列是汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)在2017年全新開(kāi)設(shè)的節(jié)目,，靈感來(lái)自于新聞組內(nèi)部的一句玩笑：“嘴上說(shuō)不要，錢(qián)包還是很誠(chéng)實(shí)的嘛~”為什么有些新車(chē)在上市前期槽點(diǎn)滿滿,、飽受非議,，上市后卻莫名成了銷(xiāo)量黑馬？為什么消費(fèi)者嘴上說(shuō)著不要,，最后還是乖乖刷卡提車(chē),？我們決定通過(guò)汽車(chē)之家用戶評(píng)價(jià)、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)簡(jiǎn)單輕松地挖掘一下這些近期上市新車(chē)的小秘密,。

　　第四期內(nèi)容為您帶來(lái)的是,，雪佛蘭科沃茲,。在挑選每期文章主角時(shí)，我們懷揣著全面開(kāi)放的心態(tài),，不論是中國(guó)品牌還是海外品牌,，只要槽點(diǎn)充分,、經(jīng)過(guò)至少半年時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn),、目前銷(xiāo)量超出預(yù)期的黑馬新車(chē)都?xì)g迎入選。各位看官如果對(duì)某款車(chē)型的熱銷(xiāo)感到不解,，歡迎在文末留言,，下一期的主角說(shuō)不定就是它！

　　2017年的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),，經(jīng)歷了上半年的下行期之后總算在下半年有所回暖,，部分車(chē)企在此期間曾遭遇銷(xiāo)量寒冬、工廠停工,，以致至今都難以恢復(fù)元?dú)�,。而我們今天的主角——雪佛蘭科沃茲卻在上市一年內(nèi)以黑馬之勢(shì)成為了雪佛蘭品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，2017年前九個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到121334輛,，遠(yuǎn)超同品牌下邁銳寶,、科魯茲、賽歐等經(jīng)典車(chē)型,。雖然與捷達(dá),、桑塔納等緊湊型車(chē)“常青樹(shù)”相比還有差距，但考慮到科沃茲是一款初來(lái)乍到的新車(chē)型,，有這樣的銷(xiāo)量成績(jī)還是值得肯定的,。因此，我們以雪佛蘭科沃茲作為這一期的主角,，看看它究竟是如何打開(kāi)消費(fèi)者的錢(qián)包的,。

● 雪佛蘭科沃茲的出道之路

　　雪佛蘭科沃茲的到來(lái)有些出其不意，又有跡可循,。早在2015年9月上汽通用便向國(guó)家商標(biāo)局提交了“科沃茲”的商標(biāo)申請(qǐng),。彼時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還深陷于雪佛蘭經(jīng)典科魯茲、新科魯茲,、全新科魯茲的套路當(dāng)中,，偶爾有網(wǎng)友拍攝到科沃茲的測(cè)試車(chē)也被認(rèn)為是經(jīng)典科魯茲的改款車(chē)型。而科沃茲首次實(shí)車(chē)曝光則是在2016年4月公布的工信部申報(bào)信息中,，由于此前信息鋪墊不足,，網(wǎng)友們對(duì)這款車(chē)的來(lái)頭進(jìn)行了各種猜測(cè)。

　　今天我們回顧這些評(píng)論能夠看到,，部分網(wǎng)友的推測(cè)十分到位,，科沃茲與2017款英朗確實(shí)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,，它們的淵源又都可以追溯至2016年8月停產(chǎn)的別克經(jīng)典車(chē)型——?jiǎng)P越身上。被消費(fèi)者稱(chēng)為“新三樣”的凱越叱咤車(chē)壇十三載,，它的離開(kāi)就像科沃茲的到來(lái)一樣令人咋舌,，當(dāng)時(shí)我們對(duì)上汽通用此舉進(jìn)行了深入剖析，其中的部分預(yù)測(cè)在今天看來(lái)基本符合事實(shí),，科沃茲與英朗一樣,，是要共同扛起凱越的銷(xiāo)量大旗的。

　　現(xiàn)在既然已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，大量的信息充斥于網(wǎng)絡(luò),，關(guān)于科沃茲與英朗的身世即使廠家有所保留，但如果你足夠用心還是能搜索到不少相關(guān)信息,。同樣出自通用K平臺(tái)（凱越平臺(tái)）,，同樣搭載的是通用代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用之廣泛與大眾的EA211不相上下），科沃茲與2017款英朗除了品牌與市場(chǎng)取向不同之外,，內(nèi)核幾乎相同,，而這正是上汽通用的高明之處，讓驍勇善戰(zhàn)的老兵退役,，用同一套成熟體系培訓(xùn)出兩名新兵征戰(zhàn)不同的細(xì)分市場(chǎng),，一方面能夠抬高別克品牌的市場(chǎng)定位，另一方面也能使雪佛蘭品牌的產(chǎn)品陣容更為豐富,。

　　這種借尸還魂的玩兒法上汽通用不是第一個(gè),，相比強(qiáng)調(diào)“六年磨一劍”的一汽-大眾，雪佛蘭科沃茲的宣傳攻勢(shì)要低調(diào)的多,。然而即便如此,，部分網(wǎng)友還是會(huì)糾結(jié)于它泛亞中心自主研發(fā)的身份。平心而論,，眼下中國(guó)“特供車(chē)”不勝枚舉,，朗逸、寶來(lái),、福睿斯等都是比較成功的案例,，將出身于韓國(guó)大宇團(tuán)隊(duì)的凱越停產(chǎn)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的喜好重新研發(fā)新產(chǎn)品,，科沃茲（或2017款英朗）應(yīng)該更對(duì)國(guó)人胃口,。

　　除了身世之外，這款車(chē)值得一提的是它的命名,，CAVALIER曾屬于雪佛蘭旗下一款家用轎車(chē),，該車(chē)在墨西哥、加拿大等市場(chǎng)一度風(fēng)生水起,，成為北美洲國(guó)民車(chē)的代表,。從1982年到2005年,，CAVALIER共經(jīng)歷過(guò)三代車(chē)型，此后便退出市場(chǎng),。上汽通用重新啟用該名稱(chēng),，并將其應(yīng)用于這款全新入門(mén)緊湊型家用轎車(chē)上，除了象征著一種傳承之外,，還寄予科沃茲成為走量車(chē)型的期望,。可能也有一些朋友認(rèn)為雪佛蘭此舉是偷換概念,，迷惑消費(fèi)者,，使科沃茲“看似”擁有海外血統(tǒng),，編輯認(rèn)為,，既然雪佛蘭官方?jīng)]有進(jìn)行過(guò)相關(guān)宣傳營(yíng)銷(xiāo)，這種說(shuō)法就有些過(guò)于居心叵測(cè)了,。

　　直到正式上市時(shí),，仍然有不少朋友在糾結(jié)科沃茲的身份，咱們不妨做個(gè)總結(jié)：這貨,，就是雪佛蘭用來(lái)挑釁福睿斯,、捷達(dá)、桑塔納的,。如果說(shuō)2017款英朗是凱越的升級(jí)版,，那么科沃茲則是凱越的優(yōu)化平價(jià)版。大眾用捷達(dá)和桑塔納兩款車(chē)型驗(yàn)證了10萬(wàn)元以內(nèi)合資緊湊型轎車(chē)的需求量,，凱越過(guò)去的榮耀也說(shuō)明上汽通用不可能輕易放棄這樣優(yōu)厚的市場(chǎng)份額,，因而科沃茲的到來(lái)是上汽通用必然會(huì)采取的商業(yè)策略。特供車(chē)也好,，換殼車(chē)也罷,，在商言商，凱恩斯在20世紀(jì)30年代便已論證了需求決定供給的相關(guān)理論,。

● 雪佛蘭科沃茲的黑馬之路

　　2016年9月2日,，成都車(chē)展拉開(kāi)帷幕，雪佛蘭科沃茲在本屆車(chē)展期間正式上市,。從中汽協(xié)公布的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看,，2016年9-12月，科沃茲的總體銷(xiāo)量達(dá)到50786輛,，月均12697輛的銷(xiāo)量迅速超越同品牌下的賽歐,、邁銳寶等不同級(jí)別的轎車(chē)。

『2016年科沃茲與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)量對(duì)比』

　　與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，科沃茲一騎絕塵的銷(xiāo)量也迅速超越了本田的鋒范,、哥瑞,，PSA旗下的標(biāo)致301、雪鐵龍愛(ài)麗舍等入門(mén)緊湊型轎車(chē),，有望逼宮福睿斯,、捷達(dá)、桑塔納,。

『2017年1-9月科沃茲與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)量對(duì)比』

『2017年1-9月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行TOP20』

　　步入2017年,，科沃茲的銷(xiāo)量增幅減緩，逐步趨于平穩(wěn),，前九個(gè)月總銷(xiāo)量為121334輛,，月均銷(xiāo)量保持在13482輛左右，在2月,、7月其單月銷(xiāo)量間或超越了捷達(dá),、福睿斯。雖然科沃茲還沒(méi)能進(jìn)入到中汽協(xié)每月公布的熱銷(xiāo)轎車(chē)排行TOP10,，但它對(duì)于上汽通用雪佛蘭的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)有目共睹,，截至目前，科沃茲已成為國(guó)產(chǎn)雪佛蘭最暢銷(xiāo)車(chē)型,。

● 雪佛蘭科沃茲為何能大賣(mài),？

　　客觀來(lái)看，科沃茲的成材之路沒(méi)有遇到太多障礙,，幾乎是無(wú)縫接盤(pán)別克凱越,，順利繼承了凱越的口碑和銷(xiāo)量。那么,，科沃茲難道真是一款物美價(jià)廉,、缺乏槽點(diǎn)的家用車(chē)么？編輯扶了扶眼鏡,，事情當(dāng)然沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,。

槽點(diǎn)1：“獨(dú)懸”換“板懸”，“朝三暮四”的小把戲

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)科沃茲最大的槽點(diǎn)——將凱越的雙連桿后獨(dú)立懸架更換為扭力梁式非獨(dú)立懸架,。這么做遭人罵是肯定的了,，但其帶來(lái)的好處也很明顯，科沃茲的起步價(jià)格7.99萬(wàn)甚至低于凱越的8.69萬(wàn),。參考桑塔納,、捷達(dá)、福睿斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，科沃茲只是將“過(guò)去的優(yōu)勢(shì)”降至主流水平,，用節(jié)省下來(lái)的成本換取了更豐富的配置，把優(yōu)勢(shì)擺在明面上，畢竟只要調(diào)校得當(dāng),，追求實(shí)用性和家用的消費(fèi)者很難感受到懸架的差異性,。

　　根據(jù)我們此前對(duì)這款車(chē)的試駕情況，“實(shí)際開(kāi)起來(lái),，（科沃茲）懸架的支撐還算充足,。濾震挺積極，彈跳的動(dòng)作比較迅速,，就是過(guò)濾得不夠充分,，路感有些太明顯了。面對(duì)一些比較大的顛簸時(shí),，車(chē)身彈跳有些夸張,，好在車(chē)身跟隨性還算可以�,！鼻�萬(wàn)別跟這個(gè)級(jí)別的車(chē)談操控,，一分價(jià)錢(qián)一分貨，它只是一臺(tái)老老實(shí)實(shí)接送你上下班的買(mǎi)菜車(chē),。

槽點(diǎn)2：L2B 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT

　　科沃茲全系搭載代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。如上文所述,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已服務(wù)于凱越、2017款英朗,、寶駿630等多款車(chē)型上,。要說(shuō)這套動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)嘛，乍一看去幾乎沒(méi)有,，動(dòng)力有些肉,，6AT有些反應(yīng)慢半拍，油耗能被桑塔納,、捷達(dá)車(chē)秒殺（但優(yōu)于福睿斯）,。不過(guò)你也應(yīng)該看到，它的動(dòng)力調(diào)校完全是家用風(fēng)格,，變速箱的舒適性能夠有保障,，平順性也還可以，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是,，經(jīng)過(guò)多年的歷練,，它的可靠性跟大眾的EA211有的一拼。不信,？看看五菱宏光,、寶駿730乃至今年上市的寶駿510等神車(chē)吧，皮實(shí)耐用是它們的最大特色，綜合銷(xiāo)量考慮,，這款動(dòng)力系統(tǒng)幾乎霸占了國(guó)內(nèi)車(chē)市的大半江山,。

　　如果你是一個(gè)科沃茲的潛在消費(fèi)者，能夠接受上述兩大槽點(diǎn),，并仍然愿意考慮這款車(chē)的話,，那么接下來(lái)我們要討論的就全是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)熱銷(xiāo)的原因了。

原因1：平臺(tái)成熟,，研發(fā)成本大幅降低

　　前文我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)科沃茲的平凡出身——?dú)v久彌新的凱越K平臺(tái)賦予這款車(chē)全新的外形以及踏實(shí)可靠的內(nèi)在,。如果還有網(wǎng)友介意老平臺(tái)新車(chē)型的研發(fā)方式，請(qǐng)出門(mén)右轉(zhuǎn)看看大眾PQ34平臺(tái),，想當(dāng)年大眾第4代高爾夫（MK4）誕生的搖籃,，如今仍在堅(jiān)守崗位，要知道高爾夫都已經(jīng)更迭到7.5代了,！

　　任何廠商,，選擇這一模式的目的只有一個(gè)——降低開(kāi)發(fā)成本，單純走量,。除了研發(fā)費(fèi)用降低,、研發(fā)周期縮短這兩大明顯的好處之外，泛亞的工程師們還能分配更多精力在外觀,、內(nèi)飾的重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),，配置和內(nèi)飾材質(zhì)做工的升級(jí)以及駕乘品質(zhì)優(yōu)化上，以更好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,。因而“特供車(chē)”并不意味著粗制濫造或技術(shù)落后,，它更有可能是集合了企業(yè)內(nèi)多方資源而生的高性價(jià)比產(chǎn)品。換而言之,，新平臺(tái)有新平臺(tái)的先進(jìn)性,，老平臺(tái)有老平臺(tái)的可靠性，最終選擇取決于產(chǎn)品面向的人群及市場(chǎng)定位,。

原因2：還是因?yàn)槠脚_(tái)成熟,，性價(jià)比高，優(yōu)惠高

　　談到了性價(jià)比,，科沃茲在這方面很有發(fā)言權(quán),，有了凱越平臺(tái)的加持，科沃茲的定價(jià)策略十分吸引人,，剛剛上市便將入門(mén)車(chē)型價(jià)格拉入8萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間,，對(duì)同級(jí)別合資車(chē)型構(gòu)成極大威脅，同時(shí)也壓制了部分中國(guó)品牌緊湊型車(chē),。從最新的9月份銷(xiāo)量排行來(lái)看,，在科沃茲所在的消費(fèi)市場(chǎng)，僅有吉利帝豪一款中國(guó)品牌車(chē)型的銷(xiāo)量有實(shí)力向合資車(chē)叫板，國(guó)人的轎車(chē)消費(fèi)觀念仍然更傾向于合資車(chē)型,，這與中國(guó)品牌SUV大行其道的現(xiàn)狀是有明顯差異的,。科沃茲只要把握好自己的合資身份優(yōu)勢(shì),，拿出更有說(shuō)服力的終端優(yōu)惠,，在6-9萬(wàn)元的價(jià)區(qū)內(nèi)可以說(shuō)對(duì)手寥寥，而這正是成熟平臺(tái),、充足的通用零部件帶給它的天然競(jìng)爭(zhēng)砝碼,。目前科沃茲部分車(chē)型的終端優(yōu)惠已高達(dá)2萬(wàn)余元，雖然不及捷達(dá),、桑塔納等價(jià)格戰(zhàn)老牌選手,，但卻迫使起售價(jià)更高的福睿斯給出3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠降幅，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,。

　　此外,，從汽車(chē)之家9月份購(gòu)車(chē)熱度榜中也能看到，9月份消費(fèi)者對(duì)于科沃茲的關(guān)注度已經(jīng)超過(guò)其最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——福特福睿斯,，科沃茲首次出現(xiàn)在“6-9萬(wàn)元”車(chē)型熱度TOP10榜單中,。

原因3：賣(mài)相佳，配置高

　　說(shuō)來(lái)說(shuō)去,，一款好的設(shè)計(jì)是促使消費(fèi)者掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)的原始沖動(dòng),。在第一次見(jiàn)到科沃茲實(shí)車(chē)時(shí)，你不會(huì)有驚艷的感覺(jué),，它的每個(gè)設(shè)計(jì)元素似乎都在科魯茲,、賽歐、樂(lè)風(fēng)RV等車(chē)型上出現(xiàn)過(guò),，然而組合在一起倒也算順眼。甚至與捷達(dá),、桑塔納這種長(zhǎng)輩專(zhuān)屬車(chē)型相比,，它更時(shí)尚，作為年輕家庭的第一款車(chē),，它看上去要比實(shí)際價(jià)位更貴,、更大氣一些，能給你帶來(lái)足夠的面子,。泛亞的設(shè)計(jì)師們對(duì)于“拉皮”式設(shè)計(jì)早就熟稔于心,，可以說(shuō)科沃茲的外觀屬于耐看型的。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，看慣了大眾,、福特毫無(wú)新鮮感的內(nèi)飾風(fēng)格，科沃茲欣尚版橙色與深灰色雙拼的內(nèi)飾相對(duì)比較搶眼，如果你是外貌協(xié)會(huì)的一員,，那么科沃茲的設(shè)計(jì)會(huì)比較適合你,。更重要的是，參考配置表科沃茲的車(chē)內(nèi)配置也很豐富,，尤其是頂配欣尚版與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比十分具有吸引力,，例如ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè),、剎車(chē)輔助,、上坡輔助、真皮座椅,、7英寸多媒體系統(tǒng),、多功能方向盤(pán)等等。

　　除了設(shè)計(jì)和配置方面的優(yōu)點(diǎn)之外,，再來(lái)列舉一些科沃茲車(chē)主反饋的不足之處,。總體而言,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,、后排座椅無(wú)法放倒、缺少后排出風(fēng)口及中央頭枕,、缺少前霧燈是用戶吐槽較多的細(xì)節(jié),。受價(jià)位限制，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型很難做到盡善盡美,，因此各位看官在購(gòu)車(chē)時(shí)就需要進(jìn)行適當(dāng)取舍了,。

● 全文總結(jié)：

　　在汽車(chē)之家論壇上，在虛擬網(wǎng)絡(luò)世界里,，網(wǎng)友們可以隨口用“換殼車(chē)”“拉皮車(chē)”“特供車(chē)”等標(biāo)簽?zāi)�殺一些�?chē)型,，等到每個(gè)月11號(hào)左右中汽協(xié)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)時(shí)，它們又會(huì)反過(guò)來(lái)用幾萬(wàn)幾萬(wàn)的銷(xiāo)量“啪啪啪”打臉回應(yīng),。是購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都不懂車(chē)么,？可能不全是。一個(gè)懷揣著10萬(wàn)元的年輕人,，剛剛組建家庭,，希望買(mǎi)一輛兼顧家用和個(gè)人喜好的三廂轎車(chē)，偶爾能載著朋友一起自駕游,，還不跌面兒,，這時(shí)候外形漂亮、內(nèi)在可靠,、價(jià)格樸實(shí)的科沃茲出現(xiàn)在他的備選清單里,，他是否應(yīng)該掏錢(qián)買(mǎi)下它呢,？看完本文，我想你一定會(huì)有自己的答案,。

　　無(wú)論你的選擇是什么,，性價(jià)比依然是大多數(shù)國(guó)人購(gòu)車(chē)的首要考慮因素，這也解釋了為什么英朗,、捷達(dá),、桑塔納、福睿斯等車(chē)型常年盤(pán)踞轎車(chē)銷(xiāo)量榜前列,，科沃茲目前所獲得的成績(jī)同理可得,。根據(jù)最新消息，上汽通用在入門(mén)緊湊型車(chē)領(lǐng)域的探索仍未止步,，不久之后全新一代凱越或?qū)⒕硗林貋?lái),，繼續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)。而在2018年1月1日購(gòu)置稅政策調(diào)整前,，預(yù)計(jì)科沃茲所在的緊湊型車(chē)市場(chǎng)還將迎來(lái)一輪銷(xiāo)量高潮,。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）