[汽車(chē)之家 新聞]  《錢(qián)包很誠(chéng)實(shí)》系列是汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)在2017年全新開(kāi)設(shè)的節(jié)目,，靈感來(lái)自于新聞組內(nèi)部的一句玩笑：“嘴上說(shuō)不要,，錢(qián)包還是很誠(chéng)實(shí)的嘛~”為什么有些新車(chē)在上市前期槽點(diǎn)滿滿、飽受非議,，上市后卻莫名成了銷(xiāo)量黑馬,？為什么消費(fèi)者嘴上說(shuō)著不要，最后還是乖乖刷卡提車(chē),？我們決定通過(guò)汽車(chē)之家用戶評(píng)價(jià),、銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)簡(jiǎn)單輕松地挖掘一下這些近期上市新車(chē)的小秘密。

　　第四期內(nèi)容為您帶來(lái)的是,，雪佛蘭科沃茲,。在挑選每期文章主角時(shí)，我們懷揣著全面開(kāi)放的心態(tài),，不論是中國(guó)品牌還是海外品牌,，只要槽點(diǎn)充分、經(jīng)過(guò)至少半年時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn),、目前銷(xiāo)量超出預(yù)期的黑馬新車(chē)都?xì)g迎入選,。各位看官如果對(duì)某款車(chē)型的熱銷(xiāo)感到不解，歡迎在文末留言,，下一期的主角說(shuō)不定就是它,！

　　2017年的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，經(jīng)歷了上半年的下行期之后總算在下半年有所回暖,，部分車(chē)企在此期間曾遭遇銷(xiāo)量寒冬,、工廠停工，以致至今都難以恢復(fù)元?dú)�,。而我們今天的主角——雪佛蘭科沃茲卻在上市一年內(nèi)以黑馬之勢(shì)成為了雪佛蘭品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),，2017年前九個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到121334輛，遠(yuǎn)超同品牌下邁銳寶、科魯茲,、賽歐等經(jīng)典車(chē)型,。雖然與捷達(dá)、桑塔納等緊湊型車(chē)“常青樹(shù)”相比還有差距,，但考慮到科沃茲是一款初來(lái)乍到的新車(chē)型,，有這樣的銷(xiāo)量成績(jī)還是值得肯定的。因此,，我們以雪佛蘭科沃茲作為這一期的主角,，看看它究竟是如何打開(kāi)消費(fèi)者的錢(qián)包的。

● 雪佛蘭科沃茲的出道之路

　　雪佛蘭科沃茲的到來(lái)有些出其不意,，又有跡可循,。早在2015年9月上汽通用便向國(guó)家商標(biāo)局提交了“科沃茲”的商標(biāo)申請(qǐng)。彼時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還深陷于雪佛蘭經(jīng)典科魯茲,、新科魯茲、全新科魯茲的套路當(dāng)中,，偶爾有網(wǎng)友拍攝到科沃茲的測(cè)試車(chē)也被認(rèn)為是經(jīng)典科魯茲的改款車(chē)型,。而科沃茲首次實(shí)車(chē)曝光則是在2016年4月公布的工信部申報(bào)信息中，由于此前信息鋪墊不足,，網(wǎng)友們對(duì)這款車(chē)的來(lái)頭進(jìn)行了各種猜測(cè),。

　　今天我們回顧這些評(píng)論能夠看到，部分網(wǎng)友的推測(cè)十分到位,，科沃茲與2017款英朗確實(shí)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,，它們的淵源又都可以追溯至2016年8月停產(chǎn)的別克經(jīng)典車(chē)型——凱越身上。被消費(fèi)者稱(chēng)為“新三樣”的凱越叱咤車(chē)壇十三載,，它的離開(kāi)就像科沃茲的到來(lái)一樣令人咋舌,，當(dāng)時(shí)我們對(duì)上汽通用此舉進(jìn)行了深入剖析，其中的部分預(yù)測(cè)在今天看來(lái)基本符合事實(shí),，科沃茲與英朗一樣,，是要共同扛起凱越的銷(xiāo)量大旗的。

　　現(xiàn)在既然已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，大量的信息充斥于網(wǎng)絡(luò),，關(guān)于科沃茲與英朗的身世即使廠家有所保留，但如果你足夠用心還是能搜索到不少相關(guān)信息,。同樣出自通用K平臺(tái)（凱越平臺(tái)）,，同樣搭載的是通用代號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用之廣泛與大眾的EA211不相上下），科沃茲與2017款英朗除了品牌與市場(chǎng)取向不同之外,，內(nèi)核幾乎相同,，而這正是上汽通用的高明之處，讓驍勇善戰(zhàn)的老兵退役，用同一套成熟體系培訓(xùn)出兩名新兵征戰(zhàn)不同的細(xì)分市場(chǎng),，一方面能夠抬高別克品牌的市場(chǎng)定位,，另一方面也能使雪佛蘭品牌的產(chǎn)品陣容更為豐富。

　　這種借尸還魂的玩兒法上汽通用不是第一個(gè),，相比強(qiáng)調(diào)“六年磨一劍”的一汽-大眾,，雪佛蘭科沃茲的宣傳攻勢(shì)要低調(diào)的多。然而即便如此,，部分網(wǎng)友還是會(huì)糾結(jié)于它泛亞中心自主研發(fā)的身份,。平心而論，眼下中國(guó)“特供車(chē)”不勝枚舉,，朗逸,、寶來(lái)、福睿斯等都是比較成功的案例,，將出身于韓國(guó)大宇團(tuán)隊(duì)的凱越停產(chǎn),，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的喜好重新研發(fā)新產(chǎn)品，科沃茲（或2017款英朗）應(yīng)該更對(duì)國(guó)人胃口,。

　　除了身世之外,，這款車(chē)值得一提的是它的命名，CAVALIER曾屬于雪佛蘭旗下一款家用轎車(chē),，該車(chē)在墨西哥,、加拿大等市場(chǎng)一度風(fēng)生水起，成為北美洲國(guó)民車(chē)的代表,。從1982年到2005年,，CAVALIER共經(jīng)歷過(guò)三代車(chē)型，此后便退出市場(chǎng),。上汽通用重新啟用該名稱(chēng),，并將其應(yīng)用于這款全新入門(mén)緊湊型家用轎車(chē)上，除了象征著一種傳承之外,，還寄予科沃茲成為走量車(chē)型的期望,。可能也有一些朋友認(rèn)為雪佛蘭此舉是偷換概念,，迷惑消費(fèi)者,，使科沃茲“看似”擁有海外血統(tǒng)，編輯認(rèn)為,，既然雪佛蘭官方?jīng)]有進(jìn)行過(guò)相關(guān)宣傳營(yíng)銷(xiāo),，這種說(shuō)法就有些過(guò)于居心叵測(cè)了。

　　直到正式上市時(shí),，仍然有不少朋友在糾結(jié)科沃茲的身份,，咱們不妨做個(gè)總結(jié)：這貨,，就是雪佛蘭用來(lái)挑釁福睿斯、捷達(dá),、桑塔納的,。如果說(shuō)2017款英朗是凱越的升級(jí)版，那么科沃茲則是凱越的優(yōu)化平價(jià)版,。大眾用捷達(dá)和桑塔納兩款車(chē)型驗(yàn)證了10萬(wàn)元以內(nèi)合資緊湊型轎車(chē)的需求量,，凱越過(guò)去的榮耀也說(shuō)明上汽通用不可能輕易放棄這樣優(yōu)厚的市場(chǎng)份額，因而科沃茲的到來(lái)是上汽通用必然會(huì)采取的商業(yè)策略,。特供車(chē)也好,，換殼車(chē)也罷，在商言商,，凱恩斯在20世紀(jì)30年代便已論證了需求決定供給的相關(guān)理論,。

● 雪佛蘭科沃茲的黑馬之路

　　2016年9月2日，成都車(chē)展拉開(kāi)帷幕,，雪佛蘭科沃茲在本屆車(chē)展期間正式上市,。從中汽協(xié)公布的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，2016年9-12月,，科沃茲的總體銷(xiāo)量達(dá)到50786輛,，月均12697輛的銷(xiāo)量迅速超越同品牌下的賽歐、邁銳寶等不同級(jí)別的轎車(chē),。

『2016年科沃茲與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)量對(duì)比』

　　與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，科沃茲一騎絕塵的銷(xiāo)量也迅速超越了本田的鋒范,、哥瑞,，PSA旗下的標(biāo)致301、雪鐵龍愛(ài)麗舍等入門(mén)緊湊型轎車(chē),，有望逼宮福睿斯,、捷達(dá)、桑塔納,。

『2017年1-9月科沃茲與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷(xiāo)量對(duì)比』

『2017年1-9月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行TOP20』

　　步入2017年,，科沃茲的銷(xiāo)量增幅減緩，逐步趨于平穩(wěn),，前九個(gè)月總銷(xiāo)量為121334輛,，月均銷(xiāo)量保持在13482輛左右，在2月,、7月其單月銷(xiāo)量間或超越了捷達(dá),、福睿斯。雖然科沃茲還沒(méi)能進(jìn)入到中汽協(xié)每月公布的熱銷(xiāo)轎車(chē)排行TOP10,，但它對(duì)于上汽通用雪佛蘭的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)有目共睹,，截至目前,，科沃茲已成為國(guó)產(chǎn)雪佛蘭最暢銷(xiāo)車(chē)型。