● 全新逸動
新車看點：最新家族化設計/軸距加長

　　早在今年4月,，長安曾憑借兩款概念車向外界展示了全新的家族化設計理念，預示著未來長安汽車的發(fā)展方向。而其首款采用新設計語言的量產車型——睿騁CC在今年10月25日進行了首發(fā)，不過長安并不僅限于此，第二款全新設計語言的量產車也蓄勢待發(fā),，全新逸動將會在廣州車展上正式亮相。

　　新一代逸動前臉采用了長安最新的家族式設計語言,，整體造型與睿騁CC非常相似,，全新的前進氣格柵輔以鍍鉻裝飾條看起來十分精致。此外,，新車還換裝了全新的前大燈組,，內融入了LED日間行車燈，整體帶來的視覺沖擊力相比老款車型要強很多,。

　　在車身尺寸方面,，全新逸動的長寬高分別為4710/1820/1490mm(含鯊魚鰭天線1505mm)，軸距2700mm,。相比老款車型長度增加90mm,，軸距增加40mm，預計將會帶來更好的乘坐空間表現(xiàn),。動力方面,，從申報信息來看，新車先期將搭載一臺代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率128馬力,，傳動系統(tǒng)預計匹配手動和自動兩種不同變速箱。

　　編輯點評：雖然目前我們還不知道新車內飾質感究竟如何,，不過單從外觀來看,，全新一代逸動相比現(xiàn)款車型的進步還是比較明顯的，全新的家族式外觀讓其看上去更加精致,，有精氣神兒,，同時增長的軸距以及車身長度也有望進一步提升后排乘客的腿部空間。而在不足方面,，該車先期僅搭載的1.6L發(fā)動機在同級別車型當中并不太占優(yōu)勢,，此外現(xiàn)款車型上的4AT變速箱也有些老舊，其換代后能否匹配新的傳動系統(tǒng)也值得我們期待,。

● 上汽斯柯達KAROQ
新車看點：家族化特征明顯/軸距相比海外車型加長

　　KAROQ是上汽斯柯達繼柯迪亞克之后推出的又一款全新緊湊型SUV,，其定位要低于現(xiàn)款柯迪亞克，將會在廣州車展亮相并公布中文名稱,，同時將會在2018年正式上市銷售,。

　　從此前的申報圖來看,，國產KAROQ外觀采用了斯柯達全新的家族式設計,，傳統(tǒng)的直瀑式格柵與前大燈相相連,，與海外版車型保持一致，看上去更像一個小一號的柯迪亞克,。此外據申報信息顯示,，國產車型的長寬高分別為4432mm/1841mm/1614mm，軸距為2688mm,，相比于海外版車型軸距加 長了50mm,。

　　動力方面，未來國產車型將搭載1.2T和1.4T發(fā)動機,，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW）,。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的預計是7速DSG雙離合器變速箱,。

　　編輯點評：繼柯迪亞克之后,，斯柯達推出了他們新戰(zhàn)略下的第二款全新SUV車型，新車（海外版）作為現(xiàn)款Yeti的繼任者,，將重新回歸緊湊型SUV市場中,，而國產KAROQ相比海外版車型進一步加長了軸距，對于中國消費者最關注的空間表現(xiàn)有望進一步提升,，加上更為運動時尚的外觀內飾設計,，相信能夠更加贏得人們的芳心。

　　此外,，此前我的同事也對KAROQ海外版車型進行了試駕,，動力輸出線性、換擋平順,、細碎的顛簸過濾徹底,、整車的噪音控制也超過預期等，這些都讓我們看到了這款“小熊”動態(tài)測試所展現(xiàn)出的不俗實力,，不過未來國產車型在動力上與海外車型還是有所不同,，具體的表現(xiàn)如何，我們也將密切關注,。

● 捷豹XEL
新車看點：第二款國產捷豹車型/搭載新Ingenium 2.0T發(fā)動機

　　在2017廣州車展上,，捷豹XEL將會正式亮相，新車是奇瑞捷豹路虎引入的第二款捷豹車型（首款為捷豹XFL）,，并且同樣針對中國市場進行了本土化軸距加長,。據了解，這款車將會在今年年內正式投入生產,。

　　新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格,，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等,。同時，國產XEL的前保險杠兩側進氣口周圍線條相比現(xiàn)款XE更加平滑,，整體造型更加內斂,。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm,，軸距達到2935mm,，相比現(xiàn)款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm,，預計帶來更好的后排腿部空間,。

　　此前諜照顯示，捷豹XEL的內飾同樣延續(xù)了進口版XE的設計和布局,，非常具有捷豹家族風格,，其在配置上將會配備全液晶儀表盤、10英寸中控液晶屏,、一鍵式啟動,、駕駛模式選擇、后排老板鍵,、內飾氛圍燈以及旋鈕換擋機構等,。

　　動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機,，并將提供高低兩種功率可選,，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力,。傳動方面,，新車將匹配8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：捷豹XE最早在2015年3月進入中國市場銷售,，不過由于該車采用了進口方式,，所以在售價以及供貨量上相比同級別合資品牌車型都不占優(yōu)勢，銷量表現(xiàn)平平,。反觀其“老大哥”,，捷豹XF在2016年率先實現(xiàn)了國產（國產后為捷豹XFL），并且進行了軸距加長,，在國內消費者最關注的后排空間上表現(xiàn)優(yōu)秀,，貼近消費者的購車理念，同時售價相比進口車型也有所降低,，提升了綜合競爭力,，其今年上半年（1-6月）銷售8501輛，相比此前標軸版車型有了很大的銷量提升。

　　而在本屆廣州車展上,，捷豹XEL也將正式亮相,，其未來上市后的競爭對手將更多的指向上汽通用凱迪拉克ATS-L以及英菲尼迪Q50L等中型車。其中,，獨具特點的運動風格設計,、豐富的內飾配置、捷豹品牌以及后輪驅動等都是該車的亮點所在,，而國產后更親民的價格以及更實用的空間表現(xiàn)相信會更加贏得消費者的青睞,。