[汽車之家 先鋒對話]  福特汽車在中國的歷史可追溯到1913年，從早年間的福特T型車,、到后來的大馬力美式肌肉車、霸氣十足的大型皮卡以及如今針對大眾市場推出的各式SUV、經(jīng)濟(jì)小車，這一切的一切似乎都在訴說著這個百年汽車企業(yè)在華的前世今生,。而作為首家在中國開拓業(yè)務(wù)的外國汽車公司，福特汽車選擇于2001年正式成立長安福特汽車有限公司,，從此在中國市場“扎根”,。如今，這個根植在中華大地上的合資小生即將迎來自己的十八歲生日，在經(jīng)歷了幼兒時期的快速成長以及青少年時期的迷茫困惑之后,，如今即將邁入成年的它正在經(jīng)歷著成長道路上新的考驗,，面對來勢洶洶的后來者的挑戰(zhàn),，長安福特能否沖破重圍,，完成最后的蛻變？今天,，《先鋒對話》將帶您走進(jìn)長安福特汽車有限公司總裁何駿杰,，聽他為我們講述長安福特的“成長歷程”。

　　 何駿杰與長安福特的不解之緣

　　也許有人會問了,，為什么要聽一個“歪果仁”來講述長安福特這個生在中國,、長在中國的合資企業(yè)的經(jīng)歷呢？這還要從何駿杰與福特品牌的關(guān)系說起,。

　　對于持續(xù)關(guān)注長安福特的人來說,，何駿杰這個名字并不陌生，作為福特企業(yè)的功臣,，何駿杰早在1985年便加入了福特公司,，并先后在歐洲、非洲以及亞太地區(qū)的銷售和市場營銷部門擔(dān)任過多個不同領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),。1999年,，何駿杰升任福特新西蘭執(zhí)行董事, 負(fù)責(zé)其市場和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等工作。在他就任期間,，福特品牌上升為新西蘭市場最受歡迎的第二大品牌,。2002至2006年間，何駿杰擔(dān)任福特南非負(fù)責(zé)市場與銷售的副總裁,，全面負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的引進(jìn),、維護(hù)經(jīng)銷商關(guān)系以及引入福特各類重要體系等工作。

　　而何駿杰與長安福特的緣分則始于2007年,。2007年7月,，何駿杰被任命為長安福特馬自達(dá)銷售公司（長安福特馬自達(dá)于2012年正式拆分為長安福特和長安馬自達(dá)）總經(jīng)理。而這一年對于長安福特來說,，恰恰也是最為艱辛的一年,。

　　盡管長安福特是最早引入小型SUV——翼搏，同時也是最早形成國產(chǎn)矩陣的合資企業(yè),，但是按照此前福特的全球戰(zhàn)略路線,，一直是北美優(yōu)先、歐洲次之,，亞太戰(zhàn)略再次之的模式,。所以，自2007年福特汽車開始陷入金融危機(jī)漩渦以來，忙于專注歐美業(yè)務(wù)重組的福特汽車根本無暇顧及中國市場,，以至于長安福特截止到2012年4月舉辦的北京車展前,，還僅有蒙迪歐-致勝、�,？怂�,、新嘉年華、福特麥柯斯四款車型在中國汽車市場奮戰(zhàn),。

　　俗話說,，巧婦難為無米之炊。然而,，就是在這樣的大背景下,，何駿杰依然堅信長安福特在中國的發(fā)展前景，因為在他看來“福特是一個富有激情的品牌,，而這個品牌如今正拼搏在中國這個經(jīng)濟(jì)最活躍的國家”,。正是有了這樣堅定的信念，2007年,，長安福特馬自達(dá)在何駿杰的助力下依舊在品牌建設(shè)及產(chǎn)品銷量等方面實現(xiàn)了突破性發(fā)展,，各品牌車型全年銷售總量達(dá)到217100臺，其增幅超過60%,，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長速度,，而長安福特馬自達(dá)汽車也由此一躍進(jìn)入了全國銷量最高的十大汽車制造商之列。在他此后任職的6年期間里,，長安福特在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè),、消費者滿意度提升和銷量增長等方面都取得了顯著成績。

　　正是這樣的成績讓福特品牌看到了中國市場在逆境中的潛力,，從而決定加大對中國市場的投資力度,，除把福特亞太總部從泰國曼谷搬到上海外，還于2011年正式發(fā)布了“1515”戰(zhàn)略,。彼時,，按照福特汽車的復(fù)蘇計劃，到2020年,，福特在全球的銷量將由2010年的530萬輛增加到800萬輛,，其中60％至70％的增長將來自亞太和非洲地區(qū)。而其中60％的增長將寄希望于中國,，中國將成為福特汽車全球增長的領(lǐng)頭羊,。而何駿杰也由于表現(xiàn)出色于2012年8月被調(diào)任至福特亞太區(qū)負(fù)責(zé)市場方面的工作。

　　2016年,，再次回歸的何駿杰有了一個全新的身份——長安福特汽車有限公司總裁,，這對他來說即是一種肯定更是一種責(zé)任,，而他也很樂意回到這個熟悉的團(tuán)隊中來，正如他所說,，“盡管之前已經(jīng)離開了四年,，但曾經(jīng)長安福特團(tuán)隊中的很多老面孔都還在，這讓我感到十分親切,，就像從來沒有離開過,。”

　　在何駿杰眼中,，這是一個讓他感到驕傲的團(tuán)隊,，“作為這個團(tuán)隊的帶頭人，我給團(tuán)隊的打分是很高的,，因為我們的團(tuán)隊每天都是兢兢業(yè)業(yè)地奮戰(zhàn)在自己的工作崗位上，特別是在成本和銷售上面,，還有長安福特的策略制定上面,，我是非常滿意的。我們制造部在質(zhì)量上面,，也是全球表現(xiàn)最優(yōu)秀的,，如果滿分是10分，我給制造團(tuán)隊就打10分,，他們的工作表現(xiàn)非常好,。”

　　 “1515”戰(zhàn)略產(chǎn)品紅利退潮后的真相

　　盡管在何駿杰的眼中,，長安福特就像是一個積極向上的潛力少年,，成長迅速且富有朝氣，但是,，在這個強(qiáng)者如云的大環(huán)境里,，長安福特的表現(xiàn)并非十分亮眼，特別是在“1515”戰(zhàn)略的新產(chǎn)品紅利退潮之后,，越來越多的問題開始逐一呈現(xiàn)在了他的面前,。因此，對于何駿杰來說,，想要帶領(lǐng)長安福特迅速成長起來,，并在競爭激烈的中國汽車市場爭得一席之地，擺在他面前的困難要遠(yuǎn)比想象中更多,。

　　但是,，這樣的挑戰(zhàn)對于久經(jīng)沙場的何駿杰來說，更像是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,，讓他很是期待：“在我的職業(yè)生涯里,，我到過很多地方工作,，像新西蘭、南非,、印度,、泰國，還包括一些歐洲國家,，對于我來說,，在每個地方工作，或多或少都會有一些成就,，有一些成長,。當(dāng)然在工作領(lǐng)域，總有一些比較艱難的時刻,，但是你要相信環(huán)境越困難,，學(xué)的東西就越多，因為困境往往鞭策我們找到更好的方法來解決問題,，也可以讓自己學(xué)到更多的東西,。錯誤不僅僅是錯誤，它還會成就一些經(jīng)驗和方法,�,！�

　　● 失之交臂的百萬目標(biāo)

　　2011年9月份，福特汽車對外公布了“1515”戰(zhàn)略,，即到2015年年底,，福特將向中國市場引入15款新車。之后,，在短短的5年時間里,，長安福特相繼推出了翼虎、翼搏,、福睿斯,、新蒙迪歐、銳界和金牛座等諸多全新車型,，這些車型一經(jīng)推出就受到了中國消費者的廣泛關(guān)注,，并迅速在主銷的幾個車型類別里占有了極高的產(chǎn)品競爭力，長安福特也憑借著多款產(chǎn)品的全面布局,，駛上了在中國市場發(fā)展的快車道,，其銷量由2011年的31.9萬輛躍升至2015年的83.5萬輛。得益于“1515”戰(zhàn)略的順利收官,，2016年,，長安福特全年銷量同比增長14%，累積交出了95.75萬輛的在華銷量歷史新高,。

　　然而,，就在長安福特準(zhǔn)備一路高歌,，向“百萬級俱樂部”挺近的時候，其新產(chǎn)品帶來的紅利卻在悄然退潮,。2017年,，長安福特的銷量增長模式開始逐步放緩，甚至出現(xiàn)了下滑的趨勢,。根據(jù)長安福特公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年9月份，長安福特的銷量為7.97萬輛,，較去年9月同比下跌了5%,，1-9月份，其累計銷量為56.67萬輛,，與去年1-9月份同比相比,，跌幅達(dá)到了15%。這對于已經(jīng)定下了百萬年銷量目標(biāo)的長安福特來說無疑是不小的打擊,。

　　因此,，在面對長安福特是否要調(diào)整今年的銷量目標(biāo)的提問時，何駿杰坦率的給出了肯定的答復(fù)：“這個調(diào)整是肯定要做的,，因為市場在變化，銷量和產(chǎn)量必須要做出一個適時的調(diào)整,�,！边@樣的話從何駿杰的口中說出，無疑給長安福特今年的銷量下滑問題做了一個結(jié)論,。盡管在何駿杰看來,，銷量的下滑有一部分原因是受了國家購置稅補(bǔ)貼政策退坡的影響，把原本可能產(chǎn)生在今年的銷量提前到了去年底,，從而導(dǎo)致消費者購買力的提前釋放,。但是，面對市場的整體變化,，對于一家大的企業(yè)來說,，這樣的影響應(yīng)該不足以撼動整個企業(yè)的根基。

　　“雖然今年實現(xiàn)100萬輛的挑戰(zhàn)非常大,，但我們的目標(biāo)仍是成為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,，這始終是我們的目標(biāo)，我們也從來沒有動搖過,。無論是今年,、明年還是在五年之內(nèi)，這個目標(biāo)我們是永遠(yuǎn)不會放棄的,�,！�

　　● 逆水行舟 不進(jìn)則退

　　回首2001年-2011年間,，這一時期正值中國加入世貿(mào)組織，開放汽車市場的好時機(jī),，伴隨著外資車企的不斷進(jìn)駐,，中國汽車市場迎來了十年的黃金發(fā)展期。而相比競爭對手在中國市場上的風(fēng)生水起,，長安福特卻沒能及時推出更多得力車型,。正如我們此前所說，截止到2012北京車展前,，長安福特在中國汽車市場僅推出了蒙迪歐-致勝,、福克斯,、新嘉年華,、福特麥柯斯四款車型。這對于長安福特來說在搶占先機(jī)上已經(jīng)落后一籌,。

　　★ 產(chǎn)品定位成“雙刃劍”

　　之后,，隨著“1515”戰(zhàn)略的實施，長安福特開始密集地推出一系列全新車型,。此前通過“神車”�,？怂拐痉�(wěn)緊湊型車市場的長安福特，希望通過福睿斯的推出,，進(jìn)一步“向下”延伸,，吸引到更多的消費者。而最終的結(jié)果證明,，上市后的福睿斯的確取得了不錯的銷量成績,，并使其一躍成為了長安福特銷量貢獻(xiàn)第一的車型，然而,，這一舉措無疑是一把雙刃劍,，在吸引消費者的同時，也讓曾在長安福特整體銷量占比中達(dá)到72%的�,？怂埂昂苁軅���,。

　　“其實這個現(xiàn)象也的確超出了我們的預(yù)料，因為福睿斯的價格當(dāng)時定價會比�,？怂挂�低一��,，盡管在設(shè)計之初，我們已經(jīng)考慮到�,？怂沟挠脩�,，特別是對價格比較敏感的福克斯用戶,，他可能會轉(zhuǎn)而考慮福睿斯,，但是在我們看來,，還是會有一些客戶依然喜歡福克斯的這種經(jīng)典設(shè)計,，這也是�,？怂冠A得了250萬中國消費者青睞的獨特所在�,！�

　　除此之外,，隨著近幾年中國品牌的快速崛起，其在10萬元以下的緊湊型轎車市場里性價比優(yōu)勢明顯,，這也使得福睿斯和�,？怂箖尚值苊媾R了巨大的市場壓力，據(jù)統(tǒng)計,，今年1-9月份,，福睿斯的銷量同比下滑了7%，而作為其大哥,，�,？怂菇衲�1-9月份的銷量為11.6萬輛，同比下滑達(dá)到了28%,，而且這個銷量還是基于終端市場有3萬元優(yōu)惠的基礎(chǔ)上得來的,，這使得長安福特陷入了更大的銷量困局。

　　★ 熱銷產(chǎn)品陷質(zhì)量風(fēng)波

　　不可否認(rèn)的是,，在過去,、現(xiàn)在以及未來很長一段時間內(nèi)，在中國汽車三大細(xì)分市場中,，增長最快的依舊會是SUV市場。盡管錯過了最初的十年,，但是憑借著“1515”戰(zhàn)略,，長安福特還是抓住了SUV細(xì)分市場高速增長的機(jī)會，翼虎,、翼搏,、銳界3款SUV車型的連續(xù)上市，為長安福特在SUV領(lǐng)域的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ),。

　　隨著SUV市場的逐漸成熟,，小型SUV車型與緊湊型SUV逐漸成為各大汽車廠商眼中的“寵兒”，面對這樣有利的市場形勢,，翼搏,、翼虎迅速出擊，開始在各自的細(xì)分領(lǐng)域大展身手,。2014年,，長安福特總銷量為80.16萬輛,，其中，“翼搏+翼虎”的銷量占比已超過四分之一,，兩款車型在各自細(xì)分市場的良好表現(xiàn),，為長安福特在中國SUV市場搶占了一片天地。

　　而當(dāng)7座SUV剛剛興起,，消費者很難找到一款在品牌,、價格、配置,、動力等方面特別均衡的車型,，在這樣的情況下，銳界國產(chǎn)了,�,！跋劝l(fā)制人”的優(yōu)勢很明顯，憑借出色的產(chǎn)品力,，銳界一下子就成為合資中型SUV的銷量冠軍,。值得一提的是，與福睿斯,、金牛座一樣,，銳界7座版車型也是長安福特在經(jīng)過對中國市場的認(rèn)真調(diào)研之后，專門針對中國消費者需求打造的專屬車型,。

　　“其實我們福特的設(shè)計師在設(shè)計階段,，都要來中國參加我們的市場調(diào)研，通過調(diào)研,，能夠讓他們更好的傾聽到中國消費者的聲音,。大家知道在北美銳界只有5座的，我們正是看到了中國市場對大型的SUV需求非常強(qiáng)烈,，因此專門基于中國消費者的需求,，打造了7座的銳界，所以說中國是全球唯一一個有7座銳界的市場,，而且中國的銳界要比北美的銳界要稍微大一點,。”

　　產(chǎn)品線的迅速擴(kuò)張,，成為了福特在2015年之前得以順利實現(xiàn)銷量增長的重要因素,。然而，這樣的好景并沒有一直持續(xù)下去,，伴隨著翼虎斷軸事件的爆發(fā),，長安福特一度被推到了輿論的風(fēng)口浪尖上來，加上自2015年推出最后一款全新產(chǎn)品后，進(jìn)入產(chǎn)品小年的長安福特已經(jīng)有近兩年時間沒有推出全新產(chǎn)品,，這對于更新迭代如此迅速的今天,，長安福特在“不進(jìn)則退”的洪流中，逐步失去了曾經(jīng)的優(yōu)勢地位,。因此,，面對其他合資品牌和中國品牌的雙層夾擊，長安福特必須快速的跟進(jìn)才有可能扳回一局,。

　　臥薪嘗膽 只為最后的反攻

　　正是看中了何駿杰在市場營銷和產(chǎn)品銷售上的經(jīng)驗,，福特決定讓他來帶領(lǐng)長安福特拿下中國市場。在對話的過程中,，我們從何駿杰簡短而精煉的話語里,，可以感受到他對于長安福特所面臨的困境已經(jīng)了然于心，而他眉宇間的那份自信與堅定也在無聲的告訴我們,，在經(jīng)歷了兩年的產(chǎn)品蟄伏期之后,，長安福特已經(jīng)要發(fā)起反攻了。

　　● 2018年正式開啟產(chǎn)品攻堅戰(zhàn)

　　根據(jù)此前福特汽車公布的“2020”戰(zhàn)略,，到2020年,，福特將在中國市場推出20款車型，其中包括全新車型和現(xiàn)有車型換代,�,？梢钥闯觯瑥摹�1515”戰(zhàn)略中嘗到甜頭的長安福特已經(jīng)開始著手下一輪的新產(chǎn)品攻勢,，這對于急需用新產(chǎn)品來激活市場熱情的長安福特來說猶如注入了一針強(qiáng)心劑,。

　　而對于先后在歐洲、非洲以及亞太地區(qū)等諸多國家負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售和市場營銷工作的何駿杰來說,，想要幫助長安福特真正在中國市場取得勝利,，就必須要做到量體裁衣，“以消費者的需求為主要方向,，來制定企業(yè)的產(chǎn)品和市場策略,。”

　　根據(jù)我們此前了解到的信息來看,，新一代福克斯或?qū)⒂?019年下半年正式上市,，盡管何駿杰并沒有向我們透露更多關(guān)于該車的相關(guān)信息,，但他言語中掩飾不住的自豪還是讓我們對于這款車充滿了期待：“它是專門為中國客戶所打造的。雖然我不能透露太多,，但是我要告訴你它非常棒,，也絕對可以滿足你的所有需求，相信等你看到這個產(chǎn)品之后，你會說理解并認(rèn)同我此刻所有的觀點,�,！�

　　除此之外，諸如翼虎,、銳界等一些主力車型也已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品更新?lián)Q代的時間節(jié)點,，因此，我們猜測長安福特接下來會有一大波全新或者換代產(chǎn)品將被投放到市場中來,，由此所帶來的又一波產(chǎn)品紅利或?qū)⒌絹怼?/p>

　　而為了助推其新產(chǎn)品的研發(fā),，在“2020”戰(zhàn)略中，福特汽車還表示,，將在中國市場投放114億元人民幣用于增強(qiáng)在華的產(chǎn)品研發(fā)能力,。就在上個月，長安福特在重慶舉行了新工程開發(fā)中心開工活動,，宣布將新投資約8億元人民幣擴(kuò)建工程開發(fā)中心,，進(jìn)一步增強(qiáng)長安福特的產(chǎn)品開發(fā)能力以及測試能力，并且還將提升包括發(fā)動機(jī),、變速箱在內(nèi)的多種核心零部件的技術(shù)水平,。

　　在新能源領(lǐng)域的推廣方面，福特汽車于今年4月份宣布了其中國電氣化戰(zhàn)略,，確定將在中國推出兩款全新電動汽車——蒙迪歐Energi插電式混動版以及全新純電動小型SUV,，并承諾將在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。

　　“跟過去的五年相比,，長安福特今年在新品上市方面顯得沒有那么密集,，但是我們并沒有因此而懈怠，因為我們知道中國客戶對于新產(chǎn)品的接受度比較高,，所以從明年開始,，我們將會陸續(xù)推出更多的新產(chǎn)品�,！焙悟E杰還透露,，按照福特的規(guī)劃部署，截至2020年投放的20款車型中,，SUV將依舊是長安福特的重頭戲,，而這些車型的推出將全面覆蓋現(xiàn)有SUV產(chǎn)品還未進(jìn)入的細(xì)分市場，通過豐富車型和產(chǎn)品線,，拓寬在華產(chǎn)品版圖來提升企業(yè)競爭力,。

　　 ● 建立與客戶、經(jīng)銷商之間的信任

　　由于此前出現(xiàn)的斷軸,、漏油等問題,，導(dǎo)致長安福特的品牌形象一度受到了極大的損害，因此，除了新產(chǎn)品的投入,，如何建立與客戶及經(jīng)銷商之間的信任,，重新幫助長安福特樹立良好的品牌形象，也是何駿杰正在不斷思考的一個問題,。在何駿杰看來,，未來長安福特的產(chǎn)品DNA中一定要包含有“好開、好坐,、安全,、耐久、性價比高”幾點要素,，這是企業(yè)與客戶建立信任的一個基石和關(guān)鍵要素,。

　　“現(xiàn)在我們已經(jīng)擁有將近500萬的客戶在外面開著我們的車，他們會給他們的朋友,、親戚說這個車開起來怎么樣,，他的經(jīng)銷商提供的服務(wù)怎么樣。對我們來說,，不是一味的想辦法爭取新的客戶,，照顧目前的客戶對我們來說也是非常重要的一點。維護(hù)客戶忠誠度,，不僅僅需要價格,，更多的是口碑�,！币虼�,，何駿杰希望長安福特能夠帶給消費者一種便捷的汽車生活。

　　此外,，按照今年5月份剛剛上任的福特汽車公司總裁Jim Hackett的規(guī)劃,，未來福特品牌將提升應(yīng)對未來挑戰(zhàn)的能力，對市場做出更加精準(zhǔn),、快速的反應(yīng),，對此，何駿杰表示,，“未來長安福特會擁有更敏銳的觀察客戶需求和更快速的市場反應(yīng),。在產(chǎn)品方面，我們可以不斷地嘗試一些小的創(chuàng)新和改變,，并就此來測試客戶的反饋,，一旦客戶接受和喜愛，我們就可以快速動作,，使這些新的嘗試能夠迅速推向市場。”

　　“好的產(chǎn)品+好的口碑+快速的市場反應(yīng)”,，正是何駿杰想要帶給長安福特的消費者的最佳感受,。“我們要跟隨我們的DNA,，讓我們的產(chǎn)品和服務(wù)做得更好,，更重要的是要做我們擅長的工作，福特?fù)碛薪?10年的歷史,，在SUV領(lǐng)域,，有超過50年的歷史，長安福特需要做的是從雙方母公司汲取更多的營養(yǎng),，為消費者提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),，并同客戶建立信任、透明的關(guān)系,�,！�

　　總結(jié)：

　　在整個對話過程中，何駿杰帶給我們的感覺就像一位和藹可親的長者,，而他對于長安福特來說絕對算得上是一位“貴人”,。從最初的逆境突圍到如今的品牌危機(jī)，何駿杰的每一次出現(xiàn)都為長安福特帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī),，而他對此也樂在其中：“對我而言,，最重要的任務(wù)就是要讓團(tuán)隊和組織機(jī)構(gòu)不斷發(fā)展，我每天來長安福特上班的時候,，看到那么多年輕的笑臉,，這些都成為了我樂觀面對工作的動力。我希望長安福特的員工,，每天都有激情和動力去工作,、去前進(jìn)。因為只有我們的員工開心,，經(jīng)銷商開心,，我們的客戶才會開心�,！�

　　如今,，何駿杰已經(jīng)默默的給自己定下了新的目標(biāo)，那就是要在未來的5-10年內(nèi),，把長安福特打造成為一家中國汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。因為在他看來，未來長安福特的里程碑事件里不應(yīng)該僅僅是一個量的數(shù)字,，它還應(yīng)該包括新產(chǎn)品質(zhì)量的提升,、企業(yè)運(yùn)營健康度的提升,、經(jīng)銷商健康度的提升以及給客戶提供的服務(wù)的提升等等，只有把這些方面全部做到消費者滿意,，才能真正稱作是中國汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。（文/汽車之家 陳碩）