[汽車之家 新聞]  繼SUV之后,，MPV將成為又一個(gè)爆發(fā)的細(xì)分車市,，最新投放的比亞迪宋MAX與別克GL6等，都快速成為各自細(xì)分車市的主力車型,，對(duì)寶駿730,、大眾途安等傳統(tǒng)車型構(gòu)成了不少挑戰(zhàn)。2018年越來越多的新MPV會(huì)不斷涌入，MPV的購車熱度將持續(xù)高漲,，其中更能兼顧轎車舒適性與SUV多功能性等特質(zhì)的“跨界型”MPV,，更有可能走進(jìn)二胎家庭等千家萬戶。個(gè)人樂觀判斷,，2018-2025年期間中國MPV車市的年銷量至少還有500萬輛的新增空間,，2025年MPV將與SUV、轎車形成三分天下的格局,。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場走勢具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2017年10月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到11-12月,。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。

● 整體走勢：2017年四季度將成為車企的“瘋狂沖量季”

　　進(jìn)入2017下半年中國車市峰回路轉(zhuǎn)，購車熱度一路攀升,，10月銷售線索再創(chuàng)新高,，同比增長35.63%， 環(huán)比增長11.18%,。其中15萬元以上價(jià)區(qū)受惠于消費(fèi)升級(jí)等因素,，同比增長高達(dá)40%左右，15萬元以下價(jià)區(qū)受惠于“購置稅優(yōu)惠年底到期”等因素,，環(huán)比增長達(dá)15%左右,。

　　雖然市場消費(fèi)環(huán)境有了很大改善，但多數(shù)車企在2017年四季度的壓力還是挺大的,，一汽-大眾,、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代,、長城,、長安等主流車企在2017年前三季度的完成情況都不太理想，為了順利完成全年銷量目標(biāo)，四季度除了“瘋狂沖量”別無選擇,。這客觀上有利于消費(fèi)者爭取到更大的議價(jià)空間,，希望大家好好把握。

　　進(jìn)入2018年購置稅優(yōu)惠將徹底取消,，屆時(shí)15萬元以下價(jià)區(qū)的部分車型銷量,，極有可能出現(xiàn)短暫的斷崖式下滑，這對(duì)以該價(jià)區(qū)為主,，且缺乏爆款車型的部分車企,，絕對(duì)會(huì)是一次“暴擊”，希望相關(guān)車企要有心理準(zhǔn)備,，切忌壓庫,，以免弄巧成拙，經(jīng)銷商倒戈,。經(jīng)銷商最好能在今年底完成清庫,，不至于進(jìn)入2018年太被動(dòng)。同時(shí)以15萬元以上價(jià)區(qū)為主的車企,，可能會(huì)在2018年迎來銷量上的爆發(fā)期,，希望相關(guān)車企在采購、制造,、營銷,、銷售、服務(wù)等各大核心環(huán)節(jié),，提前部署積極應(yīng)對(duì),，別在關(guān)鍵的時(shí)候掉鏈子，錯(cuò)失歷史性發(fā)展機(jī)遇,。2018年經(jīng)銷商與投資商的網(wǎng)點(diǎn)布局,，一定要重點(diǎn)考慮以中高價(jià)區(qū)車型銷售為主的品牌。

● 6萬元以內(nèi)：寶駿,、吉利稱霸6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū),，現(xiàn)代等絕地反擊

　　6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)可選的車型，越來越集中于寶駿和吉利兩大品牌,，10月兩者分別占了該價(jià)區(qū)線索總量的35.09%和18.78%,。其中寶駿的代表車型有寶駿510、寶駿310,、寶駿310W,、吉利的代表車型有遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景,、遠(yuǎn)景X1,。以現(xiàn)代新瑞納和起亞煥馳為代表的新車型,，對(duì)該車市發(fā)起了新一輪進(jìn)攻。其中新瑞納的表現(xiàn)相對(duì)出色,，線索占比由9月3.93%升至10月8.02%,，超越遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景,、遠(yuǎn)景X3等,，躍至第四。起亞煥馳雖然由0.38%升1.86%,，但在6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)如不能晉級(jí)至購車熱度TOP10,，大體上沒什么意義。

● 6-9萬元：大眾系低價(jià)車熱度下滑明顯,，530等或繼續(xù)鞏固寶駿的優(yōu)勢

『配圖為寶駿530』

　　10月大眾系低價(jià)車在6-9萬元價(jià)區(qū)的購車熱度由9月15.84%下滑至12.96%,，其中捷達(dá)、POLO,、桑塔納等具體車型都有不同程度的下滑,，使得寶駿對(duì)大眾的線索占比優(yōu)勢擴(kuò)大至4.28%。11月寶駿還將投放緊湊型SUV新車寶駿530,，估計(jì)會(huì)聚焦于6-9萬元價(jià)區(qū)的,，屆時(shí)勢必會(huì)進(jìn)一步鞏固寶駿的優(yōu)勢。

● 9-12萬元：哈弗與大眾的“跨界競爭”日趨激烈

　　大眾在6-9萬元價(jià)區(qū)遭遇了寶駿的強(qiáng)勢擠壓,，在9-12萬元價(jià)區(qū)也面臨來自哈弗的強(qiáng)勢挑戰(zhàn),。10月大眾的線索占比由9月19.85%下滑至16.53%,，哈弗由6.91%躍升至9.44%,。由于9-12萬元價(jià)區(qū)是購車用戶最多的一個(gè)價(jià)區(qū)，車型集中于緊湊型轎車和緊湊型SUV,，且不少消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)于兩者該選誰,，再加大眾是緊湊型轎車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，哈弗是緊湊型SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌,，使得兩者的“跨界競爭”日趨激烈,。

● 12-15萬元：小排量渦輪增壓車型未必是12-15萬元價(jià)區(qū)的有效突破口

　　10月16日別克一口氣投放了新款威朗、新款英朗,、閱朗,、別克GL6等多款新車，售價(jià)集中于12-15萬元,，但別克在該價(jià)區(qū)的購車熱度提升并沒有我想象中的那么強(qiáng)烈,，線索占比僅由9月6.14%上升至6.71%。別克這批新車的核心賣點(diǎn)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，多數(shù)都新裝了1.0T,、1.3T,。但目前小排量渦輪增壓車型并不太受寵，哪怕是炙手可熱的思域,，其1.0T車型的線索占比不及三分之一,，遠(yuǎn)不如1.5T車型。