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售7.79-12.99萬元 新款榮威360上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月9日,,新款榮威360車型正式上市,,本次新車共提供6款配置車型可選,,官方指導價格區(qū)間為7.79-12.99萬元,,新車采用了全新樣式的外觀設計風格,,整體造型更加精致,關于新車的詳細價格參見下表:

新款榮威360 指導售價
車型售價(萬元)
1.5L手動豪華版7.79
1.5L手動尊享版8.29
1.5L自動豪華版8.59
1.5L自動尊享版8.99
20T(1.4T)雙離合尊享版10.79
20T(1.4T)雙離合旗艦版12.99

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

  外觀來看,,新款款榮威360車型采用了榮威家族最新的設計風格,,整體設計語言與榮威i6一脈相承,前格柵尺寸有所加大,,內部梯形的斷面結構將格柵塑造得更立體。前臉的“劍眉”大燈運用矩陣式設計,,彰顯出品質感和科技感,。

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

  從車尾看,新車延續(xù)了現款車型的尾部造型,,同時燈組內部和下包圍的細節(jié)處理更加精致,。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4579/1804/1490mm,,軸距為2660mm,,與現款車型完全保持一致。

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

上汽集團 榮威360 2018款 20T 雙離合旗艦版

  內飾設計上,,新款榮威360的中控臺區(qū)域與榮威i6的設計同樣十分相近,。中控臺更具層次感,并融入全新木錦裝飾件,。此外,,2018款榮威360的配置全面升級,全系標配皮質座椅,、8英寸高清觸控電容屏,、LED日行燈,、大燈自動點亮、16寸鋁合金輪圈,、后倒車雷達等,。

  動力方面,新車將采用1.4T和1.5L兩款汽油發(fā)動機,,其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率156馬力,,峰值扭矩235牛·米,,傳動方面匹配7速雙離合變速箱,。1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率116馬力,峰值扭矩142�,!っ�,,傳動部分將繼續(xù)提供4速自動變速箱和5速手動變速箱。(文/汽車之家 王梓冰)

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  • 榮威360 2015款 1.5L 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.37 38.79 6.00
    測試文章:4AT還能給驚喜?測試榮威360 1.5AT/MT
    評測編輯-黃正橋:

    1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,,到了搭配5MT的車上油耗就成了6L/100km,,這只能說明一件事,,手動擋還是更省油。榮威360的手動擋車型真的很容易上手,,離合的結合點高,,半聯(lián)動的結合行程也很寬,所以對新手來說適合作為第一臺車來選購,。同時車內空間較大,,配置也足夠豐富,在8萬元的價格上是一款很稱職的家用轎車,。

    評測編輯-盛元珺:

    這車整體開著感覺還不錯,,油離配合很好掌控,而且對檔位的寬容度很高,,配合1.5L自然吸氣發(fā)動機,,雖然談不上動力出色,但日常代步不會它的表現也不會令人感覺乏力,。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現,,算是一款比較好開、實用的代步車,。

    評測編輯-朱力神:

    總體來說,,手動版的榮威360并不是一臺難以操控的緊湊型車,方向盤轉動輕便,,換擋時也并不會感覺到太大的阻力,,隔音以及舒適性都達到了同級別車型的主流水平。唯一讓人有些不適應的是離合器的接合點并不容易掌握,,尤其是當車輛靜止于上坡,,需要重新啟動的時候,我不得不拉起手剎慢慢松離合,,從而找到那個足以趨勢車輛前進的力。

  • 榮威360 2015款 1.5L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.64 38.71 7.40
    測試文章:4AT還能給驚喜,?測試榮威360 1.5AT/MT
    評測編輯-黃正橋:

    1.5L小排量發(fā)動機和全新的4AT變速箱搭配的很好,,后者經改良之后平順性和油耗經濟性在這臺小車上也得到了不錯的體現,作為家用車來說我覺著正合適,。同時這臺榮威360的顏值以及配置也較為豐富,,但座椅的人體工程學設計若能再好一些就更優(yōu)秀了。

    評測編輯-盛元珺:

    平心而論,,榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,,它的平順性、換擋邏輯真的很棒,,日常駕駛不和你說的話,,你壓根不會注意到它有多少擋位,,如何工作。因為你的整個駕駛過程,,幾乎不會去留意它,。當然,畢竟已是2016年了,,4AT就算再平順,,它在擋位數偏少的問題是客觀事實。在如今同級別車型6AT,、CVT已成主流的當下,,4AT的確有點不夠與時俱進了。

    評測編輯-朱力神:

    當我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺4AT變速箱的時候,,其實我還是比較驚訝的,,車輛在整個提速過程中并不會讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產生的頓挫感,上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級別的競爭對手有更好的舒適性,。

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榮威360

指導價:7.59-12.99萬
級別:緊湊型車
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