■ 空間：乘坐舒適,，但后排空間表現(xiàn)一般，儲物空間設(shè)置足夠細(xì)心,。

　　全新凱美瑞的座椅舒適性不錯,，坐上去感覺很舒服，挺符合中型車的豪華定位,。不過在乘坐空間方面,，它就沒有多少優(yōu)勢了，特別是后排空間,，腿部和頭部的余量都不算多,，比不少對手都要差。儲物空間設(shè)計是豐田車型一貫的優(yōu)勢,，凱美瑞自然也延續(xù)了這個好傳統(tǒng),，前排的儲物空間特別豐富，隨身物品可以輕松放下,。后備廂內(nèi)部很規(guī)整,，而且混動車型的后備廂內(nèi)部空間也能做到和汽油版車型一樣，值得點贊,。

　　動力方面,，國產(chǎn)全新凱美瑞將提供2.0L,、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力,、209馬力和178馬力,。同時，燃油車型預(yù)計匹配全新的8速自動變速箱,，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱,。

● 試駕回顧：

　　兩種動力的全新凱美瑞,，在起步加速階段的性格差異還是很明顯的,，尤其是起步,，混動版輕踩油門就會有比較明顯的加速感受,，而汽油版車型則會更柔和一些,，不過等速度起來之后,，表現(xiàn)就差別不大了，是2.5L自然吸氣發(fā)動機的主流表現(xiàn),，即使是SPORT模式下也沒有特別強推背感,，只是油門隨時處于待命狀態(tài),，響應(yīng)更快了。

　　凱美瑞的全新動力組合運用了不少新技術(shù),，它的實際表現(xiàn)也不錯,，開起來很順滑，整個節(jié)奏感讓人很舒服,。至于實際的性能測試，它的成績不算搶眼,，和對手相比稍微有點落后,，但仍算處在同一水平線上。實測油耗成績就要等到我們拿到試駕車以后才能知道了,，相信它在這方面會有一個比較搶眼的成績,。

● 新車背景：

　　相信大家對凱美瑞這款車一定不會陌生，它收獲了不少家庭的好評,，實用性和豪華感都相當(dāng)稱職,。算上剛剛上市的這一款，凱美瑞已經(jīng)經(jīng)歷了八代車型,，并且從第六代車型開始,，廣汽豐田就把它正式引入國產(chǎn)。一直以來它的市場表現(xiàn)都還可以,，但給人的印象卻離不開中庸兩字,。不過，在第八代車型面前,，大家應(yīng)該很難對著它說無趣二字了,。

　　第八代凱美瑞最早在今年年初的北美車展上發(fā)布，這代車型的變化十分大,，外觀和內(nèi)飾設(shè)計采用了全新的風(fēng)格,，給人帶來相當(dāng)前衛(wèi)的效果。另外,，凱美瑞采用全新的豐田TNGA架構(gòu)（點擊了解）,，這也讓它成為首款采用TNGA架構(gòu)的國產(chǎn)車型。

● 競爭對手：

『本田雅閣,；大眾邁騰』

『福特蒙迪歐,；馬自達阿特茲』

　　在中型車這個級別里，凱美瑞的對手可真不少,，像主流的本田雅閣、大眾邁騰和福特蒙迪歐,，它們的關(guān)注度和市場表現(xiàn)都很不錯,，整體實力很強,。不過，換代的凱美瑞給人的新鮮感更強,，在吸引眼球方面絕對是贏了,，配置方面也沒有落后這些對手。它的劣勢主要體現(xiàn)在加速實力比較平庸,，可能會讓它丟掉不少追求動力的年輕粉絲,。另外，我覺得從定位上來看,，馬自達阿特茲和凱美瑞比較接近,，應(yīng)該也會有不少消費者拿它們出來PK，至于它們開起來誰更有意思,，我們也會盡快通過對比試駕來告訴大家答案,。總之,，年輕化的凱美瑞外在表現(xiàn)搶眼,，舒適和實用性方面仍然保持著一貫的優(yōu)勢，競爭力比較突出,。

● 總結(jié)：

　　一上來就推出了9款車型,，可以說全新一代凱美瑞準(zhǔn)備得相當(dāng)充分。對于盼了它上市很久的消費者來說,，這樣的誠意總算沒讓大家失望,。換代車型大大的提升了凱美瑞的競爭力，方方面面都有新亮點,，吸引力很強,。不過凱美瑞面對的壓力還是很大，對手們的車型還不算老,，整體表現(xiàn)同樣有活力,，而且在加速實力方面，大部分都要比凱美瑞領(lǐng)先,。另外還有一些強敵還沒出現(xiàn),，現(xiàn)在還在背后看清大家底牌的它們明顯能占到不少便宜，例如新一代雅閣,。好在換代凱美瑞即便設(shè)計更前衛(wèi)了,，但它還是那個凱美瑞，實用可靠的本色不變,，依然能打動不少人,。（圖/文 汽車之家 王子平）

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