● 目前國內(nèi)擁有怎樣的中高端MPV消費(fèi)群體,？

主要用于商務(wù)出行的消費(fèi)群體

　　目前，國內(nèi)的中高端MPV市場中主要擁有兩類消費(fèi)人群,。其中一類消費(fèi)群體購車是出于商務(wù)用途,，主要負(fù)責(zé)用來商務(wù)接待，這類MPV多在公司門口,、酒店,、機(jī)場以及會議中心等場所出現(xiàn)。這類需求的市場主要由GL8（中高端）,、奔馳V級/威霆（高端）以及豐田埃爾法（豪華）組成,，明確的縱向階梯產(chǎn)品布局已經(jīng)將市場基本覆蓋。

『配圖為現(xiàn)款在售的兩代GL8車型』

　　其中在入門級的中高端MPV市場中,，別克GL8憑借多年用戶積累和產(chǎn)品布局,，擁有絕對的銷量冠軍地位，其在2017年1-9月共銷售了105,905輛,，同時兩代GL8車型銷量基本五五開,，平均每個月近一萬兩千輛的銷售成績也讓GL8在這片市場當(dāng)中傲視群雄。

主要用于家庭出行的消費(fèi)群體

『配圖為現(xiàn)款奧德賽和艾力紳』

　　而另一類消費(fèi)群體購車主要是家庭使用,，這類消費(fèi)者之所以購買7座MPV車型往往要滿足家庭成員集體出行,，相比于大眾途安L、別克GL6,、宋MAX這類入門級產(chǎn)品,，一款空間更大的MPV將會是不錯的選擇。而在這一級別中,，本田奧德賽,、艾力紳以及大眾夏朗基本承包了中高端家用MPV市場的銷量。本田家族在2017年1-9月共銷售了55,182輛,，其中奧德賽為26,094輛,；艾力紳為29,088輛，占據(jù)了這一細(xì)分市場的絕對大頭�,？梢钥吹�,，國內(nèi)購買MPV的消費(fèi)者主要就是分為商務(wù)和家用兩大類，那么“初來乍到”的GM8又將如何定位呢,？

● GM8將擁有怎樣的定位,？

主打入門商用，兼顧家庭使用,，GM8想要全面發(fā)展

　　根據(jù)上文的介紹,，廣汽傳祺GM8的整體造型、設(shè)計風(fēng)格以及配置水平都更接近于主打商務(wù)風(fēng)格的MPV車型,，不過在車身長度以及后備廂空間上相比GL8仍處于劣勢,，考慮到商務(wù)接待需要承載乘客的大部分行李，所以一臺合格的純商務(wù)MPV不單單需要滿足寬敞的乘坐空間,，巨大的后備廂空間也是必不可少的,，如果單與GL8競爭，GM8并不占太多優(yōu)勢,。

　　而相比于主打家用的奧德賽和艾力紳,，GM8則擁有更大的空間,，同時其后排配置水平也更加豐富,。所以綜合來看，GM8的定位更多的是希望能夠介于中高端的商務(wù)GL8和家用奧德賽之間,，主打入門商務(wù),，并可以兼顧家用，站在一個中間位置向兩者發(fā)起挑戰(zhàn),。

　　同時,，根據(jù)官方介紹，GM8的目標(biāo)人群主要指向“追求優(yōu)越生活,、自信在握的新一代商務(wù)精英”,，而這一部分消費(fèi)者往往事業(yè)成功，但也關(guān)注家庭,，所以在事業(yè)與家庭兩不誤的情況下,，可以在商務(wù)和家庭用車中自由切換，滿足現(xiàn)代化的出行需求,。

希望兩翼齊飛,，傳祺旗下中高端產(chǎn)品完成布局

『配圖為GA8、GS8』

　　另外,，隨著傳祺GM8的推出,，廣汽傳祺也在中高端市場中形成了由GA8、GS8以及GM8組成的完善產(chǎn)品線，這其中雖然GA8的銷量平平,，不過此前上市的GS8卻取得了良好的市場表現(xiàn),，加上二胎政策的影響下，消費(fèi)者對于7座車型的需求越來越高,，廠家也希望能夠通過GS8與GM8組成完善的高端產(chǎn)品線,，進(jìn)一步擴(kuò)大市場，實現(xiàn)“兩翼齊飛”,。

● GM8在同級別市場當(dāng)中有何優(yōu)劣,？

　　正如上文說道，目前中高端MPV市場基本成型,，商務(wù)基本由別克GL8承包,，家用大都選擇本田奧德賽/艾力紳。而傳祺GM8的定位是主打商務(wù)同時兼顧家用,，很明顯看出傳祺GM8是希望可以上下兼顧,，各搶一部分市場來尋求發(fā)展。那么相比這兩款車型,，GM8又擁有哪些具體的優(yōu)勢和劣勢呢,？我們接著往下看。

★ 優(yōu)勢所在

豐富配置吸引眼球

　　相比GL8和奧德賽,，豐富的配置無疑是GM8吸引消費(fèi)者的絕對亮點(diǎn)所在,。雖然目前我們沒有獲得該車的具體配置表，不過從車展展車來看,，傳祺GM8擁有豐富的后排配置,，包括雙側(cè)滑門、三區(qū)自動空調(diào),、帶電動腿托的航空座椅,、后排顯示屏、后排全景天窗,、后排溫度顯示面板等,，這些將帶給后排乘客更加舒適的乘坐體驗。同時傳祺GM8也并沒有放棄前排,，像電動尾門,、自適應(yīng)巡航、全景影像,、外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈,、座椅加熱、座椅通風(fēng)等,，兼顧了駕駛員的用車感受,。

　　而對比競爭車型,，GL8全系沒有雙側(cè)電滑門，而座椅加熱通風(fēng),、全景天窗,、電動后備廂等配置僅存在價格在30萬以上的28T車型；反觀奧德賽,，像自適應(yīng)巡航,、電動后備廂、座椅通風(fēng)以及全景天窗等全系沒有配備,，所以GM8在配置上更加具有競爭力,。

售價更低，性價比更強(qiáng)

　　目前,，現(xiàn)款GL8的售價區(qū)間為22.99-44.99萬元,，其中28T（2.0T車型）售價區(qū)間為28.99-44.99萬元；奧德賽的售價區(qū)間為22.98-29.98萬元（不含福祉版）,；艾力紳的售價區(qū)間為24.98-30.98萬元,。而傳祺GM8在本屆廣州車展上公布的預(yù)售價區(qū)間是18-27萬元（2.0T車型），未來的正式售價可能會17萬左右起步,，整體性價比要比GL8和奧德賽更強(qiáng),。

競爭對手少，GM8算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV

　　目前國內(nèi)中高端MPV市場車型本身就不多,，而主打商務(wù),，同時兼顧家用定位的MPV就更少了，廣汽傳祺GM8憑借不俗的產(chǎn)品力算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV,，其上市后也有望奪取一部分此前奧德賽,、艾力紳以及GL8商旅車的市場銷量。

★ 劣勢所在

品牌因素短時間仍難抗衡

『10月MPV級別國內(nèi)銷量前十名,，只有GL8一款中高端車型位列其中』

　　雖然近幾年傳祺投放了多款定位較高的精品車型，像GS8也在上市之初取得了火爆的銷量表現(xiàn),，不過在中高端MPV市場當(dāng)中,，GL8和奧德賽在中國市場有著多年的產(chǎn)品布局和用戶口碑，換句話說他們這都是一朝一夕打下的江山,，GM8想要“初出茅廬”便在這片市場取得高銷量,，甚至改變市場，難度著實不小,。

產(chǎn)能因素或成為GM8上市后面臨的難題所在

『配圖為傳祺GS8』

　　傳祺GS8上市之初取得了火爆的銷量成績,，不過在今年5月以后，由于變速箱的供應(yīng)問題,，傳祺GS8的產(chǎn)能出現(xiàn)了瓶頸,，也引起了許多早早訂車但遲遲提不到車的消費(fèi)者抱怨。而傳祺GM8與GS8采用的是相同的動力總成，其上市后如何權(quán)衡GS8和GM8的產(chǎn)能是對廣汽傳祺的一大挑戰(zhàn),，如何保證消費(fèi)者買到現(xiàn)車,，也是傳祺未來要面對的重要問題之一。

市場就那么大,，GM8難取得高銷量

　　不同于火爆的SUV,，中高端的MPV本身就是一個小眾市場，即便是奧德賽,，也只能交出平均每月三千左右的銷量成績單,。同時，隨著越來越多大尺寸7座SUV車型的推出,，MPV本身不大的市場便再次遭到吞噬,，所以定位在本身市場就不大的GM8可能難以交出高銷量成績單。

● 總結(jié)

　　雖然此次車展上僅是簡單的外觀內(nèi)飾展示,，不過從其大氣的外觀,、豐富的配置以及細(xì)致的做工等都讓我們看到了廣汽傳祺GM8所展現(xiàn)出的不俗產(chǎn)品實力。從目前市場來看,，中高端MPV市場已被合資品牌基本壟斷,，GM8作為中國品牌挑戰(zhàn)者，選擇在商務(wù)和家用之間的定位來沖擊細(xì)分市場,，在未來的競爭中存在機(jī)遇,，但能否改變合資品牌壟斷的局面，還有待時間去進(jìn)一步檢驗,。據(jù)了解,，GM8預(yù)計在今年12月31日正式上市銷售，18-27萬元是它的預(yù)售價格,，真正的售價能否帶來更大的驚喜就讓我們一同期待吧,。（文/汽車之家 吳昱晨）

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