[汽車之家 新聞]  我們大家都知道,，目前的國內(nèi)MPV市場當(dāng)中,，中國品牌在入門低端MPV車型上布局眾多，擁有極大的市場覆蓋,，影響力自然不用多言,。但對于級別更高的中高端MPV市場來說，卻極少出現(xiàn)中國汽車品牌的身影,。而隨著近幾年中國車企的迅速發(fā)展,，越來越多的車企逐漸開始向上走，向合資品牌發(fā)起沖擊,。這不,，在本屆廣州車展上,，廣汽傳祺便給我們帶來了一款全新的中高端MPV——廣汽傳祺GM8，憑借靚麗的外觀一時間便吸引了眾多人的關(guān)注,。那么這款車究竟有怎樣的亮點所在,？又將有怎樣的市場定位？真的如外界所言要劍指別克GL8么,？就請大家一共走進(jìn)本篇文章來尋找答案吧,。

● 廣汽傳祺GM8介紹：

源于概念車打造，外觀賺足了眼球

　　雖說GM8是一款全新車,，但他的設(shè)計理念卻在很早之前便已對外展現(xiàn),。時間回到2015年的廣州車展上，當(dāng)時廣汽傳祺便正式亮相了一款名為i-Lounge朗智的概念車,，采用2+2+3布局的MPV,，具有前衛(wèi)的設(shè)計理念，夸張的前臉設(shè)計也引起了眾多網(wǎng)友好評,，不錯的反饋也讓廠商堅定了這款車量產(chǎn)的信心。

　　時隔兩年后,，其量產(chǎn)版車型——廣汽傳祺GM8在2017廣州車展上正式亮相,。新車的前格柵造型變得更加方正，兩側(cè)的前大燈組造型加大,，一條細(xì)長LED日間行車燈引人注目,，內(nèi)部采用了廣汽傳祺最新的LED矩陣式設(shè)計，整體風(fēng)格更顯大氣,、中庸,，這也十分符合其中高端MPV車型的定位。

車身尺寸全面超越奧德賽

　　平直線條多為MPV車型所采用,，以此能夠保證較好的后排頭部空間,，當(dāng)然GM8也并不例外，并且還擁有雙側(cè)滑門,，突出了中高端車型定位,。車身尺寸方面，GM8的長寬高分別為5066/1923/1822mm,，軸距為3000mm,。整體尺寸完全領(lǐng)先奧德賽，而相比在售的兩代GL8車型,，GM8在車身高度和寬度上要更大,，不過車身長度則要更短一些。

　　后排兩側(cè)車窗以及尾窗均采用了隱私玻璃設(shè)計,，為后排乘客提供了更好的私密性,，同時貫穿車尾的LED尾燈設(shè)計也是這款車的一大亮相,，使的整車看起來更加具有科技感和精致感，進(jìn)一步吸引潛在消費者的青睞,。

內(nèi)飾配置主打商務(wù)風(fēng)格

　　進(jìn)入車內(nèi),，第二排兩個獨立的航空座椅是GM8主打中高端MPV市場最明顯的表現(xiàn)，支持前后滑動并配有電動腿托,、后排兩個獨立的顯示屏,、第二排大尺寸天窗、三區(qū)獨立空調(diào)以及可折疊式杯架,、儲物格等,，配置水平表現(xiàn)豐富。從GM8展車的配置來看,，后排乘客似乎才是它關(guān)注的重點,。

『配圖為別克GL8和奧德賽滿載后備廂空間』

　　而后備廂空間同樣是該級別車型最受關(guān)注的點（由于車展條件有限，所以并沒有詳細(xì)體驗,，未來將盡快補(bǔ)充）,。從圖片來看，由于GM8相比GL8車身長度更短,，所以滿載乘客后,，后備廂空間目測并不太大，其布局與奧德賽有些相似,，下方有個凹槽,，多少彌補(bǔ)了該車后備廂縱向深度不足。不過GM8的后排座椅支持4/6比例單獨放倒,，在乘坐5人或6人時,，能夠單獨放倒第三排一側(cè)座椅，從而獲得更好的儲物空間,，這一點相比奧德賽第三排座椅整體收納,，更加具有優(yōu)勢。

　　最后反觀前排,，雖然前排不是MPV車型的重點,，不過傳祺GM8依舊擁有不錯的內(nèi)飾質(zhì)感，在用料方面采用了大量的鍍鉻飾條,、鋼琴烤漆飾板,、木紋飾板以及皮革進(jìn)行包裹，同時配備有大量的實體功能按鍵,，換擋也采用了MPV常見的布局方式,，雖然本次車展我們沒能體驗到它的前排儲物空間，但是預(yù)計GM8的前排實用性會具有一定優(yōu)勢。

沿用GS8的動力系統(tǒng)

『配圖為現(xiàn)款GS8上的2.0T發(fā)動機(jī)』

　　動力方面,，GM8搭載的是與GS8相同的2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面,，其采用的是前麥弗遜,、后多連桿式獨立懸架。

『GS8的動力系統(tǒng)表現(xiàn)』

　　參考此前上市的GS8表現(xiàn)來看,，這臺2.0T發(fā)動機(jī)日常的動力輸出比較令人滿意,，中后段動力儲備也挺充足，起步時的中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)比較一般,，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm之后動力輸出會有明顯的提升,。此外這臺6AT變速箱在GS8上平順性表現(xiàn)不錯，各擋位之間的銜接很平順,，不過當(dāng)抬起油門減速,，再踩下油門的時候容易出現(xiàn)動力銜接突兀，仍值得改善,。不過對于尺寸更大的傳祺GM8,，這套動力總成的真實表現(xiàn)仍然值得我們期待。

　　與同級別其它車型相比，GL8目前擁有2.0T和2.5L兩種排量車型,，GM8上的這臺2.0T發(fā)動機(jī)相比GL8的2.0T發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)方面不占優(yōu)勢,，不過對比2.5L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上仍然具有優(yōu)勢；而對比奧德賽,，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)占有優(yōu)勢,，不過預(yù)計平均油耗偏高。

● 目前國內(nèi)擁有怎樣的中高端MPV消費群體,？

主要用于商務(wù)出行的消費群體

　　目前,，國內(nèi)的中高端MPV市場中主要擁有兩類消費人群。其中一類消費群體購車是出于商務(wù)用途,，主要負(fù)責(zé)用來商務(wù)接待,，這類MPV多在公司門口、酒店,、機(jī)場以及會議中心等場所出現(xiàn),。這類需求的市場主要由GL8（中高端）、奔馳V級/威霆（高端）以及豐田埃爾法（豪華）組成，明確的縱向階梯產(chǎn)品布局已經(jīng)將市場基本覆蓋,。

『配圖為現(xiàn)款在售的兩代GL8車型』

　　其中在入門級的中高端MPV市場中,，別克GL8憑借多年用戶積累和產(chǎn)品布局，擁有絕對的銷量冠軍地位,，其在2017年1-9月共銷售了105,905輛,，同時兩代GL8車型銷量基本五五開，平均每個月近一萬兩千輛的銷售成績也讓GL8在這片市場當(dāng)中傲視群雄,。

主要用于家庭出行的消費群體

『配圖為現(xiàn)款奧德賽和艾力紳』

　　而另一類消費群體購車主要是家庭使用,，這類消費者之所以購買7座MPV車型往往要滿足家庭成員集體出行，相比于大眾途安L,、別克GL6,、宋MAX這類入門級產(chǎn)品，一款空間更大的MPV將會是不錯的選擇,。而在這一級別中,，本田奧德賽、艾力紳以及大眾夏朗基本承包了中高端家用MPV市場的銷量,。本田家族在2017年1-9月共銷售了55,182輛,，其中奧德賽為26,094輛；艾力紳為29,088輛,，占據(jù)了這一細(xì)分市場的絕對大頭,。可以看到,，國內(nèi)購買MPV的消費者主要就是分為商務(wù)和家用兩大類,，那么“初來乍到”的GM8又將如何定位呢？

● GM8將擁有怎樣的定位,？

主打入門商用,，兼顧家庭使用，GM8想要全面發(fā)展

　　根據(jù)上文的介紹,，廣汽傳祺GM8的整體造型,、設(shè)計風(fēng)格以及配置水平都更接近于主打商務(wù)風(fēng)格的MPV車型，不過在車身長度以及后備廂空間上相比GL8仍處于劣勢,，考慮到商務(wù)接待需要承載乘客的大部分行李,，所以一臺合格的純商務(wù)MPV不單單需要滿足寬敞的乘坐空間，巨大的后備廂空間也是必不可少的,，如果單與GL8競爭,，GM8并不占太多優(yōu)勢。

　　而相比于主打家用的奧德賽和艾力紳,，GM8則擁有更大的空間,，同時其后排配置水平也更加豐富,。所以綜合來看，GM8的定位更多的是希望能夠介于中高端的商務(wù)GL8和家用奧德賽之間,，主打入門商務(wù),，并可以兼顧家用，站在一個中間位置向兩者發(fā)起挑戰(zhàn),。

　　同時,，根據(jù)官方介紹，GM8的目標(biāo)人群主要指向“追求優(yōu)越生活,、自信在握的新一代商務(wù)精英”,，而這一部分消費者往往事業(yè)成功，但也關(guān)注家庭,，所以在事業(yè)與家庭兩不誤的情況下,，可以在商務(wù)和家庭用車中自由切換，滿足現(xiàn)代化的出行需求,。

希望兩翼齊飛,，傳祺旗下中高端產(chǎn)品完成布局

『配圖為GA8、GS8』

　　另外,，隨著傳祺GM8的推出,，廣汽傳祺也在中高端市場中形成了由GA8、GS8以及GM8組成的完善產(chǎn)品線,，這其中雖然GA8的銷量平平,，不過此前上市的GS8卻取得了良好的市場表現(xiàn)，加上二胎政策的影響下,，消費者對于7座車型的需求越來越高,，廠家也希望能夠通過GS8與GM8組成完善的高端產(chǎn)品線，進(jìn)一步擴(kuò)大市場,，實現(xiàn)“兩翼齊飛”,。

● GM8在同級別市場當(dāng)中有何優(yōu)劣？

　　正如上文說道,，目前中高端MPV市場基本成型，商務(wù)基本由別克GL8承包,，家用大都選擇本田奧德賽/艾力紳,。而傳祺GM8的定位是主打商務(wù)同時兼顧家用，很明顯看出傳祺GM8是希望可以上下兼顧,，各搶一部分市場來尋求發(fā)展,。那么相比這兩款車型，GM8又擁有哪些具體的優(yōu)勢和劣勢呢,？我們接著往下看,。

★ 優(yōu)勢所在

豐富配置吸引眼球

　　相比GL8和奧德賽，豐富的配置無疑是GM8吸引消費者的絕對亮點所在。雖然目前我們沒有獲得該車的具體配置表,，不過從車展展車來看,，傳祺GM8擁有豐富的后排配置，包括雙側(cè)滑門,、三區(qū)自動空調(diào),、帶電動腿托的航空座椅、后排顯示屏,、后排全景天窗,、后排溫度顯示面板等，這些將帶給后排乘客更加舒適的乘坐體驗,。同時傳祺GM8也并沒有放棄前排,，像電動尾門、自適應(yīng)巡航,、全景影像,、外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈、座椅加熱,、座椅通風(fēng)等,，兼顧了駕駛員的用車感受。

　　而對比競爭車型,，GL8全系沒有雙側(cè)電滑門,，而座椅加熱通風(fēng)、全景天窗,、電動后備廂等配置僅存在價格在30萬以上的28T車型,；反觀奧德賽，像自適應(yīng)巡航,、電動后備廂,、座椅通風(fēng)以及全景天窗等全系沒有配備，所以GM8在配置上更加具有競爭力,。

售價更低,，性價比更強(qiáng)

　　目前，現(xiàn)款GL8的售價區(qū)間為22.99-44.99萬元,，其中28T（2.0T車型）售價區(qū)間為28.99-44.99萬元,；奧德賽的售價區(qū)間為22.98-29.98萬元（不含福祉版）；艾力紳的售價區(qū)間為24.98-30.98萬元,。而傳祺GM8在本屆廣州車展上公布的預(yù)售價區(qū)間是18-27萬元（2.0T車型）,，未來的正式售價可能會17萬左右起步，整體性價比要比GL8和奧德賽更強(qiáng),。

競爭對手少,，GM8算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV

　　目前國內(nèi)中高端MPV市場車型本身就不多,，而主打商務(wù)，同時兼顧家用定位的MPV就更少了,，廣汽傳祺GM8憑借不俗的產(chǎn)品力算是該級別中競爭力最強(qiáng)的中國品牌MPV,，其上市后也有望奪取一部分此前奧德賽、艾力紳以及GL8商旅車的市場銷量,。

★ 劣勢所在

品牌因素短時間仍難抗衡

『10月MPV級別國內(nèi)銷量前十名,，只有GL8一款中高端車型位列其中』

　　雖然近幾年傳祺投放了多款定位較高的精品車型，像GS8也在上市之初取得了火爆的銷量表現(xiàn),，不過在中高端MPV市場當(dāng)中,，GL8和奧德賽在中國市場有著多年的產(chǎn)品布局和用戶口碑，換句話說他們這都是一朝一夕打下的江山,，GM8想要“初出茅廬”便在這片市場取得高銷量,，甚至改變市場，難度著實不小,。

產(chǎn)能因素或成為GM8上市后面臨的難題所在

『配圖為傳祺GS8』

　　傳祺GS8上市之初取得了火爆的銷量成績,，不過在今年5月以后，由于變速箱的供應(yīng)問題,，傳祺GS8的產(chǎn)能出現(xiàn)了瓶頸,，也引起了許多早早訂車但遲遲提不到車的消費者抱怨。而傳祺GM8與GS8采用的是相同的動力總成,，其上市后如何權(quán)衡GS8和GM8的產(chǎn)能是對廣汽傳祺的一大挑戰(zhàn),，如何保證消費者買到現(xiàn)車，也是傳祺未來要面對的重要問題之一,。

市場就那么大,，GM8難取得高銷量

　　不同于火爆的SUV，中高端的MPV本身就是一個小眾市場,，即便是奧德賽,，也只能交出平均每月三千左右的銷量成績單。同時,，隨著越來越多大尺寸7座SUV車型的推出,，MPV本身不大的市場便再次遭到吞噬，所以定位在本身市場就不大的GM8可能難以交出高銷量成績單,。

● 總結(jié)

　　雖然此次車展上僅是簡單的外觀內(nèi)飾展示,，不過從其大氣的外觀、豐富的配置以及細(xì)致的做工等都讓我們看到了廣汽傳祺GM8所展現(xiàn)出的不俗產(chǎn)品實力,。從目前市場來看,，中高端MPV市場已被合資品牌基本壟斷,，GM8作為中國品牌挑戰(zhàn)者,，選擇在商務(wù)和家用之間的定位來沖擊細(xì)分市場,，在未來的競爭中存在機(jī)遇，但能否改變合資品牌壟斷的局面,，還有待時間去進(jìn)一步檢驗,。據(jù)了解，GM8預(yù)計在今年12月31日正式上市銷售,，18-27萬元是它的預(yù)售價格,，真正的售價能否帶來更大的驚喜就讓我們一同期待吧。（文/汽車之家 吳昱晨）