●寶馬M3 CS

　　在本屆洛杉磯車展上，寶馬正式發(fā)布了寶馬M3 CS車型,，新車在普通版M3車型上進(jìn)行一定的調(diào)整,，更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動基因。動力方面將搭載一臺3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),。

　　外觀方面,，寶馬M3 CS依舊采用了寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵樣式，并配備大尺寸的前唇造型,，優(yōu)化動力屬性的同時(shí)也帶來了更加兇狠的視覺效果,。前19英寸/后20英寸的熏黑多輻輪圈也展露出不俗的性能,。

　　動力方面，新車將搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率達(dá)460馬力（現(xiàn)款M3普通版車型最大功率為431馬力）,，峰值扭矩達(dá)600牛·米,，并且其懸架也進(jìn)行一定的升級,。

●寶馬i8 Roadster

　　2017洛杉磯車展上，寶馬i8 Roadster（敞篷版）正式亮相,。新車采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),，并搭載插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為374馬力,。

　　外觀方面,，寶馬i8 Roadster整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，換裝了全新的五輻輪圈,，看起來更加凌厲,。在尾部方面，新車將會采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),，同時(shí)后方加入了“Roadster”專屬標(biāo)識,。而尾部燈組造型則與現(xiàn)款車型基本一致。此外,，寶馬還同步發(fā)布了新款i8車型的官方圖片,，新車外觀變化與Roadster相同。

『新款i8官圖』

　　據(jù)了解,，寶馬i8 Roadster在內(nèi)部還將迎來多項(xiàng)升級,，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)，并具備半自主自動駕駛能力,。動力方面,，新車將會搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,，最大功率為374馬力,，純電動模式下最大續(xù)航里程為55公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,，最高時(shí)速達(dá)到250km/h,。

●科爾維特ZR1 Convertible（敞篷版）

　　北京時(shí)間11月29日，雪佛蘭在美國洛杉磯車展上正式發(fā)布了全新科爾維特ZR1 Convertible（敞篷版）,，新車基于科爾維特ZR1 Coupe版本打造而來,，搭載相同的6.2 V8機(jī)械增壓+8AT的動力總成，并采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),，新車在美國市場的售價(jià)為123995美元起（硬頂版119995美元起）,。

　　科爾維特ZR1是目前C7一代科爾維特的最強(qiáng)版本，新車在外觀方面采用極具攻擊性的空氣動力學(xué)包圍,，前臉部分在原車的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了前進(jìn)氣口的面積,，使得車輛具備更好的撞風(fēng)冷卻效果；包圍下方帶有夸張的碳纖維前鏟,，用來增加車頭的下壓力,，進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)。

　　車身側(cè)面,，科爾維特ZR1敞篷版依然具備強(qiáng)烈的運(yùn)動元素,，翼子板散熱口、大型的后擾流板以及裸色碳纖維材質(zhì)打造的側(cè)裙等等,，都在向外界宣示著自己特殊的身份,；另外五星放射狀的輪圈也是ZR1車型獨(dú)有的元素。

　　內(nèi)飾部分,，科爾維特ZR1敞篷版依然采用了現(xiàn)款C7的基本布局,，配置層面提供了全液晶儀表盤、碳纖維方向盤,、運(yùn)動座椅等等,，在A柱以及遮陽板附近均由Alcantara材質(zhì)包裹，車內(nèi)的豪華與運(yùn)動氛圍都相當(dāng)不錯(cuò),；另外新車還提供Sebring（賽百靈）選裝包,，即與車身同色縫線、同色安全帶等等,。

　　動力方面,，ZR1敞篷版與ZR1硬頂版一樣，采用了一臺LT5型6.2 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，最大功率766馬力,，峰值扭矩969牛·米,，匹配一臺7速手動變速箱與8速手自一體變速箱,，其中手動變速箱還配備了主動轉(zhuǎn)速匹配功能 。0-96km/h官方加速時(shí)間在3秒內(nèi),。