●寶馬M3 CS

　　在本屆洛杉磯車展上,，寶馬正式發(fā)布了寶馬M3 CS車型,，新車在普通版M3車型上進(jìn)行一定的調(diào)整，更加強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)基因,。動(dòng)力方面將搭載一臺(tái)3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　外觀方面，寶馬M3 CS依舊采用了寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵樣式,，并配備大尺寸的前唇造型，優(yōu)化動(dòng)力屬性的同時(shí)也帶來了更加兇狠的視覺效果,。前19英寸/后20英寸的熏黑多輻輪圈也展露出不俗的性能,。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載與M4 CS相同的3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)460馬力（現(xiàn)款M3普通版車型最大功率為431馬力）,，峰值扭矩達(dá)600�,！っ祝�并且��懸架也進(jìn)行一定的升級(jí),。

●寶馬i8 Roadster

　　2017洛杉磯車展上,，寶馬i8 Roadster（敞篷版）正式亮相。新車采用軟頂敞篷設(shè)計(jì),，并搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，最大功率為374馬力。

　　外觀方面,，寶馬i8 Roadster整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致,，換裝了全新的五輻輪圈，看起來更加凌厲,。在尾部方面,，新車將會(huì)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，同時(shí)后方加入了“Roadster”專屬標(biāo)識(shí),。而尾部燈組造型則與現(xiàn)款車型基本一致,。此外，寶馬還同步發(fā)布了新款i8車型的官方圖片,，新車外觀變化與Roadster相同,。

『新款i8官圖』

　　據(jù)了解，寶馬i8 Roadster在內(nèi)部還將迎來多項(xiàng)升級(jí),，搭載寶馬最新的iDrive手勢(shì)控制系統(tǒng),，并具備半自主自動(dòng)駕駛能力。動(dòng)力方面,，新車將會(huì)搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率為374馬力,，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為55公里,，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速達(dá)到250km/h,。

●科爾維特ZR1 Convertible（敞篷版）

　　北京時(shí)間11月29日,，雪佛蘭在美國(guó)洛杉磯車展上正式發(fā)布了全新科爾維特ZR1 Convertible（敞篷版），新車基于科爾維特ZR1 Coupe版本打造而來,，搭載相同的6.2 V8機(jī)械增壓+8AT的動(dòng)力總成,，并采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，新車在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為123995美元起（硬頂版119995美元起）,。

　　科爾維特ZR1是目前C7一代科爾維特的最強(qiáng)版本,，新車在外觀方面采用極具攻擊性的空氣動(dòng)力學(xué)包圍,，前臉部分在原車的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了前進(jìn)氣口的面積，使得車輛具備更好的撞風(fēng)冷卻效果,；包圍下方帶有夸張的碳纖維前鏟,，用來增加車頭的下壓力，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué),。

　　車身側(cè)面,，科爾維特ZR1敞篷版依然具備強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)元素，翼子板散熱口,、大型的后擾流板以及裸色碳纖維材質(zhì)打造的側(cè)裙等等,，都在向外界宣示著自己特殊的身份；另外五星放射狀的輪圈也是ZR1車型獨(dú)有的元素,。

　　內(nèi)飾部分,，科爾維特ZR1敞篷版依然采用了現(xiàn)款C7的基本布局，配置層面提供了全液晶儀表盤,、碳纖維方向盤,、運(yùn)動(dòng)座椅等等，在A柱以及遮陽板附近均由Alcantara材質(zhì)包裹,，車內(nèi)的豪華與運(yùn)動(dòng)氛圍都相當(dāng)不錯(cuò),；另外新車還提供Sebring（賽百靈）選裝包，即與車身同色縫線,、同色安全帶等等,。

　　動(dòng)力方面，ZR1敞篷版與ZR1硬頂版一樣,，采用了一臺(tái)LT5型6.2 V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率766馬力，峰值扭矩969�,！っ�,，匹配一臺(tái)7速手動(dòng)變速箱與8速手自一體變速箱，其中手動(dòng)變速箱還配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)速匹配功能 ,。0-96km/h官方加速時(shí)間在3秒內(nèi),。