● 新款啟辰T70
 　　上市時間：12月7日
　　新車特點：外觀小改/配置升級
　　預售價格：9-13萬元

　　啟辰品牌自T90開始展現(xiàn)了自主設計理念逐漸成熟的趨勢，到了新款T70上我們看到了家族式臉譜的最新版本,。新車將在12月7日正式上市,，同時配置上也會有一定的升級，預售價格為9-13萬元,。

　　根據(jù)官方公布的配置信息來看,，新款T70將會推出共6款車型。首先在3款手動擋車型配置方面,，低配的1.6L手動睿趣版配有LED日行燈/尾燈,、后視鏡加熱、織物座椅,、后排座椅4/6分割放倒,、USB/AUX接口、ISOFIX安全座椅接口等,。

　　在此基礎上,，中配的1.4T手動睿享版增加了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制,、17英寸輪圈,、天窗、后排出風口,、8英寸屏啟辰智聯(lián)系統(tǒng)（可選裝10.1英寸）,、倒車雷達/影像、無鑰匙進入/一鍵啟動等,；高配的1.4T睿享運動版車型還進一步配備了胎壓監(jiān)測,、皮質座椅,、車內氛圍燈、胎壓監(jiān)測,、全景影像,、行李廂電源等。

　　除上述3款手動擋車型外,，余下的另3款車型均搭載2.0L+CVT動力總成,，整體配置水平相較于手動擋車型稍高：2.0L車型標配側氣簾、側氣囊,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達等,；中配車型進一步配備了天窗,、真皮多功能方向盤/座椅、主駕駛電動6向調節(jié),、定速巡航,、倒車影像等；2.0L頂配車型的配置則與1.4T手動頂配車型一致,，獨享18英寸輪圈,、全景影像、鉆石絎縫皮質座椅,、運動包圍,、冰藍色氛圍燈等。

　　動力方面,，新車將提供1.6L/1.4T/2.0L三款發(fā)動機,，最大功率分別為121馬力、140馬力,、144馬力,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動（1.6L/1.4T）或CVT無級變速箱（2.0L）。

　　編輯點評：新款啟辰T70可以說是從內到外都有了明顯的提升,，全新的外觀讓其緊跟潮流,，放在同級別競品中也頗具特色。動力上增加了1.4T發(fā)動機,，迎合了目前小排量渦輪增壓發(fā)動機流行的趨勢,，但是1.4T車型目前還缺少自動擋車型是個短板，還需要盡快完善動力配置,。預售價9-13萬跟現(xiàn)款車型基本相同,，1.4T車型的售價預計在10萬元左右。

● 新款皇冠
　　上市時間：12月15日
　　新車特點：取消2.5L排量/2.0T車型外觀和內飾升級

　　一汽豐田在今年的廣州車展上發(fā)布了新款皇冠,，新車基本保持了現(xiàn)款車型的外觀設計,，僅在一些細節(jié)部分進行了調整,，例如其前進氣格柵與發(fā)動機艙蓋前沿處增加了一根鍍鉻飾條。車尾部分,，新車則采用了外露式雙邊共兩出的排氣布局,，相比現(xiàn)款車型的全包式后杠搭配隱藏排氣管的設計，整體視覺效果要更加運動,、年輕,。

　　配置方面，未來新車將為時尚版車型換裝全新的17英寸輪圈以及增加主駕駛智能鑰匙,。而運動版車型將增加車身側面鍍鉻條以及360度全景影像,，輪圈也由17英寸升級為18英寸，同時,，新車還將改名為時尚全景版車型,。

　　根據(jù)此前我們獲取到的一張新款皇冠車型的部分配置信息圖片來看，未來新車將由目前在售的9款車型減少到5款車型,，取消了2.5L發(fā)動機動力總成,，同時在2.0T車型上進行了外觀以及配置上的升級。從圖中來看,，現(xiàn)款售價為36.98萬元的2.0T豪華版車型或停止銷售,，而其他5款2.0T車型將繼續(xù)銷售，價格預計將于現(xiàn)款持平,。

　　動力方面,，此前申報的5款車型均配備8AR型2.0T發(fā)動機，最大功率235馬力,，傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱,。

　　編輯點評：新款皇冠算是一次小瘦身，把資源集中到最有競爭力的車型上,，對消費者來說雖然是少了一個選擇,，但做購車決定的時候變得更為簡單。對于一些喜歡V6發(fā)動機的朋友來說,，缺少了2.5L車型的確是個遺憾,，自然吸氣V6發(fā)動機的動力輸出的平順和線性是其最大優(yōu)點，可惜目前越來越少,，其被2.0T取代已經(jīng)是大勢所趨,，想買V6發(fā)動機的朋友要趁早了。2.0T發(fā)動機主要的優(yōu)勢在于油耗更低,，而且在低轉速區(qū)間還有更好的動力表現(xiàn),，更適合城市路況使用。

● 捷豹XEL
　　上市時間：12月15日
　　新車特點：軸距2935mm

　　捷豹XEL是捷豹XE的國產加長版車型,，新車在外觀造型上與進口標軸版車型并沒有太大的差距,。前臉方面,，國產車型取消了兩側通風孔中的鍍鉻裝飾件，采用了與車身同色的設計,。在保險杠中央位置的下方,，新車還增加了一個鍍鉻的“小前唇”，更富攻擊力,。

　　新車的側面設計沿襲了標軸版車型的優(yōu)雅風格,，由于軸距的加長，新車的后門長度隨之變長,。具體數(shù)據(jù)上來看,，新車的軸距達到了2935mm，在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異,。

　　捷豹XEL在尾部的辨識度也非常高,，除了“XEL”和“奇瑞捷豹”這樣簡單直白的標識之外，新車在后保險杠上還增加了一條鍍鉻裝飾,，更加上檔次，這也是為中國消費者專門設計的,。

　　內飾方面,，捷豹XEL保留了標軸版的整體造型，不過這款車除了使用了常規(guī)儀表,，高配車型還會搭載全液晶顯示屏,，不過該顯示屏的造型十分中規(guī)中矩，可能會讓一些消費者認為過于保守,。

　　在動力系統(tǒng)方面,，捷豹XEL僅提供最新的2.0T Ingenium發(fā)動機可選，分為200馬力和250馬力兩種調校,，峰值扭矩分別為320�,！っ缀�365牛·米,，在傳動系統(tǒng)方面全面匹配8速自動變速箱,。

　　編輯點評：“加長”已經(jīng)是海外品牌進入中國市場必由之路，要想取得中國消費者的歡心,，大空間是剛需,。雖然捷豹XE從一開始就是定位運動車型，空間真的不是其重點考慮的項目,，但是既然還要國產,，就必須達到足夠的銷量，就不能任性,，看看同級別的寶馬3系和奧迪A4就知道了,。當然加長除了能帶來更好的后排空間外,，對運動和操控的影響至少在日常的城市行駛中是很難體現(xiàn)出來的。