中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)攻勢(shì) 11月購(gòu)車(chē)熱度排行

劉雪杉

2017年12月12日 06:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 9-12萬(wàn)元：中外品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)策略的縮影

　　在9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，無(wú)論轎車(chē)還是SUV都主要以緊湊級(jí)的車(chē)型為主,。但有意思的是，轎車(chē)幾乎都是外國(guó)品牌,、SUV則完全被中國(guó)品牌占據(jù),。之所以有這樣的差異，絕不是巧合,，而是中外品牌競(jìng)爭(zhēng)策略差異所導(dǎo)致的：

　　外國(guó)品牌近年來(lái)不斷下探價(jià)格區(qū)間,，一方面產(chǎn)品換代不下市，降低價(jià)格同堂銷(xiāo)售,，下探市場(chǎng),。典型的如別克英朗、以及沒(méi)能出現(xiàn)在榜中的現(xiàn)代朗動(dòng)等,；另外一方面則是通過(guò)低成本的老平臺(tái)打造中國(guó)市場(chǎng)的“特供”車(chē)型,，如大眾寶來(lái)、捷達(dá),、朗逸三兄弟和福特福睿斯,、雪佛蘭科沃茲等。中國(guó)品牌則借著SUV的熱潮,，通過(guò)提供更具性價(jià)比的車(chē)型打動(dòng)用戶,。面臨著中國(guó)品牌緊湊型SUV與外國(guó)品牌緊湊型轎車(chē),，的確有很多用戶跨級(jí)別交叉對(duì)比、考慮,。9-12萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間,，成為中國(guó)品牌與外國(guó)品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的縮影�,！　�

12-15萬(wàn)元：“神車(chē)”匯聚,，競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是外國(guó)品牌主流緊湊型轎車(chē)、外國(guó)品牌小型SUV及中國(guó)品牌緊湊型SUV的主銷(xiāo)市場(chǎng),。這一價(jià)格區(qū)間"神車(chē)"云集，都極具競(jìng)爭(zhēng)力,、市場(chǎng)表現(xiàn)頗高,。該價(jià)格區(qū)間也是中國(guó)車(chē)市最重要的細(xì)分市場(chǎng)。

　　SUV車(chē)型中,，外國(guó)品牌以小型SUV為主,，中國(guó)品牌以緊湊型SUV為主，我們看到一個(gè)意外的身影——北京現(xiàn)代ix35,。剛剛上市的新一代ix35最低版本官方指導(dǎo)價(jià)低至11.9萬(wàn)元,，這直接將現(xiàn)代的品牌定位置于中國(guó)品牌的紅海。正如本文前面,，我們從瑞納,、煥馳身上看到的那樣：現(xiàn)代企圖通過(guò)低價(jià)策略重新吸引中國(guó)用戶、挽回?cái)【�,。但長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，品牌定位降低后就很難再翻身了。在生存與形象面前,，現(xiàn)代選擇了前者,。

● 15-20萬(wàn)元：中國(guó)品牌開(kāi)始發(fā)力，向上突破價(jià)格天花板

　　15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，中型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始凸顯,；而SUV車(chē)型中，中國(guó)品牌中型SUV與外國(guó)品牌緊湊型SUV進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng),，除了熱門(mén)的WEY VV7,、VV5兄弟，傳祺GS8外,，新上市的領(lǐng)克01也躋身其中,。

　　在提升品牌定位方面，吉利汽車(chē)走了一條與廣汽傳祺,、長(zhǎng)城汽車(chē)不同的路：通過(guò)與此前收購(gòu)的豪華品牌沃爾沃合資,、共享車(chē)型平臺(tái),，打造全新的子品牌。相對(duì)于傳祺和WEY,，領(lǐng)克的背景可能會(huì)更具說(shuō)服力,。讓我們期待領(lǐng)克的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 20-30萬(wàn)元：SUV侵略如火,、轎車(chē)不動(dòng)如山

　　20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間可以覆蓋主流的中型車(chē)市場(chǎng),，并且開(kāi)始可以接觸到豪華品牌的入門(mén)車(chē)型。轎車(chē)與SUV呈現(xiàn)不同的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)：轎車(chē)市場(chǎng)十分穩(wěn)定,，都是多年的熟面孔,；而SUV市場(chǎng)新車(chē)不斷、競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈：除了榜上有名的大眾途觀L,、本田冠道之外,，斯柯達(dá)柯迪亞克、雪佛蘭探界者也都是2017年上市的新車(chē)型,，甚至別克昂科威,、福特銳界進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間也并不久。未來(lái),，這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加精彩紛呈,，甚至?xí)瓉?lái)中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)者。

● 30-50萬(wàn)元：豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)迅猛發(fā)展

　　30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是豪華品牌的陣地,，并且不斷有豪華品牌投放新的車(chē)型,。不過(guò)大眾已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)輝昂和途昂在這一市場(chǎng)撕開(kāi)一條向上的通道，二者也分別成為轎車(chē)和SUV熱度Top 10中唯一的普通品牌車(chē)型,。

　　豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅猛,，除了較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德系BBA之外，猶豫不決的日系三大品牌也終于下定決心推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化,，美系品牌動(dòng)作最快,，迅速布局大量車(chē)型，收獲頗豐,。隨著中國(guó)用戶的不斷成熟,、需求的不斷提升，中國(guó)將成為豪華品牌不可忽視的巨大市場(chǎng),，豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈,。

● 全文總結(jié)

　　2017年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)并不樂(lè)觀，用戶面臨琳瑯滿目的車(chē)型選擇,，也越來(lái)越挑剔,。正因?yàn)槿绱耍?chē)市的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈：中國(guó)品牌的成長(zhǎng),、豪華品牌的擴(kuò)張,、韓系品牌的失意,、法系品牌的岌岌可危……12月將迎來(lái)2017年的收官之戰(zhàn),，屆時(shí)市場(chǎng)將有怎樣的表現(xiàn),，讓我們拭目以待。（圖文/汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)分析師劉雪杉）

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