◆ 何種原因促使他們走到一起？

　　作為歐洲輕型商用車領(lǐng)域排名第一的雷諾,，是如何與一個在國內(nèi)長期扎根輕型商用車市場,，但近些年處于虧損的華晨金杯走到一起的呢,？并且華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民介紹到：“該項目是在2016年5月23日正式立項，對于兩個車企建立合資公司,，特別是跨國的合作,，雙方間的談判與博弈能在短短一年半的時間內(nèi)談妥，并完成新公司的注冊是非常高效的,�,！庇纱丝磥黼p方的合作不僅僅是高效，甚至是有些“急迫”,。

　　● 雷諾市占率的提升需要中國市場

　　雷諾集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官戈恩先生在接受對話時表示：“過去四年雷諾集團(tuán)在中國持續(xù)投資，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,，在乘用車,、商用車和電動車領(lǐng)域建立了合資企業(yè)。新合資公司將引進(jìn)部分雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)和平臺,，推出滿足中國消費者需求的產(chǎn)品,。我們認(rèn)為，中國不僅是全球最大的汽車市場,，也是汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),。”

　　另外雷諾輕型商用車部門高級副總裁古普塔先生介紹到：“雷諾的輕型貨車是我們雷諾集團(tuán)主要的盈利支柱,，在不久前雷諾發(fā)布了未來六年的駕馭未來計劃中,，我們是有兩個目標(biāo)：第一個是雷諾集團(tuán)增加我們的銷售額，在駕馭未來計劃中增長40%,；第二個是我們的市場份額要從26%增長到50%,。而要實現(xiàn)這兩個目標(biāo)，有以下幾個支柱,，第一個是中國支柱,，雷諾的LCV輕型商用車在很多市場都是銷量第一，包括在哥倫比亞,、巴西,、歐洲等地區(qū)，但是在中國我們不是第一,。第二,，今天中國的輕型商用車市場在300多萬的體量，而且隨著中國經(jīng)濟(jì)與電商行業(yè)的不斷發(fā)展,，輕型商用車的銷量將會不斷上升,。”由此不難看出,，雷諾想要實現(xiàn)2022年的駕馭未來計劃,，在國際上達(dá)到更高的市場份額,，擴(kuò)大在華戰(zhàn)略是其最重要的措施之一。

　　● 華晨金杯的發(fā)展需要新平臺/新技術(shù)

　　而在華晨方面,，華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民表示：“近幾年,，華晨金杯的發(fā)展確實出現(xiàn)了困難，在這種情況下如何讓金杯和華頌這兩個品牌能夠‘多快好省’地發(fā)展是我一直考慮的問題,，而成立新合資公司并極力將金杯放在這個平臺去發(fā)展,，目的是讓金杯盡快地扭虧為盈�,！�

　　祁玉民還介紹到：“汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻的變化,，中國汽車的負(fù)增長一定會來臨。今年11月份已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長,，和外界預(yù)測的不同,，中國市場的增速不會從中速變成低速、再變微增長,，一定會出現(xiàn)負(fù)增長,，尤其是轎車。但輕型商用車已經(jīng)會持續(xù)保持增長,，在中國仍會有上升的空間,。”

　　數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)11月轎車銷量122.2萬輛,，同比下降4.8%，1-11月轎車?yán)塾嬩N量1064.8萬輛,，同比下降2.3%,。而與之相比，11月國內(nèi)商用車銷量為36.8萬輛,，同比增長7.3%,，1-11商用車?yán)塾嬩N量達(dá)到375.4萬輛，同比增長14.8%,。

　　除此之外,，祁玉民還補(bǔ)充說：“過去我們說得發(fā)動機(jī)者得天下，我認(rèn)為未來是得平臺者得天下,�,！庇纱丝磥黼p方是因為各自對于市場和平臺的需求，依靠中國商用車市場仍舊持續(xù)增長的背景,，按照各取所需的原則走到了一起,。

　　● 國家政策促使相關(guān)企業(yè)變革

　　另外，自2016年7月1日起工信部、公安部全面落實《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車,、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》【2014】453號文件（即：453政策）,，新政策執(zhí)行后對于擁有平頭或短頭車身結(jié)構(gòu)、單層地板,、發(fā)動機(jī)中置的小型,、微型載客汽車有了更高的要求。自此,，對于生產(chǎn)銷售相關(guān)車型的企業(yè)產(chǎn)生了非常大的影響,。華晨雷諾金杯公司高效的注冊，與453政策的執(zhí)行同樣密不可分,。

　　◆ 未來會怎么做,？

　　由于合資公司剛剛成立，具體的產(chǎn)品計劃還在規(guī)劃當(dāng)中,，未來會給出更詳細(xì)的時間表,。不過大體的框架可分為三部分，第一是升級當(dāng)前所有的產(chǎn)品,，包括金杯和華頌品牌下所有的產(chǎn)品；第二是把全球的平臺帶進(jìn)來,，然后開發(fā)本地金杯品牌的產(chǎn)品,；第三部就是用全球的平臺來開發(fā)雷諾的產(chǎn)品。這三個分類會覆蓋中國在廂式貨車和客車,，以及輕型商用車的領(lǐng)域,。雷諾引入的第一款新產(chǎn)品是Master，預(yù)計會在2020年發(fā)布,。

『Master Z.E.』

　　此外,，在2017年布魯塞爾車展上，雷諾推出了Kangoo Z.E.和Master Z.E.電動版的車型,，新車在2017年底前完成歐洲上市,。在電動車車型及技術(shù)方面的引入與合作也是合資公司的重點之一，未來華晨金杯旗下的產(chǎn)品也將推出電動版車型,。

『Kangoo Z.E.』

　　Kangoo Z.E.采用基于Zoe's R75/90打造的全新電動機(jī) ,，最大輸出功率達(dá)到60馬力。該車采用了一塊能量為33千瓦時的電池組,，最大續(xù)航里程可達(dá)168英里（270公里）,，6個小時即可充滿電。而Master ZE搭載Zoe's R75電動機(jī),，最大輸出功率為75馬力,，其也采用了一塊ZE33電池，最大續(xù)航里程為124英里（200公里）,。

　　據(jù)悉,，合資公司成立后工廠仍舊位于沈陽大東區(qū)華晨金杯的廠區(qū)內(nèi),，會對現(xiàn)有的車間設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級，并興建一些新的廠房,。未來將主要生產(chǎn)三大類產(chǎn)品,，MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車,。誠然,，合資公司剛剛成立，基于已有的三部分產(chǎn)品框架仍需要細(xì)化,，在推進(jìn)項目落地的過程中仍有很多需要理解與磨合的細(xì)節(jié),。而對于產(chǎn)品而言，引進(jìn)一款海外市場中成熟的新產(chǎn)品或許比老產(chǎn)品優(yōu)化升級來的更容易些,。而華晨金杯正是因為不愿意放棄曾經(jīng)帶給他們輝煌的金杯品牌,，選擇了一條任重道遠(yuǎn)的路。

全文總結(jié)：

　　在30多年前,，中國汽車企業(yè)的發(fā)展多數(shù)走的都是以市場換技術(shù)的路線,，而這次較之前有所改變。華晨金杯極力將金杯等現(xiàn)有車型放到合資公司的新平臺上去發(fā)展,，同時引進(jìn)雷諾的新車型,。此舉意在讓金杯借助新平臺、新技術(shù)扭轉(zhuǎn)目前虧損的局面,，再借助雷諾的新產(chǎn)品搶占輕型商用車更多的市場份額,。此外，對于合作雙方給出了十二字的方針“優(yōu)勢互補(bǔ),、互惠互利,、共同發(fā)展”，這顯然是個非常和諧的局面,。不過到了項目落地后,，華晨方面能獲得多大程度的技術(shù)支持？以及金杯,、華頌和雷諾三品牌如何協(xié)同發(fā)展,？或許還需要在日后慢慢溝通�,？v觀國內(nèi)輕型商用市場的產(chǎn)品,，雖然品牌眾多，但同質(zhì)化非常嚴(yán)重,，且絕大多數(shù)的產(chǎn)品在技術(shù)與科技方面表現(xiàn)欠佳,。具有國際水平的產(chǎn)品被引入到國內(nèi)，也是用戶所希望看到的。數(shù)年前華晨與寶馬成功合作,，而現(xiàn)在華晨的目標(biāo)就是在沈陽創(chuàng)建第二家世界級的合資公司,。（文/汽車之家 柳偉）

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