● 9-12萬(wàn)元：中國(guó)品牌轎車全軍覆沒(méi)

『全新名爵6』

　　9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)極為激烈,，尤其是轎車,，競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到了白熱化的程度。2017年11月上市的名爵6幾乎是唯一上榜的中國(guó)品牌轎車（雖然MG具有英國(guó)血統(tǒng)，但通常也會(huì)將名爵納入中國(guó)品牌陣營(yíng)進(jìn)行分析）,，在上市當(dāng)月一度沖上9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間轎車排名的第五名。但在本月,，名爵6的排名下滑至第十,，并沒(méi)能保持這一勢(shì)頭。在這一價(jià)格區(qū)間,，中國(guó)品牌轎車可謂全軍覆沒(méi),。

『全新北京現(xiàn)代ix35』

　　另外一方面，北京現(xiàn)代ix35的低價(jià)策略也使得其出現(xiàn)在9-12萬(wàn)元的SUV熱度Top 10中,。換代的北京現(xiàn)代ix35甫一上市就憑借出人意料的低定價(jià)博得了市場(chǎng)關(guān)注,，在11月已經(jīng)躋身于12-15萬(wàn)元的SUV熱度Top 10，本月再次出現(xiàn)在價(jià)位更低的9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,�,？梢�(jiàn),，對(duì)于現(xiàn)代這一低價(jià)策略，還是有很多用戶買賬的,。

● 12-15萬(wàn)元：誰(shuí)來(lái)挑戰(zhàn)大眾的市場(chǎng)地位

『大眾T-Roc』

　　12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間雖然是大眾的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng),，但本田緊隨其后。本田似乎有機(jī)會(huì)在這一價(jià)格區(qū)間挑戰(zhàn)大眾的市場(chǎng)地位,。不過(guò),，從具體車型分布看，轎車方面,，大眾有朗逸,、速騰、寶來(lái),、高爾夫四款車上榜,，而本田僅有思域一款車。僅憑思域一己之力,，想要撼動(dòng)大眾的地位很有難度,。況且線索量?jī)H代表用戶購(gòu)車的意向，從留下銷售線索到最終成交,，不同車型,、品牌的轉(zhuǎn)化率也存在差異。SUV方面,，本田雖然有XR-V和繽智兩款極具號(hào)召力的小型SUV在售,，但不久的將來(lái)，大眾全新SUV T-Roc的上市極有可能打破本田這一優(yōu)勢(shì),。因此,，想要在市場(chǎng)上撼動(dòng)大眾的地位，還需要假以時(shí)日,。

● 15-20萬(wàn)元：“以大欺小”不算本事,，“公平競(jìng)爭(zhēng)”才證明實(shí)力

『領(lǐng)克01；WEY VV5』

　　在15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，轎車領(lǐng)域就已經(jīng)不見(jiàn)中國(guó)品牌的身影了,，而在SUV車型中，中國(guó)品牌車型占據(jù)四席,。WEY VV7與傳祺GS8兩個(gè)中國(guó)品牌中型SUV與外國(guó)品牌緊湊型SUV錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),。“以大欺小”式的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)一直是中國(guó)品牌向上挑戰(zhàn)的不二選擇,，不過(guò)現(xiàn)在情況有了變化：領(lǐng)克01,、WEY VV5兩款緊湊型SUV也能夠躋身其中，與外國(guó)品牌同級(jí)別車型進(jìn)行正面對(duì)抗,，這才說(shuō)明了中國(guó)品牌真正的進(jìn)步,。

● 20-30萬(wàn)元：主流以上,、豪華未滿

　　隨著近年來(lái)不斷的價(jià)格戰(zhàn)，主流外國(guó)品牌的產(chǎn)品價(jià)格在不斷走低,，戰(zhàn)火已經(jīng)燒到20萬(wàn)元以下的市場(chǎng)空間,。而豪華品牌，一直在堅(jiān)守30萬(wàn)元以上的市場(chǎng),。因此20-30萬(wàn)元?jiǎng)t成為主流外國(guó)品牌與豪華品牌直接競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng),。在這一交叉地帶，大眾展現(xiàn)了實(shí)力,，占據(jù)了20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間轎車與SUV熱度榜的榜首。這也在一定程度上反映了大眾品牌相較于其他主流外國(guó)品牌更高的溢價(jià)能力,。

● 30-50萬(wàn)元：大眾向上,，奧迪向下

『上汽大眾途昂』

　　30-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是豪華品牌的陣地，不過(guò)大眾已經(jīng)開始通過(guò)輝昂和途昂在這一市場(chǎng)撕開一條向上的通道：輝昂緊隨BBA在這一價(jià)格區(qū)間的6大轎車,，途昂更是超越奧迪Q5,，成為這一價(jià)格區(qū)間最熱門的SUV車型。

　　與大眾向上的趨勢(shì)相對(duì),，奧迪的主銷價(jià)格區(qū)間近年來(lái)在逐漸走低,。奧迪在30萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的線索占比逐年提高，尤其是15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，上升趨勢(shì)明顯,；而在30萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，奧迪的線索占比卻呈下降趨勢(shì),。這與用戶需求上升的整體趨勢(shì)背道而馳,。而在2017年，奧迪的全年總體銷量也有可能被奔馳所超越,。

● 全文總結(jié)

　　12月是2017年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的收官之戰(zhàn),，而12月的銷售線索則與春節(jié)前的市場(chǎng)表現(xiàn)息息相關(guān)。中國(guó)品牌也好,、主流外國(guó)品牌也罷,，亦或是豪華品牌，都在不斷的擴(kuò)張產(chǎn)品線,、擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍,，彼此之間不斷產(chǎn)生碰撞與競(jìng)爭(zhēng)。尤其在市場(chǎng)總量增長(zhǎng)有限的2017年,，競(jìng)爭(zhēng)也就顯得更為激烈,。2018年，這一趨勢(shì)仍將延續(xù),，讓我們拭目以待,。

　　2018年,，汽車之家基于大數(shù)據(jù)分析的系列文章將會(huì)全新改版，以全新的面貌和更豐富的內(nèi)容呈現(xiàn)給各位,，敬請(qǐng)期待,。（圖文/汽車之家 大數(shù)據(jù)分析師 劉雪杉）

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