● 9-12萬元：中國品牌轎車全軍覆沒

『全新名爵6』

　　9-12萬元價格區(qū)間競爭極為激烈，尤其是轎車,，競爭達到了白熱化的程度,。2017年11月上市的名爵6幾乎是唯一上榜的中國品牌轎車（雖然MG具有英國血統(tǒng),，但通常也會將名爵納入中國品牌陣營進行分析）,，在上市當月一度沖上9-12萬元價格區(qū)間轎車排名的第五名。但在本月,，名爵6的排名下滑至第十,，并沒能保持這一勢頭。在這一價格區(qū)間,，中國品牌轎車可謂全軍覆沒,。

『全新北京現代ix35』

　　另外一方面，北京現代ix35的低價策略也使得其出現在9-12萬元的SUV熱度Top 10中,。換代的北京現代ix35甫一上市就憑借出人意料的低定價博得了市場關注,，在11月已經躋身于12-15萬元的SUV熱度Top 10,，本月再次出現在價位更低的9-12萬元價格區(qū)間�,？梢�,，對于現代這一低價策略，還是有很多用戶買賬的,。

● 12-15萬元：誰來挑戰(zhàn)大眾的市場地位

『大眾T-Roc』

　　12-15萬元價格區(qū)間雖然是大眾的優(yōu)勢市場，但本田緊隨其后,。本田似乎有機會在這一價格區(qū)間挑戰(zhàn)大眾的市場地位,。不過，從具體車型分布看,，轎車方面,，大眾有朗逸、速騰,、寶來,、高爾夫四款車上榜，而本田僅有思域一款車,。僅憑思域一己之力,，想要撼動大眾的地位很有難度。況且線索量僅代表用戶購車的意向,，從留下銷售線索到最終成交,，不同車型、品牌的轉化率也存在差異,。SUV方面,，本田雖然有XR-V和繽智兩款極具號召力的小型SUV在售，但不久的將來,，大眾全新SUV T-Roc的上市極有可能打破本田這一優(yōu)勢,。因此，想要在市場上撼動大眾的地位,，還需要假以時日,。

● 15-20萬元：“以大欺小”不算本事，“公平競爭”才證明實力

『領克01,；WEY VV5』

　　在15-20萬元價格區(qū)間,，轎車領域就已經不見中國品牌的身影了，而在SUV車型中,，中國品牌車型占據四席,。WEY VV7與傳祺GS8兩個中國品牌中型SUV與外國品牌緊湊型SUV錯位競爭�,！耙源笃坌　笔降腻e位競爭一直是中國品牌向上挑戰(zhàn)的不二選擇,，不過現在情況有了變化：領克01、WEY VV5兩款緊湊型SUV也能夠躋身其中，與外國品牌同級別車型進行正面對抗,，這才說明了中國品牌真正的進步,。

● 20-30萬元：主流以上、豪華未滿

　　隨著近年來不斷的價格戰(zhàn),，主流外國品牌的產品價格在不斷走低,，戰(zhàn)火已經燒到20萬元以下的市場空間。而豪華品牌,，一直在堅守30萬元以上的市場,。因此20-30萬元則成為主流外國品牌與豪華品牌直接競爭的戰(zhàn)場。在這一交叉地帶,，大眾展現了實力,，占據了20-30萬元價格區(qū)間轎車與SUV熱度榜的榜首。這也在一定程度上反映了大眾品牌相較于其他主流外國品牌更高的溢價能力,。

● 30-50萬元：大眾向上,，奧迪向下

『上汽大眾途昂』

　　30-50萬元價格區(qū)間是豪華品牌的陣地，不過大眾已經開始通過輝昂和途昂在這一市場撕開一條向上的通道：輝昂緊隨BBA在這一價格區(qū)間的6大轎車,，途昂更是超越奧迪Q5,，成為這一價格區(qū)間最熱門的SUV車型。

　　與大眾向上的趨勢相對,，奧迪的主銷價格區(qū)間近年來在逐漸走低,。奧迪在30萬元以下價格區(qū)間的線索占比逐年提高，尤其是15-20萬元價格區(qū)間,，上升趨勢明顯,；而在30萬元以上的價格區(qū)間，奧迪的線索占比卻呈下降趨勢,。這與用戶需求上升的整體趨勢背道而馳,。而在2017年，奧迪的全年總體銷量也有可能被奔馳所超越,。

● 全文總結

　　12月是2017年中國乘用車市場的收官之戰(zhàn),，而12月的銷售線索則與春節(jié)前的市場表現息息相關。中國品牌也好,、主流外國品牌也罷,，亦或是豪華品牌，都在不斷的擴張產品線,、擴大市場覆蓋范圍,，彼此之間不斷產生碰撞與競爭。尤其在市場總量增長有限的2017年,，競爭也就顯得更為激烈,。2018年,，這一趨勢仍將延續(xù)，讓我們拭目以待,。

　　2018年,，汽車之家基于大數據分析的系列文章將會全新改版，以全新的面貌和更豐富的內容呈現給各位,，敬請期待,。（圖文/汽車之家 大數據分析師 劉雪杉）

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