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售22.38-35.98萬元 2018款途觀L上市

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  [汽車之家 新車上市]  1月12日,,上汽大眾2018款途觀L正式上市,,新車共推出搭載2.0TSI高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)7款車型,,并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選售價(jià)區(qū)間為22.38-35.98萬元,。途觀L定位于一款中型SUV,,與途觀絲綢之路版、進(jìn)口新Tiguan分別主打不同的細(xì)分市場,。詳細(xì)售價(jià)請看下表:

上汽大眾2018款途觀L 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
330TSI 2.0T 兩驅(qū)風(fēng)尚22.38
330TSI 2.0T 兩驅(qū)舒適版24.68
330TSI 2.0T 兩驅(qū)豪華版25.98
330TSI 2.0T 兩驅(qū)旗艦版27.68
380TSI 2.0T 四驅(qū)豪華版28.98
380TSI 2.0T 四驅(qū)旗艦版31.98
380TSI 2.0T 四驅(qū)尊崇旗艦版35.98

汽車之家

  相比2017款車型,,新車在外觀及內(nèi)飾方面并沒有發(fā)生變,其最大的變化在于2017款途觀L 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版,、330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版,、330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版以及330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版均換裝了途昂330TSI車型上相同的最大功率為186馬力2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),而售價(jià)保持不變,,一定程度上增強(qiáng)了新車的競爭力,。

  整體來看,2018款途觀L將搭載一臺(tái)2.0TSI高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦),。峰值扭矩分別為320�,!っ缀�350牛·米,。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。(文/汽車之家 周易)

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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動(dòng)的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評(píng)測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,,視覺上更顯魅惑,。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購五座版車型,。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主,。不過低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評(píng)測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動(dòng)舒適版
    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,,這次只推出了一個(gè)配置車型,售價(jià)22.68萬元,,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣,。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多,。

    評(píng)測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy。平順性上也沒什么太大差別,,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,,配置屬于實(shí)用型的,除了無鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打,。從測試各項(xiàng)成績來看,,滿足日常使用不成問題,配置也相對(duì)比較齊全,,不過相比2.0T車型,,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,,買大不買小。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    性能強(qiáng),,乘坐舒適,,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,,單從這款車本身來說沒什么需要批評(píng)的方面,。不過如果縱觀整個(gè)330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風(fēng)尚版和高一檔次的豪華版性價(jià)比更高,,更值得推薦,。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大,�,?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),,城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng),。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大!搶先測試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評(píng)測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來說,,我們測試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意,。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯(cuò),,而且測試成績也絕對(duì)算得上優(yōu)秀,。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾,。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬,,顯然超過了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上,。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績強(qiáng)勁,,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到,。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價(jià),已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬以內(nèi)的中配車型吧,。

    評(píng)測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間,、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次,。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實(shí)車表現(xiàn)來看,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí),。在此我們先留一個(gè)懸念,,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場。

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途觀L

指導(dǎo)價(jià):18.68-26.68萬
級(jí)別:中型SUV
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