[汽車之家 新聞]  2017年,，領(lǐng)克和WEY吹響了中國品牌進軍高端車型的號角，在熱捧與質(zhì)疑聲中,，它們交出了一份令人滿意的銷量答卷,，不論從2017年全年總銷量還是從2018年1月份購車熱度來看，國內(nèi)消費者對“國產(chǎn)車”的信心正在進一步篤實,。除了領(lǐng)克01,、WEY VV7這些高端SUV之外，寶駿在9萬元以下市場正在形成“壟斷”之勢,，長安,、哈弗等在9-12萬元區(qū)間內(nèi)迅速建立產(chǎn)品矩陣，這些也讓人看到了中國品牌的成長和進步,。2018年春節(jié)將至,，讓我們通過1月的銷售線索大數(shù)據(jù)，來看看近期中國車市的格局。

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　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標,，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2018年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當月被消費,，部分會延遲到2-3月,。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家,，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。

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● 整體走勢：9萬元以下市場出現(xiàn)反彈

　　從本月的銷售線索數(shù)據(jù)來看,，1月不同級別市場出現(xiàn)了不同程度變化,，環(huán)比有增有減并不規(guī)律。其中最主要的變化就是12-15萬元市場出現(xiàn)了較大幅度波動,，占比從18.9%下降到17.7%,，而此前12萬元以下價格區(qū)間線索量降低的趨勢有所放緩，9萬元以下市場出現(xiàn)了反彈的跡象,。我們預(yù)計有兩個原因?qū)е逻@個情況,，一方面是2018年購置稅減免政策到期，但部分車企仍選擇補貼部分購置稅,，但該類政策普遍有時間限制（普遍在2月前結(jié)束）,，大家也是想抓住政策的尾巴。另一方面,，今年2月份是我國傳統(tǒng)的春節(jié),，拿到一年下來辛苦的收入，買一輛能夠負擔的起的車回家過年,，可能是1月9萬元以下市場回暖的另一個原因。

● 品牌層面：大眾依然強勢,，并向更多級別推進

　　從各價格區(qū)間品牌維度來看,，大眾依然壟斷著國內(nèi)的主要市場，9-30萬元的每個細分市場中,，大眾都占據(jù)著第一的位置,，同時在6-9萬元區(qū)間，也逐漸逼近第一名寶駿。在2017年,，南北大眾以313.52萬輛的總成績成為當之無愧的冠軍,，在多個級別市場的強勢表現(xiàn)是其成功的關(guān)鍵因素。在今年,，一汽-大眾還將推出一個廉價品牌,，無疑給9萬元以下的市場施加更多的壓力，“大眾系”的規(guī)模也將越來越大,。

　　我們看到,，本月細分市場中也涌現(xiàn)了一些新的面孔，例如6萬元以下級別眾泰是近期首次上榜,，9-12萬元市場則再次出現(xiàn)了名爵的身影,。在30-50萬區(qū)間，捷豹則頂替了沃爾沃的位置,，值得關(guān)注,。

　　品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區(qū)間的車系熱度排行,。不同價格區(qū)間的熱度為不同車系在該價格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總,。可能存在同一車系分別出現(xiàn)在不同價格區(qū)間的情況,。

● 6萬元以下：寶駿依舊強勢,，合資品牌虎視眈眈

『現(xiàn)代瑞納；起亞煥馳』

　　6萬元以下市場是中國品牌的主要戰(zhàn)場,，寶駿的三款車依舊占據(jù)著轎車以及SUV的榜首,。在轎車市場中，現(xiàn)代瑞納的勢頭不容小視,，熱度已經(jīng)逐漸接近了寶駿310W,。確實，不到6萬元,，買一款空間,、品質(zhì)還不錯的合資品牌小型車，還是讓不少人心動的,。煥馳繼11月殺入前十后此次再度登榜,，其實也是這個原因。但是起亞目前的品牌影響力還是稍遜于現(xiàn)代,，未來對于整體的走勢可能不會有太大影響,。

『眾泰T300』

　　SUV方面，6萬元以下市場頭部四款車的排名沒有發(fā)生變化,，而眾泰T300則躍居到第五位,。從銷量來看,，1月份眾泰T300的銷量達到了1.2萬輛，堪稱黑馬,，這樣的表現(xiàn)和我們的購車熱度也是吻合的,。同時前十中的幻速S3也說明了細分市場的重要，因為在6萬元以下,，7座SUV并不多,，幻速S3是一款能夠滿足這個需求的產(chǎn)品。

● 6-9萬元：SUV產(chǎn)品矩陣出擊,，收獲成功

　　進入到6-9萬元市場中,，大眾的捷達、POLO以及桑塔納依然是這個級別購車意愿最強的車型,，其他車型也基本都是各個車企的“頂梁柱”,。近3個月兩入榜單的“超跑”飛度GK5則被現(xiàn)代瑞納所頂替，這和1月11日新款飛度剛剛上市,，一些消費者對車還不夠了解,，以及新車上市優(yōu)惠有限有關(guān)。

『長安CS55』

　　SUV方面的整體排行和上個月近似,，上汽通用五菱的三款車在這個級別組成了產(chǎn)品的矩陣,，而寶駿510呈現(xiàn)了壓倒式的優(yōu)勢。值得關(guān)注的是,，長安的三款SUV也在這個級別也形成了矩陣,，CS35、CS55以及CS75帶給頭部三款車不少壓力,。同時,，眾泰T300也是首次出現(xiàn)在該級別內(nèi)，未來這款車能在該級別掀起多大波瀾,，我們也將拭目以待,。

● 9-12萬元：大眾轎車的優(yōu)勢尚無法撼動；中國品牌SUV需提防合資產(chǎn)品

『新名爵6』

　　在這個價格區(qū)間內(nèi),，合資品牌轎車占據(jù)了絕大多數(shù)的銷量,，大部分中國品牌轎車目前還無法撼動這些對手。此次上榜的名爵6,，雖然由上汽出品,，但我們將其歸為英國品牌，也算是目前該市場的一股新勢力,，占比從此前的2.1%提升為2.6%,。銷量方面，新名爵6 2018年首月銷量接近萬臺,，雖然和其他競品還有差距,，但如果接下來幾個月的熱度能夠延續(xù)，那么名爵6相比自己此前的銷量相信還會有更進一步的發(fā)展,。

　　SUV方面,，目前熱度TOP10的車型多為中國品牌SUV，這與同價格區(qū)間轎車方面呈現(xiàn)出了截然相反的特點,，但目前中國品牌也不是高枕無憂的,，上個月位于前十中的現(xiàn)代新ix35稍有波動，掉出熱度前十位,，仍不能小覷,。就像悅納成功搶占6萬元以下市場一樣，合資品牌的不斷下探將不會讓我們感到意外,。

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