[汽車之家 新車首發(fā)]  當(dāng)?shù)貢r間2018年3月5日，日內(nèi)瓦車展媒體日的前夜，大眾集團(tuán)再次通過大眾之夜活動,，發(fā)布了旗下各個品牌的新車型。其中包含有大眾I.D. Vizzion概念車、大眾集團(tuán)Sedric概念車coolbus版本,、大眾MOIA、奧迪e-tron SUV量產(chǎn)版,、蘭博基尼Terzo Millennio,、賓利添越PHEV、斯柯達(dá)Vision X概念車以及Italdesign Zerouno Duerta等,。接下來,，就讓我們看看這些新車的具體情況吧。

● 大眾I.D. Vizzion概念車

　　大眾I.D.系列概念車已經(jīng)涵蓋了兩廂車,、MPV等多個細(xì)分車型,，在今年的日內(nèi)瓦車展上，大眾帶來了全新的I.D. Vizzion概念車,，這款車將展示未來大眾純電動豪華車的設(shè)計方向,。

　　I.D. Vizzion概念車外觀采用了較為動感的紅色車身。細(xì)節(jié)方面,，其前進(jìn)氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計,，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時,，下方采用類似V型的進(jìn)氣口造型讓該車看上去更加動感,。車身側(cè)面，較為低矮的轎跑型車身輪廓,，搭配修長的線條輪廓結(jié)合勾勒出運(yùn)動的視覺效果,。值得一提的是，新車采用無B柱對開門設(shè)計,，內(nèi)飾一覽無余十分簡潔明快,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾同樣與外觀一樣,，極具科幻色彩,。白色與棕色的撞色讓該車帶有幾分陰柔之美。細(xì)節(jié)方面,，新車配備有四把造型科幻的獨(dú)立座椅,，進(jìn)一步彰顯其概念車的屬性。此外,，新車將具備SAE的5級自動駕駛能力,，它的車內(nèi)取消了方向盤和踏板,。

　　動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池在車輛地板下方,，續(xù)航里程可達(dá)665公里（413英里）,。此外，新車的驅(qū)動電機(jī)可以306馬力（225千瓦）的動力輸出,。

● 大眾集團(tuán)Sedric概念車coolbus版本

　　大眾集團(tuán)Coolbus概念車采用了十分可愛的方盒子造型,，這樣的設(shè)計非常討巧，同時車身以及前擋風(fēng)加入了LED燈帶元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，極具科幻色彩,。同時，新車采用了對開式側(cè)滑門設(shè)計,，能夠保證上下車的便利性,。

　　該車在尾部方面加入了一塊大尺寸屏幕，預(yù)計駕駛員能夠通過自行設(shè)置,，進(jìn)行內(nèi)容外顯,，該配置的加入能夠給人一種新鮮感和高級感，第一眼看過去就能夠留下不錯的印象,。值得一提的是,，該車尾部規(guī)整的“SCHOOL BUS”字樣被一條斜杠所劃掉，取而代之的是一個很隨意的“COOL BUS”字樣標(biāo)識而取代,，從而彰顯出一種叛逆,、張揚(yáng)的設(shè)計風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面,，由于該車并沒有設(shè)置駕駛員位置以及方向盤等常規(guī)車輛的配置，所以采用了2+2的座椅布局設(shè)計,，并以“面對面”的方式擺放,，使其具有不錯的內(nèi)部空間。

● 大眾MOIA

　　如果大家看到這款車一定不會眼生,，因為該車是基于大眾T6打造的一款全新車型——大眾MOIA,。在外觀方面，新車整體采用了黃色的涂裝,，搭配下部黑色包圍,，使整車看起來跨界風(fēng)格十足。

　　車身側(cè)面,，一條鋒利的腰線從前輪眉貫穿至尾燈,，與隆起的輪眉線條在車身表面塑造出豐富的視覺效果，而位于車門下方硬朗的折線,，則讓該車在視覺上變得更加立體,。

　　內(nèi)飾方面,，新車前中控臺造型與現(xiàn)款T6基本保持一致，但由于功能需要僅保留了駕駛席位,，副駕駛座椅位置進(jìn)行改造,，從而實現(xiàn)了更寬闊的使用空間。此外,，其后排卻一改商務(wù)的氣息采用了1+1+2+3的座椅布局,。

● 奧迪e-tron SUV量產(chǎn)版（測試車）

　　新車采用了奧迪家族最新的設(shè)計理念，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)尖銳,、狹長的大燈組,，讓該車看上去十分運(yùn)動。值得一提的是,，該車前格柵采用封閉式處理,，從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。

　　車身側(cè)面來看,，該車或?qū)⒋钶d了模塊化智能后視系統(tǒng),，位于車輛兩側(cè)的電子外后視鏡在一定程度上提升科技感。同時,，該后視鏡拍攝到的畫面將會實時同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上,，相較于傳統(tǒng)的外后視鏡，在優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的同時,，還大大降低了駕駛員的視野盲區(qū),。尾部方面，該車尾燈采用熏黑效果,，貫穿式的尾燈設(shè)計,，點(diǎn)亮后科技感十足。此外,，其后備廂上設(shè)有小型擾流板,，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動化的效果。

● 蘭博基尼Terzo Millennio

　　作為蘭博基尼詮釋未來新車開發(fā)設(shè)計思路的概念車——Terzo Millennio在今年的日內(nèi)瓦大眾之夜上正式亮相,，新車由蘭博基尼與美國麻省理工學(xué)院聯(lián)合開發(fā),，集創(chuàng)新性科技和材料于一身。Terzo Millennio擁有自我健康監(jiān)測的能力,，能夠在事故后通過其下部結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生的裂縫和損害,，同時減少或避免讓裂縫延伸到或出現(xiàn)在碳纖維結(jié)構(gòu)上的風(fēng)險。

　　Terzo Millennio一詞直譯為“三千年”他代表著蘭博基尼下一代超跑的設(shè)計思路,，同時也揭示了下一個前年,，蘭博基尼希望實現(xiàn)的科技與理念。該車采用了超輕的車體結(jié)構(gòu),，盡可能減少車身表面覆蓋材料,，引導(dǎo)空氣迅速流經(jīng)車身,，以達(dá)到空氣動力學(xué)效率最優(yōu)化。同時車身本體就是電池,，從而減少了需要布局在地板上的電池組,。

　　此外，該車的四個車輪均配備有電動馬達(dá),，這也給予其動力系統(tǒng)更多突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新構(gòu)思,。研發(fā)小組在車身表面構(gòu)建了先進(jìn)的電容器和儲能結(jié)構(gòu)，使車輛在能夠達(dá)到最大功率的同時,，還能保證快速充電的能力,，通過動能的有效回收利用，減少電池的循環(huán)頻率和老化速度,。

● 賓利添越PHEV

　　外觀方面,，添越PHEV整體延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計方案，僅細(xì)節(jié)上有所不同,�,？梢钥吹剑�添越PHEV前保險杠霧燈區(qū)域進(jìn)氣口和中網(wǎng)均采用了鍍鉻處理,，這與4.0T V8車型的全黑設(shè)計和6.0T W12車型的僅中網(wǎng)鍍鉻處理都有所不同,。與此同時，4.0T V8車型上獨(dú)特的8字形雙邊共兩出式排氣在新車上也得以延續(xù),。此外,，作為一款插電式混動車型，新車的充電接口被布置在了左后翼子板上,，而前車門下部,、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色“Hybrid”徽標(biāo)。

　　內(nèi)飾方面,，添越PHEV將原有的發(fā)動機(jī)啟停開關(guān)替換成了駕駛模式選擇開關(guān),，其可在電動、混動,、保持三種模式中進(jìn)行切換，便于駕駛者在行程中對電池進(jìn)行有效管理,。與此同時,，車輛的車況及行駛信息還將通過全新的8英寸信息娛樂系統(tǒng)中控屏呈現(xiàn)，包括車輛性能,、電能能耗及能量流向等,。針對新的動力系統(tǒng)，添越PHEV的轉(zhuǎn)速表被一款全新表盤所替代,，在純電動模式和發(fā)動機(jī)運(yùn)行的模式下,，其將顯示不同的信息內(nèi)容,。此外冷卻液溫度表也被電池狀態(tài)儀表所取代。

　　配置方面,，新車還配有前排座椅22向調(diào)節(jié),、六種模式的按摩系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng),；獨(dú)立的后排座位則可進(jìn)行18項電動調(diào)節(jié),，并提供有按摩、通風(fēng)和電動腳托,，同時提供可拆卸的10.2英寸平板電腦（安卓系統(tǒng),，提供4G/WiFi、藍(lán)牙等功能）,、隱藏式杯座,、更多儲物空間以及USB充電接口等。

　　添越PHEV將提供三種不同級別的音響系統(tǒng)供選,，包括標(biāo)準(zhǔn)版,、特別版以及Naim for Bentley高級音響。其中Naim for Bentley音響系統(tǒng)的功率高達(dá)1950W,，包括18個揚(yáng)聲器和超高音揚(yáng)聲器,。主動安全配置方面，新車還將配備帶自動跟車功能的預(yù)測性自適應(yīng)巡航,、交通標(biāo)志識別,、車后交叉車流報警、全景影像,、泊車輔助,、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示等,。此外,，新車還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制，駕駛員可通過手機(jī)提前打開空調(diào),、控制充電,，或查找充電站。

　　動力方面,，添越PHEV的插電混動系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成,，匹配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供四種公路駕駛模式,，包括運(yùn)動,、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下,，該車的純電續(xù)航里程超過50km,。在家用或工業(yè)電源下，使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時,。

● 斯柯達(dá)Vision X概念車

　　斯柯達(dá)Vision X概念車可以看做是未來斯柯達(dá)一款SUV的設(shè)計出行,，新車量產(chǎn)后定位低于柯珞克，同時外觀設(shè)計上更加偏向于硬派風(fēng)格,，標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵采用了更粗獷的條幅設(shè)計,，同時前大燈組延續(xù)分體式風(fēng)格。

　　尾部造型上,，新車延續(xù)了斯柯達(dá)捷克水晶風(fēng)格的尾燈組,，LED光源搭配燈組設(shè)計，效果非常出色,。此外,，新車還將配備有20英寸輪圈和隱藏式門把手。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上,，能夠看出斯柯達(dá)未來將使用極簡風(fēng)格,，全液晶儀表盤搭配中控臺獨(dú)立液晶顯示屏集成了大部分功能，全新的雙輻式方向盤,，第一次出現(xiàn)在概念車之上,，同時新車為突顯年輕化還在后備廂布局有小型無人機(jī)和滑板。

　　動力方面,，新車將搭載一臺1.5G-TEC發(fā)動機(jī),，即可使用液態(tài)天然氣作為燃料，該系統(tǒng)最大功率130馬力,，峰值扭矩200�,！っ住Ｍ瑫r該車還將配備有電池動能回收系統(tǒng),。

● Italdesign Zerouno Duerta

　　在本屆大眾之夜上,，奧迪旗下設(shè)計和工程子公司Italdesign帶來了Zerouno Duerta（敞篷版），新車相比于此前的硬頂版重新設(shè)計了車頂機(jī)構(gòu),，使得呈現(xiàn)敞篷,。

　　外觀來看，新車保持了硬頂版的設(shè)計思路,，采用類似楔形車身設(shè)計,，而區(qū)別僅在于“切掉了”車頂，此外,，硬頂版車型上的大尺寸后擾流板、翼子板鯊魚鰓開口、五輻式輪圈,、巨大的尾部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)也被悉數(shù)保留,，犀利風(fēng)格得以延續(xù)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上,，新車采用了極簡設(shè)計,，整體與奧迪R8風(fēng)格非常相似。動力方面,，新車將搭載來自于蘭博基尼的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī),，匹配7速雙離合變速箱。作為參考,，Zerouno硬頂版車型的0-100km/h加速成績僅為2.9秒,。

● CUPRA e-Racer

　　CUPRA e-Racer是一款純電動賽車，新車采用了極為夸張的設(shè)計風(fēng)格,，左右兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口,、大蜂窩網(wǎng)式進(jìn)氣格柵以及全LED大燈組讓該車顯得格外具有攻擊性。

　　車身側(cè)面來看,，其突出的輪眉造型以及錯綜的車身腰線等細(xì)節(jié)設(shè)計均透露出兇悍氣質(zhì),。此外，運(yùn)動感十足的輪圈及紅色剎車卡鉗都彰顯該車不俗的性能,。

　　這款賽車搭載的電機(jī)最大功率為670馬力,，其采用四輪驅(qū)動，車輛最高速度可以達(dá)到270km/h,，0-100km/h加速時間為3.2秒,，0-200km/h加速時間為8.2秒。

● 大眾集團(tuán)未來規(guī)劃以及愿景

　　值得一提的是,，大眾集團(tuán)表示到2022年陸續(xù)投入34億歐元將用來打造智能出行,、新能源等。同時并發(fā)布了2025+戰(zhàn)略,，該戰(zhàn)略共計投入340億歐元,，并主要用于在自動駕駛、電動車,、數(shù)字互聯(lián)以及移動出行服務(wù)等,。此外，大眾汽車集團(tuán)在未來出行方面,，目前已經(jīng)在多個城市實現(xiàn)50多個合作項目,，其中包括美國洛杉磯、中國北京以及印度的孟買等城市開展合作,。

　　與此同時,，大眾的Sedric概念車將由大眾集團(tuán)層面進(jìn)行主導(dǎo)開發(fā),，這款車未來也將量產(chǎn)，今天一同亮相的coolbus就是Sedric概念車的一個版本,。此外,，官方表示，大眾集團(tuán)將會在今年推出11款新車,，并在今年夏季推出奧迪Q6車型,。而MAN和斯堪尼亞的電動車會在今年進(jìn)行測試，并于明年量產(chǎn),。同時,，大眾I.D.概念車以及保時捷Misson E車型也會于明年正式量產(chǎn)。

　　在出行方式多樣化的如今,，大眾集團(tuán)也將緊追潮流,，在德國漢堡推出MOIA共享汽車服務(wù)并在該地進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營（MOIA是大眾集團(tuán)的全資子公司，其于2016年正式成立,，愿景是未來實現(xiàn)“100萬輛汽車上路”）,。而在充電方面，大眾集團(tuán)聯(lián)合KUKA推出自動充電機(jī)器人,，據(jù)了解這個機(jī)器人還有小型化的版本,，可以在個人車庫以及個人充電樁上實現(xiàn)。

● 全文總結(jié)：

　　相比于之前幾屆大眾之夜,，2018日內(nèi)瓦車展大眾之夜似乎并沒有太過于重磅的量產(chǎn)車在現(xiàn)場發(fā)布,，大眾集團(tuán)旗下諸多品牌還是選擇將車展媒體日作為重點(diǎn)。不過通過各家展示的產(chǎn)品來看,，大眾集團(tuán)所希望帶給我們的不僅是電氣化的未來,，更是共享出行方式的未來，同時像斯柯達(dá)Vision X,，大眾I.D. Vizzion概念車也將充分展示,，大眾對未來產(chǎn)品的規(guī)劃思路。借此日內(nèi)瓦車展大眾之夜的報道到此結(jié)束,，接下來我們將會帶來更多日內(nèi)瓦車展的新車報道,，敬請關(guān)注。（攝/范鑫 陳浩 周宇軒,；文/周易 耿源）