[汽車之家 快評]  “用車三年，還一半錢”,。這樣的新能源車你買不買,？3月10日，最快落地的新造車企代表云度新能源又出新玩法：購車三年以后,，可以按購車成交價的一半賣還云度,，三年50%殘值。該計劃也包括此前已出售的云度車輛,。這意味著終端售價7.99萬元（以北京地區(qū)為例）的云度π1城市樂派,，三年后半價出售，使用成本（僅指購車成本）約36元/天,。

　　這對于處于殘值評估標準不完善,、流通渠道缺乏等現(xiàn)狀的新能源二手車市場無疑是一大刺激。作為中國私人電動汽車消費市場唯一在執(zhí)行的車企回購計劃,。云度新能源的“三年回購”計劃一定程度上可以給予新能源二手車市場一定的借鑒,，但想實現(xiàn)有序循環(huán)，真正解決新能源二手車無價無市的痛點,，讓消費者安心,，還需回答三大難題。

三秒看清全文：

　　一,、云度新能源推出3年半價回購計劃,，但要求在授權(quán)渠道購買商業(yè)險、車況良好,；

　　二,、特斯拉、東風啟辰都曾推出過回購計劃,，皆以失敗告終,；

　　三、新能源車回購還處于雛形期,。

問題一：回購標準是什么,？

　　根據(jù)回購計劃，用戶只要在云度官方渠道購買該品牌新能源汽車,，三年內(nèi)在授權(quán)渠道購買商業(yè)險,、定時保養(yǎng)維護，當車輛使用3年以后，可向云度申請回購服務(wù),，在6萬公里以內(nèi),，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛，回購時每超出1公里扣減1元,。該計劃也向已購車的老用戶開放,。回購服務(wù)從購車起第33-36個月有效,，車主可以考慮3個月,。

回購后的車去了哪里？

　　回購的前提是車況良好,、無重大事故,。這意味著云度拿回的車輛本身并無大礙。與此同時也衍生出另一個擔憂,，企業(yè)收購后的車輛如何處理,，是否會進行翻新回收車輛再上市，存在安全隱患,？

　　對此,，云度公關(guān)經(jīng)理周良指出，回購車輛將由云度新能源汽車統(tǒng)一安排處理,�,！耙皇侵苯咏o云度自己成立的運營公司做分時租賃；二是作為認證二手車進行交易,；三是進行一定嚴格規(guī)范標準的廠家翻新后出售,，并明確地告訴消費者，這是廠家翻新,�,！贝送猓�部分車輛還會以員工內(nèi)部購車,、合作單位公務(wù)用車以及其他福利贈送等形式處理,。云度希望作為一個支撐，給整個新能源車二級市場作托底,。

問題二：回購計劃可以執(zhí)行多久,？

　　回購，在新能源車領(lǐng)域也不算是個新詞,。早在2015年4月,，特斯拉即宣布在中國推出“保值承諾”服務(wù)，內(nèi)容主要包括：在車主貸款購車三年后,，若車主有車輛回購需求,，特斯拉在經(jīng)過條件審核后會以約50％的購入價格回購車主的MODEL S,。前提是車主購入MODEL S時的貸款額度需為車輛購入價的60%以上,；車主在三年內(nèi)的行駛里程需少于六萬公里,，超出部分將按照3.25元/公里扣除保值價格，并且回購車輛必須為非營運車輛,，與車輛身份相關(guān)的識別號碼必須一致,。這曾一定程度上提高了特斯拉銷量。

　　但僅一年多后的2016年7月,，特斯拉發(fā)言人表示,，自當年7月1日起售出的車型將不再提供回購保值項目。外媒分析原因主要有倆,，一是由于其它品牌的電動車走強,，特斯拉不再相信他們的產(chǎn)品能通過低于預(yù)期風險的轉(zhuǎn)售價值來實現(xiàn)對消費者的吸引；二是銷量的提高導(dǎo)致回購可能存在大量潛在成本,。

　　國內(nèi)更早（2014年）提出五年回購的啟辰晨風后來也默默取消了該項計劃,。而2016年北汽新能源回饋老車主，對2014年和2015年銷售車輛分別以當時售價的5折和6折回購,，但必須用來換購北汽新能源新車型,。

『2014年9月，啟辰晨風上市之時提出五年回購計劃,，回購價為5.5萬元』

　　此次云度回購計劃到底能執(zhí)行多久,，目前為止官方?jīng)]有給出準確的回應(yīng)。林密希望,，“這是一個長期的政策,，能夠繼續(xù)下去”。無論如何,，敢做出回購承諾,，相信對自己的產(chǎn)品還是很信任的。隨著國家政策對新能源領(lǐng)域的進一步傾斜,，未來該領(lǐng)域二手車或有更成體系的制度,，消費者也就不用再擔心了。

　　雖然汽車領(lǐng)域還沒有成熟案例,。但是在手機等領(lǐng)域,，回購已經(jīng)是風生水起。包括蘋果在內(nèi)的多家企業(yè)推出回購,、以舊換新等方案,，以促進銷量、刺激市場,。值得一提的是,，這些企業(yè)的回購方案已經(jīng)形成持續(xù)而穩(wěn)定的規(guī)模效應(yīng),，除了手機廠，另有大量其他資本進入該領(lǐng)域,，這意味著回購或是可以持續(xù)循環(huán)的市場行為,。

『某數(shù)碼產(chǎn)品回購平臺』

　　說起來，新能源車企為了賣車也是操碎了心,。不止是回購,，隨著2017年新版《汽車銷售管理辦法》對銷售模式的放開，直銷,、共享,、以租代售等模式紛至沓來，且多在新造車勢力中運用,，相比傳統(tǒng)車企巨大的體量,，新企業(yè)更容易玩出新花樣，也更需要多種模式的創(chuàng)新,。

問題三：怎么保證三年后企業(yè)還存在,？

　　相對于以上兩個問題，第三個問題最直接也最難回答,。企業(yè)管理者往往先說優(yōu)勢,，然后告訴你，讓時間來證明一切,。那么按照常規(guī),，先談企業(yè)要想能夠穩(wěn)定有序的存活需要什么。

充足的資本是基礎(chǔ)

　　首先要有資金,。據(jù)云度官方表示,，云度之所以敢于推出三年回購計劃，財務(wù)上的資源是不成問題的,。此外,，云度還會通過對回購產(chǎn)品的妥善處理來分流一部分回購資源，同時也會通過與行業(yè)內(nèi)相關(guān)機構(gòu)的合作來共同分擔,。

　　近年來,，由于政策紅利的不斷傾斜，新能源車領(lǐng)域融資等消息不斷,，但其中云度卻顯得尤為“沉得住氣”,，與產(chǎn)品消息不斷流出不同的是，關(guān)于云度資本的消息少之又少,。目前從云度發(fā)布信息僅可知道,，公司注冊資本9億人民幣，計劃投資約20億元建設(shè)一期純電動乘用車項目,；2017年9月,，為確保純電動乘用車產(chǎn)業(yè)化項目資金的需求,，云度向銀行融資6.81億元；2017年底開始進行融資工作,。所以具體目前云度資金情況還并不可知,。

　　不過據(jù)周良介紹，云度三年回購計劃中要求參與三年回購的產(chǎn)品需在云度授權(quán)的服務(wù)站進行維修及購買三年的保險,，這一定程度上有助于企業(yè)對車輛品質(zhì)進行跟蹤,。從另一方面來說，也可以對企業(yè)潛在成本有較準確的估算,、合理分配。

扎實的產(chǎn)品是關(guān)鍵

『云度新能源總經(jīng)理劉心文（左）,、常務(wù)副總經(jīng)理林密』

　　其次要有技術(shù),。過硬的產(chǎn)品才是用戶會選擇的關(guān)鍵。說起云度,，大家可能感覺陌生,，但說到奇瑞、騰勢,，或多或少都有聽說,。云度新能源總經(jīng)理劉心文此前是奇瑞新能源總經(jīng)理，常務(wù)副總經(jīng)理,、營銷中心總經(jīng)理林密則是原騰勢副總裁,。由此他們也匯聚了一批老汽車人、技術(shù)專家,。據(jù)介紹,，云度在電動車整車集成和實驗驗證上實現(xiàn)完全自主，目前已取得超過200項的專利成果,。它也是國內(nèi)第一家獲得工信部,、發(fā)改委兩方批復(fù)，真正取得新能源資質(zhì)的新造車企,。

『云度進入工信部297批公告,，正式獲純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)』

　　從外界信息來看，超過200項專利成果,、工信部和發(fā)改委雙認證……這些都顯示這家企業(yè)具有一定的實力,，但是目前為止，云度僅發(fā)布兩款量產(chǎn)車型,，最早一款車型為云度π1,，是于2017年10月上市，時間距離現(xiàn)在也較近,。企業(yè)到底技術(shù)是否過硬,，還需要經(jīng)受市場進一步考驗,。

豐富的資源是助力

　　最后要有“背景”。成立于2015年底的云度汽車,，背后有四大股東,，一是福建汽車工業(yè)集團，二是莆田國投（相當于莆田市政府）,，三是海源機械（也是福建的國企）,，剩下的為公司高管和員工持有。此外,，2017年9月,，福建發(fā)布《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2017－2020年）》時，也將云度作為重點關(guān)注企業(yè)之一,。

　　相對于上海上汽、重慶長安,、浙江吉利,，以及安徽奇瑞、江淮,，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,，福建相對于其他省市來說還處于較弱位置，全省2017年整車產(chǎn)量規(guī)劃僅在三四十萬輛左右,。從上述圖表可以看出,，除了金龍汽車和福建奔馳，福建省幾乎沒有拿得出手的整車廠,。為了尋找汽車產(chǎn)業(yè)突破口,，福建省政府對云度的支持力度可謂不小。除了列為重點關(guān)注企業(yè),，在人才方面,，為幫助云度盡快引進韓國專家，莆田市人才主管部門曾開辟綠色通道,，使其辦理引進手續(xù)時間減少了一半,。

　　當然，政府支持也不是一塊“金鑰匙”,，當年作為國內(nèi)最早的合資公司之一,，廣州標致成立時政府也給予了全方位支持；新中國“長子”的一汽,，曾經(jīng)也是萬千寵愛與一生,，如今退市的退市、衰落的衰落,。所以企業(yè)還需要靠實力,，其他資源僅可為錦上之“花”,。

　　 編輯點評：面對激烈的市場競爭和保持懷疑態(tài)度的消費者，新品牌想要占有一席之地確實需要各種模式的創(chuàng)新,。云度新能源適時提出回購政策值得鼓勵,，但它并不是首創(chuàng)，此前的東風啟辰,、特斯拉或因成本等各種原因紛紛退出該計劃,，說明它存在機會但還需探索，而面對同樣初有雛形但并不成熟的新能源車市場,，越多的嘗試或許也會有更多的火花,。當然嘗試面臨多種可能，企業(yè)切記關(guān)注產(chǎn)品,、關(guān)注用戶,。（文/汽車之家 章漣漪）

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