[汽車之家 新聞]  日前,，發(fā)改委進(jìn)一步明確了汽車行業(yè)股比開放的時間表：汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放,，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制,；2020年取消商用車外資股比限制,；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制,。通過5年過渡期,，汽車行業(yè)將全部取消限制。

　　發(fā)改委是在就“制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開放問題”答記者問時透露了上述信息,，今年是改革開放40周年,，通過制定新的外商投資負(fù)面清單，并于今年上半年公布,，使對外開放的重大舉措盡快落地,。新的負(fù)面清單除了包括已經(jīng)宣布的金融,、汽車等行業(yè)開放措施外，還將在能源,、資源,、基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸,、商貿(mào)流通,、專業(yè)服務(wù)等市場高度關(guān)注領(lǐng)域推出一系列開放措施。（點擊查看問答原文）

　　事實上,，中國關(guān)于汽車行業(yè)開放的表態(tài)由來已久,。2013年，商務(wù)部新聞發(fā)言人在例行發(fā)布會上指出,，“未來將進(jìn)一步放開汽車等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制,，包括放寬外資在注冊資本、股權(quán)比例,、經(jīng)營范圍等方面的限制”,。這是自1994年提出“股比限制”以來的第一次開放表態(tài)。

　　時間跳轉(zhuǎn)至2016年4月,，工信部部長苗圩在中國汽車論壇閉門峰會上透露：“整車股比限制長則8年,，短則3-5年就會放開”。經(jīng)過整整22年,，放開整車股比限制第一次有了時間表,。

　　此外在2017年6月發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》中，明確放開外商在華建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)數(shù)量的限制,，以及汽車動力電池的外商投資股比限制,。同年9月，發(fā)改委表示,，下半年新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入,。隨后在11月外交部確認(rèn)，2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作,。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,，市場規(guī)模已經(jīng)足夠傲視群雄，為了加速導(dǎo)入國際新能源技術(shù),，形成充分競爭的市場格局,，除了開放新能源汽車領(lǐng)域的合資車企數(shù)量限制，行業(yè)整體開放力度都在不斷加大,。

　　發(fā)改委方面表示：“制造業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)分工合作的主要領(lǐng)域,，無論是傳統(tǒng)制造業(yè)，還是高新技術(shù)制造業(yè),，都要在開放環(huán)境中實現(xiàn)全球價值鏈的最大化,。中國全面開放制造業(yè),，就是表明我們反對貿(mào)易投資保護(hù)主義的鮮明態(tài)度，旗幟鮮明地支持經(jīng)濟(jì)全球化廣泛深入發(fā)展,。我們也希望,，通過制造業(yè)全面開放，支持中外企業(yè)在公平競爭環(huán)境下實現(xiàn)共同發(fā)展,，鼓勵中外企業(yè)開展更廣泛更多元的資本,、技術(shù)、管理,、人才交流合作,。”（文/汽車之家 杜俊儀）

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