[汽車之家 新聞] 汽車圈里又一個(gè)聲勢(shì)浩大的聯(lián)盟成立了，4月24日,，滴滴出行在北京舉辦“洪流聯(lián)盟”發(fā)布會(huì),，攜手31家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，圍繞新能源,、智能,、共享三大方向,，共同建設(shè)面向未來出行用戶與車主的服務(wù)平臺(tái),。
滴滴出行最早從出租車打車服務(wù)入手,，幫助乘客和出租車司機(jī)在線完成訂單匹配,，再后來發(fā)展專車、快車,、順風(fēng)車等業(yè)務(wù),，通過線上平臺(tái)，利用社會(huì)閑置車輛,，幫助用戶共享出行,。自2015年提出“洪流戰(zhàn)略”以來,，滴滴計(jì)劃在乘客一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái),，布局汽車租賃與運(yùn)營(yíng),、金融、加油,、維保等領(lǐng)域,，從而成為面向未來的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。
洪流聯(lián)盟名單：北汽,、博世,、比亞迪、寧德時(shí)代,、長(zhǎng)安汽車,、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng),、車和家,、大陸集團(tuán)、東風(fēng),、東風(fēng)悅達(dá)起亞,、一汽、廣汽,、吉利,、漢騰、華泰,、江淮,、零跑汽車、四維圖新,、國(guó)能NEVS,、雷諾-日產(chǎn)-三菱、上汽乘用車,、時(shí)空電動(dòng),、桑德集團(tuán)、富電集團(tuán),、特來電,、豐田、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）,、威馬汽車,、鎣石汽車、眾泰,。
●未來十年三大愿景
滴滴出行創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼CEO程維在本次會(huì)上表述了滴滴在未來十年的三大愿景：
第一個(gè)愿景：成為全球最大一站式出行平臺(tái),，服務(wù)全球20億用戶50%出行需求。滴滴目前已經(jīng)開通了港臺(tái)地區(qū),、墨西哥等地的出行服務(wù),，還投資了東南亞最大的出行平臺(tái)Grab。在成立的第一個(gè)五年中,，滴滴服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶,，希望未來10年由中國(guó)引發(fā)出行和整個(gè)交通的變革。
第二個(gè)愿景：共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái),，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車,。未來汽車運(yùn)營(yíng)商會(huì)去整合用戶的需求，定制化汽車的設(shè)計(jì)生產(chǎn),，重資產(chǎn)的擁有和運(yùn)營(yíng),，并且提供整套后市場(chǎng)服務(wù)。在程維看來,，未來10年里會(huì)有一個(gè)每年超過千萬輛規(guī)模的共享汽車市場(chǎng),，這是一個(gè)全新的增量市場(chǎng),，是一個(gè)中國(guó)可能先有獨(dú)有的市場(chǎng),。
第三個(gè)愿景：成為全球智能交通技術(shù)引領(lǐng)者，未來城市交通將因AI而改變,。滴滴目前正在做智慧交通和智能駕駛,。滴滴的智慧紅綠燈在中國(guó)20多個(gè)城市覆蓋超過1300個(gè)紅綠燈，它基于城市交通實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù),，根據(jù)車流做調(diào)度,，官方表示采用智慧紅綠燈的道路擁堵率能降低10%到20%。
●新能源汽車運(yùn)營(yíng)能盈利
據(jù)程維介紹,，全行業(yè)逐步凝聚了共識(shí),，未來整個(gè)交通和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三個(gè)大趨勢(shì)，就是新能源,、共享,、智能化，可以解決污染,、效率擁堵,、未來交通安全的問題。2017年,，滴滴平臺(tái)上面已經(jīng)有26萬輛的新能源汽車,，占到中國(guó)純電動(dòng)乘用車總量的將近1/3，這個(gè)數(shù)字還在快速增長(zhǎng),，到2020年的時(shí)候會(huì)超過100萬輛,。此外,，滴滴自己的租賃公司車隊(duì)今年將突破5萬輛，絕大多數(shù)是新能源汽車,。
在滴滴方面看來,，新能源雖然是大趨勢(shì)，但要把性價(jià)做到比燃油車更高可能還需要5年或者更長(zhǎng)時(shí)間,，這一段搶跑的時(shí)期怎么渡過,，關(guān)鍵在于運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)。因?yàn)橘u給家庭算購(gòu)買成本,，但是賣給運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)是算每公里使用成本,。很多網(wǎng)約車一天跑幾百公里，每公里因?yàn)橛透某呻娛∠聛淼某杀灸軌蛴胶?，而在家庭怎么算都算不過來帳,，這里面有5年窗口期，滴滴希望幫助車企建立新能源網(wǎng)約車的汽車公司,，提前推動(dòng)新能源汽車的運(yùn)營(yíng),。
程維表示：“滴滴堅(jiān)決不造車，不會(huì)去擁有幾千萬或者更多的汽車,，滴滴的核心能力就是服務(wù)好用戶,，服務(wù)好車主，在大數(shù)據(jù)和技術(shù)上面不斷投入和突破,?！?/p>
●什么樣的新能源車適合共享出行？
滴滴內(nèi)部有一個(gè)D1的項(xiàng)目代號(hào),，定義為第一代為智能出行設(shè)計(jì)的智能交通工具,，并且提出了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：安全、體驗(yàn)好,、效率高,。滴滴希望未來在一輛共享汽車成本當(dāng)中，超過50%是為乘坐者設(shè)計(jì),，此外還關(guān)注車輛耐久,、維保的精益設(shè)計(jì)，以及每公里運(yùn)營(yíng)成本等多個(gè)方面,。在共享汽車時(shí)代會(huì)帶來四個(gè)改變：
第一,，車輛屬性改變，從個(gè)人家庭的存量市場(chǎng),，變成運(yùn)營(yíng)的新增量市場(chǎng),。
第二，汽車制造理念改變，不是一個(gè)競(jìng)品對(duì)標(biāo)型的設(shè)計(jì),，而是出行需求型的設(shè)計(jì),。“后備廂是否要很大”,、“副駕駛位有多大概率被用戶乘坐”等等這些都將有新的考慮,，并將重新解構(gòu)汽車設(shè)計(jì)。
第三,，交易模式改變,，從一次性交易一輛車，變成按照運(yùn)營(yíng)里程在汽車的整個(gè)生命周期當(dāng)中獲得交易收益,，如果以今天設(shè)計(jì)的3年30萬公里,，5年60萬公里的生命周期看，這個(gè)收益將是汽車一次性交易收益的一倍,。
第四,，產(chǎn)業(yè)鏈角色的轉(zhuǎn)變，車企從重新定義汽車制造商向汽車運(yùn)營(yíng)商的角色轉(zhuǎn)變,。
今年以來,，滴滴先后和北汽集團(tuán)、車和家達(dá)成新能源定制化車輛的合作,。滴滴直接投資了車和家,，將組建合資公司打造共享出行場(chǎng)景專屬的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。此外,，滴滴還和時(shí)空電動(dòng)簽下2000輛電動(dòng)網(wǎng)約車訂單,，后續(xù)還將不斷增加投放量。
除了對(duì)新能源車輛網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大整合,，滴滴還在籌備搭建充換電體系。滴滴已經(jīng)在電動(dòng)車充電領(lǐng)域推出自有品牌——“小桔充電”,，并與特來電建立合資公司布局充電樁,。換電領(lǐng)域，滴滴與時(shí)空電動(dòng),、北汽合作,，這兩家都是國(guó)內(nèi)僅有幾家做換電模式，而且排名前列的企業(yè),。如果滴滴能大規(guī)模把充換電站點(diǎn)的資源整合到一個(gè)平臺(tái)上,，對(duì)于消費(fèi)者充電用車，以及中國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)都會(huì)是很大的推進(jìn),。
●開放的三個(gè)汽車平臺(tái)方案
在本次會(huì)議上,，滴滴提出了三大開放平臺(tái)：網(wǎng)約車租賃與運(yùn)營(yíng)開放平臺(tái)，分時(shí)租賃開放平臺(tái),，以及汽車售后市場(chǎng)開放平臺(tái),。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可以接入滴滴平臺(tái),，滴滴將流量、大數(shù)據(jù),、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)能力和渠道網(wǎng)絡(luò)等資源向聯(lián)盟伙伴開放合作,。
今年2月，滴滴出行宣布與北汽新能源,、比亞迪,、長(zhǎng)安等12家汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)面向未來的新能源共享汽車服務(wù)體系,。這次的“洪流聯(lián)盟”則擴(kuò)大到了31家成員,，不只是傳統(tǒng)車企加盟，還包括多家新造車勢(shì)力,、零部件企業(yè),、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè),，未來這個(gè)聯(lián)盟還有望繼續(xù)擴(kuò)容,。
『從左至右，滴滴出行總裁柳青對(duì)話五位聯(lián)盟成員企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人：一汽董事長(zhǎng)徐留平,；北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼,；比亞迪董事長(zhǎng)王傳福；廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞,；車和家創(chuàng)始人李想』
本次發(fā)布會(huì)還設(shè)有一場(chǎng)圓桌對(duì)話環(huán)節(jié),，一汽董事長(zhǎng)徐留平、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼,、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福,、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、車和家創(chuàng)始人李想五位重量級(jí)嘉賓到場(chǎng),，滴滴出行總裁柳青擔(dān)任車評(píng)人,，共同探討未來出行趨勢(shì)。共享出行和汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷融合,，但行業(yè)內(nèi)總有一個(gè)爭(zhēng)議,，未來出行領(lǐng)域到底是由車企主導(dǎo)，還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主導(dǎo),？而現(xiàn)在,，滴滴給出了第三種答案：兩方聯(lián)合。滴滴表態(tài)“絕對(duì)不做汽車”,，強(qiáng)調(diào)開放理念,，也得到了眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可。
據(jù)介紹，洪流聯(lián)盟將聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)互相賦能,，探討共享新能源汽車的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定,，聯(lián)合開發(fā)新一代為共享而設(shè)計(jì)的汽車，并推動(dòng)大規(guī)模運(yùn)營(yíng),。由此,，新能源化、智能化,、共享化的趨勢(shì)交匯讓汽車有了新的想象空間,。（文/汽車之家 杜俊儀）
