內(nèi)飾及空間：前排豪華感與精致感無可挑剔（僅限高配車型）

　　關(guān)注過新A級的讀者應(yīng)該了解,，官方此前最先公開的內(nèi)容便是新A級的內(nèi)飾官圖，其高配車型所配備的雙10.25英寸液晶屏,、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型,、科技感十足的三輻式多功能方向盤，以及出色的內(nèi)飾工藝和材質(zhì)等,，均讓這款車的整體內(nèi)部質(zhì)感有著飛躍性的升級,。此外在科技配置方面，LED大燈,、主動盲點監(jiān)測,、車道保持、自適應(yīng)巡航等也均未缺席,。

后排舒適性有限

　　新A級兩廂版：編輯周宇軒身高1.77m,，落座前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳,；保持前排座椅不動來到后排,，其頭部空間同為一拳，腿部空間則為四指,。此外,，后排座椅坐墊并不能為乘客的腿部提供足夠的承托，舒適性表現(xiàn)有限,。

『新A級兩廂版乘坐空間』

　　新A級三廂版：體驗者依然是身高1.77m的周宇軒,，落座前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為四指；保持前排座椅不動來到后排,，其頭部空間仍為四指,，而腿部空間則達到了一拳四指。與兩廂版一樣,，三廂版車型的后排座椅坐墊同樣較低,、較短，腿部承托欠缺,，舒適性表現(xiàn)有限,。

『新A級三廂版乘坐空間』

　　小結(jié)：對比來看，三廂版車型的頭部空間稍弱于兩廂版,，但得益于60mm的軸距加長,，其后排腿部空間則明顯優(yōu)于兩廂版。不過,，二者的后排坐墊承托性都不是很好,，并且較硬的頭枕和地臺中央明顯的凸起，也令后排的舒適性再次打了折扣,。所以在長途行駛的出行需求下,，無論是兩廂版還是三廂版，新A級對后排乘客可能不會很友好,。當(dāng)然,，雖然新A級在內(nèi)飾設(shè)計和豪華氛圍營造上的優(yōu)勢是非常突出的，但這僅限于高配車型,，至于低配版啥樣,，我不妨在下面給您展示一張海外版官圖供參考吧。

『海外版新A級低配車型內(nèi)飾』

動力與底盤：1.3T高/低功率,，兩種后懸架形式

『M282 1.3T發(fā)動機』

　　動力系統(tǒng)部分,，國產(chǎn)新A級先期將搭載1.3T直列四缸發(fā)動機（此前官方稿件將其描述為1.4T發(fā)動機，但這款發(fā)動機的排量實際為1332ml,，因此應(yīng)表述為1.3T發(fā)動機）,，其低/高功率版本的最大功率分別為136馬力和163馬力，分別應(yīng)用于A 180（L）和A 200（L）車型上,。傳動系統(tǒng)方面,，新A級標(biāo)配7速雙離合變速箱。

　　此前奔馳官方透露,，國產(chǎn)新A級車系的最大功率范圍為100-140千瓦（即136-190馬力）,，這意味著還有一款更強動力的車型尚未進行申報。我們預(yù)計,，這將是一款搭載2.0T低功率發(fā)動機的車型,。參考海外市場,，搭載2.0T發(fā)動機的A 250車型最大功率為224馬力，預(yù)計國產(chǎn)版最大功率會降低至190馬力,，對比來看,，這款車型最后或許會被命名為A 220？

　　底盤方面,，國產(chǎn)版新A級僅提供前驅(qū)車型,，同時根據(jù)車型的不同，其后懸架提供扭力梁式非獨立和多連桿式獨立懸架兩種,。