[汽車之家 新聞]  2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會【以下簡稱車展】即將進入尾聲,，在本屆車展上,，我們可以發(fā)現(xiàn)新能源車型數(shù)量明顯增多。仔細觀察過后,，我們不難發(fā)現(xiàn),，除了那些新興的車企外，還有許多傳統(tǒng)燃油車廠商,，也紛紛奔向了這個市場的陣列中,。如果當傳統(tǒng)老牌車企的新能源造車工藝已經(jīng)非常成熟時，您還會選特斯拉這些品牌嗎,？那如今這些傳統(tǒng)車企的新能源造車水準如何呢,？下面讓我們來一起看一看。

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●比亞迪秦Pro

◆看內(nèi)飾已不見燃油車“蹤影“ 

　　比亞迪算的上是進軍新能源市場的較早一批車企之一,，最近幾年在新能源市場上的表現(xiàn)大家更是有目共睹,，發(fā)展非常迅速。在此次車展上,，它又帶來了旗下一款新車——秦Pro,。 

　　從定位和售價區(qū)間可以看出,，該款車型的發(fā)布為比亞迪擴寬了市場,，讓消費者從10萬到30萬之間都可以選擇到比亞迪的插電混動轎車，這樣一來,，他不僅可以和中國品牌插電混動車型抗爭,，同時也可搶占一些合資品牌插電混動車型市場份額。

　　此外,，之前我和許多朋友有過一個共鳴認知,。在目前這個消費理念階段。如果不考慮號牌因素,，拿20多萬去購買一款中國品牌插電式混合動力車型,，那該消費者一定是經(jīng)過深思熟慮的,，同時會拿該款車型和一系列車型對比，這其中甚至不乏會和傳統(tǒng)燃油車來進行對比,。而在這其中,，秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計無疑是它的一大亮點。

　　雖然現(xiàn)燃油車內(nèi)飾也在向個性化發(fā)展,，但是能做到屏幕旋轉(zhuǎn)的車型還并不是多數(shù),，秦Pro內(nèi)飾這種大屏化，按鍵簡潔化的設(shè)計則能夠給你一些新鮮的氣息,，尤其是中央可旋轉(zhuǎn)的大屏,，使得它看起來更像是一款新能源車型。雖然說這樣的設(shè)計在許多新興車企上比較常見,，但對于一個擁有制造傳統(tǒng)燃油車經(jīng)驗的廠商來說,，這樣的設(shè)計還是非常吸引人的眼球。

　　不過,，對于秦Pro來說,，它的發(fā)展之路或許并不是一帆風順。從他的車型戰(zhàn)略布局上來看,，秦Pro除插電混動版車型外,，還將推出純電動版和燃油版車型。根據(jù)比亞迪對于該款車型的定位來看,，假設(shè)它的售價區(qū)間從15萬-30萬元之間,，那其競爭對手的綜合實力都不容小覷。此外,，在當今SUV市場火熱的環(huán)境下,，本身該級別轎車市場就處于一個下滑的趨勢，想要取得不錯的成績,，除了產(chǎn)品自身過硬以外合理的定價也至關(guān)重要,。

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●捷豹I-PACE

◆合理時機進軍純電動市場,，領(lǐng)先搶跑一步

　　剛才聊完了中國品牌的插電混動車型,，下面則帶來一款進口品牌的新能源產(chǎn)品，那就是捷豹的I-PACE,。該車在日內(nèi)瓦車展已經(jīng)進行了首發(fā),，同時我們也對測試階段的I-PACE進行了冰雪試駕，官方稱在NEDC工況續(xù)航里程為500km,，0-100km/h加速時間為4.8秒,。

　　其實我們深究起來不難發(fā)現(xiàn)，雖然目前眾多車企紛紛進軍純電動市場,，但無論是新興車企,，還是擁有一定歷史傳承的品牌,，對于中國市場而言，能夠讓我們馬上購買到的進口品牌純電動SUV車型并不多,�,？赡墁F(xiàn)在說到進口品牌純電動SUV大家還會想到的就是特斯拉的Model X。而它的上市會給人們一個新的選擇,。此外,，捷豹品牌比較深厚的歷史文化底蘊也是捷豹I-PACE的一大加分項。

　　隨著新造車勢力的加入,，車輛代工的這種情況大家也更為熟悉,。不要以為老牌的車企就非要自己生產(chǎn)，捷豹的I-PACE就像蔚來等新興車企一樣同樣為代工生產(chǎn)的,。不過為它代工的是一家全球知名的汽車零部件制造車麥格納,，說到這個工廠的名字可能大家比較陌生，但奔馳G級,、寶馬全新5系,、MINI COUNTRYMAN這些耳熟能詳?shù)能囆停�同樣是這家工廠代工的產(chǎn)品,。

　　但是,，當你走進捷豹I-PACE內(nèi)飾后，你會發(fā)現(xiàn),，在它身上并沒使用新興車企慣用的全屏幕設(shè)計,，可能沒能讓人眼前一輛，浮夸科幻程度或許略差一些,。但是中控臺旋鈕加按鍵的控制方式使用質(zhì)感不錯,，操作起來也非常方便，易用性得到了保證,。不過,，空調(diào)控制區(qū)域與星脈還有些相似，當我第一眼看到它時總覺得似曾相識,。

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