● 預(yù)購(gòu)比例方面：有68%的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買途達(dá)

　　在預(yù)購(gòu)比例調(diào)查中，有近七成的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買途達(dá)，這是一個(gè)很高的比例了,。當(dāng)然也有超過(guò)三成的消費(fèi)者不會(huì)考慮這款車,。下面,，我們就來(lái)看看兩方消費(fèi)者考慮購(gòu)買和不考慮購(gòu)買的具體原因都有哪些吧,。

● 考慮購(gòu)買途達(dá)的原因：外觀,、性價(jià)比、空間最受關(guān)注，被選率均超過(guò)40%

　　從結(jié)果來(lái)看,，有47%的消費(fèi)者認(rèn)為途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)是他們考慮購(gòu)買該車的原因之一,，而性價(jià)比和車內(nèi)空間表現(xiàn)分別以46%和41%分列第二,、第三位,。的確，途達(dá)硬朗的外觀相比其前輩車型帕拉丁明顯更加魁梧霸氣,，相比多數(shù)消費(fèi)者,、無(wú)論男女老少，都不會(huì)拒絕一輛看上去虎實(shí),、大氣的汽車吧,？因此有47%的受訪消費(fèi)者選擇了“外觀造型”作為了考慮購(gòu)買這款車的原因之一。

　　至于性價(jià)比,，在第一頁(yè)價(jià)格接受度解析中我們就曾經(jīng)提到過(guò),，16.98-24.58萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間對(duì)于一輛非承載式車身的中型SUV來(lái)說(shuō)是非常具有誘惑力的，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特撼路者要低上了不少,，并且這款車還有著接受度不低的配置水平,。因此有46%的消費(fèi)者認(rèn)為性價(jià)比是他們考慮這款車的原因之一。

　　消費(fèi)者考慮購(gòu)買途達(dá)的第三大原因是空間,。其實(shí),，非承載式車身越野車的內(nèi)部空間往往并不會(huì)像它們從外面看起來(lái)那么大,，原因在于“大梁”底盤在豎直方向上侵占了很大一部分空間，從而造成了車廂地臺(tái)較高的情況,。那么,，途達(dá)的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？我們不妨來(lái)回顧一下,。

　　身高1.79米的體驗(yàn)者落座前排,，將座椅調(diào)至最低并調(diào)至合適坐姿后，頭部空間為四指,。保持前排座椅不動(dòng)來(lái)到后排,，同一體驗(yàn)者的頭部有一拳空間，腿部則有兩拳空間,。由此來(lái)看，相比承載式車身的5座中型SUV,，如本田冠道等,，非承載式車身的途達(dá)雖然外部尺寸足夠龐大，但內(nèi)部空間并不會(huì)有多少提升,，這也證實(shí)了上面的說(shuō)法,。當(dāng)然，途達(dá)的乘坐空間表現(xiàn)對(duì)于日常使用已經(jīng)非常足夠了,。不過(guò)值得批評(píng)的是,，途達(dá)為后排中央座位提供了不錯(cuò)的空間和平整的地板，但卻沒(méi)有為其配備頭枕,，安全性和舒適性都失去了一定的保證,，實(shí)屬不該。

　　作為一款車廂造型規(guī)整的5座中型SUV,，途達(dá)的后備廂空間很大,，地板也較為平整，同時(shí)后排座椅還支持4/6比例分割放倒,。不過(guò),，還是由于采用了非承載式車身的緣故，途達(dá)的后備廂地臺(tái)較高,，離地高度達(dá)到了0.84米,，并且尾門拉手在尾門完全開啟后的離地高度達(dá)到了1.82米！可惜的是,，日產(chǎn)并沒(méi)有因?yàn)橥具_(dá)的尾門太高而為其設(shè)計(jì)加長(zhǎng)的軟質(zhì)拉繩或配備電動(dòng)尾門,，這對(duì)于身材嬌小些的駕乘人員可不太友好。

● 不考慮購(gòu)買途達(dá)的原因：性價(jià)比,、動(dòng)力性,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)占前三名

　　有趣的是,，考慮購(gòu)買途達(dá)的消費(fèi)者給出的最大理由是性價(jià)比高，同時(shí)不考慮購(gòu)買這款車的消費(fèi)者給出的最大理由則是性價(jià)比不夠高,，選擇占比高達(dá)60%,。可見,，關(guān)注點(diǎn)不同的消費(fèi)者心目中對(duì)于途達(dá)的性價(jià)比也有著迥然相反的認(rèn)知,。緊接著，分列第二,、三的“動(dòng)力性能”和“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”則分別有54%和43%的消費(fèi)者選擇,。

　　確實(shí)，途達(dá)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅擁有184馬力的最大功率和251�,！っ椎姆逯�扭矩,，參數(shù)上對(duì)比撼路者2.0T或帕杰羅·勁暢3.0L V6都有著不小的差距。越野能力有限,、主打鋪裝路面的兩驅(qū)車型可能會(huì)在日常行駛中難以滿足駕駛員對(duì)更強(qiáng)動(dòng)力的需求,，而四驅(qū)車型擁有四驅(qū)低速擋，所以在實(shí)際越野路況下無(wú)需擔(dān)心途達(dá)會(huì)發(fā)生動(dòng)力不足難以脫困的情況,。

　　第三大“不買理由”就是內(nèi)飾設(shè)計(jì),。作為納瓦拉的衍生車型，途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與納瓦拉保持著99%的相似度,，包括同款中控臺(tái),、方向盤、座椅,、門板等等,，僅部分細(xì)節(jié)因配置不同而有少許差異。了解日產(chǎn)的讀者可能知道,，這兩款車都屬于日產(chǎn)上一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,，特別是那款為人詬病已久的老款三輻方向盤。整體來(lái)看,，途達(dá)的內(nèi)飾保留著納瓦拉作為工具車應(yīng)有的實(shí)用和簡(jiǎn)潔,，但也由此帶來(lái)了檔次感和豪華感的缺乏。因此,，有43%的消費(fèi)者選擇了“內(nèi)飾設(shè)計(jì)”作為不買途達(dá)的原因之一,。

● 關(guān)于車型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮兩款四驅(qū)車型（頂配和次頂配）

　　在預(yù)購(gòu)車型方面，兩款四驅(qū)車型的預(yù)購(gòu)比例合計(jì)高達(dá)70%,，其中人氣最高的是次頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華版,，預(yù)購(gòu)占比39%；其次為頂配的2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版,，預(yù)購(gòu)占比31%,；第三名則是2.5L自動(dòng)兩驅(qū)豪華版（自動(dòng)擋入門車型）,，預(yù)購(gòu)占比14%；而剩下3款車型的預(yù)購(gòu)占比非�,？蓱z,，均沒(méi)有超過(guò)5%。由此我們不難看出,，途達(dá)的兩款四驅(qū)車型是消費(fèi)者最為關(guān)注的核心車型,，畢竟對(duì)于一款硬派越野車來(lái)說(shuō)，如果買兩驅(qū)版,，那為什么不去選擇一輛輕盈,、舒適又省油的承載式車身城市SUV呢？

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮珠光白

　　在車身顏色方面,，白黑兩色仍是消費(fèi)者最為青睞的兩種顏色,，合計(jì)占比達(dá)到了60%，其中珠光白色占比高達(dá)44%,。結(jié)合往期《數(shù)說(shuō)》來(lái)看,，這樣的結(jié)果也是意料之中的事情。相比之下,，琥珀棕,、炫雅紅是消費(fèi)者相對(duì)最不喜歡的顏色,，不及廣告主打色天漠金和冷酷的鉆石銀,。

● 途達(dá)的備選車型：考慮撼路者、帕杰羅·勁暢,、哈弗H9的消費(fèi)者占比較大

『福特撼路者,；三菱帕杰羅·勁暢』

『長(zhǎng)城哈弗H9；五十鈴mu-X牧游俠』

　　在考慮購(gòu)買途達(dá)的同時(shí),，大部分消費(fèi)者還看中了江鈴福特撼路者,、廣汽三菱帕杰羅·勁暢、長(zhǎng)城哈弗H9以及江西五十鈴mu-X牧游俠等,，這幾款車型的占比達(dá)到了80%,。其中，上文已經(jīng)提及的撼路者是途達(dá)最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，有31%的消費(fèi)者考慮這款車,；與此同時(shí)，還有23%的消費(fèi)者考慮的是帕杰羅·勁暢,，不過(guò)目前這款車型已經(jīng)在廣汽三菱官網(wǎng)消失,、進(jìn)入了清庫(kù)存的銷售狀態(tài)。此外,，還分別有17%和9%的消費(fèi)者在糾結(jié)哈弗H9及mu-X牧游俠,。在這些車型中,，撼路者、哈弗H9均同時(shí)提供汽油和柴油版車型,，而mu-X僅提供1.9T和3.0T兩款柴油車型,。關(guān)于這幾款車型的詳細(xì)信息，您可以點(diǎn)擊后方車系頁(yè)鏈接查看：撼路者,、哈弗H9,、mu-X牧游俠、帕杰羅·勁暢,。

● 有意向購(gòu)買途達(dá)的用戶平均年齡：34歲

　　從用戶屬性來(lái)看,，有意購(gòu)買途達(dá)的消費(fèi)者平均年齡為34歲，其中大多集中在25-35歲,，核心主要為“85后”群體,。用戶的平均家庭月收入為17,867元，其中多達(dá)72%的用戶已經(jīng)成婚并育有子女,。

全文總結(jié)：

　　相信大家還記得久負(fù)盛名的達(dá)喀爾老將——基于D22皮卡打造的鄭州日產(chǎn)帕拉丁,。作為它的直接后代，基于最新D23皮卡（即納瓦拉）打造的日產(chǎn)途達(dá)已經(jīng)接過(guò)了帕拉丁遞出的接力棒,，以更時(shí)尚,、更豪華且更先進(jìn)的姿態(tài)繼續(xù)征戰(zhàn)日產(chǎn)品牌入門硬派越野車細(xì)分市場(chǎng)。

　　回顧上文內(nèi)容來(lái)看,，途達(dá)用硬朗大氣的外觀和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格獲得了不少消費(fèi)者的青睞,；同時(shí)也因?yàn)椴惶�有檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和相對(duì)較弱的動(dòng)力打消了一部分消費(fèi)者的購(gòu)買念頭。其中,，指導(dǎo)售價(jià)的低廉讓途達(dá)充滿了吸引力,，65%的價(jià)格接受度足以說(shuō)明這一點(diǎn)，同時(shí)車輛的配置表現(xiàn)也處在中等偏上的水平,，總體接受度達(dá)到了63%,，各款車型的配置分布較為合理。

　　最終,，有近七成（68%）的消費(fèi)者表示將會(huì)考慮購(gòu)買途達(dá),，并且這其中又有七成的有意購(gòu)買者會(huì)考慮途達(dá)的兩款四驅(qū)車型。我們預(yù)計(jì),，兩款高配四驅(qū)車型將會(huì)成為途達(dá)的銷售主力,，而兩驅(qū)車型、特別是手動(dòng)擋車型會(huì)成為排產(chǎn)較少的小眾化選擇,。（文/汽車之家 刁昊）

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