[汽車之家 數(shù)說新車]  4月12日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn),、東風(fēng)日產(chǎn)+鄭州日產(chǎn)雙線銷售的非承載式車身越野SUV——日產(chǎn)途達正式上市了,。這款車可以被看作是鄭州日產(chǎn)納瓦拉的SUV版本,，二者的關(guān)系類似于福特撼路者之于福特Ranger,。回顧來看,，16.98-24.58萬元的售價區(qū)間對于這么一款大體格的非承載式車身越野SUV來說是非常吸引人的,，其也引起了消費者的廣泛關(guān)注。在新車上市后,，我們在第一時間針對關(guān)注這款新車的消費者進行了調(diào)查,。那么在這些消費者眼中，途達的定價怎么樣,？配置豐富嗎,？最受關(guān)注的車型是哪款？同時,，消費者對于途達最看重的地方又是什么,？別急，上述問題的答案就在本文之中，您不妨繼續(xù)往下看,，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車,。

　　樣本說明：本報告樣本取2018年4月12日至4月18日期間投放并回收的《日產(chǎn)途達上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為317人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿,，并且計劃購買SUV的意向用戶）。

　　如果您還不了解日產(chǎn)途達這款車型,，可以點擊這里進入車系頁查看它的圖片和參數(shù)配置等,，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。

● 關(guān)于途達的售價：總體接受度65%,，表現(xiàn)出色

　　從結(jié)果來看,，有65%的消費者認(rèn)為途達的價格可以接受，其中有14%的消費者認(rèn)為途達的性價比高（包含認(rèn)為性價比高和極高的用戶）,；同時也有35%的用戶認(rèn)為途達的價格太高,，根本不能接受。具體到車型來看,，入門的2.5L手動兩驅(qū)精英版擁有最高的價格接受度,，達73%；頂配和次頂配的2.5L自動四驅(qū)豪華版/旗艦版雖然價格接受度是車系中最低的,，但也高達60%,。整體來看，途達的價格接受度表現(xiàn)十分出色,。

　　備注：汽車之家用戶調(diào)研在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低,、性價比極高”、“價格略低,，性價比高”,、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇,，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　途達的外觀風(fēng)格繼承自納瓦拉,，但在后者的基礎(chǔ)上進行了更多的優(yōu)化設(shè)計,，例如前臉造型以及車身線條等都有著明顯的改動，當(dāng)然還包括原本沒有的“尾巴”,，這些地方都使二者顯得不那么趨同,。不過，途達的整體風(fēng)格依然是十分硬派的,，正如它的內(nèi)在一樣：一輛采用非承載式車身（俗稱“帶大梁”）的硬派越野SUV,。

　　從價格來看,，途達的起售價格為16.98萬元，比定位城市SUV的同門兄弟奇駿還要低1萬元,。相比于真正的競爭對手福特撼路者（指導(dǎo)價26.55萬元起）,，二者的價差幅度達到了9.57萬元。僅就指導(dǎo)價格而言,，途達還是非常具有吸引力的,，整體65%的價格接受度也說明了這一定價在廣大消費者心目中相對較為合理。

　　不過需要指出的是,，參考市場報價和車主價格來看,，撼路者車型的終端現(xiàn)金優(yōu)惠在3-4萬元，而途達則普遍處在加價1萬元提車的情況,，因此二者終端價格間的差距要比指導(dǎo)價格小不少,。所以，未來途達與撼路者車型間的競爭關(guān)系可能會比預(yù)想中更加直接,。

● 關(guān)于途達的配置：總體接受度63%,，中配車型配置接受度稍低

　　從配置接受度結(jié)果來看，有63%的消費者認(rèn)為途達的配置可以接受,，整體配置接受度尚可,。而細(xì)分到具體車型來看，配置接受度范圍在56-65%,，相對較為集中,，可以說各款車型的表現(xiàn)都不差。下面,，就讓我們?nèi)タ纯赐具_共計6款車型的配置水平如何,，并且車型間配置接受度的差異體現(xiàn)在哪些地方。

◆ 配置

　　途達共包括6款車型，包括2款手動擋車型、2款自動擋兩驅(qū)車型和2款自動擋四驅(qū)車型,。但從實際配置情況來看，6款車型可以劃分為3個不同的配置水平

　　售價16.98的入門車型——2.5L手動兩驅(qū)精英版是第一階配置中唯一一款車型,，其標(biāo)配18英寸鋁合金輪圈、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、牽引力控制,、自動啟停、上坡輔助,、無鑰匙進入/一鍵啟動,、多功能方向盤,、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、4/6比例分割放倒,、前后扶手,、后排出風(fēng)口等亮點配置，對于喜愛途達但預(yù)算有限的消費者來說已經(jīng)比較夠用,，因此即便是配置最低的車型,，它的實際配置表現(xiàn)相對于售價而言也能夠令多數(shù)消費者滿意，因此最終其配置接受度達到了60%,；

　　在此基礎(chǔ)上,，手動兩驅(qū)領(lǐng)先版/自動兩驅(qū)豪華版/自動四驅(qū)豪華版擁有第二階配置水平，在不考慮驅(qū)動形式的情況下,，它們相比第一階配置增加了更豐富的被動安全配置,、7英寸多媒體系統(tǒng)（帶導(dǎo)航、手機互聯(lián),、藍牙等）,、分區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅,、天窗,、霧燈等，多為實用且具有便利性的配置,；三款車型的配置接受度為56-62%,，也處于中上等表現(xiàn)。

　　第三階配置包括自動兩驅(qū)智享版和自動四驅(qū)旗艦版2款車型,，它們進一步配備了胎壓監(jiān)測,、全景影像、定速巡航,、自動剎車,、主駕駛電動調(diào)節(jié)、LED自動大燈,、內(nèi)后視鏡自動防眩目和外后視鏡電折疊功能等,。隨著配置的提升，二者的配置接受度相比第二階配置車型也進一步提高了,，達到了61%和65%,。

　　綜合上述信息來看，途達的配置布局比較均衡：入門車型在當(dāng)下消費者關(guān)注的重點配置項目上沒有缺失,；中配車型的配置已經(jīng)十分全面,，兼顧了更好的舒適性和安全性；而高配車型則主要針對舒適性配置進行了進一步的拔高,。因此,，途達車系整體的配置接受度達到了63%，表現(xiàn)屬中等偏上,。當(dāng)然,，值得提升的地方也是有的，例如第三階高配車型專屬的胎壓監(jiān)測,、全景影像,、定速巡航等，如果后期適當(dāng)下放給中配車型的話,，預(yù)計將會吸引更多消費者的關(guān)注,。

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