[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒報(bào)道,，德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，戴姆勒集團(tuán)采購主管Sabine Angermann表示,，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）簽訂了合同，寧德時(shí)代進(jìn)入戴姆勒的電池供應(yīng)鏈體系。在不久前,，戴姆勒董事長蔡澈已向媒體透露，無論在中國還是全球,，未來我們都會看到奔馳的電動車使用中國電芯,。

　　全球汽車巨頭都在競相追逐新能源，尤其重視中國這個(gè)最大的新能源汽車市場,。例如寶馬在華建立了動力電池中心,，布局充電網(wǎng)絡(luò)；大眾則要在未來2至3年內(nèi),，推出約15款本土化生產(chǎn)的新能源汽車,。

　　面對競爭的壓力，戴姆勒集團(tuán)將投資100億歐元用于新能源汽車研發(fā),，為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供從技術(shù)到供應(yīng)鏈的支持,，目標(biāo)將在2022年前發(fā)布超過50款新能源汽車，其中包括10款以上的純電動車,。目標(biāo)到2025年,，新能源汽車的銷量可占到汽車總銷量的15-25%。

『奔馳Generation EQ』

　　目前戴姆勒在全球三大洲分別建立了六家新工廠,，其中五家工廠用于生產(chǎn)下一代EQ系列新能源汽車,，位于德國的不萊梅工廠與中國北京的工廠都將用于生產(chǎn)在2019年上市的奔馳Generation EQ（簡稱EQC）。而在法國的第六家工廠,，未來將用于生產(chǎn)smart ED純電動車,。

　　戴姆勒也在同步籌備電池工廠的建立，不久后將有五個(gè)電池組工廠進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài),。戴姆勒表示,，這些工廠未來都將會以出口的形式，為全球的工廠提供電池組供應(yīng),，并且到2022年,，戴姆勒將為旗下梅賽德斯-奔馳品牌提供整個(gè)新能源產(chǎn)品系列的電池組供應(yīng)。戴姆勒此前簽過的電芯供應(yīng)商包括SKI,、LG等,，最新簽約的寧德時(shí)代也是國際主流電池供應(yīng)商，已進(jìn)入寶馬,、大眾,、捷豹路虎等外國品牌的國際供應(yīng)鏈體系,。

　　此外，戴姆勒還聯(lián)合了中國新老伙伴共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)布局,。3月8日,，戴勒姆大中華區(qū)投資有限公司出資6.3億，完成了對北汽新能源汽車3.93%股份的收購,。2017年,，戴勒姆與北汽集團(tuán)簽訂協(xié)議，共同建立北京奔馳純電動車生產(chǎn)基地及電池廠,。除聯(lián)合北汽集團(tuán)外,，戴姆勒還與比亞迪共同為雙方合資成立的純電動品牌——騰勢增資10億元。戴姆勒將奔馳的聯(lián)合經(jīng)銷商引入騰勢的銷售網(wǎng)絡(luò),，以提振騰勢銷量,。（文/汽車之家 杜俊儀）

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