● 宋MAX舒適性評分：4.38分
　　舒適性不錯,、震動過濾好/發(fā)動機噪音難守,、胎噪比較大

　　從我們此次的統(tǒng)計結果來看，宋MAX的整體舒適性得分為4.38分,，這個成績相比于其他幾個選項并不亮眼,。通過查閱我們可以看到，大家對于它的好評點主要集中在舒適性不錯,、震動過濾好,、座椅軟硬適中等方面，正如車主柳城輕舞飛揚所說：“座椅軟硬適中,，小震動過濾很好,，底盤過溝坎還是能明顯感覺到一定幅度的跳動，沒辦法一份價錢一分貨啦,，這車后懸架是扭力梁的（俗稱板懸）,，能被比亞迪請來的漢斯調(diào)教到當前乘坐感受已屬不易，整體偏向德系風格,。”

　　同樣,，宋MAX的舒適性也得到了我們汽車之家專業(yè)評測團隊編輯梁海文的認同,，他在測試宋MAX的文章中提到，“在駕乘感受方面,，宋MAX應該說給了我一個小驚喜,，同價位或者是同級別的車型其乘坐感受大多是靈活輕快有余，但不夠穩(wěn)重扎實,，而宋MAX一起步就能感受到這款車厚重扎實的行駛質(zhì)感,，這是一種類似坐在厚實沙發(fā)上的感覺。宋MAX在通過一些坑洼路況或者是較低的減速帶的時候,，能帶來比較好的過濾效果,，車身保持平衡沉穩(wěn)，保證了良好的舒適性,。能做到這點應該跟比亞迪請來的前奔馳的底盤調(diào)校工程師漢斯·柯克有關,，他對宋MAX的底盤調(diào)校注重舒適性，這也符合其家用車的用戶最關注的地方,�,！�

　　不過，眾車主在肯定這款車的同時也指出了其不足,，那就是宋MAX在發(fā)動機噪音控制以及胎噪控制方面還有待提升,，“剛過首保，發(fā)動機聲音特別大,，怠速行駛,，家人在第二排問是不是發(fā)動機壞了，有嗚嗚聲，聽多了頭會暈,�,！避囍�superjz1如是說。同樣面臨這一問題的還有車主曟峯,，他說道：“胎噪有點大,，不過還在能接受范圍內(nèi)，跑高速風噪也挺大的,，表現(xiàn)在兩個后視鏡,，最最難受的還是發(fā)動機噪音了，冷啟動就響,，時速在60-80km/h范圍內(nèi)還能接受,，跑高速也響�,！边@樣的用車體驗對于用戶來說應該還是會有一些影響心情的,。

　　● 宋MAX動力評分：4.50分
　　動力表現(xiàn)好、發(fā)動機加速性能好/起步動力肉

　　再來看看大家比較關心的動力表現(xiàn),，宋MAX在這一項的得分為4.50分,，這個成績整體來說還是不錯的。目前宋MAX全系車型均搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，據(jù)悉,，隨后還會有2.0自然吸氣動力和插電混動版來豐富產(chǎn)品線。而這臺1.5T發(fā)動機的動力在同級別中算得上是主流水平,，在實際體驗中應對城市出行游刃有余,，與6擋雙離合變速箱搭配也有著很直接的動力響應。

　　我們的編輯孔晨星在此前對于宋MAX的體驗文章中寫到：“起步階段,，能感到油門的調(diào)校輕重適中,，是容易上手的那種。低扭談不上多充沛,，但也完全夠用,。轉(zhuǎn)速超過1500rpm，渦輪工作的嘶嘶聲就會傳到車內(nèi),，車身并沒有明顯的竄動,，腳下的感覺也挺線性的，不突兀,�,！�

　　同樣，他對于變速箱的感受也比較直觀：“變速箱的升擋動作還是挺平順的,，但換擋時機來得有些晚,，有些不情愿換擋似的,。隨著速度的提升，油門對腳下的動作會變得寬容,，突然輕踩油門的話,，行駛狀態(tài)甚至不會有什么變化，車上乘客自然也察覺不到,。與油門形成反差的剎車,，宋MAX的剎車踏板偏重，正常踩要多費一點力氣,，而且有些生硬,，踩剎車時車身會明顯的晃一下，算是個缺點,�,！�

　　顯然，各位車主與我們編輯的感受是比較吻合的,，車主navyhoo這樣描述到：“整體動力夠用,，給油就走，加速感覺一般,，基本感覺不到頓挫,，就是加速升擋感覺不太積極，特別是3擋以后,，感覺時速超過60km/h以后加速略微疲軟�,！倍�車��和一的車也表示“動力方面給油就竄,，速度上升時，動力輸出足夠平順,，沒有任何違和感,，但變速箱在換擋邏輯上個人覺得還是不夠順心，早上熱車怠速行駛時,，很明顯感到擋位的切換比心里想的要慢一拍,。”這種設定的唯一解釋就是,，一切從舒適出發(fā),，照顧全車乘客，盡量不讓乘客感覺到車身的大動作,。

　　● 宋MAX操控評分：4.59分
　　操控不錯,、車子底盤扎實、指向精準

　　宋MAX的操控評分為4.59分,，“操控不錯”,、“底盤韌性不錯”,、“指向精準”是被車主們提到最多的操控優(yōu)點。車主qj252在描述這款車的操控性時說到：“轉(zhuǎn)向清晰,，指向比較精準,，底盤比較扎實，調(diào)教的不錯,。跑起來感覺減震適中,，過小坑顛簸不是很嚴重，媳婦說可以更好,，就這級別來說我是滿意的,。”車主柳城輕舞飛揚也說到“方向盤指向精準,，手感較好,，個人覺得不輕不重。坐著像開SUV,，跑起來更像家轎,。底盤懸架軟中偏硬，路感清晰,，能很好過濾小的震動,，高速過彎時支撐到位，側(cè)傾較小,，駕駛起來很有信心,。唯獨剎車不夠線性，前段大約1/4行程沒有太多反應,，中后段剎車反應靈敏,。”

　　對此,，我們的編輯梁海文也說出了自己的感受：“厚重的行駛質(zhì)感是宋MAX的一個特點,，日常行駛中有著十分平穩(wěn)的乘坐感受，彎道中宋MAX的懸架提供了較好的支撐,，車身側(cè)傾較小,，但方向盤的轉(zhuǎn)向有一點虛位，指向不算很精準,，方向盤的轉(zhuǎn)向手感是比較沉穩(wěn)的,，低速或者是在停車泊位的時候回感覺偏重一點，而在高速時則比較穩(wěn)重,，有利于保持車輛行駛穩(wěn)定,。”

　　在翻閱各位車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn),，盡管宋MAX操控性的口碑得分并不是這幾項中最高的,，但是眾車主對于它的評價基本上都是比較正向的,，并沒有什么得到大家共識的明顯槽點，因此,，整體來看宋MAX的操控性表現(xiàn)還是值得肯定的,。

　　● 宋MAX油耗評分：4.15分
　　47%的車主表示非常滿意

　　宋MAX的油耗評分是得分最低的一項，根據(jù)用戶反饋的實際油耗,，宋MAX手動擋車型的綜合平均油耗為7.4L/100km,，而自動擋車型的綜合平均油耗為8.8L/100km，綜合所有車主來看,，有66%的車主給出了5分評分,，表示對油耗非常滿意。而此前我們汽車之家此前測試宋MAX 1.5T自動擋車型的綜合油耗為7.8L/100km,。

　　宋MAX 1.5T手動擋車型車主蝸牛動力組分享到：“油耗我算過了,，200元，6.67元/升,，跑了450公里,，鄉(xiāng)道，濱海路居多,，實測油耗是6.6L/100km,，而儀表顯示是5.8L/100km，所以以后加0.8左右就可以估計出真實油耗了,。手動擋實際也不會太費油,，這個油耗我很滿意�,！�

　　宋MAX 1.5T自動擋車型車主31874916WMX說到：“我是佛性司機,，緩踩輕踩油門，每天上下班來回大概58公里,，市區(qū)2公里有點堵外其他路段都很通暢,，平均速度可以達到70km/h左右,，現(xiàn)在外界溫度也高,，表顯5.1-6.8L/100km，上次加滿油里程為3922公里,，今天加滿油305元,，里程4494公里，每公里0.53元,，算下來油耗7.6L/100km,，加的92號汽油，這里7.05元/升,，還算省油,�,！�

　　● 宋MAX性價比評分：4.77分
　　80%的消費者給出5分評價

　　2017年9月25日，宋MAX一經(jīng)上市便吸引了廣大汽車愛好者的熱烈討論,，其上市文章的評論數(shù)甚至達到4500多條,，超高的顏值確實在中國品牌的車型里算是拔尖兒了，豐富的配置加上十分具有誠意的售價,，使其整體的產(chǎn)品競爭力得到了質(zhì)的飛躍,，因此算得上是一款非常值得期待的車。從車主口碑來看,，該車的性價比評分為4.77分,，結果顯示，有80%的車主對于該車的性價比給出了5分的評價,，相比其他同級別車型來說表現(xiàn)十分優(yōu)異,。此外，該車的評分都集中在5分與4分兩個選項,，2分以及2分以下為0,，整體來說表現(xiàn)還是非常不錯的。

　　同時從該車的口碑來看,，大部分車主都對宋MAX的性價比表示認可,，像車主無與倫比的噢說道：“性價比還真是不錯，該有的配置都有了,，就是比亞迪以前靠配置打天下的,，缺了點實用東西，比如座椅加熱那些,，但是感覺現(xiàn)在的做工比以前進步很多,，人無完人，車無完車,，喜歡就行了,。”

　　此外,，1.5T自動智聯(lián)精英型 7座版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型,，同時，更多車主的口碑分享可以點此查看,。

　　● 宋MAX購車主要目的

　　購車目的/用途方面,，我們可以看到有60%的車主購買宋MAX是為了上下班代步，同時還有60%的車主表示會駕駛該車進行自駕游,，其次是接送小孩,，占比47%。以及購物,，占比29%,，可以說明宋MAX這款車型同樣很受女性消費者歡迎,。至于商旅接送和拉貨等用途的就比較少了，這也恰恰符合了其家用MPV車型的定位,。

　　● 全文總結：

　　在看完了各位車主對于宋MAX在外觀,、內(nèi)飾、空間,、動力,、油耗等方面所給出的真實評價后，相信大家對于這款車也有了更加深入的了解,，綜合來看,，大家對于宋MAX滿意的地方主要集中在：前臉設計強、內(nèi)飾做工講究,、空間大,、舒適性不錯、動力表現(xiàn)好,、操控不錯等方面,。而不足點則主要在于：車漆薄、車內(nèi)味道大,、發(fā)動機噪音難受,、起步動力肉等方面。相比之下,，車主們對于這款車的評價還是以正面為主的,。

　　整體來說，比亞迪宋MAX算得上是一款異軍突起的中國品牌MPV,，對于越來越趨向年輕化消費市場的當下,，購買車型時顏值是考慮的必要因素之一，有了前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）和前奔馳底盤調(diào)校大師漢斯（Heinz Keck）的加持,，能夠肯定的說讓比亞迪宋MAX車型更具吸引力,，上市至今銷量已突破70900輛（截止到3月份），平均月銷破萬,，這樣的銷量表現(xiàn)足以說明市場對其有著極高的認可度,，同時也能看出消費者對于MPV的需求也很高。根據(jù)我們從官方獲得的消息來看,，未來宋MAX還將推出包括混動版在內(nèi)的多種動力來豐富產(chǎn)品線,，這么來看,，其前景十分可觀,。（文/汽車之家 陳碩）

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