[汽車之家 數(shù)說新車]  2018年4月,，廣汽菲克Jeep品牌旗下7座中型SUV——大指揮官正式上市,，這款車自最初消息公布以來,，就一直被當(dāng)做是中型SUV市場的新亮點(diǎn),，初出茅廬的它也被大家認(rèn)為是豐田漢蘭達(dá)車型最直接的競爭對手,。新車的官方指導(dǎo)價格為27.98-40.98萬元，在該車上市后,，我們進(jìn)行了用戶調(diào)查,。經(jīng)過我們統(tǒng)計，其27.98-40.98萬元的售價有些偏高,，總體接受度僅為12%,，但其配置的總體接受度則達(dá)到了58%。那么這款車能否一躍成為中型SUV市場的佼佼者,？消費(fèi)者對于新車最看重的地方是什么,？最受關(guān)注的車型是哪款？上述問題的答案就在文中,，您不妨繼續(xù)閱讀,，通過我們展示的具體調(diào)研數(shù)據(jù)更好地了解這款新車。

　　樣本說明：本報告樣本取2018年4月17日至4月28日期間投放并回收的《Jeep大指揮官上市用戶調(diào)研問卷》,，有效樣本數(shù)為616人（年齡18歲以上,，一年內(nèi)有購車意愿，并且計劃購買SUV的意向用戶）,。

　　如果您還不了解Jeep大指揮官這款車型,，可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入車系頁查看它的圖片和參數(shù)配置等，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于大指揮官的售價：總體接受度12%,，接受度較低

　　從結(jié)果來看，大指揮官車型的整體接受度為12%,，各個車型價格的接受度普遍分布在11%-13%之間,，這個價格接受度可以說是數(shù)說新車系列文章中少見的,。詳細(xì)來看，認(rèn)為這款車型的價格適中或擁有性價比的消費(fèi)者僅為1%,。確實(shí),，大指揮官車型中40.98萬元的頂配售價相比競品高出不少，因此在價格區(qū)間上容易給消費(fèi)者造成一些心理壓力,，導(dǎo)致最終的價格滿意度過低,。

　　備注：汽車之家用戶調(diào)研在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項(xiàng)為“價格太低、性價比極高”,、“價格略低,，性價比高”、“價格適中,，符合心理預(yù)期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇,。

　　大指揮官車型的外觀融合了很多城市元素,，但其并沒有丟掉原本Jeep固有的DNA。7孔前進(jìn)氣格柵相比在售的其他Jeep車型擁有更加豐富的材質(zhì)搭配,，使得前臉更加具有層次感,。側(cè)面來看,，梯形的輪拱同樣得到保留,，車頂線條平直，使其視覺感受更加修長,。雖然設(shè)計的更加偏向城市化,，但作為一輛Jeep，大指揮官還有有著不錯的脫困能力,。

　　從價格來看,，大指揮官的起售價格為27.98萬元，與同門的自由光車型接壤,。相比于其最熱門的競爭對手豐田漢蘭達(dá)的7座車型（指導(dǎo)價24.88萬元起）來看,，二者的起售差價幅度達(dá)到了3萬元。僅就指導(dǎo)價格而言,，大指揮官的定價確實(shí)高出同級競品不少,，而整體12%的價格接受度也說明了這一定價在廣大消費(fèi)者心中并沒有得到認(rèn)可。

　　不過需要提到的是,，二者雖然價格相差3萬元左右,，但配置上大指揮官2.0T兩驅(qū)暢享版相比豐田漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)精英版增加了前LED大燈、全景天窗,、12向電動主駕駛座椅調(diào)節(jié),、三區(qū)獨(dú)立空調(diào),、無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動、胎壓監(jiān)測,、定速巡航,、7英寸中控屏+Carplay/Carlife。同時豐田漢蘭達(dá)車型目前仍然處于車源緊張的狀態(tài),，部分銷售終端還存在加價的現(xiàn)象,。因此，如果未來大指揮官車型出現(xiàn)一定的優(yōu)惠政策,，再加上產(chǎn)能以及庫存充足,，相信兩款車型都會進(jìn)入消費(fèi)者的購車計劃之中。

● 關(guān)于大指揮官的配置：總體接受度58%,，各配置車型接受度較為平均

　　從配置接受度結(jié)果來看,，有58%的消費(fèi)者認(rèn)為大指揮官的配置可以接受，與往期數(shù)說新車文章相比處于正常水平,。而細(xì)分到具體車型來看的話,，配置接受度范圍在50%-62%之間,，最低配與最高配車型相差較多，下面我們就一起來看看大指揮官車型共計8款車型的配置水平如何,，并且車型之間的配置差異主要體現(xiàn)在哪些地方。

◆ 配置

　　大指揮官車型共推出8款車型,，其中包括2款兩驅(qū)車型以及6款四驅(qū)車型,，但從實(shí)際配置情況來看,，這8款車型大致可以劃分為4個不同的配置水平,。

　　第一階段配置車型為2款兩驅(qū)版車型——2.0T 兩驅(qū)暢想版/進(jìn)享版，作為入門版車型,，兩款車型雖然同樣采用了2.0T發(fā)動機(jī),，但最大功率有所降低,，為234馬力,。配置來看,，最低配車型標(biāo)配有全景天窗、定速巡航,、全LED大燈、三溫區(qū)自動空調(diào),、多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入/啟動等,，整體表現(xiàn)滿足最基本的用車需求沒有問題,。而兩驅(qū)進(jìn)享版車型則在最低配的基礎(chǔ)上增加了7英寸儀表顯示屏、8.4英寸中控大屏,、前排座椅加熱,、電動尾門、自動大燈等等便利性配置,。從配置來看,，兩驅(qū)的大指揮官車型配置并不顯得寒酸,，因此其最終配置接受度達(dá)到了50%-54%,；

　　從第二階段配置車型開始,，Jeep大指揮官將全部配備四驅(qū)系統(tǒng),，而對于配置階段的主要劃分,，則是來自于一些主動安全以及輔助操控配置的不同,。作為四驅(qū)車型中的入門版本,，售價29.98萬元的四驅(qū)尊享版車型相比兩驅(qū)進(jìn)享版在配置上的差異并不大,，但僅僅增加了8000元便可以得到265馬力的高功率發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng),、路況模式自選系統(tǒng)和Nappa真皮座椅,，相信還是非常劃算的,。而售價30.28萬元的四驅(qū)尊享導(dǎo)航版車型則是3000元差價多配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng),，但大指揮官車型全系標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),，因此車載導(dǎo)航并不是剛需,。通過加入四驅(qū)系統(tǒng)以及高功率發(fā)動機(jī)，這兩款車型的配置滿接受度達(dá)到了58%,；

　　第三階段配置為售價30.98-33.28萬元的四驅(qū)臻享版以及四驅(qū)智享版車型,，之所以將兩款車型劃分為一個階段是因?yàn)閮煽钴囆投寂鋫淞塑嚨榔�離預(yù)警、主動剎車,、自適應(yīng)巡航等主動安全系統(tǒng),，相信會讓很多消費(fèi)者在日常用車時更加放心。通過對比,，兩款車型主要的配置差異體現(xiàn)在后排座椅加熱,、前排座椅通風(fēng)、感應(yīng)后備廂,、遠(yuǎn)程啟動,、220V電源、ALPINE阿爾派揚(yáng)聲器,。但值得一提的是這些配置需要額外增加2.3萬元的成本,，但由于都為舒適型配置，因此在配置接受度上,，兩款車型達(dá)到了59%-60%,；

　　第四階段配置車型為頂配與次頂配車型，兩款車型的售價區(qū)間為35.98-40.98萬元,，價格跨度較大,，配置來看，兩款車型都增加了并線輔助,、自動泊車,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排隱私玻璃等配置,。而在頂配車型中,，則出現(xiàn)了副駕駛座椅記憶、真皮+實(shí)木方向盤,、絨面頂棚,、Harman/Kardon揚(yáng)聲器。相信很多朋友對于如此豪華的配置沒什么抵抗力,，因此其配置接受度也達(dá)到了61%-62%,；

　　綜合上述信息來看,，我們不難看出，官方在競爭策略上選擇了以豐富的配置來作為賣點(diǎn),，確實(shí),，Jeep大指揮官的配置分部比較均衡，每個階段的配置水平也較為合理,，入門版車型同樣配備有全LED大燈,、全景天窗等配置,，并沒有出現(xiàn)“乞丐版”車型,。而頂配車型中凸顯豪華感的配置也較為豐富。但從結(jié)合價格接受度來看,，大家普遍認(rèn)為大指揮官車型的性價比不算太高,。

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