[汽車(chē)之家 新聞]  近日,，北京市城管委公布了充電樁建設(shè)情況：截至2018年4月底，北京累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁,，與電動(dòng)汽車(chē)推廣數(shù)量的比約為0.7:1，形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò),。

　　其中,，私人自用領(lǐng)域,，在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車(chē)位上，北京累計(jì)建成約9.0萬(wàn)個(gè)自用充電樁,，占個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)的比例達(dá)75%。社會(huì)公用領(lǐng)域,，在大型商場(chǎng),、超市、公園,、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車(chē)換乘,、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車(chē)場(chǎng),，累計(jì)建成約2000處,、2.0萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用充電樁（快慢充數(shù)量比約為6:4），與個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)的比約為1：6,，超過(guò)國(guó)家目標(biāo)要求的1:7（2020年目標(biāo)）。

『數(shù)據(jù)來(lái)源：充電樁聯(lián)盟』

　　從全國(guó)范圍來(lái)看，北京,、上海、廣州,、杭州在充電樁建設(shè)方面是比較有代表性成果的城市,。其中,，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國(guó)第一。但由于前期充電樁建設(shè)存在非常嚴(yán)重的依靠政府補(bǔ)助進(jìn)行跑馬圈地的現(xiàn)象,，因此雖然目前我國(guó)已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量最大的國(guó)家,，但充電樁利用率低,、車(chē)樁不匹配、找樁難、運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本回收期過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題非常突出,。

　　目前,，北京公共充電樁建設(shè)速度已與前幾年出現(xiàn)了較大變化,，各家企業(yè)都不再盲目地追求數(shù)量、占場(chǎng)地,，而是開(kāi)始有意識(shí)地收縮新增規(guī)模,，強(qiáng)化新建樁的市場(chǎng)針對(duì)性,。據(jù)了解，在2014-2016年上半年,，充電樁企業(yè)普遍在京大量建設(shè)充電樁,，每年全市新增樁數(shù)能達(dá)到7000-8000個(gè)，而去年,，這一數(shù)字幾近減半，北京全年新建公共充電樁為3037個(gè),。目前,，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司,、普天新能源,、北汽特來(lái)電,、星星充電4家企業(yè)手中。（文/汽車(chē)之家 杜俊儀）

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