[汽車之家 新聞] 近日,，北京市城管委公布了充電樁建設(shè)情況：截至2018年4月底，北京累計(jì)建成約12.7萬個充電樁,，與電動汽車推廣數(shù)量的比約為0.7:1,，形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。
其中,，私人自用領(lǐng)域,，在居民小區(qū)的個人固定停車位上，北京累計(jì)建成約9.0萬個自用充電樁,，占個人電動汽車的比例達(dá)75%,。社會公用領(lǐng)域,，在大型商場,、超市、公園,、風(fēng)景名勝區(qū),、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場,，累計(jì)建成約2000處,、2.0萬個社會公用充電樁（快慢充數(shù)量比約為6:4），與個人電動汽車的比約為1：6,，超過國家目標(biāo)要求的1:7（2020年目標(biāo)）,。
| 各省級行政區(qū)域公共類充電樁數(shù)量排序（單位：個） | |||||||
| 序號 |
省級行政 區(qū)域 |
合計(jì) | 交流樁數(shù)量 | 直流樁數(shù)量 |
交直流樁 數(shù)量 |
公共樁數(shù)量 | 專用樁數(shù)量 |
| 1 | 北京市 | 39505 | 16777 | 13604 | 9124 | 34354 | 5151 |
| 2 | 上海市 | 33200 | 22693 | 7401 | 3106 | 30412 | 2788 |
| 3 | 廣東省 | 31370 | 20711 | 5577 | 5082 | 25417 | 5953 |
| 4 | 江蘇省 | 25348 | 13796 | 8326 | 3226 | 22259 | 3089 |
| 5 | 山東省 | 19937 | 3436 | 7598 | 8903 | 15770 | 4167 |
| 6 | 浙江省 | 12356 | 3623 | 5245 | 3488 | 11093 | 1263 |
| 7 | 天津市 | 11317 | 3633 | 2954 | 4730 | 9692 | 1625 |
| 8 | 河北省 | 10965 | 1256 | 5190 | 4519 | 9590 | 1375 |
| 9 | 安徽省 | 10710 | 3842 | 2764 | 4104 | 8698 | 2012 |
| 10 |
湖北省 | 7103 | 1598 | 2504 | 3001 | 4944 | 2159 |
| 總計(jì) | 253074 | 109584 | 77437 | 66053 | 209753 | 43321 | |
| 制表：汽車之家 新能源團(tuán)隊(duì) | |||||||
『數(shù)據(jù)來源：充電樁聯(lián)盟』
從全國范圍來看，北京,、上海,、廣州、杭州在充電樁建設(shè)方面是比較有代表性成果的城市,。其中,，北京充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量位居全國第一。但由于前期充電樁建設(shè)存在非常嚴(yán)重的依靠政府補(bǔ)助進(jìn)行跑馬圈地的現(xiàn)象,，因此雖然目前我國已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量最大的國家,，但充電樁利用率低、車樁不匹配,、找樁難,、運(yùn)營企業(yè)成本回收期過長等問題非常突出,。
目前，北京公共充電樁建設(shè)速度已與前幾年出現(xiàn)了較大變化,，各家企業(yè)都不再盲目地追求數(shù)量,、占場地，而是開始有意識地收縮新增規(guī)模,，強(qiáng)化新建樁的市場針對性,。據(jù)了解，在2014-2016年上半年,，充電樁企業(yè)普遍在京大量建設(shè)充電樁,，每年全市新增樁數(shù)能達(dá)到7000-8000個，而去年,，這一數(shù)字幾近減半,，北京全年新建公共充電樁為3037個。目前,，北京至少70%的公共充電樁都掌握在國家電網(wǎng)北京市電力公司,、普天新能源、北汽特來電,、星星充電4家企業(yè)手中,。（文/汽車之家 杜俊儀）
