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售13.68-19.98萬元 吉利博瑞GE正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  5月28日,,吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市,該車共推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力共計8款車型,,售價區(qū)間為13.68-19.98萬元 其中PHEV版采用三元鋰電池,純電模式下工況續(xù)航里程可達(dá)到60km,。2018年7月28日前訂購可享受最高5000元金融貼息、免費(fèi)贈充電樁等政策,。

吉利博瑞GE指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
PHEV插電式混合動力車型-耀悅版16.68(補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價)
PHEV插電式混合動力車型-耀享版17.98(補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價)
PHEV插電式混合動力車型-耀領(lǐng)版19.98(補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價)
MHEV輕度混合動力車型--耀動版13.68
MHEV輕度混合動力車型--耀馳版14.28
MHEV輕度混合動力車型--耀享版14.98
MHEV輕度混合動力車型--耀智版15.98
MHEV輕度混合動力車型--耀尊版17.98

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● 新車簡介:

造型與現(xiàn)款博瑞相似,,車燈設(shè)計特別

吉利汽車 博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀悅版

吉利汽車 博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀悅版

『博瑞GE PHEV 耀悅版』

吉利汽車 博瑞GE 2018款 MHEV 耀享版

『博瑞GE MHEV 耀享版』

  博瑞GE是吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA架構(gòu)開發(fā)的車型,其外觀汲取了現(xiàn)款博瑞車型的設(shè)計語言,,整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似,,漣漪式的前格柵底部線條與兩側(cè)大燈組相連接,這樣的設(shè)計與家族其他車型形成了鮮明的對比,,并采用了內(nèi)凹凸設(shè)計,,飾條上有前置攝像頭,具備全景影像功能,。兩款混動車型僅有的區(qū)別在于PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口,,而MHEV車型則沒有這個配置。

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  側(cè)面來看,,博瑞GE較現(xiàn)款博瑞車型車身長度更長,,長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm,軸距2870mm,使得車身更加優(yōu)雅,。新車尾部也增加了很多時尚元素,,和博瑞相比,鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式,,尾燈造型也變得更加狹長,,這些都讓尾部的視覺感受變得更寬。另外,,雙邊共兩出的排氣形式從現(xiàn)款博瑞上保留下來,。

最新內(nèi)飾設(shè)計,配置亮點(diǎn)較多

吉利汽車 博瑞GE 2018款 MHEV 耀享版

吉利汽車 博瑞GE 2018款 MHEV 耀享版

吉利汽車 博瑞GE 2018款 MHEV 耀享版

  內(nèi)飾方面,,博瑞GE采用了吉利家族最新的設(shè)計風(fēng)格,,無論在科技度還是豪華度上都保持了一定的水平,三輻式多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條,,提升了其豪華感,。此外,12.3英寸全液晶儀表,、中控臺及車門飾板上的矩形元素氛圍燈,、無線充電功能、14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響以及中控臺頂部的高音單元都是配置和設(shè)計上的亮點(diǎn),。

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  此外,,博瑞GE還將搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)(TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和ICA集成式高速巡航功能)、LKA車道保持系統(tǒng),、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(能夠?qū)崿F(xiàn)時速0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能),、APA全自動智能泊車系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識智能識別,、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制,、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、LIM電子限速,、城市預(yù)碰撞,、行人識別與保護(hù)等。

頭部空間表現(xiàn)一般,、腿部優(yōu)異

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  空間方面,,新車前后排的頭部空間表現(xiàn)略微一般,后排的腿部空間很優(yōu)異,,并且后排中間位置的乘坐感受相對較好,,能滿足人們長時間的乘坐需求。身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低后,,頭部空間約為3指,。保持前排不動,,該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,頭部空間余量也為3指,,腿部空間超過兩拳多,。此外,中間座位較軟,,乘坐舒適度不錯,。

提供2種動力總成、中國品牌首款配備48V系統(tǒng)的量產(chǎn)車

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『博瑞GE MHEV動力』

吉利汽車 博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀悅版

『博瑞GE PHEV動力』

  動力方面,,博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發(fā)動機(jī),、電動機(jī)、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統(tǒng),。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎(chǔ)上配備了一套48V輕混系統(tǒng),,其中發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)180馬力,iBSG電機(jī)的最大功率為16馬力,,最大扭矩為50�,!っ祝�官方表示該車的綜合油耗為5.8L/100km,。

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  充電方面,,博瑞GE插電式混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V電源包三種充電模式,。其充電口位于左側(cè)翼子板上,,來自寧德時代的三元鋰電池布置于車輛底盤上,電池容量為11.3kWh,。

吉利汽車 博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀悅版

  博瑞GE插電式混動版分為舒適,、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式,,并且還可以選擇純電動/混動狀態(tài)行駛,,當(dāng)使用純電動狀態(tài)行駛時,,最大時速為120km/h,,當(dāng)表顯續(xù)航里程為零的時候發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制啟動,除此之外,,博瑞GE還提供了SAVE功能,,駕駛員可以主動設(shè)置目標(biāo)電量,當(dāng)電池達(dá)到這個電量時發(fā)動機(jī)會強(qiáng)制啟動,。

●新車歷史

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『吉利新博瑞』

  2017年8月,,吉利新款博瑞正式上市。新車共提供1.8T和2.4L兩款發(fā)動機(jī),。作為一款中期改款車型,,新車主要針對外觀及內(nèi)飾方面進(jìn)行了調(diào)整,并且經(jīng)過了一些輕量化的設(shè)計,整車減重75kg,。

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『吉利博瑞GE』

  2018年3月29日,,吉利汽車正式宣布將此前代號為“K”的全新混動旗艦車型定名為“博瑞GE”。作為“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略落地的全新混動旗艦車型,,博瑞GE融合了吉利iNTEC技術(shù),,也預(yù)示著吉利“新博瑞+博瑞GE”在傳統(tǒng)燃油和新能源領(lǐng)域“雙旗艦戰(zhàn)略”的逐漸成型。

● 競爭對手:

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福特新款蒙迪歐

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廣汽傳祺GA5新能源

  目前中型車市場上混動車型并不算多,,博瑞GE的主要競爭對手將是新蒙迪歐插電混動版,,以及廣汽傳祺GA5新能源等車型。整體來看,,無論是設(shè)計,、動力還是售價等,博瑞GE都具有一定的優(yōu)勢,。

●全文總結(jié):

  近年來,,吉利集團(tuán)在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力,隨著博瑞GE的上市,,吉利新能源在混動領(lǐng)域車型從緊湊型向中型擴(kuò)展,,這也支撐了吉利在新能源車領(lǐng)域的擴(kuò)張。目前中級轎車新能源市場競爭并不激烈,,吉利選擇這個時候切入也體現(xiàn)了集團(tuán)的戰(zhàn)略眼光,,憑借較好的外觀和較為突出的內(nèi)飾設(shè)計等,博瑞GE在混動領(lǐng)域市場可期,。(文/汽車之家 章漣漪)

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    評測編輯-王濤:

    博瑞給我的第一感受就是國產(chǎn)旗艦車型,乘坐舒適性,、動力響應(yīng),、內(nèi)飾配置都非常不錯。

    評測編輯-:

    新博瑞還是一樣的舒適厚重,,動力系統(tǒng),、底盤、懸架的提升都是能明顯感受得到的,,補(bǔ)強(qiáng)這些之后,,它的綜合實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了合資車的水平。別懷疑,,這就是中國品牌最好的中型車,。

    評測編輯-李佳:

    博瑞優(yōu)點(diǎn)明顯,配置豐富,,空間也是相當(dāng)好,。駕駛比較輕松,變速箱和發(fā)動機(jī)匹配尚可,,動力表現(xiàn)一般,,底盤很有厚重的品質(zhì)感。在硬指標(biāo)方面,,包括加速剎車,、噪音、油耗表現(xiàn)都正常,,不突出但也不差,。硬要說不足,可能就是中控太復(fù)雜了,,我玩兒了兩天了才玩明白,。

  • 博瑞 2015款 1.8T 旗艦型 閱讀測試文章
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    評測編輯-何家榮:

    作為吉利在轎車領(lǐng)域的頂尖水平之作,,博瑞給我留下了相當(dāng)不錯的印象,,整體表現(xiàn)也相當(dāng)稱職,是一款性價比十分高的中型車,。當(dāng)然,,它也還有明顯的提升之處,,比如加速性能和油耗,但這確實(shí)是急不來的,,希望吉利可以繼續(xù)一步一個腳印做出更多的好產(chǎn)品,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    作為雅閣車主,博瑞的在配置方面讓我十分喜歡,,像ACC自適應(yīng)巡航等都是非常實(shí)用的配置,。在其它方面,博瑞同樣不乏亮點(diǎn),,綜合來看確實(shí)是高水平的表現(xiàn),。但作為處女座用戶,某些細(xì)節(jié)它還有提升空間,,例如偏硬的駕駛位座椅,。博瑞在硬指標(biāo)方面基本上能叫板合資中級車,但在人性化用戶體驗(yàn)方面我覺得還要再努力一下,。

    評測編輯-梁海文:

    博瑞作為吉利目前的旗艦車型,,在工藝、用料和駕乘感受方面可以說代表著吉利車型的最高水平,。博瑞的配置和價格是其有優(yōu)勢的地方,,尤其是安全配置豐富,制動性能達(dá)到優(yōu)秀級別,,跟同級的索納塔九相比也要更勝一籌,。但是其加速表現(xiàn)一般,跟索納塔九相比在行駛品質(zhì)感和加速性能方面有所欠缺,,9.7L/百公里的油耗表現(xiàn)仍有很大的改善空間,。綜合來說在博瑞身上我們看到了中國品牌的進(jìn)步,已經(jīng)具備了向合資品牌同級別對手挑戰(zhàn)的實(shí)力,。

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    評測編輯-:

    博瑞的外觀漂亮,,內(nèi)飾頗具設(shè)計感,并且這臺旗艦型的配置相當(dāng)豐富,!真皮座椅,、自動空調(diào)在強(qiáng)大的后排電動座椅、自適應(yīng)巡航,、自動泊車等配置面前似乎都有些不值得一提了,。而在駕駛感受方面,雖然這臺1.8T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得不溫不火,,加速也并不是很快,,但整體行駛質(zhì)感及乘坐舒適性非常好,如果懸架能再調(diào)得稍微韌一些那就完美了,。

    評測編輯-盛元珺:

    吉利博瑞,,無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計,,在第一次見到實(shí)車的時候,就讓人有種驚艷的感覺,。而且在配置方面,, 它除了擁有諸如真皮、自動空調(diào),、電動座椅以及全景天窗等常規(guī)裝備外,,還擁有城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制和自動泊車輔助系統(tǒng)等一系列高科技裝備,,這在中國品牌車型中并不多見,。至于駕駛感受,它整體的取向較偏重舒適,,底盤的濾震,、動力的響應(yīng)以及車輛降噪隔音都不錯,唯一不足的就是它的6AT變速箱換擋平順性還一定提高的空間,。

    評測編輯-黃正橋:

    從博瑞開始,,我們看到了中國品牌制造出代表著全球水準(zhǔn)產(chǎn)品的能力,漂亮的外形,、出色的漆面和鈑金工藝,,令人印象深刻的內(nèi)飾以及毫不輸于同級別合資車型的工藝品質(zhì),這些都是感官上就能感受到的,。但更重要的是,,博瑞還提供了以往中國品牌一直無法做到的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn),從車輪開始滾動的那一刻,,你就能明白眼前的這款車型和之前的吉利產(chǎn)品之間有多大的差異,。

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博瑞

指導(dǎo)價:11.98-22.98萬
級別:中型車
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