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共130455輛 東風(fēng)本田召回CR-V 1.5T車型

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召回措施公布

  [汽車之家 新聞]  日前,,東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,,決定自2018年5月22日起,,召回搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)汽車,,共計130455輛。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版

召回范圍:

  召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)汽車,,共計130455輛,。

召回原因:

  本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因,車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時,,發(fā)動機機油液面會增高,,機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮,如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞,,存在安全隱患,。

解決方法:

  東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換空調(diào)控制單元、升級FI-ECU軟件,,對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成,、升級TCU軟件,抑制機油液面增高,,消除安全隱患,。召回實施時為對象范圍內(nèi)的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器,并添加發(fā)動機清潔劑,。

  本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的,。一段時間以來,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者反映此問題的投訴,。收到投訴后,,國家市場監(jiān)督管理總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響,,東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施,,消除安全隱患。國家市場監(jiān)督管理總局將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心對本次召回活動所采取的措施進行重點監(jiān)督和評估,,并要求東風(fēng)本田汽車有限公司本著對消費者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,,提高召回完成率,加強對召回車輛進行監(jiān)測,,切實保護消費者權(quán)益,。

  東風(fēng)本田汽車有限公司將通過掛號信等方式向召回范圍內(nèi)車輛的車主寄送《缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書》,東風(fēng)本田汽車有限公司特約銷售服務(wù)店將以短信,、電話等方式通知相關(guān)車主,。用戶可撥打東風(fēng)本田汽車有限公司客戶服務(wù)熱線800-880-9899(固話)、400-880-6622(手機,、固話)進行咨詢,。用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站(www.dpac.gov.cn)以及關(guān)注微信公眾號(AQSIQDPAC)了解更多信息。此外,,也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話:010-59799616 ,,反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索,。(編譯/汽車之家 耿源)

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召回措施及相關(guān)問題解讀

  [汽車之家 新聞]  2018年6月1日,東風(fēng)本田汽車有限公司針對CR-V 1.5T車型召回計劃召開了說明會,,解讀了機油液面增高問題發(fā)生的原理,,并針對四項召回措施進行了說明,詳見下文,。此前召回計劃內(nèi)容為,,東風(fēng)本田將自2018年5月22日起,召回搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威(CR-V)車型,,共計130455輛,。

● 機油液面增高原因回顧

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  據(jù)官方表述,相關(guān)的CR-V 1.5T車型發(fā)生機油液面升高問題的原因在于附著在汽缸壁的霧化汽油在發(fā)動機未達(dá)到工作溫度時竄入曲軸箱機油中,,導(dǎo)致機油液面升高,。在外界溫度較低時,發(fā)動機暖機時間增加,,導(dǎo)致機油液面升高更明顯,。

● 召回項目回顧與解讀

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  官方針對相關(guān)車型提出了四項召回措施,全部車型均將針對Fi-ECU軟件(發(fā)動機電控單元程序)進行升級,,并更換空調(diào)控制單元,;而CVT車型在此基礎(chǔ)上還將針對TCU(變速箱電控單元)軟件進行升級,同時更換散熱器下水管總成,。此次官方針對上述召回措施進行了進一步說明,,詳見下文:

1、FI-ECU軟件升級

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  新的ECU程序?qū)⒘畎l(fā)動機在低溫狀態(tài)下?lián)碛懈蟮娜加蛧娚鋲毫�,,�?yōu)化燃油噴射和點火時機,促進混合氣充分燃燒,,減輕霧化汽油附著于缸壁的現(xiàn)象,。

2、更換空調(diào)控制單元

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  更換空調(diào)控制單元后的車輛在低溫啟動后,,前180秒內(nèi)會關(guān)閉空調(diào)加熱器進水管,,以加快發(fā)動機水溫提升,縮短暖車時間,,提高機油中汽油的蒸發(fā)速度,。

3、TCU軟件升級(僅CVT車型)

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  TCU(變速箱控制單元)軟件升級后,,車輛將在低溫時提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,,該措施同樣用于促進發(fā)動機水溫提升、縮短暖機時間(邏輯流程圖請見上圖),。

4,、更換散熱器下水管總成(僅CVT車型)

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  新的散熱器下水管總成改變了CVT散熱器與節(jié)溫器,、水箱之間的管路連接,原本歸屬于小循環(huán)的CVT散熱器現(xiàn)已歸屬于大循環(huán),,與冷卻水箱一起由節(jié)溫器的開閉決定是否進行連通和冷卻水循環(huán),。

5、召回實施后效果

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  官方稱召回對策實施后,,一方面,,發(fā)動機缸壁的燃油附著量將減少,從而降低了燃油的竄入量,;另一方面,,機油中已混入燃油的蒸發(fā)速度加快;兩方面協(xié)同作用下,,機油液面恢復(fù)穩(wěn)定,,機油液面升高問題解決。

● 召回完成進度,、車主關(guān)心的問題

1,、召回實施情況

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  東風(fēng)本田表示,其已于5月18日起通過手機短信通知,、店內(nèi)展板展示,、寄送信件等多種渠道聯(lián)絡(luò)車主來店實施召回,并且提供了發(fā)動機主要零部件終身包修,,并贈送一次保養(yǎng)及500元精品代金券,。如果已進行召回維修的車輛在后續(xù)使用過程中再度發(fā)生機油液面升高問題、出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮,,并導(dǎo)致一定程度的損壞,,東風(fēng)本田將免費為車輛更換發(fā)動機總成。

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  每家特約維修店將為相關(guān)召回工作配備專人和專屬工位,,提供1-2名專屬接待員,、2組以上車間技師和2個以上專用工位。東風(fēng)本田表示,,目前已有15%的車主實施了召回,。

2、車主關(guān)心的問題

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  關(guān)于實施召回后車輛的性能:東風(fēng)本田表示,,經(jīng)過召回措施后,,相關(guān)車型的各項性能均符合技術(shù)要求指標(biāo),詳見上圖,。

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  包修服務(wù)的定義:發(fā)動機主要零部件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,,消費者可憑服務(wù)憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費);而當(dāng)發(fā)生不當(dāng)維修(指消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護,、修理產(chǎn)品而造成了損壞的)和不當(dāng)使用(消費者自行改裝,、調(diào)整、拆卸而造成損壞的)的情況時,,包修服務(wù)失效,。

  享受發(fā)動機主要零部件終身包修政策的車輛是否可以去4S店以外的場所進行保養(yǎng)?答:可以,。東風(fēng)本田官方建議車主按照使用說明書中的要求,,到具備機動車維修資質(zhì)的場所進行維修和保養(yǎng)。(文/汽車之家 刁昊)

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    儲物空間真大,靈活度很高,,本田真是把儲物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級別競品都敞亮,。噪音真大,,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車,。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項來說,,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯,。1.5T車型開著挺均衡,,各項測試成績也都比較出色,,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點,,噪音大,、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機,、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,,1分扣在發(fā)動機抖動上,。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進化了,設(shè)計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,,所以它沒有理由不火。其實本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個人感情,。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,,需要時間來適應(yīng),;四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點如果能忍受,,就可以很坦然的選它了,。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強的配置了,。行駛部分,,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點,。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強有力的對手,。如果90%的時間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點,,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟性,。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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