[汽車之家新聞] 6月26日,，2018年EV-TEST首批新能源車型測評結(jié)果發(fā)布,，涉及6款車型。其中東風(fēng)風(fēng)神E70,、云度π1,、榮威ERX5、北京現(xiàn)代伊蘭特EV歸為常規(guī)車型組,；御捷E行,、江鈴E200S歸為微型車組。東風(fēng)風(fēng)神E70,、上汽榮威ERX5,、北京現(xiàn)代伊蘭特EV評分均在90分以上。
| 2018年第一批EV-TEST測評結(jié)果 | |||
| 車型 | 客觀測評 | 綜合星級 | 主觀評價(jià) |
| 東風(fēng)風(fēng)神E70 | 93.2 | ★★★★★ | 6.4 |
| 云度π1 | 79.7 | ★★★ | 5.9 |
| 上汽榮威ERX5 | 90.9 | ★★★★★ | 6.8 |
| 北京現(xiàn)代伊蘭特EV | 91.0 | ★★★★★ | 6.6 |
| 御捷E行 | 72.3 | ★★★ | 5.1 |
| 江鈴E200S | 71.9 | ★★★ | 5.3 |
EV-TEST評價(jià)體系由中國汽車技術(shù)研究中心建立,，從“續(xù)航,、電耗、充電,、安全,、動力”五個(gè)性能對電動汽車整車進(jìn)行性能評價(jià)，并在這五個(gè)一級指標(biāo)框架下設(shè)立了14個(gè)二級指標(biāo),。結(jié)合不同類型電動汽車對應(yīng)的目標(biāo)消費(fèi)群體和使用場景差異,，將車輛類型分成微型車組（長度小于4米的乘用車）和常規(guī)車型（微型車組以外其他乘用車）兩組，建立對應(yīng)的測試評價(jià)方法,。為保證測試結(jié)果的客觀公正,，EV-TEST堅(jiān)持自主選車、自主購車,、自主測試,、自主評價(jià)。
各款車型的具體測評表現(xiàn)如下圖：
●東風(fēng)風(fēng)神E70
●云度π1
● 上汽榮威ERX5
● 北京現(xiàn)代伊蘭特EV
●御捷E行
●江鈴E200S
去年12月,，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布過第一批EV-TEST測評結(jié)果,，涉及9款車型，包括騰勢,、帝豪新能源,、比亞迪秦EV、長安逸動新能源、奇瑞eQ1,、知豆D2,、眾泰E200、江淮iEV6E,、北汽EC系列,。其中吉利帝豪EV、比亞迪秦EV和騰勢測試成績均在90分以上,，成績?yōu)?星,。
目前國內(nèi)已經(jīng)出臺了一系列電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是對于普通消費(fèi)者來講,，這些標(biāo)準(zhǔn)并不能完全直觀了解一款車的實(shí)際駕駛性能,。EV-TEST通過5個(gè)核心指標(biāo)、結(jié)合消費(fèi)者使用場景對車輛進(jìn)行測評,，能夠給消費(fèi)者一個(gè)較為直觀的消費(fèi)參考,。此外，對車企來講,，EV-TEST能夠幫助企業(yè)了解影響消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)的不足之處,，有利于企業(yè)從用戶體驗(yàn)的角度對產(chǎn)品進(jìn)行升級優(yōu)化。（文/汽車之家 杜俊儀）
