[汽車之家 新聞] 6月27日,，比亞迪青海南川電池工廠（簡(jiǎn)稱“南川工廠”）一期10Gwh動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)下線,，項(xiàng)目計(jì)劃2019年全部投產(chǎn)，屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)24GWh,。以每輛比亞迪唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh來(lái)計(jì)算，24GWh相當(dāng)于可滿足120萬(wàn)臺(tái)唐的電池需求,。未來(lái),，隨著比亞迪在各地動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到60GWh,。
南川工廠將全部生產(chǎn)三元電池,，且并不是完全自供，而是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要靈活供應(yīng),。從比亞迪確定電池對(duì)外供應(yīng)以來(lái),，已經(jīng)取得了一系列的成果，陸續(xù)為東風(fēng)汽車,、成都客車,、山東泰開(kāi)汽車和北京華林特裝車等車企的新能源專用車和客車提供配套動(dòng)力電池。
據(jù)比亞迪官方介紹,，南川工廠具備原材料,、配料、涂布,、輥壓,、分切、卷繞,、裝配,、注液、封口,、自放電,、分選、回收等整套動(dòng)力電池功能模塊,，采用智能自動(dòng)生產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程,，不僅由近百個(gè)機(jī)器人,、智能物流系統(tǒng)、AGV（多功能無(wú)人搬運(yùn)車）以及MES（Manufacturing Execution System）信息化系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的全面自動(dòng)化和信息化,，且能夠?qū)⑷詣?dòng)生產(chǎn)線的硬件,、軟件實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián),，提高生產(chǎn)效率。
近期,，比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域動(dòng)作不斷,。此前的6月25日晚,，比亞迪發(fā)布公告，擬使用募集資金向旗下子公司提供借款,，從而實(shí)施新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目。公告顯示,，根據(jù)比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略方向,，將調(diào)整變更“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體,。將原募投項(xiàng)目“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”使用募集資金總額由60億元調(diào)整為50億元，變更募集資金10億用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12GWh動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”,；新增募投項(xiàng)目“年產(chǎn)12GWh動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”的實(shí)施主體為公司全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司。
比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年,，以電池起家，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)最開(kāi)始是僅供自家使用,，應(yīng)用車型涵蓋乘用車、商用車,、專用車等多個(gè)領(lǐng)域,，從2018年開(kāi)始陸續(xù)對(duì)外開(kāi)放。資料顯示,，比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域擁有磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù),，其中磷酸鐵鋰電池的單體能量密度165Wh/kg，系統(tǒng)能量比為140wh/kg,；未來(lái)兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180Wh/kg以上,，系統(tǒng)能量比提升至160wh/kg。三元電池的單體能量密度200Wh/kg,，系統(tǒng)能量比160Wh/kg,；未來(lái)兩年規(guī)劃單體能量密度提升至260Wh/kg以上，包體提升至200wh/kg,。（文/汽車之家 章漣漪）
