[汽車之家 新聞] 上汽奧迪曾在2016年11月浮出水面,，當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)與奧迪在德國沃爾夫斯堡簽署了合作協(xié)議,，一時(shí)間引發(fā)轟動(dòng)的同時(shí),，也隨之也引起了一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的不滿,。為安撫經(jīng)銷商,，奧迪在當(dāng)月內(nèi)承諾未來5款e-tron車型將交由一汽-大眾奧迪生產(chǎn),。隨后在經(jīng)歷了數(shù)月的風(fēng)波后,，上汽奧迪項(xiàng)目終于以“年銷90萬輛目標(biāo)達(dá)成后再重啟”的要求而暫時(shí)擱置。不過,，上汽集團(tuán)并沒有就此妥協(xié),，其表示上汽奧迪項(xiàng)目可以暫緩，但絕不會(huì)擱淺……
● 快速回顧上汽奧迪從無到有的過程
2016.11——上汽,、奧迪簽署合作協(xié)議,；
2016.11——奧迪向一汽-大眾承諾推5款新車；
2016.11——奧迪與上汽暫停銷售網(wǎng)絡(luò)談判,；
2017.01——一汽,、奧迪簽署十年商業(yè)計(jì)劃；
2017.03——上汽奧迪項(xiàng)目推遲,，銷量達(dá)90萬輛再重啟,；
2018.06——奧迪入股上汽大眾，后者獲得奧迪品牌生產(chǎn)/銷售資質(zhì)
如果您想詳細(xì)了解之前這段風(fēng)波,，您可以查看我們此前的點(diǎn)評：《快評：插足失敗 上汽奧迪被壓五指山下》,。說了這么多，我們無非是想告訴大家：上汽奧迪已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝毫?，落地投產(chǎn)也只是時(shí)間問題,。而今天,，我們想再跟大家探討探討上汽奧迪未來會(huì)產(chǎn)些什么車型。很多報(bào)道說,，上汽奧迪會(huì)先產(chǎn)奧迪A5/A7這些個(gè)性化四門轎跑,；也有人說它會(huì)先推出更主流的SUV車型；還有人認(rèn)為上汽奧迪會(huì)推出現(xiàn)有車型的“魔改”姊妹車……就著這些問題,，我們車聞團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了內(nèi)部討論,，來看看大家都是怎么說的吧！
● 話題1：A5/A7/A3 Sport Coupe等小眾個(gè)性化產(chǎn)品會(huì)先投產(chǎn),？
『全新A7』
小結(jié)：A5和A7確實(shí)與A4/A6分別有著千絲萬縷的聯(lián)系,，而旗下?lián)碛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/4045/" target="_blank">輝昂的上汽大眾來生產(chǎn)這兩款車型可以說也是沒什么難度的，特別是與輝昂同屬中大型車的奧迪A7,。目前,，進(jìn)口A5 Sportback車型的價(jià)格區(qū)間為36.98-48.48萬元，可以說是“上打A6L,、下打A4L”,。所以，為了避免上汽奧迪一上來就對一汽-大眾奧迪形成威脅,，同時(shí)也考慮到現(xiàn)款A(yù)5已經(jīng)以進(jìn)口形式在售而新一代A7還未在華推出,，上汽奧迪首先投放國產(chǎn)新A7的可能性相較于A5就更大了。等一下,，國產(chǎn)豪華中大型四門轎跑車,？聽起來好像很刺激，一起期待一下吧,！
● 話題2：現(xiàn)有A4L/A6L/Q5L等車型的特供姊妹車（車迷口中的“魔改”）
小結(jié)：對于豪華品牌來說,，“魔改”的做法還不太現(xiàn)實(shí)。雖說奔馳和寶馬都有針對中國市場推出的新A級(jí)三廂版,、1系三廂版等特供新車,，但這些車型也將投放給海外市場，并且也都是現(xiàn)有車系的衍生產(chǎn)品,?？傮w來看，編輯認(rèn)為上汽奧迪推出復(fù)制版A4L,、A6L的可能性不大,，畢竟豪華品牌中型車市場相對來說已經(jīng)趨于飽和，而用朗逸,、寶來這種普通海外品牌旗下的孿生車來類比豪華品牌的說法,，其實(shí)也是難以服眾的。
● 話題3：S系列運(yùn)動(dòng)版或性能車型
『奧迪S4』
小結(jié)：阿易同學(xué)的想法是讓上汽奧迪和一汽-大眾奧迪各自走上運(yùn)動(dòng)和商務(wù)的路線,，我覺得這樣的想法沒錯(cuò),，南北奧迪也可以這么做,，但不會(huì)像阿易同學(xué)想象中這么極端。首先對于S-line版本車型來說,，它實(shí)際上只是各車系中偏向運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)配置等級(jí)而已,，和車系中其它配置的車型本質(zhì)上并無區(qū)別,，單純?yōu)榱四媳眾W迪的不同調(diào)性而將一個(gè)車系拆開生產(chǎn)自然是不可能的,；而如果國產(chǎn)S系列運(yùn)動(dòng)型車，則是走了另一個(gè)極端,，因?yàn)檫@些車型成本太高,，定位又太過小眾，相比A5/A7恰到好處的動(dòng)感和個(gè)性而言,，國產(chǎn)S系列性能車恐怕是過猶不及的,。說到這,，我感覺這個(gè)話題似乎可以“結(jié)案”了,？
● 話題4：SUV火啊,！Q7/Q6/Q4/Q1……統(tǒng)統(tǒng)國產(chǎn),！
小結(jié)：利潤高、市場大的SUV車型絕對是上汽奧迪必不可少的產(chǎn)品陣列,，但目前的問題是,，它們是否是優(yōu)先推出的？車型又是什么,？編輯認(rèn)為國產(chǎn)Q7很有可能呀,，畢竟它是目前奧迪進(jìn)口車?yán)镤N量最好一款產(chǎn)品；至于其他同學(xué)說的Q4,、Q1及Q6車型,，按照我們之前報(bào)道的奧迪新車計(jì)劃來看，它們也都將會(huì)在2019年陸續(xù)發(fā)布,，因此由上汽奧迪同步引入國產(chǎn)的可能性也還是挺大的,。不過優(yōu)先投放的應(yīng)該會(huì)是尺寸適中，適宜大多數(shù)家庭選購的緊湊型或中型SUV,。
● 話題5：有雙積分政策在,，e-tron新能源車也絕對逃不掉
小結(jié)：嗯……浩浩說的對呀！根據(jù)奧迪官方公布的計(jì)劃,，至2025年,，奧迪在所有細(xì)分市場中都將布局有e-tron系列的電動(dòng)化車型，新能源是必然的趨勢,，沒有什么可質(zhì)疑的,。這么多款產(chǎn)品，上汽奧迪自然將會(huì)分到不少,。
另外按照2016年11月奧迪給一汽-大眾的承諾來看,，此后包括一款“續(xù)航超過500km”的純電動(dòng)車型（預(yù)計(jì)是2020年國產(chǎn)的e-tron quattro量產(chǎn)版）在內(nèi)的5款e-tron車型都將交給一汽-大眾奧迪生產(chǎn),，其中也包括已經(jīng)上市的A6L 40 e-tron插電混動(dòng)版,，以及已經(jīng)下線還未發(fā)布的Q2L BEV（純電動(dòng)版Q2L）,。
● 話題6：聊了這么多,，那上汽奧迪究竟啥時(shí)候才會(huì)投產(chǎn)呢？
小結(jié)：綜合新能源政策,、推進(jìn)現(xiàn)狀,，以及官方計(jì)劃多方面因素來推斷，2019年末到2020年應(yīng)該是上汽奧迪落地相對合理的預(yù)測時(shí)間,。聽上去很遙遠(yuǎn),？其實(shí)呢，現(xiàn)在的我們距離2020年就只有1年半的時(shí)間了……
● 總結(jié)：
聽我們BB了這么多,，不知道上面這些討論是否激起了您對上汽奧迪的更多興趣,。上汽奧迪確實(shí)是近一年多時(shí)間以來的一大爆點(diǎn)話題，引發(fā)了各界人士的關(guān)注,，有些可能是拒絕,，更多人則是期待。作為消費(fèi)者的我們,，未來也將會(huì)在豪華品牌車型領(lǐng)域中擁有更加豐富的選擇,。與此同時(shí)我們也相信，屏幕前的您一定有很多想法要和我們分享,，您更希望上汽奧迪國產(chǎn)哪些或哪類新車呢,？不妨在下方評論中告訴我們吧！（文/汽車之家 刁昊）
